Γειά σου! Σήμερα θα σας πω τι είναι ένας σιδηροδρομικός σταθμός, σε τι χρησιμεύουν, από τι αποτελούνται και επίσης ταξινομούνται. Στην πραγματικότητα, τίποτα περίπλοκο, απλά πρέπει να κατανοήσετε και να μεταφράσετε περίπλοκες έννοιες των σιδηροδρόμων στα ρωσικά. Αυτό θα κάνουμε τώρα. Επιτρέψτε μου να ξεκινήσω με τον επίσημο ορισμό:
Ο σιδηροδρομικός σταθμός είναι το κύριο αντικείμενο της σιδηροδρομικής μεταφοράς, ένας από τους τύπους χωριστών σημείων που έχει ανάπτυξη τροχιάς που σας επιτρέπει να πραγματοποιείτε εργασίες παραλαβής, αποστολής, διέλευσης και προσπέρασης τρένων, εργασίες παραλαβής, έκδοσης εμπορευμάτων, αποσκευών και φορτίου αποσκευών, εξυπηρέτησης επιβατών και με ανεπτυγμένες συσκευές τροχιάς - εργασίες εκτροπής για τη διαμόρφωση και διάλυση τρένων και τεχνικές λειτουργίες με τρένα.
Ουάου, πόσο ενδιαφέρον! Εγώ ο ίδιος μπερδεύτηκα γράφοντας, γράφτηκαν τόσα πολλά. Αλλά αυτή είναι η ιδιαιτερότητα της σιδηροδρομικής γλώσσας, δυστυχώς, δεν μπορεί να γίνει τίποτα.Ας συνεχίσουμε λοιπόν.
Ομιλία απλή γλώσσα, ένας σιδηροδρομικός σταθμός είναι ένα μέρος όπου υπάρχουν πολλοί τρόποι. Ολα. Ορίστε λοιπόν εν συντομία. Και το μόνο που δόθηκε παραπάνω είναι το ραντεβού. Και αν πάλι δεν καταλαβαίνετε, δείτε τη φωτογραφία.
Τώρα είναι σίγουρα ξεκάθαρο. Εδώ, η ανάπτυξη του μονοπατιού είναι ορατή, και υπάρχουν ακόμη και μερικά κτίρια σε απόσταση.
ΣΚΟΠΟΣ
Ας ρίξουμε μια ματιά στην εργασία τώρα. Οι σταθμοί έχουν σχεδιαστεί για:
- παραλαβή και αναχώρηση τρένων
- διέλευση και προσπέραση τρένων
- εκτέλεση εργασιών για την παραλαβή και παράδοση αγαθών και αποσκευών
- εξυπηρέτηση επιβατών
- σχηματισμός και διάλυση τρένων
Φυσικά, υπάρχουν και άλλες λειτουργίες για τις οποίες προορίζονται οι σταθμοί, θα εστιάσουμε στις κύριες. Ποια είναι η υποδοχή και η αναχώρηση των τρένων θα πρέπει να είναι σαφές σε όλους. Είμαι σωστός? Νομίζω ναι. Θα εξηγήσω εν συντομία τα υπόλοιπα. Διασταύρωση είναι όταν τα τρένα που ταξιδεύουν το ένα προς το άλλο από θαύμα δεν συγκρούονται. Πράγματι, ένα από τα τρένα μετακινείται σε άλλη γραμμή με τη βοήθεια μιας στροφής και περιμένει να περάσει το επερχόμενο τρένο στη γειτονική γραμμή, και μετά φεύγει ξανά στην στροφή προς την κύρια γραμμή και συνεχίζει. Αυτό είναι δυνατό μόνο σε σταθμούς.
Το προσπέρασμα είναι σχεδόν το ίδιο με το πέρασμα, μόνο που τα τρένα πηγαίνουν το ένα μετά το άλλο. Και αν ένα από τα τρένα πρέπει να είναι μπροστά, τότε το τρένο μπροστά μετακινείται σε άλλη γραμμή στο σταθμό και σταματά, και το δεύτερο τρένο το προσπερνά κατά μήκος της κύριας γραμμής. Συνήθως οι επιβατικές αμαξοστοιχίες αφήνονται προς τα εμπρός με αυτόν τον τρόπο, αφού έχουν μεγαλύτερη ταχύτητα από τις εμπορευματικές. Τα σημεία διέλευσης μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για προσπέραση.
ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΦΟΡΤΙΟΥ
Για την εκτέλεση εργασιών παραλαβής και έκδοσης φορτίου και αποσκευών, με άλλα λόγια, για φόρτωση και εκφόρτωση φορτίου και αποσκευών, καθώς και για την εξυπηρέτηση επιβατών, οι σταθμοί είναι εξοπλισμένοι με ειδικές συσκευές - πλατφόρμες, αποθήκες, πλατφόρμες φόρτωσης και εκφόρτωσης, πλατφόρμες διαλογής και τσουλήθρες. Εάν είναι απαραίτητο να εκφορτώσετε και να φορτώσετε μεγάλους όγκους φορτίου (για παράδειγμα: άνθρακας, μετάλλευμα), ολόκληροι στόλοι σιδηροδρομικών μεταφορών είναι εξοπλισμένοι στους σταθμούς, που βρίσκονται χωριστά από τον στόλο του κύριου σταθμού, που συνδέονται με αυτόν με πρόσθετες γραμμές.
Οι σιδηροδρομικές μεταφορές έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν μεγάλους όγκους εμπορευμάτων και είναι φυσικό για το σκοπό αυτό να προσπαθούν να κάνουν τα τρένα όσο το δυνατόν περισσότερο. Δεν είναι πάντα δυνατό να συμπεριληφθεί μόνο ένας τύπος φορτίου από έναν αποστολέα στη σύνθεση. Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους περιορισμούς, τα τρένα σχηματίζονται και διαλύονται στους σταθμούς, δηλαδή, εντελώς διαφορετικά φορτία μπορούν να συμπεριληφθούν σε ένα τρένο - υγρά φορτία (βενζίνη, πετρέλαιο, μαζούτ), φορτία χύδην (άνθρακας, μετάλλευμα, σιτηρά), κατεψυγμένα προϊόντα σε αυτοκίνητα ψυγεία, δοχεία και άλλα. Για το σκοπό αυτό, στους σταθμούς εργάζεται συνεχώς ένα ειδικό τροχαίο υλικό - μια ατμομηχανή ελιγμών που εκτελεί εργασίες ελιγμών (αναδιάταξη αυτοκινήτων, κοτσαδόρος και αποσύνδεση στα τρένα).
Έχετε αναρωτηθεί ποτέ πώς λειτουργεί ένας σιδηροδρομικός σταθμός, γιατί κινούνται συνεχώς ατμομηχανές, τρένα, διάφορα ειδικά οχήματα και ποιος τα διαχειρίζεται όλα αυτά; Ποιά είναι η απάντηση σου? Έκανα στον εαυτό μου παρόμοιες ερωτήσεις, γι' αυτό τώρα δουλεύω στον σιδηρόδρομο. Όπως είναι φυσικό, εκτός από τις πίστες, οι σταθμοί διαθέτουν διάφορες ειδικές συσκευές που σας επιτρέπουν να ελέγχετε βέλη και φανάρια. στους μεγάλους σταθμούς υπάρχει αποθήκη όπου εξυπηρετούνται βαγόνια και ατμομηχανές. Μπορείτε επίσης να πείτε πολλά ενδιαφέροντα πράγματα για τα IF, SH, EC, NGG, αλλά τώρα δεν πρόκειται για αυτό, αλλά για το γεγονός ότι, ανάλογα με το μέγεθος, τον όγκο της εργασίας και τις κατευθύνσεις, ταξινομούνται οι σιδηροδρομικοί σταθμοί.
ΕΙΔΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ
1. Σύμφωνα με το σκοπό και τη φύση της εργασίας, οι σταθμοί χωρίζονται σε:
- επιβάτης - ο κύριος σκοπός είναι η εργασία με τους επιβάτες (εξυπηρέτηση επιβατών, πωλήσεις εισιτηρίων, διαμόρφωση και οργάνωση της κυκλοφορίας επιβατικών τρένων).
