គម្រោងនាវាមុជទឹក ៦៧៧ គ្រឿងសព្វាវុធ និងលក្ខណៈប្រតិបត្តិការ។ អ្នកប្រយុទ្ធក្រោមទឹក៖ របៀបដែលនាវាមុជទឹក Lada ថ្មីបំផុតនឹងស្វែងរក និងបំផ្លាញសត្រូវ តើ​ទូក​គ្មាន​នុយក្លេអ៊ែរ​ពិត​ជា​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​មែន​ទេ?

ទោះបីជាការពិតដែលថាកងនាវា ប្រទេស​ផ្សេង​គ្នានៅលើពិភពលោកមាននាវាមុជទឹកជាច្រើនដែលមានម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរនៅលើនាវា ទាហាននាវិកមិនប្រញាប់បោះចោលនាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូតអគ្គិសនីទេ។ អ្នកដឹកនាំក្នុងការបង្កើតកប៉ាល់បែបនេះអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំគឺសហភាពសូវៀតនិងអាល្លឺម៉ង់។ ជាអកុសល ប្រទេសរុស្ស៊ីបានបាត់បង់តំណែងភាគច្រើនរបស់ខ្លួន ដូចដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញ ជាពិសេសដោយប្រវត្តិដ៏យូរ និងឈឺចាប់នៃការអភិវឌ្ឍន៍នាវាមុជទឹក Project 677 Lada ។ ការរចនារបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំសូវៀត ប៉ុន្តែមានតែពេលនេះទេដែលវាឈានដល់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ នៅពេលអនាគតដ៏ខ្លី Ladas អាចនឹងពង្រឹងកងទ័ពជើងទឹក ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវគុណសម្បត្តិដែលអ្នករចនាធ្លាប់ស្វែងរកដើម្បីសម្រេចបាននោះទេ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

កាលពីជាងសាមសិបឆ្នាំមុន ក្នុងឆ្នាំ 1988 នាវាមុជទឹកមួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវាចរស៊ុយអែត ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រពៃណី ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនជំនួយពិសេស។ វា​ជា​អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា​រោងចក្រ​ថាមពល​មិន​បញ្ចេញ​ថាមពល។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់របស់វាគឺសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការដោយមិនប្រើខ្យល់បរិយាកាស។ លក្ខណៈពិសេសនេះអនុញ្ញាតឱ្យនាវាមុជទឹកដែលមិនមាននៅលើនាវា រ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរចំណាយពេលរហូតដល់ម្ភៃថ្ងៃនៅក្រោមទឹក ដែលបង្កើនការបំបាំងកាយយ៉ាងខ្លាំង។

នៅសហភាពសូវៀត នាវាមុជទឹកដែលមានរោងចក្រថាមពលប្រភេទនេះ "ម៉ាស៊ីន Stirling" ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 នៃសតវត្សមុន ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងរបស់ពួកគេបានប្រែក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងដោយសារតែការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសដែលទាក់ទងនឹងតម្រូវការស្តុកទុកអុកស៊ីសែនរាវ។ ធ្វើដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីការលេចចេញនូវនាវាមុជទឹកស៊ុយអែតថ្មី វាច្បាស់ណាស់ថាគំនិតចាស់ចាំបាច់ត្រូវយកមកពិចារណាក្នុងកម្រិតថ្មីមួយ។

ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ វត្តមានរបស់ VNEU (រោងចក្រថាមពលឯករាជ្យតាមផ្លូវអាកាស) បានក្លាយជាលក្ខណៈសំខាន់នៃនាវាមុជទឹកគ្មាននុយក្លេអ៊ែរជំនាន់ទីបួន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នាវាមុជទឹកដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធម្មតា និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបានបន្តបម្រើសេវាកម្មជាមួយសូវៀត ហើយបន្ទាប់មកកងនាវារុស្ស៊ី។

ដើម្បីលុបបំបាត់ភាពយឺតយ៉ាវដែលកំពុងកើតមាន វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបង្កើត VNEU ក្នុងស្រុក។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងវានៅលើនាវាមុជទឹកដ៏ធំនៃគម្រោង 677 (កូដ "Lada") ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1987 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រោងចក្រថាមពល anaerobic របស់សហភាពសូវៀតមិនត្រូវបានគេសន្មត់ថាក្លាយជាម៉ាស៊ីន Stirling ទេ - វានិយាយអំពីការបង្កើតអ្វីដែលគេហៅថាម៉ាស៊ីនបង្កើតអេឡិចត្រូគីមី (ECG) ។ ក្រោយមក អ្នករចនានាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់បានដើរតាមគន្លងនេះ ទីបំផុតបង្កើតបានជោគជ័យនូវគម្រោង 212A ជំនាន់ទី 4 នៃនាវាមុជទឹកគ្មាននុយក្លេអ៊ែរនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 20 ។

ពីមុន ECGs សម្រាប់យានអវកាសត្រូវបានផលិតរួចហើយនៅសហភាពសូវៀត ដូច្នេះមានហេតុផលគ្រប់យ៉ាងដើម្បីរំពឹងជោគជ័យ។ កម្រិតនៃសុទិដ្ឋិនិយមគឺខ្ពស់ណាស់ដែលការអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោង 677 នាវាមុជទឹកគ្មាននុយក្លេអ៊ែរបានចាប់ផ្តើមសូម្បីតែមុនពេលការបង្កើត VNEU ក៏ដោយ។ នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ខុស។

ការវាយប្រហារលើកដំបូងត្រូវបានដោះស្រាយនៅឆ្នាំ 1991 នៅពេលដែល សហភាព​សូវៀត. ការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃកម្មវិធីផ្តល់មូលនិធិទាំងអស់បាននាំឱ្យមានការរិចរិលពិតប្រាកដនៃគម្រោង 677 និងការទប់ស្កាត់ការងារស្ទើរតែទាំងស្រុងលើការបង្កើតម៉ាស៊ីន anaerobic ។ ពិតហើយ កប៉ាល់ដំបូងនៃស៊េរីថ្មីដែលមានឈ្មោះថា "សាំងពេទឺប៊ឺគ" ត្រូវបានគេដាក់ចុះនៅឆ្នាំ 1997 ប៉ុន្តែការសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់របស់វាត្រូវបានពន្យារពេលយ៉ាងខ្លាំង។

ការលំបាកភាគច្រើនគឺដោយសារតែភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃការិយាល័យរចនា Rubin ដែលរចនានាវាមុជទឹកថ្មីបានសម្រេចចិត្តដើរតាមផ្លូវដែលមានមហិច្ឆតាបំផុត - ដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនបិទជិតដោយគ្មានការបំភាយឧស្ម័នដល់បរិស្ថានហើយក្នុងពេលតែមួយមិនមាន ដើម្បីរក្សាទុកនៅលើយន្តហោះដែលចាំបាច់សម្រាប់អ៊ីដ្រូសែនប្រតិកម្មអេឡិចត្រូគីមី ហើយផលិតវាដោយផ្ទាល់ពីប្រេងម៉ាស៊ូត។ ដំណើរការដែលត្រូវគ្នាត្រូវបានគេហៅថាកំណែទម្រង់។

ទូក "សាំងពេទឺប៊ឺគ" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2004 ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធម្មតាជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃបរិក្ខារឡើងវិញបន្ថែមទៀតនៅ VNEU ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានៅពេលអនាគត នាវាមុជទឹក Project 677 នឹងជំនួសបន្តិចម្តងៗនូវនាវាមុជទឹក Halibut និង Varshavyanka នៃជំនាន់ទីបីនៃ Projects 877 និង 636 ពីកងនាវា។

ការសាកល្បងរោងចក្រនៃ "សាំងពេទឺប៊ឺគ" បានធ្វើឡើងពីឆ្នាំ 2009 ដល់ឆ្នាំ 2010 បន្ទាប់មកកប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទេរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីដោយមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ភ្លាមៗវាបានប្រែក្លាយថាការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃនាវាមុជទឹកនេះគឺចេញពីសំណួរ។ ជាពិសេស រោងចក្រថាមពលអាចដំណើរការដោយសុវត្ថិភាពត្រឹមតែ 50% នៃថាមពលដែលបានប្រកាសនៅក្នុងឯកសារ។ ក្នុងរយៈពេលខ្លី ការរុញច្រានអាចកើនឡើងដល់ 70% នៃតម្លៃបន្ទាប់បន្សំ ប៉ុន្តែជារឿយៗវាបណ្តាលឱ្យមានការបែកបាក់នៃផ្នែកមួយចំនួន ដែលបន្ទាប់មកត្រូវការការជួសជុលយូរ។ លើសពីនេះ លក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានប្រយុទ្ធ និងការគ្រប់គ្រងរបស់នាវាមុជទឹក និងប្រព័ន្ធសូណារ របស់វាបានប្រែទៅជាមិនពេញចិត្ត។