- εμπορευματικοί σταθμοί - εκτέλεση εργασιών με φορτίο (φόρτωση, εκφόρτωση, εκτέλεση εγγράφων για μεταφορά, σχηματισμός και οργάνωση της κίνησης εμπορευματικών αμαξοστοιχιών).
- τεχνικοί σταθμοί - εκτέλεση τεχνικών λειτουργιών με τρένα (σχηματισμός εμπορευματικών αμαξοστοιχιών, προκατασκευασμένα, εξαγωγικά τρένα, διάλυση τρένων).
- ενδιάμεσοι σταθμοί - μικροί σταθμοί σχεδιασμένοι για διαβάσεις, προσπεράσεις και άλλες μικρές εργασίες με τρένα. Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει έναν ενδιάμεσο σταθμό.
Οι τεχνικοί σταθμοί με τη σειρά τους χωρίζονται σε:
- Ταξινόμηση - χονδρικά μιλώντας, σε αυτόν τον σταθμό, τα βαγόνια ταξινομούνται ανά τύπο φορτίου, κατά αποστολείς, ανά παραλήπτες, κατά οδηγίες.
- Επαρχιακοί σταθμοί - αυτοί οι σταθμοί βρίσκονται σε απόσταση έως και 300 χιλιομέτρων ο ένας από τον άλλο, είναι τα σημεία κύκλου εργασιών των ατμομηχανών και των πληρωμάτων ατμομηχανών. Γενικά, για κάθε τέτοιο σημείο υπάρχει ένα τμήμα σέρβις - πληρώματα ατμομηχανών (οδηγός και βοηθός) περνούν αυτό το τμήμα, ξεκουράζονται στο σημείο περιστροφής και οδηγούν πίσω. εξ ου και το όνομα;
- Προλιμενικοί σταθμοί - εκτελούν εργασίες στη συμβολή των θαλάσσιων λιμένων και του σιδηροδρόμου, δηλαδή επαναφορτώνουν φορτίο από πλοία σε βαγόνια και αντίστροφα.
2. Υπάρχει μια άλλη ταξινόμηση που σχετίζεται με τον ελλιμενισμό των σιδηροδρόμων:
- σταθμός σύνδεσης - σε τέτοιους σταθμούς, τμήματα με διάφορους τύπους ρεύματος (άμεσο, εναλλασσόμενο) συνδέονται στο δίκτυο επαφών.
- κομβικοί σταθμοί - ένας σταθμός στον οποίο γειτνιάζουν τουλάχιστον τρεις κατευθύνσεις ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ(για παράδειγμα: ένα από τα νότια, το δεύτερο από το βορρά, το τρίτο από τα δυτικά).
- διακρατικός σταθμός μεταφοράς - ένας σταθμός που βρίσκεται στα σύνορα διαφορετικών κρατών.
- Διαδρομικός σταθμός διασταύρωσης - ένας σιδηροδρομικός σταθμός που βρίσκεται στα σύνορα των σιδηροδρόμων (ο σιδηρόδρομος στη Ρωσία χωρίζεται σε δρόμους - τα λεγόμενα περιφερειακά κέντρα ελέγχου ανάλογα με την περιοχή. Εργάζομαι, για παράδειγμα, στον σιδηρόδρομο της Άπω Ανατολής.) .
ΤΑΞΕΙΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ
Ανάλογα με το πόσο απασχολημένος είναι ο σιδηροδρομικός σταθμός, ο όγκος, η πολυπλοκότητα των λειτουργιών και το επίπεδο τεχνικού εξοπλισμού του σταθμού χωρίζονται σε 6 κατηγορίες: σταθμοί εκτός κατηγορίας, σταθμοί του πρώτου (I), του δεύτερου (II), τρίτη (III), τέταρτη (IV) και πέμπτη τάξη (V).
- Σταθμοί εκτός κατηγορίας - μεγάλοι επιβάτες, φορτίο, καθώς και τα περισσότερα ναυπηγεία marshalling.
- Σταθμοί πρώτης θέσης - φορτίο, επιβάτη, περιοχή.
- Η δεύτερη κατηγορία - ως επί το πλείστον περίβολο?
- Οι σταθμοί τρίτης, τέταρτης, πέμπτης τάξης είναι ενδιάμεσοι σταθμοί.
Εδώ θα τελειώσω το άρθρο μου. Στο μέλλον, σκοπεύω να μιλήσω πιο αναλυτικά για τις ιδιαιτερότητες κάθε σταθμού, για τα επαγγέλματα των ανθρώπων που εργάζονται στους σταθμούς και άλλες αποχρώσεις. Εγγραφείτε σε ενημερώσεις, μοιραστείτε τα κοινωνικά δίκτυα, εκφράστε τη γνώμη σας - είναι ιδιαίτερα πολύτιμο για μένα. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Αντίο!
Με εκτίμηση, Sergey Tkachenko.
Στη Ρωσία, ο σιδηρόδρομος καλύπτει σχεδόν όλες τις περιοχές της χώρας. Ένας τεράστιος αριθμός διαφορετικών φορτίων αποστέλλεται σιδηροδρομικώς, πολλοί που αποφασίζουν να στείλουν κάποιο φορτίο σιδηροδρομικώς για πρώτη φορά αντιμετωπίζουν μια σειρά από ερωτήσεις και το πρώτο ερώτημα είναι ποιοι σιδηροδρομικοί σταθμοί βρίσκονται κοντά στον τόπο παράδοσης του φορτίου. Κάθε σιδηροδρομικός σταθμός στη Ρωσία έχει τον δικό του κωδικό σταθμού, αλλά δεν μπορεί κάθε σιδηροδρομικός σταθμός να δέχεται φορτωμένα βαγόνια. Η δουλειά ενός σιδηροδρομικού σταθμού μπορεί να μην είναι να δέχεται φορτωμένα βαγόνια, αλλά να ταξινομεί βαγόνια. Η οργάνωση των εργασιών του σιδηροδρομικού σταθμού συνίσταται στην επεξεργασία βαγονιών, ο εμπορευματικός σιδηροδρομικός σταθμός οργανώνει τη ρύθμιση των βαγονιών για τη φόρτωση και εκφόρτωση βαγονιών.
Ο ιστότοπός μας περιέχει πλήρεις πληροφορίες για όλους τους σιδηροδρομικούς σταθμούς στη Ρωσία. Όλοι οι σιδηροδρομικοί σταθμοί και οι κόμβοι χωρίζονται σε δρόμους, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για τους σιδηροδρομικούς σταθμούς σε ορισμένες περιοχές της Ρωσίας. Όλοι οι σιδηροδρομικοί σταθμοί στη Ρωσία έχουν εκχωρηθεί σε ορισμένους σιδηροδρόμους και όλοι έχουν κωδικούς σιδηροδρομικών σταθμών. Η απόσταση μεταξύ των σιδηροδρομικών σταθμών μπορεί να είναι διαφορετική, αλλά σχεδόν κάθε πόλη στη Ρωσία έχει τον πλησιέστερο σιδηροδρομικό σταθμό.
Στον ιστότοπό μας, μπορείτε να βρείτε τον σιδηροδρομικό σταθμό που χρειάζεστε με το όνομα των σιδηροδρομικών σταθμών και να μάθετε τον κωδικό του σταθμού ή, αντίθετα, να βρείτε το όνομα του σιδηροδρομικού σταθμού με τον κωδικό του σιδηροδρομικού σταθμού.
Ο κατάλογός μας περιέχει πληροφορίες για όλους τους σιδηροδρομικούς σταθμούς σε όλα τα τμήματα του σιδηροδρόμου, τον κωδικό του σιδηροδρομικού σταθμού, το όνομα του σιδηροδρομικού σταθμού, το όνομα του σιδηροδρόμου στον οποίο έχει εκχωρηθεί ο σιδηροδρομικός σταθμός και ο κωδικός του σιδηροδρομικού σταθμού .