ការអត្ថាធិប្បាយលើលទ្ធផលនេះ អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចររុស្ស៊ី Vysotsky បានបញ្ជាក់យ៉ាងជាក់លាក់ថា កងនាវាមិនត្រូវការនាវាមុជទឹកបែបនេះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់មកគាត់បានពន្យល់ថាគម្រោង Lada ខ្លួនវានៅតែសន្យា - មានតែ St. Petersburg ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងនៅតែជាគំរូដើមសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាសាកល្បង។

ក្រោយមកបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹកការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់គម្រោង 677 កម្មវិធីនាវាមុជទឹកត្រូវបានបន្ត។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ជាពិសេសការសាងសង់នាវាមុជទឹកទីពីរនៃស៊េរីនេះត្រូវបានគេហៅថា Kronstadt ត្រូវបានបន្ត។

ទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍នៃរោងចក្រថាមពល anaerobic នៅតែបន្តការបរាជ័យ។ អ្នកតំណាងនៃការិយាល័យរចនាកណ្តាល Rubin ក្នុងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នាបានផ្តល់មតិផ្ទុយគ្នាអំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងរបស់ពួកគេ ដោយសន្យាថានឹងបង្ហាញម៉ាស៊ីនដែលបានបញ្ចប់នៃថាមពលត្រឹមត្រូវឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ឬត្អូញត្អែរអំពីការបញ្ចប់ការផ្តល់មូលនិធិ។

ស្ថានភាពជាមួយ VNEU នៅតែមិនច្បាស់លាស់នៅថ្ងៃនេះ។ ជាក់ស្តែង នាវាមុជទឹកស៊េរី 677 នឹងមិនទទួលបានរោងចក្រថាមពលថ្មីជាមូលដ្ឋាននេះទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ នាវា Kronstadt ដែលបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួចហើយ មិនមានវាទេ ហើយក៏មិនបង្ហាញខ្លួននៅលើនាវាមុជទឹក Velikie Luki ដែលកំពុងសាងសង់ដែរ។ អនុលោមតាមផែនការដែលបានប្រកាសរបស់ KB Rubin នាវាមុជទឹកនៃគម្រោង Kalina នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនឯករាជ្យ ប៉ុន្តែប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង នោះនឹងមានអនាគតដ៏វែងឆ្ងាយ។

យើងត្រូវទទួលស្គាល់ថាកម្មវិធីបង្កើតនាវាមុជទឹកនៃគម្រោង 677 ប្រែទៅជាមិនជោគជ័យទេ។ នៅក្នុងទម្រង់បច្ចុប្បន្នរបស់វា ទាំង St. Petersburg និង Kronstadt និង Velikiye Luki មិនមែនជានាវាមុជទឹកជំនាន់ទី 4 ប៉ុន្តែជានាវាមុជទឹកជំនាន់ទី 3 ដែលមិនមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងជាង Varshavyankas ចាស់។

ភាពយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយអ្នករចនាបរទេសគឺនៅតែស្ថិតក្នុង "សូន្យ" ឆ្នាំរហូតដល់កម្រិតដែលសំណួរកើតឡើងនៃការទិញនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់នៃគម្រោង 212A សម្រាប់តម្រូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹក។

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​មិន​មាន​គម្រោង​បែប​នេះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ស្ថានការណ៍​នៅ​តែ​មិន​ប្រាកដ​ប្រជា។ ប្រសិនបើការចម្រាញ់ VNEU មិនត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ អ្នកបង្កើតនាវាមុជទឹកដែលមិនមែនជានុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ី ប្រថុយនឹងការធ្លាក់ពីក្រោយគូប្រជែងបរទេសរបស់ពួកគេមិនយូរប៉ុន្មានឆ្នាំនោះទេ ប៉ុន្តែជារៀងរហូត។

តួនាទីរបស់នាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនីនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី

ការលេចឡើងនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានអ្នកជំនាញជាច្រើនចាត់ទុកថាជាចុងបញ្ចប់នៃយុគសម័យនៃអតីតទូកម៉ាស៊ូតអគ្គិសនី។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិកការសាងសង់របស់ពួកគេបានឈប់នៅចុងទសវត្សរ៍ទី 50 ។ នេះពិតជាអាចយល់បាន - យ៉ាងណាមិញ កងនាវាអាមេរិកភាគច្រើនធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រ មិនមែនតាមសមុទ្រទេ។ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរគឺសមបំផុតសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្រោមទឹកដ៏យូរ - ពួកគេមិនចាំបាច់ "ផ្ទៃ" និងស្វែងរកខ្លួនឯងទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ សម្រាប់សូវៀត ហើយបន្ទាប់មកសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី ប្រតិបត្តិការក្នុងទំនាក់ទំនងជិត និងឆ្នេរសមុទ្រ ជាពិសេសនៅសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រខ្មៅ គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ សម្រាប់លក្ខខណ្ឌទាំងនេះ នាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនីរបស់រុស្ស៊ីគឺសមរម្យជាង។ ពួកវាមានសំលេងរំខានតិចជាងនុយក្លេអ៊ែរ តូចជាង និងថោកជាង។

លើសពីនេះ ការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក និងអាវុធមីស៊ីល ធ្វើឱ្យវាអាចប្រើប្រាស់បានជោគជ័យនូវនាវាមុជទឹកអគ្គិសនី-ម៉ាស៊ូតទំនើប ដើម្បីកម្ទេចគោលដៅដី។ ជាពិសេស ទាំងនាវាមុជទឹក Project 677 និង Varshavyanki ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍឡើងវិញនៅសហភាពសូវៀត អាចបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Caliber ដែលបង្កើនសក្តានុពលវាយប្រហាររបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង។

នាវាមុជទឹកថ្មីដែលមានម៉ាស៊ីនឯករាជ្យលើអាកាស អាចមានសមត្ថភាពខ្លាំងជាងគូប្រជែងនុយក្លេអ៊ែររបស់ពួកគេ សូម្បីតែនៅលើទំនាក់ទំនងក្នុងមហាសមុទ្រ ព្រោះវាលែងត្រូវការ "ផ្ទៃ" ទៀតហើយ។ ការរំពឹងទុកនៃទិសដៅនេះត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងសមយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹក នៅពេលដែលនាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូតអគ្គិសនី "បានលិច" ដោយជោគជ័យនូវទូកដែលធំជាង និងមានសំឡេងរំខានជាមួយនឹងរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរនៅលើនាវា។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា

ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់មួយរវាងគម្រោង 677 និងនាវាមុជទឹក Halibut និង Varshavyanka គឺការរចនាសមបកមួយកន្លះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះរាងកាយស្រាលគឺតូចណាស់ដែលជួនកាល Lada ត្រូវបានគេហៅថាជាប្រហោងតែមួយ។ ការសម្រេចចិត្តនេះបាននាំឱ្យមានការថយចុះនៃទំហំនៃនាវាមុជទឹក និងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាអាចកាត់បន្ថយកម្រិតនៃសំលេងរំខានដែលបង្កើតដោយចលនារបស់នាវាមុជទឹកនេះ ហើយវាកាន់តែពិបាករកឃើញ។

រាងកាយនិងប្លង់របស់វា។

សំបកដ៏រឹងមាំនៃនាវាមុជទឹក Project 677 ត្រូវបានផលិតពីដែកពិសេស AB-2 ។ រូបរាងរបស់វាគឺនៅជិតស៊ីឡាំងហើយអង្កត់ផ្ចិតស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូល។ នៅលើធ្នូ និងផ្នែកខាងចុងមានចុងអឌ្ឍគោល។ រនាំង​ជម្រៅ​ខាងមុខ​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​រទេះរុញ ហើយ​កំណាត់​ខាងក្រោយ​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​ផ្នែក​ខាង​មុខ ដែល​បង្កើត​ជា​ប្រភេទ “ឈើឆ្កាង” រួម​នឹង​ឈ្នួត។ ជាទូទៅផ្ទៃវត្ថុបញ្ជាត្រូវបានដាក់ក្នុងរបៀបមួយដើម្បីកុំឱ្យរំខានដល់ប្រតិបត្តិការនៃស្មុគស្មាញ hydroacoustic ។