Ο κατάλογος των σιδηροδρομικών σταθμών περιέχει μια λίστα με τα τμήματα σιδηροδρόμων και όλους τους σιδηροδρομικούς σταθμούς που σχετίζονται με αυτά.
Επιλέγοντας το τμήμα σιδηροδρόμων που χρειάζεστε από τη λίστα, μπορείτε εύκολα να βρείτε τον σιδηροδρομικό σταθμό.
Λέξεις κλειδιά: σιδηροδρομικός σταθμός, λειτουργία σιδηροδρομικού σταθμού, σιδηροδρομικοί σταθμοί και κόμβοι, οργάνωση λειτουργίας σιδηροδρομικών σταθμών, απόσταση μεταξύ σιδηροδρομικών σταθμών, ρωσικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί, κωδικοί σιδηροδρομικών σταθμών, εμπορευματικός σιδηροδρομικός σταθμός, πλησιέστερος σιδηροδρομικός σταθμός, σιδηροδρομικός σταθμός επιβατών, εμπορευματικός σιδηροδρομικός σταθμός, σιδηροδρομικός σταθμός διαλογής, νέος σιδηροδρομικός σταθμός, όνομα σιδηροδρομικών σταθμών, κατάλογος σιδηροδρομικών σταθμών, λήψη σιδηροδρομικών σταθμών και κόμβων, λίστα σιδηροδρομικών σταθμών, παλιός σιδηροδρομικός σταθμός, σύνορα σιδηροδρομικού σταθμού, σιδηροδρομικός σταθμός, όνομα σιδηροδρομικού σταθμού, κωδικοί σιδηροδρομικών σταθμών, κωδικός σιδηροδρομικού σταθμού, κωδικός Ρωσικοί σιδηροδρομικοί σταθμοί, κωδικοί σιδηροδρομικών σταθμών, κωδικοί ρωσικών σιδηροδρομικών σταθμών, κωδικοί σταθμών προορισμού, κωδικοί ρωσικών σιδηροδρομικών σταθμών, μάθουν τον κωδικό σταθμού, κωδικοί ρωσικών σιδηροδρομικών σταθμών, αποκωδικοποίηση του κωδικού σταθμού, μάθουν τον κωδικό σταθμού, σιδηροδρομικός σταθμός Όνομα Σταθμού σιδηροδρομικοί σταθμοί, σιδηροδρομικοί σταθμοί στη Ρωσία, σιδηροδρομικός σταθμός oktyabrskaya, απόσταση μεταξύ σιδηροδρομικών σταθμών, βόρειοι σιδηροδρομικοί σταθμοί, σιδηροδρομικός σταθμός gorkovskoye, σιδηροδρομικός σταθμός Αγία Πετρούπολη, κατάλογος σιδηροδρομικών σταθμών.
Σιδηροδρομικό δίκτυο Ρωσική Ομοσπονδίααρκετά εκτεταμένη. Αποτελείται από πολλά τμήματα αυτοκινητοδρόμων που ανήκουν στην JSC Russian Railways. Ταυτόχρονα, όλοι οι περιφερειακοί δρόμοι είναι επίσημα υποκαταστήματα των Ρωσικών Σιδηροδρόμων, ενώ η ίδια η εταιρεία ενεργεί ως μονοπώλιο στη Ρωσία:
Ο δρόμος διασχίζει την επικράτεια των περιοχών Ιρκούτσκ και Τσίτα και τις δημοκρατίες Μπουριατία και Σαχά-Γιακουτία. Το μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι 3848 χλμ.
Ο δρόμος εκτείνεται κατά μήκος δύο παράλληλων γεωγραφικών κατευθύνσεων: Μόσχα - Νίζνι Νόβγκοροντ - Κίροφ και Μόσχα - Καζάν - Αικατερινούπολη, οι οποίες διασυνδέονται με βράχους. Ο δρόμος συνδέει τις Κεντρικές, Βορειοδυτικές και Βόρειες περιοχές της Ρωσίας με την περιοχή του Βόλγα, τα Ουράλια και τη Σιβηρία. Ο δρόμος Γκόρκι συνορεύει με τους σιδηροδρόμους: Μόσχα (st.Petushki και Cherusti), Sverdlovsk (st. Cheptsa, Druzhinino), Βόρεια (st. Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (st. Krasny Uzel, Tsilna). Το συνολικό μήκος του δρόμου είναι 12.066 km. Το μήκος των κύριων σιδηροδρομικών γραμμών είναι 7987 χιλιόμετρα.
Ο σιδηρόδρομος διέρχεται από το έδαφος πέντε συνιστωσών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - τα εδάφη Primorsky και Khabarovsk, οι αυτόνομες περιοχές Amur και οι εβραϊκές αυτόνομες περιοχές και η Δημοκρατία της Sakha (Yakutia). Η περιοχή εξυπηρέτησης περιλαμβάνει επίσης τις περιοχές Magadan, Sakhalin, Kamchatka και Chukotka - πάνω από το 40% της επικράτειας της Ρωσίας. Λειτουργικό μήκος - 5986 km.
Ο Trans-Baikal Railway εκτείνεται στα νοτιοανατολικά της Ρωσίας, διασχίζει την επικράτεια της Trans-Baikal Territory και την περιοχή Amur, βρίσκεται κοντά στα σύνορα της ΛΔΚ και έχει τη μοναδική άμεση σιδηροδρομική διέλευση των χερσαίων συνόρων στη Ρωσία μέσω του σταθμού Zabaikalsk. Λειτουργικό μήκος - 3370 km.
Ο σιδηρόδρομος της Δυτικής Σιβηρίας διέρχεται από το έδαφος των περιοχών Omsk, Novosibirsk, Kemerovo, Tomsk, της επικράτειας Altai και εν μέρει της Δημοκρατίας του Καζακστάν. Το αναπτυγμένο μήκος των κύριων γραμμών του αυτοκινητόδρομου είναι 8986 km, το επιχειρησιακό μήκος είναι 5602 km.
Ο δρόμος λειτουργεί σε ειδικές γεωπολιτικές συνθήκες. Ο συντομότερος δρόμος από το κέντρο της Ρωσίας προς τις χώρες της Δυτικής Ευρώπης περνά από το Καλίνινγκραντ. Ο δρόμος δεν έχει κοινά σύνορα με τους ρωσικούς σιδηροδρόμους. Το αναπτυγμένο μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι 1100 km, το μήκος των κύριων γραμμών είναι πάνω από 900 χιλιόμετρα.
Ο αυτοκινητόδρομος διέρχεται από τέσσερις μεγάλες περιοχές - Περιφέρεια Κεμέροβο, Khakassia, την περιοχή Irkutsk και την επικράτεια Krasnoyarsk, που συνδέει τους αυτοκινητόδρομους της Υπερσιβηρίας και της Νότιας Σιβηρίας. Μεταφορικά, πρόκειται για μια γέφυρα μεταξύ του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας, της Άπω Ανατολής της και της Ασίας. Το λειτουργικό μήκος του δρόμου Krasnoyarsk είναι 3160 km. Το συνολικό μήκος είναι 4544 χιλιόμετρα.
Ο σιδηρόδρομος εκτείνεται από την περιοχή της Μόσχας μέχρι τους πρόποδες των Ουραλίων, συνδέοντας το κέντρο και τα δυτικά της Ρωσικής Ομοσπονδίας με μεγάλες κοινωνικοοικονομικές περιοχές των Ουραλίων, της Σιβηρίας, του Καζακστάν και της Κεντρικής Ασίας. Ο δρόμος αποτελείται από δύο σχεδόν παράλληλες γραμμές που εκτείνονται από τη Δύση προς την Ανατολή: Kustarevka - Inza - Ulyanovsk και Ryazhsk - Samara, οι οποίες συνδέονται στο σταθμό Chishma, σχηματίζοντας μια γραμμή διπλής τροχιάς που καταλήγει στα βουνά των Ουραλίων. Δύο άλλες γραμμές του δρόμου Ruzaevka - Penza - Rtishchevo και Ulyanovsk - Syzran - Saratov εκτείνονται από Βορρά προς Νότο.