សំបកត្រូវបានបែងចែកទៅជាបន្ទប់ដាច់ដោយឡែកដោយក្បាលឆ្លងកាត់ និងវេទិកាបណ្តោយ។

បញ្ជីរាយប៉ាយមានដូចខាងក្រោម៖

1. ធ្នូ (ប្រអប់ torpedo) ។ វាមានបំពង់ torpedo គ្រាប់រំសេវ និងប្រព័ន្ធផ្ទុកឡើងវិញស្ងាត់។
2. បន្ទប់ទីពីរ។ បន្ទប់សំខាន់គឺប៉ុស្តិ៍កណ្តាលដែលនាវាមុជទឹកត្រូវបានគ្រប់គ្រង។ នៅលើថ្នាក់ទាបមានផ្នែកមួយនៃថ្មនិងយន្តការជំនួយ;
3. បន្ទប់ទីបី (លំនៅដ្ឋាន) ។ មានវួដមួយ សាល បន្ទប់ពេទ្យ ក៏ដូចជាកាប៊ីនសម្រាប់សមាជិកនាវិកទាំងអស់;
4. បន្ទប់ទីបួន។ រចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត;
5. បន្ទប់ទីប្រាំ។ នេះគឺជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលជំរុញការជំរុញរបស់នាវាមុជទឹក។

សូមអរគុណចំពោះបន្ទប់ដេកធំជាង និងលទ្ធភាពនៃកន្លែងដេកសម្រាប់សមាជិកនាវិកនីមួយៗ នាវាមុជទឹក Project 677 Lada បានក្លាយជាភាពងាយស្រួលបំផុតនៃការសាងសង់ទាំងអស់សម្រាប់កងនាវាសូវៀត និងរុស្ស៊ី។

ស្រទាប់ការពារទឹកជ្រាបត្រូវបានដំឡើងនៅលើសមបករបស់នាវាមុជទឹក ដែលស្រទាប់នេះមានកម្រាស់ដល់ទៅសែសិបមីលីម៉ែត្រ។ ដោយសារតែនេះកម្រិតសំលេងរំខានផ្ទាល់ខ្លួនត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយសញ្ញានៃស្ថានីយ៍ hydroacoustic សកម្មរបស់សត្រូវត្រូវបានស្រូបយក។

ចំណុចថាមពល

នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជំរុញ SED-1 ។ ថាមពលរបស់វាគឺ 4100 សេះ។ អាគុយ (លិចទឹក) ឬម៉ាស៊ីនភ្លើង 28DG អាចត្រូវបានប្រើជាប្រភពបច្ចុប្បន្ន បង្កើតចរន្តផ្ទាល់ដែលមានថាមពលសរុប 2000 គីឡូវ៉ាត់ និងភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត D-49 (ម៉ាស៊ីនរាងអក្សរ V ដែលមានប្រាំបីស៊ីឡាំង) ។

លើសពីនេះទៀតមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចជំនួយ PG-102M ចំនួនពីរនៅលើយន្តហោះ។ ពួកវានីមួយៗមានកម្លាំង 140 សេះ។ ម៉ូទ័រទាំងនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់វីសជួរឈរពីចម្ងាយដោយមានជំនួយពីដៃចង្កូតត្រូវបានអនុវត្ត។

ជាអកុសល រោងចក្រថាមពលឯករាជ្យលើអាកាសនៅលើនាវាមុជទឹក Project 677 មិនត្រូវបានប្រើនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះទេ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វាមិនត្រូវបានគេដឹងនោះទេ ទោះបីជាអ្នកតំណាងមុនៗនៃការិយាល័យរចនា Rubin បានអះអាងថាម៉ាស៊ីន anaerobic ដែលពួកគេបានបង្កើតនឹងអនុញ្ញាតឱ្យនាវាមុជទឹកលិចទឹកអាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 10 knots ។

ឧបករណ៍គោលដៅ

ឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ស្វែងរកគោលដៅលើនាវាមុជទឹក Project 677 គឺប្រព័ន្ធសូណារ Lira ។ វាមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ

1. អង់តែនស្វែងរកសំលេងរំខាន។ នាវាសំខាន់ L-01 មានទីតាំងនៅលើធ្នូនៃនាវាមុជទឹក។ ពីរ​នាក់​ទៀត​នៅ​ខាង​មុខ​ទូក​ដែរ ប៉ុន្តែ​នៅ​ខាង​មុខ។
2. ស្ថានីយ៍ធារាសាស្ត្រជាមួយអង់តែនអូស;
3. sonar សកម្មសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងនៅក្រោមទឹក វាស់ចម្ងាយ និងការស្វែងរកមីន។

ដំណើរការទិន្នន័យត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រព័ន្ធព័ត៌មានប្រយុទ្ធ និងគ្រប់គ្រង "លីចូម" ។ នៅក្នុងទីតាំងផ្ទៃខាងលើ ប្រព័ន្ធរ៉ាដា KRM-66 អាចត្រូវបានប្រើ។

គម្រោង 677 សព្វាវុធនាវាមុជទឹក

មានបំពង់ torpedo ចំនួនប្រាំមួយនៃ calibre 533 នៅក្នុងផ្នែក bow នៃនាវាមុជទឹក Lada diesel-electric submarine ។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ អាវុធខាងក្រោមត្រូវបានប្រើប្រាស់៖

1. USET-80K torpedoes ។ ជួរ - រហូតដល់ 18 គីឡូម៉ែត្រ, ល្បឿន - 45 knots;
2. Torpedoes (មីស៊ីលក្រោមទឹក) "Shkval" ។ ជួរ - រហូតដល់ 13 គីឡូម៉ែត្រ, ល្បឿន - 300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង;
3. កាំជ្រួច Cruise P-800 "Onyx" ។ រចនាឡើងដើម្បីបំផ្លាញកប៉ាល់លើផ្ទៃគ្រប់ថ្នាក់។ ជួរបាញ់បង្ហោះ - រហូតដល់ 600 គីឡូម៉ែត្រល្បឿន - 2M នៅពេលហោះហើរលើសមុទ្រ;
4. កាំជ្រួច Cruise "Caliber" ។

ដំបូង វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាបំពាក់នាវាមុជទឹកជាមួយ TE-2 torpedoes ប៉ុន្តែពួកគេមិនទាន់រួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅពេលនៃការបាញ់បង្ហោះក្បាល St. ប្រសិនបើអ្នកជឿជាក់លើរបាយការណ៍ចុងក្រោយ គេអាចប្រើទាំងប្រឆាំងនាវា Caliber និងកំណែមួយទៀតនៃកាំជ្រួចនេះ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកម្ទេចគោលដៅដីនៅចម្ងាយមួយពាន់កន្លះគីឡូម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។

បន្ទុក​គ្រាប់​រំសេវ​របស់​នាវាមុជទឹក​រួម​មាន​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​ឬ​កាំជ្រួច​ដល់​ទៅ ១៨ គ្រាប់។ ជំនួសមកវិញ អ្នកក៏អាចផ្ទុកមីនទ័ពជើងទឹកចំនួន 44 សម្រាប់ការផលិតសម្ងាត់ផងដែរ។

ការបោះពុម្ពផ្សាយមួយចំនួនបានអះអាងថា នាវាមុជទឹក Lada ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្នែងបញ្ឈរពិសេសសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះមីស៊ីល។ គម្រោងបែបនេះមាន។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេស ការកែប្រែនាំចេញ និងទទួលបានឈ្មោះពិសេស "Amur-950" ។ លក្ខណៈពិសេសមួយរបស់វា រួមជាមួយនឹងស៊ីឡូមីស៊ីល គឺការកាត់បន្ថយចំនួនបំពង់ torpedo មកត្រឹមបួន។

អ្វីៗមិនទាន់ហួសពីគម្រោងនៅឡើយទេ ដោយសារអតិថិជនបរទេសបានបង្ហាញពីការមិនចាប់អារម្មណ៍លើ Amur-950។ នេះទំនងជាដោយសារតែរឿងដូចគ្នាទៅនឹង Lad ដែរ កង្វះរោងចក្រថាមពលឯករាជ្យលើអាកាស ដែលគ្មាននាវាមុជទឹកមិនអាចប្រកួតប្រជែងបាន។

លើសពីនេះទៀត វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ជាច្រើនដងថា នាវាមុជទឹក Project 677 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានបំពាក់ដោយមីស៊ីលប្រឆាំងនាវា Zircon hypersonic ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមព័ត៌មានថ្មីៗបំផុត អាវុធដែលសន្យានេះនឹងមិនត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Lada ទេ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ការផ្លាស់ទីលំនៅ	1765 តោនលើផ្ទៃ 2650 តោននៅក្រោមទឹក។
ប្រវែងនាវាមុជទឹក	៦៦.៨ ម
ទទឹង	៧.១ ម
សេចក្តីព្រាង	៦.៧ ម
ល្បឿនផ្ទៃ	10 knots
ល្បឿនក្រោមទឹក។	រហូតដល់ 21 ថ្នាំង
ការបម្រុងថាមពលនៅក្នុងទីតាំងផ្ទៃជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ច	រហូតដល់ 16,000 ម៉ាយល៍
ថាមពលបម្រុងពេលបើកបរជាមួយ snorkel (RDP)	រហូតដល់ 6500 ម៉ាយ
ថាមពលបម្រុងនៅក្នុងទីតាំងលិចទឹក។	650 ម៉ាយ
ជម្រៅការងារ	២៤០-២៦០ ម។
កំណត់ជម្រៅ	៣០០ ម។
ស្វ័យភាព	45 ថ្ងៃ។
ទំហំនាវិក	៣៥ នាក់។

ម៉ាស៊ីនដែលឯករាជ្យលើអាកាស ប្រសិនបើពួកវាលេចឡើងនៅលើ Ladas នឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការរបស់នាវាមុជទឹកទាំងនេះយ៉ាងខ្លាំង។

ការប្រើប្រាស់ការប្រយុទ្ធ និងការបណ្តុះបណ្តាល

រហូតមកដល់ពេលនេះ កងនាវានេះមាននាវាមុជទឹក Project 677 តែមួយគត់គឺ សាំងពេទឺប៊ឺគ។ ការប្រើប្រាស់របស់វាទទួលបានបទពិសោធន៍ពិសេស - ប្រព័ន្ធ និងឧបករណ៍នៅលើយន្តហោះជាច្រើនត្រូវបានសាកល្បង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ចំណុចខ្វះខាតជាច្រើនត្រូវបានរកឃើញ។ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនិយាយថាបន្ទាប់ពីការផ្ទេរនាវាមុជទឹកទៅឱ្យអតិថិជនវាបានប្រែក្លាយថាមិនមានស្មុគស្មាញ hydroacoustic នៅលើនាវាទេ - មានតែអង់តែនខាងក្រៅប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានតំឡើង។

ភាពជាប់សមុទ្ររបស់កប៉ាល់ ដោយសាររោងចក្រថាមពលដំណើរការមិនល្អ មិនអនុញ្ញាតឱ្យចាកចេញពីកំពង់ផែក្នុងស្ថានភាពព្យុះ និងរលកធំៗ។ សមាសធាតុ និងសភាជាច្រើនទៀតក៏បណ្តាលឱ្យមានការតវ៉ាផងដែរ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ ពិការភាពដែលបានរកឃើញភាគច្រើនត្រូវបានលុបចោល ប៉ុន្តែសូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់សាំងពេទឺប៊ឺគក៏មិនអស្ចារ្យដែរ។

កាលពីខែមេសា នាវាមុជទឹកនេះ បានធ្វើការបាញ់សាកល្បងកាំជ្រួច Cruise ដោយហេតុផលខ្លះ ដោយផ្ទាល់ពីមូលដ្ឋាន។ ទោះបីជាការបរាជ័យនៃគោលដៅដោយជោគជ័យក៏ដោយ ក៏ស្ថានភាពនៃនាវាមុជទឹក និងកម្រិតនៃការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់វានៅតែស្ថិតក្នុងសំណួរនៅឡើយ។

កប៉ាល់បន្ទាប់នៅក្នុងស៊េរីនេះ Kronstadt ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយកំពុងដំណើរការសាកល្បង។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2019 នាវាមុជទឹកនេះបានចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែរកងទ័ពជើងទឹកនៅ St.

គុណសម្បត្តិ​និង​គុណវិបត្តិ

ជាអកុសល នាវាមុជទឹក Project 677 នៅតែពិបាកក្នុងការទទួលស្គាល់ថាទទួលបានជោគជ័យ។ ទោះបីជាការពិតដែលថានៅក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយពួកគេត្រូវបានគេហៅថានាវាមុជទឹកជំនាន់ទីបួនក៏ដោយតាមពិតពួកគេជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទីបី។ គុណសម្បត្តិសំខាន់ៗរបស់ពួកគេគឺ៖

1. ការបំបាំងកាយសូរស័ព្ទ។ នេះបើយោងតាមអ្នករចនា, ពួកគេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននូវការកាត់បន្ថយ 50% នៅក្នុងកម្រិតសំលេងរំខានបើប្រៀបធៀបទៅនឹង Varshavyanka;
2. លក្ខណៈប្រសើរឡើងនៃស្មុគស្មាញ hydroacoustic ។ តម្លៃពិតប្រាកដមិនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះនៅទីនេះ;
3. សមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រព័ន្ធអាវុធទំនើបបំផុត;
4. លក្ខខណ្ឌដ៏ល្អសម្រាប់នាវិកនៅលើយន្តហោះ។

គុណវិបត្តិចម្បងនៃទូកគឺជាក់ស្តែង - វាមិនបានទទួលរោងចក្រថាមពលដែលបានគ្រោងទុកស្របតាមគម្រោង។ ដោយសារតែនេះ នាវាមុជទឹក Project 677 គឺជា "មុជទឹក" ដូចគ្នាទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ មិនមានការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងទិសដៅនេះកើតឡើងទេ។ លើសពីនេះ នៅតែមិនទាន់មានព័ត៌មានលំអិតអំពីថាតើវាអាចទៅរួចដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការពេញលេញនៃស្មុគស្មាញ hydroacoustic ដែរឬទេ។

សមត្ថភាព​បាញ់​ផ្លោង​ដែល​ប្រកាស​ដោយ​អ្នក​ផលិត​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​តម្លៃ​តាម​វិធី​ណា​មួយ​ទេ។ ភាគច្រើនទំនងជា នាវាមុជទឹក Amur-950 គួរតែមានលក្ខណៈនេះ ប៉ុន្តែពួកគេមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយ។

សរុបមក គេអាចសន្និដ្ឋានបានថា នាវាមុជទឹក Project 677 នឹងមិនជំនួសឡើយ ប៉ុន្តែជាជាងបំពេញបន្ថែម នាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូត Paltus និង Varshavyanka ដែលមានរួចហើយនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ ការកាត់បន្ថយការផ្លាស់ទីលំនៅនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ទូកថ្មីជាចម្បងនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ។

ប្រសិនបើអ្នកមានសំណួរណាមួយ - ទុកឱ្យពួកគេនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទ។ យើង ឬភ្ញៀវរបស់យើងនឹងរីករាយក្នុងការឆ្លើយពួកគេ។

នាវាមុជទឹក Project 677 Lada គឺជាស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនីរបស់រុស្ស៊ីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងសតវត្សទី 20 នៅការិយាល័យរចនាកណ្តាល Rubin ។ Yury Kormilitsin អ្នករចនាទូទៅនៃគម្រោង។
នាវាមុជទឹកគម្រោង 677 ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការឯករាជ្យលើផ្លូវសមុទ្រប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ និងកប៉ាល់លើដីនៅក្នុងតំបន់ដែលមានកំណត់ អនុវត្តការការពារប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹកនៅតំបន់ឆ្នេរ កន្លែងចង្អៀត និងនៅតំបន់ទំនាប ការដាក់មីន និងកិច្ចការផ្សេងៗទៀត។

នាវាមុជទឹក Project 677 Lada ត្រូវបានផលិតឡើងតាមអ្វីដែលហៅថា គ្រោងការណ៍នាវាមួយកន្លះ។ ករណីរឹងមាំអ័ក្សស៊ីមេទ្រីត្រូវបានផលិតពីដែកថែប AB-2 និងមានអង្កត់ផ្ចិតដូចគ្នាស្ទើរតែតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូល។ ធ្នូ និងចុងមាន រាងស្វ៊ែរ. កប៉ាល់ត្រូវបានបែងចែកតាមបណ្ដោយជាប្រាំផ្នែកដែលមិនជ្រាបទឹកដោយក្បាលសំប៉ែត ដោយមធ្យោបាយនៃសមបកនោះសមបកត្រូវបានបែងចែកដោយកម្ពស់ជាបីថ្នាក់។
សំបកពន្លឺត្រូវបានផ្តល់រូបរាងយ៉ាងរលូន ដែលផ្តល់នូវលក្ខណៈ hydrodynamic ខ្ពស់។ ការហ៊ុមព័ទ្ធឧបករណ៍ដែលអាចដកបានមានរាងដូចទូកនៃគម្រោង 877 ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ដើមត្រែងមានរាងជាឈើឆ្កាង ហើយរនាំងផ្តេកខាងមុខត្រូវបានដាក់នៅលើរបង ដែលពួកគេបង្កើតការរំខានតិចតួចក្នុងប្រតិបត្តិការ។ នៃស្មុគស្មាញ hydroacoustic ។