Εντός των σημερινών συνόρων, ο Σιδηρόδρομος της Μόσχας οργανώθηκε το 1959 ως αποτέλεσμα της πλήρους και μερικής ενοποίησης έξι δρόμων: Μόσχα-Ριαζάν, Μόσχα-Κουρσκ-Ντονμπάς, Μόσχα-Οκρούζναγια, Μόσχα-Κίεβο, Καλίνιν και Βόρεια. Το μήκος που έχει αναπτυχθεί είναι 13000 km, το επιχειρησιακό μήκος είναι 8800 km.
Ο αυτοκινητόδρομος Oktyabrskaya διέρχεται από την επικράτεια έντεκα συστατικών οντοτήτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - Λένινγκραντ, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Μόσχα, περιοχές Yaroslavl, τις πόλεις της Μόσχας και της Αγίας Πετρούπολης και της Δημοκρατίας της Καρελίας. Λειτουργικό μήκος - 10143 km.
Ο σιδηρόδρομος Βόλγα (Ρυαζάν-Ουράλ) βρίσκεται στα νοτιοανατολικά του ευρωπαϊκού τμήματος της Ρωσίας στην περιοχή του Κάτω Βόλγα και στη μέση ροή του Ντον και καλύπτει τα εδάφη των περιοχών Σαράτοφ, Βόλγκογκραντ και Αστραχάν, καθώς και πολλές σταθμούς που βρίσκονται στις περιοχές Ροστόφ, Σαμάρα και Καζακστάν. Το μήκος του δρόμου είναι 4191 χλμ.
Ο αυτοκινητόδρομος συνδέει το ευρωπαϊκό και το ασιατικό τμήμα της Ρωσίας, εκτείνεται από τα δυτικά προς τα ανατολικά για μιάμιση χιλιάδες χιλιόμετρα και διασχίζει τον Αρκτικό Κύκλο με βόρεια κατεύθυνση. Περνά από Nizhny Tagil, Perm, Yekaterinburg, Surgut, Tyumen. Εξυπηρετεί επίσης τις αυτόνομες περιφέρειες Khanty-Mansiysk και Yamalo-Nenets. Λειτουργικό μήκος - 7154 km. Το μήκος που έχει αναπτυχθεί είναι 13.853 km.
Ο αυτοκινητόδρομος πηγάζει από το κέντρο της Ρωσίας και εκτείνεται πολύ στα βόρεια της χώρας. Το μεγαλύτερο μέρος του Βόρειου Σιδηροδρόμου λειτουργεί στις σκληρές συνθήκες του Άπω Βορρά και της Αρκτικής. Το μήκος που έχει αναπτυχθεί είναι 8500 χιλιόμετρα.
Στην περιοχή εξυπηρέτησης του δρόμου υπάρχουν 11 υποκείμενα της Ρωσικής Ομοσπονδίας της Νότιας Ομοσπονδιακής Περιφέρειας, συνορεύει άμεσα με την Ουκρανία, τη Γεωργία και το Αζερμπαϊτζάν. Το λειτουργικό μήκος του αυτοκινητόδρομου είναι 6358 χλμ.
Ο Νοτιοανατολικός Σιδηρόδρομος κατέχει κεντρική θέση στο σιδηροδρομικό δίκτυο και συνδέει τις ανατολικές περιοχές και τα Ουράλια με το Κέντρο, καθώς και τις περιοχές του Βορρά, Βορειοδυτικού και Κέντρου με τον Βόρειο Καύκασο, την Ουκρανία και τα κράτη της Υπερκαυκασίας . Ο Νοτιοανατολικός δρόμος συνορεύει με τους σιδηροδρόμους της Μόσχας, του Kuibyshev, του Βόρειου Καυκάσου και του Νότου της Ουκρανίας. Λειτουργικό μήκος - 4189 km.