នាវាមុជទឹក Project 677 Lada ត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់ torpedo ចំនួន 6 ដែលមានទំហំ 533 mm ។ បំពង់ torpedo ចំនួន 2 នៃថ្នាក់ខាងលើត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការបាញ់ torpedo ដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយ។ គ្រាប់រំសេវមាន 18 គ្រឿង ដែលអាចរាប់បញ្ចូលទាំង កាំជ្រួចជាសកល (ប្រភេទ SAET-60M, UGST និង USET-80K) កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាមុជទឹក កាំជ្រួចមីស៊ីល គ្រាប់មីន (22 ប្រភេទ DM-1)។ លទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាមុជទឹកល្បឿនលឿន "Shkval" ត្រូវបានផ្តល់ជូន។
ប្រព័ន្ធបាញ់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបាញ់គ្រាប់រំសេវតែម្នាក់ឯង ហើយក្នុងមួយគ្រាប់រហូតដល់ 6 គ្រាប់។ ឧបករណ៍ផ្ទុកមេកានិច Murena អនុញ្ញាតឱ្យផ្ទុកបំពង់ torpedo ឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វដ្តទាំងមូលនៃការរៀបចំស្មុគ្រស្មាញសម្រាប់ការប្រើប្រាស់សព្វាវុធ និងការបាញ់គឺធ្វើឡើងដោយស្វ័យប្រវត្ត និងធ្វើឡើងពីកុងសូលរបស់ប្រតិបត្តិករពីប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការសំខាន់នៃនាវាមុជទឹក។
សម្រាប់ការការពារដែនអាកាស គម្រោង 677 នាវាមុជទឹក Lada មាន 6 Igla-1M MANPADS ។
ការសម្របសម្រួលនៃការងារគ្រប់មធ្យោបាយនៃអាវុធអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធព័ត៌មានប្រយុទ្ធនិងការគ្រប់គ្រង "លីចូម" ។

ស្មុគ្រស្មាញ hydroacoustic "Lira" រួមបញ្ចូលអង់តែនស្វែងរកទិសដៅដែលមានភាពរសើបខ្លាំង។ ស្មុគ្រស្មាញរួមមានធ្នូ (L-01) និងអង់តែននៅលើនាវាពីរនៅក្នុងធ្នូនៃនាវាមុជទឹក។ វិមាត្រនៃអង់តែនត្រូវបានកើនឡើងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ពួកគេកាន់កាប់ភាគច្រើននៃផ្ទៃនៃចុងច្រមុះ។
បន្ថែមពីលើអង់តែនស្ថានី នាវាមុជទឹកគម្រោង 677 Lada មានអង់តែនសូណាដែលអូសដោយបំពង់ផ្សែង ជាមួយនឹងចំណុចចេញនៅក្នុងឧបករណ៍ទប់លំនឹងបញ្ឈរខាងលើ។
ស្មុគ្រស្មាញរុករករួមមានប្រព័ន្ធរុករកអសកម្ម និងធានាសុវត្ថិភាពនៃការរុករក និងការបង្កើតទិន្នន័យអំពីទីតាំង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រចលនារបស់នាវាមុជទឹក ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវចាំបាច់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់អាវុធ។

គម្រោង 677 នាវាមុជទឹក Lada មានរោងចក្រថាមពលមេម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនីដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ថាមពលពេញលេញ។ វារួមបញ្ចូលទាំងសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានទីតាំងនៅបន្ទប់ទី 4 ដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចរន្តផ្ទាល់ 28DG ចំនួនពីរជាមួយឧបករណ៍កែតម្រូវ (1000 kW នីមួយៗ) អាគុយពីរក្រុមដែលមានកោសិកា 126 នីមួយៗ (ថាមពលសរុប - 10580 kW / ម៉ោង) ដែលមានទីតាំងនៅទីមួយ។ និងផ្នែកទីបី ម៉ូទ័រជំរុញល្បឿនទាបគ្មានជក់គ្រប់ទម្រង់ជាមួយនឹងការរំភើបដោយមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍នៃប្រភេទ SED-1 ដែលមានថាមពល 4100 kW ។
ថាមពលដែលបានជ្រើសរើសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែសាកថ្ម "ធម្មតា" ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានរបៀបសាកថ្មដែលមានល្បឿនលឿនដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស ដែលអាចកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលបានចំណាយដោយនាវាមុជទឹកនៅក្នុងទីតាំង periscope យ៉ាងខ្លាំង។ អវត្ដមាននៃឧបករណ៍ប្រមូលចរន្តជក់បង្កើនសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនភ្លើង។

គម្រោង 677 នាវាមុជទឹក Lada ត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងសង្គ្រោះជាសកល KSU-600 សម្រាប់ការចេញផ្សាយដោយស្វ័យប្រវត្តិពីចម្ងាយនៃក្បូនអាយុជីវិត PSNL-20 (2 ភី។
កន្លែងរស់នៅទាំងអស់នៃនាវាមុជទឹកមានទីតាំងនៅបន្ទប់ទីបី។ កាប៊ីនត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់សមាជិកនាវិកទាំងអស់៖ សម្រាប់បុគ្គលិកបញ្ជា - ទ្វេដងសម្រាប់មេបញ្ជាការ - ទោល។
សម្រាប់អាហារមានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់។ គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់អាហារទាំងអស់ត្រូវបានដាក់ក្នុងទូដាក់ចានពិសេស ត្រជាក់ និងមិនត្រជាក់។ គ្រឿងបរិក្ខា Galley ដែលទើបនឹងបង្កើតថ្មី ជាមួយនឹងទំហំតូច និងការប្រើប្រាស់ថាមពល គឺអាចផ្តល់នូវការចម្អិនអាហារក្តៅៗរហ័ស។

ទឹកសាបត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងធុងដែកអ៊ីណុក។ ការបំពេញទុនបំរុងទឹកគឺអាចធ្វើទៅបានដោយមានជំនួយពីរោងចក្រចម្រោះទឹកដែលប្រើប្រាស់កំដៅនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ជាទូទៅការផ្គត់ផ្គង់ទឹកគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ទាំងការផឹក និងគោលបំណងអនាម័យ (លាងចាន ផ្កាឈូក)។ លក្ខខណ្ឌរស់នៅ និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ អាហារ និង ផឹកទឹកផ្តល់ស្វ័យភាពរយៈពេល 45 ថ្ងៃ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនាវាមុជទឹកនៃគម្រោង 677 "Lada"
នាវិក, មនុស្ស: 35;
ការផ្លាស់ទីលំនៅផ្ទៃ, t: 1765;
ការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក t: 2650;
ប្រវែងអតិបរមា, m: 66.8;
ទទឹងនៃសមបកគឺធំបំផុត, m: 7.1;
សេចក្តីព្រាង, m: 6.7;
ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹកធ្វើការ, m: 250;
ជម្រៅជ្រមុជអតិបរមា, m: 300;
ល្បឿនផ្ទៃអតិបរមា, knots: 10;
ល្បឿនធ្វើដំណើរអតិបរមា knots ក្រោមទឹក: 21;
ជួរជិះទូក (ក្នុងល្បឿន knot) លិចទឹក, ម៉ាយ: 650 (3);
ជួរជិះទូក (ក្នុងល្បឿន knot) នៅក្រោមទឹកក្នុងរបៀប RPD, ម៉ាយ: 6000 (7);
បំពង់ Torpedo, pcs: 6;
គ្រាប់រំសេវ torpedoes / នាទី: 18/22;
គ្រាប់រំសេវ, កាំជ្រួច៖ ៦

នាវាមុជទឹកអគ្គិសនីម៉ាស៊ូតធំ

គម្រោង 677 "ឡាដា"បង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនាកណ្តាល MT "Rubin" ដែលជាប្រធានអ្នករចនា - Yu.N. Kormilitsyn ។ ការអភិវឌ្ឍបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1987 ។ ការសាងសង់ទូកជាបន្តបន្ទាប់ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅរោងចក្រ "សមាគមឧត្តមនាវី Leningrad" (Leningrad), "Sevmash" (Severodvinsk), "Krasnoe Sormovo" (Nizhny Novgorod) និង "Lenin ។ Komsomol" (Komsomolsk-on-Amur) ។