Ο σιδηρόδρομος των Νοτίων Ουραλίων βρίσκεται σε δύο μέρη του κόσμου - στη διασταύρωση Ευρώπης και Ασίας. Περιλαμβάνει τα υποκαταστήματα Chelyabinsk, Kurgan, Orenburg και Kartalinsky. Πολλές σιδηροδρομικές γραμμές της κύριας γραμμής διέρχονται από το έδαφος του Καζακστάν. Ο Νοτιοανατολικός δρόμος συνορεύει με τους σιδηροδρόμους της Μόσχας, του Kuibyshev, του Βόρειου Καυκάσου και του Νότου της Ουκρανίας. Λειτουργικό μήκος - 4189 km. Το μήκος που έχει αναπτυχθεί είναι πάνω από 8000 km.
Περιεχόμενα 1 Γραμμή Moscow Tula Orel Kursk Belgorod 1.1 Vetka Saraevka Stary Oskol ... Wikipedia
Αυτή η λίστα περιέχει συνδέσμους προς σχετικές λίστες ανά περιοχές της Ρωσίας. Κωδικός περιοχής Λίστα Ποσότητα 01 Κατάλογος σιδηροδρομικών σταθμών και αποβάθρων της Αδύγεας 18 03 Κατάλογος σιδηροδρομικών σταθμών και αποβάθρων του Μπασκορτοστάν 04 Κατάλογος σιδηροδρομικών ... ... Wikipedia
Αυτή είναι μια λίστα με όλες τις σιδηροδρομικές πλατφόρμες (στάσεις) και σιδηροδρομικούς σταθμούς στην πόλη της Μόσχας (συμπεριλαμβανομένου του Novomoskovsk ... Wikipedia
Χώρα: Ρωσία Περιοχή: Περιοχή Μόσχας Μήκος: 2172,4 χιλιόμετρα Οργανισμοί λειτουργίας ... Wikipedia
Οι μεταφορές της περιοχής της Μόσχας είναι ένας από τους σημαντικότερους τομείς της οικονομίας της περιοχής. Δημόσια συγκοινωνίαΗ περιοχή της Μόσχας αντιπροσωπεύεται από υπεραστικά και ενδοαστικά συστήματα μεταφορών. Οι υπεραστικές μεταφορές πραγματοποιούνται με ηλεκτρικά τρένα (στην ... Wikipedia
Αντιπροσωπεύεται από υπεραστικά και ενδοαστικά συστήματα μεταφορών. Οι υπεραστικές μεταφορές πραγματοποιούνται με ηλεκτρικά τρένα (σε μικρά μη ηλεκτροκίνητα τμήματα με τρένα ντίζελ) και λεωφορεία, για ενδοαστική μεταφορά συνήθως ... ... Wikipedia
Χώρα: Ρωσία Περιοχή: περιοχή Kursk Μήκος: 1061,2 km (δημόσιο) Πυκνότητα δικτύου: 3,56 km. πίστες ανά 100 τ. χλμ. τετράγωνο ... Βικιπαίδεια
Χώρα: Ρωσία Περιοχή: Περιοχή Tver Μήκος: 1803 χιλιόμετρα Πυκνότητα δικτύου: 21,4 km. πίστες ανά 1000 τ. χλμ. τετράγωνο ... Βικιπαίδεια
Κατεύθυνση Ρίγα των σιδηροδρομικών γραμμών της Μόσχας στα δυτικά της Μόσχας. Το κύριο πέρασμα ξεκινά από τον σιδηροδρομικό σταθμό Rizhsky στη Μόσχα και διασχίζει τις πόλεις Krasnogorsk, Dedovsk, Istra και Volokolamsk μέχρι το σταθμό Shakhovskaya. Μήκος ... ... Wikipedia
Ο σταθμός Paveletsky είναι το σημείο εκκίνησης της κύριας πορείας της κατεύθυνσης Paveletsky του Σιδηροδρόμου της Μόσχας (Δεκέμβριος 2011) ... Wikipedia