ការរចនាបច្ចេកទេសនៃនាវាមុជទឹក Project 677 ត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1993 ប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ដំណើរការ។ កំណែទីពីរនៃគម្រោងបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 1997 ។ ទូកនាំមុខនៃស៊េរី B-585 (លេខសៀរៀល 01570) ត្រូវបានដាក់នៅសហគ្រាសសហព័ន្ធរដ្ឋ "Admiralty Shipyards" (St. Petersburg) នៅថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ។ 1997. ទូកនាំមុខគេត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា ឆ្នាំ 2004។ ទូកដំបូងបានធ្វើការសាកល្បងលើសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 14-21 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2005។ ការសាកល្បងរបស់ទូកមានរយៈពេលប្រហែល 5 ឆ្នាំ ហើយជាលទ្ធផលនៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ឆ្នាំ 2010 នាវាមុជទឹក B -585 "St. Petersburg" ត្រូវបានទទួលយកដោយកងនាវាចរសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បង។

នៅឆ្នាំ 2013 កិច្ចសន្យាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាសម្រាប់ការសាងសង់នាវាមុជទឹកសៀរៀលនៃគម្រោង - Kronstadt និង Velikiye Luki ។

នាវាមុជទឹក "St. Petersburg" គម្រោង 677
(http://www.ckb-rubin.ru)

គម្រោង 677 នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី

នាវាមុជទឹកនាំមុខ "Sankt-Peterburg" អនុវត្តសេវាកម្មប្រយុទ្ធសាកល្បងនៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើងនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានាវាមុជទឹកសៀរៀលដំបូង "Kronstadt" និង "Veliky Luki" ក៏នឹងបម្រើនៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើងផងដែរ។

ការរចនានាវាមុជទឹក

ការរចនានៃទូកគឺមួយនិងកន្លះ។ ការរចនាសំបកកង់ប្រើប្រាស់ដែកថែប AB-2 ដែលបង្កើតឡើងដោយវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាលនៃ KM "Prometey" ។ ដោយសារការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយការពារសូរស័ព្ទទំនើបបំផុត វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាសំឡេងរំខានរបស់នាវាមុជទឹកនឹងមានកម្រិតទាបជាងសំឡេងរំខានរបស់នាវាមុជទឹក Project 877 ជាច្រើនដង។ ថ្នាំកូតការពារទឹកជ្រាបពិសេសរបស់ទូកត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ប្រព័ន្ធជំរុញ

ទូកនៃគម្រោងនេះផ្តល់នូវការជំរុញអគ្គិសនីពេញលេញជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចគ្រប់របៀបតែមួយនៃវគ្គមេ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 x 28DG ចរន្តផ្ទាល់ដែលមានសមត្ថភាព 1000 kW ម៉ាស៊ីនភ្លើងប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរាងអក្សរ V 8 ស៊ីឡាំង D-49;

1 x ម៉ូទ័រជំរុញមេ SED-1 (ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចល្បឿនទាបគ្មានជក់ជាមួយនឹងការរំភើបមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍) ដែលមានសមត្ថភាព 4100 hp ការអភិវឌ្ឍន៍នៃការិយាល័យរចនាកណ្តាល MT "Rubin" រួមជាមួយសហគ្រាសឯកតារដ្ឋសហព័ន្ធ NIIEFA អ៊ឹម។ D.V. Efremova ។

ជួរឈរវីសពីចម្ងាយ 2 x RDK-35 ជាមួយនឹងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច PG-102M ដែលមានកម្លាំង 140 hp នីមួយៗ។

លក្ខណៈប្រតិបត្តិការរបស់នាវាមុជទឹក

នាវិក- ៣៥ នាក់។ ប្រវែង- 66,8 ម។ ទទឹង- ៧.១ ម សេចក្តីព្រាង- 6,7 ម។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ- ១៧៦៥ តោន ការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក។- 2650 ទំ ល្បឿនផ្ទៃ- 10 knots ល្បឿនក្រោមទឹក។- ២១ ដុំ ជួរជិះទូក៖- 16,000 ម៉ាយ (វគ្គសិក្សាសេដ្ឋកិច្ច) - 6,500 ម៉ាយ (ក្រោម RDP) - 650 ម៉ាយ (ក្រោមទឹក) ជម្រៅនៃការជ្រមុជអតិបរមា- ៣០០ ម។ ស្វ័យភាព- ៤៥ ថ្ងៃ។

ប្លង់នៃនាវាមុជទឹក "Amur-1650" គម្រោង 677E(http://www.ckb-rubin.ru)

គ្រឿងសព្វាវុធ

បំពង់ torpedo 533 មីល្លីម៉ែត្រ 6 ក្បាល ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបាញ់ខ្យល់ និងឧបករណ៍ផ្ទុកឡើងវិញដោយស្ងាត់ស្ងៀមដោយស្វ័យប្រវត្តិ Murena; គ្រាប់រំសេវ - មីន គ្រាប់ torpedo ចំនួន ១៨ ដើម (ប្រភេទ SAET-60M, UGST និង USET-80K), កាំជ្រួច Cruise Caliber-PL (Club-S) ។ ប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះ - ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះចល័ត 6 x "Igla-1M" ។

ទីតាំងបញ្ជាការសំខាន់នៃនាវាមុជទឹក pr.677 (http://www.ckb-rubin.ru)

បរិក្ខារ

◊ ប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នានៃការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកប៉ាល់ "លីធី" បង្កើតឡើងដោយ NPO "Aurora" ◊ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដោយស្វ័យប្រវត្តិ "Liana" ◊ ស្មុគ្រស្មាញ Hydroacoustic "Lira" ◊ រ៉ាដា KRM-66 "Kodak" ◊ ស្មុគ្រស្មាញឌីជីថលនៃទំនាក់ទំនងវិទ្យុ "ចម្ងាយ" ◊ ស្មុគស្មាញរុករក "Apassionata" ◊ ស្មុគស្មាញ periscope UPK "Parus-98" បង្រួបបង្រួមជាមួយនឹង periscope របស់មេបញ្ជាការនិង mast optocoupler ដែលមិនជ្រាបចូល។

ការកែប្រែ៖

គម្រោង 677 / 06770 "ឡាដា"- ស៊េរីនាវាមុជទឹកសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ ការផលិតស៊េរីនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅរោងចក្រនៃសហគ្រាសឯកតារដ្ឋសហព័ន្ធ "កន្លែងផលិតនាវា Admiralty" (St. Petersburg) ។

គម្រោង 677E "Amur" / "Amur-1650"- ការកែប្រែការនាំចេញនៃគម្រោងនាវាមុជទឹក 677 ។

Amur-1650VNEU- កំណែព្រាងនៃនាវាមុជទឹកគ្មាននុយក្លេអ៊ែរដ៏ធំនៃគម្រោង 677 ជាមួយនឹងរោងចក្រថាមពលឯករាជ្យតាមផ្លូវអាកាស (VNEU) ។

ឡាដា ល្បឿន (ផ្ទៃ) 10 ថ្នាំង ល្បឿន (ក្រោមទឹក) 21 knots ជម្រៅប្រតិបត្តិការ 250 ជម្រៅនៃការជ្រមុជអតិបរមា ៣០០ ម។ ស្វ័យភាពនៃការរុករក 45 ថ្ងៃ។ នាវិក ៣៥ នាក់។ វិមាត្រ ការផ្លាស់ទីលំនៅផ្ទៃ 1 765 ការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក។ 2 650 ទំ ប្រវែង​សរុប
(នៅលើ KVL) ៦៦.៨ ម ទទឹង​អតិបរមា ៧.១ ម សេចក្តីព្រាងមធ្យម
(យោងតាម ​​CVL) ៦.៦ ម ចំណុចថាមពល ត្បូងជាមួយនឹងការជំរុញអគ្គិសនីពេញលេញ:
ឌីជីជាមួយ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឃ៤៩
VNEUនៅ​លើ ធី (ក្នុងទស្សនៈ) គ្រឿងសព្វាវុធ Torpedo-
គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ខ្ញុំ 6 បំពង់ torpedoកាលីបឺរ ៥៣៣ ម.ម, ទួរប៊ីដូ ១៨ គ្រាប់ USET-80 K, មីន។ អាវុធមីស៊ីល ក "កាលីប"(បាញ់ចេញពីបំពង់ torpedo) ។ ការពារអាកាស MANPADS « Igla-1M”, “Verba”, ៦ សាមនៅក្នុង TPK. ឯកសារមេឌៀនៅ Wikimedia Commons

អ្នករចនាទូទៅនៃគម្រោង Yuri Kormilitsin. ស៊េរីគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោង 877 Halibut. ទូក​មាន​ន័យ​សម្រាប់​ ការបំផ្លាញនាវាមុជទឹកកប៉ាល់ និងនាវាលើផ្ទៃសត្រូវ ការការពារ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក, ឆ្នេរសមុទ្រនិងទំនាក់ទំនងសមុទ្រ, ឈ្លបយកការណ៍។ កម្រិតសំឡេងរំខានទាបត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែជម្រើសនៃប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធនៃតួតែមួយ ការថយចុះនៃវិមាត្រនៃកប៉ាល់ ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រជំរុញមេគ្រប់ទម្រង់ជាមួយនឹងមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ និងការដំឡើងឧបករណ៍រំញ័រសកម្មនៅលើ ឧបករណ៍បំបែករំញ័រប្រភេទ "VI" និងការណែនាំអំពីបច្ចេកវិជ្ជាសម្រាប់លាបថ្នាំប្រឆាំងនឹងសូណានៃជំនាន់ថ្មី "រន្ទះ" [ ]។ ដោយសារកង្វះខាតនៃរោងចក្រថាមពល ការសាងសង់សៀរៀលតាមគម្រោងនៃគម្រោងនេះត្រូវបានលុបចោល គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់។

រឿង

ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងបច្ចេកទេសមានតម្លៃថោកជាង គម្រោង 877 "Halibut", នាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូត - អគ្គិសនីសម្រាប់ សមុទ្រក្នុងទឹក(ដើម្បីជំនួសនាវាមុជទឹកដែលលែងប្រើនៃសមុទ្រខ្មៅនិងកងនាវាចរបាល់ទិក) ក្រោមលេខកូដ "ឡាដា" ត្រូវបានផលិតនៅការិយាល័យរចនាកណ្តាលនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន" រូបី» ដោយមានការគាំទ្រពីអគ្គស្នងការ ឆេណាវីននៅវេននៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការពិចារណារបស់ខ្លួននៅក្នុងខែធ្នូ 1990 គណៈកម្មការឧស្សាហកម្មយោធាបដិសេធមិនផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការបន្តការងារ។

យោងតាមផែនការទំនើបកម្មនៃកងនាវាមុជទឹករុស្ស៊ីសម្រាប់ឆ្នាំ 2008 គម្រោង 677 Lada នាវាមុជទឹកអគ្គិសនីប្រើម៉ាស៊ូតនឹងក្លាយទៅជានាវាមុជទឹកមួយក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកទាំងបួនប្រភេទដែលដាក់ឱ្យដំណើរការ។ លក្ខណៈពិសេសមួយនៃកងនាវាមុជទឹកសូវៀតនិងរុស្ស៊ីគឺការប្រើប្រាស់មនុស្សរាប់សិបនាក់។ ប្រភេទផ្សេងៗនិងការកែប្រែនាវាមុជទឹក ដែលរារាំងយ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រតិបត្តិការ និងការជួសជុលកប៉ាល់របស់ពួកគេ។

យោងតាមគម្រោងដើមវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់ 20 គ្រឿងសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យក្នុងការសាកល្បង និងបញ្ចប់ទូកនាំមុខនៃគម្រោងនេះក្នុងឆ្នាំ 2011 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីបំពាក់វាឡើងវិញ និងបញ្ចប់នាវាមុជទឹកទាំងបីដែលបានដាក់រួចហើយ យោងទៅតាមគម្រោងដែលបានកែប្រែ។

នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2012 ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបាននិយាយថា កងទ័ពជើងទឹកបានបោះបង់ចោលគម្រោង Lada - នេះបើយោងតាមអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ V. Vysotsky :

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បន្តិចក្រោយមក អគ្គមេបញ្ជាការបានបន្ថែមថា គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ជាលទ្ធផល គម្រោងនេះនឹងទទួលបានរោងចក្រថាមពលថ្មីមួយ ហើយនឹងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជានាវាមុជទឹកដែលមិនមាននុយក្លេអ៊ែរ។

អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកពីមុន លោក V. Vysotsky បានបញ្ឈប់ការផលិតទូកទាំងនេះ ដោយសារបញ្ហាជាមួយអង្គភាពថាមពល និងស្មុគ្រស្មាញសូរស័ព្ទ។ Rubin បានដោះស្រាយបញ្ហាចុងក្រោយនេះ អ្នកជំនាញនិយាយថា ប៉ុន្តែអង្គភាពថាមពលនៅតែមិនផលិតថាមពលដែលត្រូវការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អគ្គមេបញ្ជាការថ្មី ឧត្តមនាវីឯក Viktor Chirkov បានចេញបញ្ជាឱ្យបញ្ចប់ការសាងសង់ទូក។ ប្រភព​មួយ​បាន​និយាយ​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ​ថា​៖ «​កាល​បរិច្ឆេទ​សម្រាប់​ការ​ចែក​ចាយ​កប៉ាល់​នឹង​ក្លាយ​ជា​ច្បាស់​នៅ​ចុង​ឆ្នាំ​នេះ»។ កន្លែងផលិតនាវា Admiralty. គាត់មិនបានច្រានចោលថាដោយសារតែការផ្ទុកអតិបរមានៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់នោះប្រហែលជាផ្នែកនៃកម្មវិធីរដ្ឋសម្រាប់ទូកដែលមិនមាននុយក្លេអ៊ែរនឹងត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យរុក្ខជាតិផ្សេងទៀត។ ភាគច្រើនទំនងជានៅលើ "Sormovo ក្រហម"ស្ទើរតែនៅ Severodvinsk "Sevmash"(នៅឆ្នាំ 2020 គាត់នឹងត្រូវផលិតនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Project 955 Borey ចំនួនប្រាំបី និងចំនួនដូចគ្នានៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណង Project 885 Yasen) ។

នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធីសព្វាវុធរបស់រដ្ឋឆ្នាំ ២០២០ - រហូតដល់ឆ្នាំ ២០២០ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់នាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូតចំនួន ២០ គ្រឿងសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹក - ប្រាំមួយនឹងជាគម្រោងចំនួន ៦៣៦,៣ ទូក។ Varshavyanka"ហើយដប់បួនដែលនៅសល់ដែលជាលទ្ធផលនៃអ្វីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើទំនងជាទូកនៃគម្រោងដែលបានកែប្រែ 677 Lada ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នការសម្រេចចិត្តលើការសាងសង់សៀរៀលនៃនាវាមុជទឹកទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី។ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាននៃការសាងសង់ត្រូវបានគ្រោងទុកនៅក្នុងបញ្ជាការពាររដ្ឋ ហើយប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃនាវាមុជទឹកកំពុងប្រព្រឹត្តទៅស្របតាមកម្មវិធីដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយជោគជ័យ។ លក្ខណៈទាំងអស់ដែលបានបញ្ជាក់ដោយលក្ខខណ្ឌយោងរបស់កងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបញ្ជាក់ជាមូលដ្ឋានក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តរដ្ឋ លើកលែងតែល្បឿនក្រោមទឹកពេញលេញ។ បច្ចុប្បន្ននេះ នាវាមុជទឹក Project 677 ស្ថិតនៅក្នុងមូលដ្ឋានសំខាន់នៃកងនាវាចរបាល់ទិក ហើយកំពុងរៀបចំផ្ទេរទៅកាន់កងនាវាចរភាគខាងជើង ដើម្បីបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការសាកល្បង។

លោក​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា សំណាក​ជាង ១៣០ នៃ​ឧបករណ៍​វិទ្យុ​អេឡិច​ត្រូនិក និង​កប៉ាល់​ចុង​ក្រោយ​បំផុត​ត្រូវ​បាន​ដំឡើង​នៅ​លើ​ទូក។ យោងតាមគាត់ម៉ាស៊ីនទំនើបនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាមុជទឹកស៊េរីដែលនឹងផ្តល់ថាមពលចាំបាច់។

ថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2013 "កន្លែងផលិតនាវា Admiralty" បានបន្តការសាងសង់ទូកទីពីរនៃស៊េរី "Kronstadt" ។ កិច្ចសន្យាថ្មីបានបញ្ចប់ជាមួយក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់យោងទៅតាមគម្រោងបច្ចេកទេសដែលបានកែសម្រួល។ អ្នករចនានាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតអគ្គិសនីនៃគម្រោង Lada ដែលជាការិយាល័យរចនាកណ្តាល Rubin នៃ MT បានធ្វើការងារជាច្រើនដើម្បីកែលម្អនាវាមុជទឹក និងបង្កើតស្មុគ្រស្មាញកប៉ាល់ទំនើប។ នៅលើលំដាប់ទីពីរនៃស៊េរី គំរូឧបករណ៍ទំនើបនឹងត្រូវបានដំឡើង - ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្រាប់ផ្នែករឹងនាវា ប្រព័ន្ធជំរុញអគ្គិសនី និងស្មុគស្មាញរុករក។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ Kronstadt លទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៃការបញ្ជាទិញក្បាលនឹងត្រូវយកមកពិចារណា។

យោងតាម ​​TASS នៅថ្ងៃទី 16 ខែមករាឆ្នាំ 2016 ប្រភពមួយនៅក្នុងបញ្ជាការសំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី នាវាមុជទឹកទីពីរនិងទីបី "Kronstadt" និង "Velikiye Luki" នៃគម្រោង 677 "Lada" នឹងត្រូវបានផ្ទេរទៅ កងនាវារុស្ស៊ីយឺតជាងការគ្រោងទុកមុន - ក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ ប្រភពបានសង្កត់ធ្ងន់ថានាវាមុជទឹកទី 2 និងទី 3 នៃស៊េរីកំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយគិតគូរពីមតិយោបល់ទាំងអស់ដែលបានកំណត់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃការនាំមុខ Lada (St. Petersburg ក្នុងកងនាវាខាងជើង) ។ សម្រាប់ការដំឡើងដែលអាចធ្វើទៅបាននៅលើនាវាមុជទឹកទាំងនេះនៃខ្យល់ឯករាជ្យ ( អេរ៉ូប៊ីក) រោងចក្រថាមពលបន្ទាប់មក "វាចាំបាច់ដើម្បីរង់ចាំលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តសមុទ្ររបស់វា" ។

នៅថ្ងៃទី 21 ខែមករាឆ្នាំ 2016 អ្នកតំណាងផ្លូវការនៃកងទ័ពជើងទឹកដែលជាប្រធានក្រុមទី 1 Igor Dygalo បាននិយាយថាការបញ្ឈប់ការសាងសង់នាវាមុជទឹកអគ្គិសនីស៊េរី 677 "Lada" មិនត្រូវបានគេពិចារណានៅថ្ងៃនេះទេ។
នៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ឆ្នាំ 2016 អ្នកតំណាងផ្លូវការនៃសាជីវកម្មផលិតនាវា United Shipbuilding និងអ្នកតំណាងជាន់ខ្ពស់នៃកងទ័ពជើងទឹកបានប្រាប់ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មាន RIA Novosti ថា "នាវាមុជទឹកគ្មាននុយក្លេអ៊ែរចំនួនពីរនៃគម្រោង 677 Lada - Kronstadt និង Velikiye Luki - នឹងត្រូវបានផ្ទេរទៅ កងទ័ពជើងទឹកក្នុងឆ្នាំ 2018-2019 ហើយទាំងនេះនឹងក្លាយជាទូកចុងក្រោយនៃគម្រោងនេះ។ បន្ទាប់​មក​ការ​សាងសង់​ទូក​របស់​គម្រោង​» viburnum “» .
នៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2016 វាត្រូវបានប្រកាសថាមិនមានការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយដើម្បីបញ្ឈប់ឬបន្តការសាងសង់នាវាមុជទឹកនៃគម្រោងនេះទេ។

ថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2017 អគ្គមេបញ្ជាការនៃឧត្តមនាវីឯកកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី V.I. Korolevបាននិយាយថាការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបន្តការសាងសង់នាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូត - អគ្គិសនីនៃគម្រោង 677 បន្ទាប់ពីការចែកចាយ កងទ័ពជើងទឹកនាវាមុជទឹក "Kronstadt" និង "Velikiye Luki" ការសាងសង់ស៊េរីនឹងត្រូវបានបន្ត។

ថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2017 នៅឯពិព័រណ៍កងទ័ពជើងទឹកអន្តរជាតិនៅទីក្រុង St. Petersburg មេបញ្ជាការរងនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីសម្រាប់សព្វាវុធ ឧត្តមនាវីឯករង V. I. Bursukបានប្រកាសថា នាវាមុជទឹកសៀរៀលចំនួនពីរបន្ថែមទៀតនៃគម្រោងនេះនឹងត្រូវចុះកិច្ចសន្យាក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ដែលនឹងត្រូវសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតនាវា Admiralty ក្នុងរយៈពេល "រហូតដល់ឆ្នាំ 2025"។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2025 ស៊េរីនាវាមុជទឹកនឹងបន្ត។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2019 នៅឯវេទិកាបច្ចេកទេសយោធាអន្តរជាតិកងទ័ពឆ្នាំ 2019 កិច្ចសន្យាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និងកន្លែងផលិតនាវា Admiralty សម្រាប់ការសាងសង់នាវាមុជទឹកពីរបន្ថែមទៀត (ទីបួន និងទីប្រាំ) គម្រោង 677 Lada ។

រចនា

នាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូត-អេឡិចត្រិចនៃគម្រោង ៦៧៧ ត្រូវបានផលិតឡើងតាមគ្រោងការណ៍មួយកន្លះ។ អ័ក្សស៊ីមេទ្រី រាងកាយរឹងមាំវាត្រូវបានធ្វើពីដែក AB-2 និងមានអង្កត់ផ្ចិតដូចគ្នាស្ទើរតែតាមបណ្តោយប្រវែងទាំងមូល។ ចុងធ្នូ និងចុងគឺស្វ៊ែរ។ សមបក​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​តាម​បណ្តោយ​ជា​ប្រាំ​ផ្នែក​មិន​ជ្រាប​ទឹក​ដោយ​ក្បាល​សំប៉ែត​សមបក​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ដោយ​វេទិកា​ជា​បី​ជាន់​តាម​កម្ពស់។ រាងកាយស្រាលផ្តល់រូបរាងយ៉ាងរលូន ផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់ ធារាសាស្ត្រច​រិ​ក​លក្ខណៈ។ អ្នកយាមថតមានរាងដូចទូកនៃគម្រោង 877 ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ដើមត្រែងគឺជាឈើឆ្កាង ហើយរនាំងផ្តេកខាងមុខត្រូវបានដាក់នៅលើរបង ដែលពួកគេបង្កើតការជ្រៀតជ្រែកតិចតួចក្នុងប្រតិបត្តិការនៃស្មុគស្មាញវារីអគ្គិសនី។

រោងចក្រ​ថាមពល

បានគ្រោងទុក ខ្យល់ឯករាជ្យរោងចក្រថាមពលអគ្គិសនី (anaerobic)

ការកែប្រែ

"Amur-950" - នាំចេញការកែប្រែ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ពីទូកនៃគម្រោងសំខាន់គឺកាត់បន្ថយចំនួន បំពង់ torpedoរហូតដល់ 4 និងវត្តមាន ឧបករណ៍បាញ់បង្ហោះបញ្ឈរ(UVP) សម្រាប់កាំជ្រួចចំនួន 10 គ្រាប់ដែលមានសមត្ថភាពចាកចេញក្នុងរយៈពេល 2 នាទីជាមួយនឹងបាល់ទះមួយ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - ១១៥០ តោន។ ប្រវែងអតិបរមាគឺ ៥៦,៨ ម៉ែត្រ។ ទទឹងសំបក - 5.65 ម៉ែត្រ។ នាវិក - ១៩ នាក់។ ស្វ័យភាព - 30 ថ្ងៃ។ ជម្រៅមុជទឹកអតិបរមា - ៣០០ ម៉ែត្រ។ ល្បឿនក្រោមទឹក - 20 knots ។

"Amur-1650"- ការកែប្រែការនាំចេញស្រដៀងទៅនឹងការទិញដោយកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ លើសពីនេះ វាមានអង់តែនស្វែងរកទិសដៅ ដែលអាចចាប់បានគោលដៅស្ងាត់ ជាពិសេសអាចបាញ់កាំជ្រួចចំនួន 6 គ្រាប់។

តំណាង

ឈ្មោះ	កន្លែងផលិតកប៉ាល់	ដាក់ចុះ	បើកដំណើរការ នៅលើទឹក។	ទទួលយក ចូលទៅក្នុងសេវាកម្ម	កងនាវា	រដ្ឋ	កំណត់ចំណាំ