Estar en los escalones superiores del poder durante mucho tiempo es un asunto difícil y muy responsable. Hay requisitos especiales para las personas que ocupan los primeros puestos en cualquier estado del mundo. Uno de los funcionarios rusos que ha demostrado su valía de manera excelente en el campo de la gestión de las industrias clave de la Federación Rusa es Igor Levitin. Hablaremos sobre su destino y carrera con más detalle en el artículo.
información general
El futuro ministro y actual mano derecha del presidente de la Federación Rusa nació en el pueblo de Tsebrikovo, ubicado en la región de Odessa (Ucrania) el 21 de febrero de 1952. En su juventud, durante diez años participó activamente en el tenis de mesa en la escuela de deportes de Odessa. Felix Osetinsky fue su mentor.
En el campo militar
A la edad de dieciocho años, Igor Levitin fue a servir en el ejército. Y en 1973 se graduó de la Escuela de Comando Superior de Tropas Ferroviarias y Comunicaciones Militares de Leningrado. Frunce. Comenzó su servicio como asistente de un oficial en el ferrocarril de Pridnestrovian, luego de lo cual terminó en el Grupo de Fuerzas del Sur de la URSS en Hungría, donde permaneció hasta 1980. En 1983, Igor Levitin recibió el título de ingeniero en la Academia Militar de Logística y Transporte. Durante dos años se desempeñó como comandante en uno de los tramos ferroviarios de BAM. De 1985 a 1994, el héroe del artículo sirvió en el Ferrocarril de Moscú en varios puestos. Es coronel de reserva.
Saliendo por negocios
Después de dejar el ejército en 1994, Igor Levitin se convirtió en empleado de una empresa financiera e industrial de transporte ferroviario, donde logró convertirse en vicepresidente solo un año después. En 1996, el ex oficial pasó al equipo de ZAO Severstaltrans. En esta empresa, Igor Levitin, cuya biografía contiene mucho datos interesantes, ascendió rápidamente al nivel de director general adjunto y fue responsable del transporte ferroviario y muchos otros asuntos. El hombre era merecidamente considerado una de las figuras más autorizadas en esta organización, aunque no tenía su propia participación en ella. Al mismo tiempo, Igor Evgenievich Levitin, asistente del presidente hoy, era miembro del consejo público bajo la comisión del Gabinete de Ministros de Rusia, creado para reformar el transporte ferroviario del país. El nativo de la tierra ucraniana no se olvidó de la actividad científica y resolvió problemas en el campo del enrutamiento de carga. Durante una reunión que tuvo lugar sobre la base de la planta de locomotoras diésel de Kolomna en 2003, Levitin se reunió con Vladimir Putin.
trabajo en el gobierno
En marzo de 2004, Igor Evgenievich se convirtió en Ministro de Transportes y Comunicaciones. Y tan solo dos meses después, pasó a ser responsable en exclusiva del sector del transporte, y los temas de comunicación se encomendaron a otra persona. De Putin, Igor Levitin (asistente del presidente, este es un puesto que asumirá un poco más tarde) inicialmente recibió características extremadamente positivas. Vladimir Vladimirovich llamó al nuevo jefe del departamento de transporte un buen trabajador ferroviario y un verdadero maestro de su oficio. Levitin recibió una tarea clara, que era optimizar significativamente el estado del ministerio. Se decidió reducir el número de personal de 2300 a 600. En septiembre de 2007, se formó un nuevo gobierno bajo el liderazgo de Viktor Zubkov, en el que Igor Evgenievich logró mantener su puesto. En la primavera de 2008, Levitin permaneció nuevamente en su cargo, cuando el Gabinete de Ministros volvió a sufrir cambios.
Puntos clave de la actividad
Habiendo asumido la presidencia ministerial, Levitin inmediatamente cumplió estrictamente con el requisito del jefe de estado y redujo el personal de sus subordinados en un 20%.
En el otoño de 2004, el jefe del departamento de transporte llegó a un acuerdo con su colega de Ucrania, Kirpa, sobre la reanudación de la operación del cruce entre Crimea y el Cáucaso, que finalizó después del colapso. Unión Soviética. Vale la pena señalar que este contrato no solo se quedó en el papel, sino que también se implementó en la práctica. El documento detalla claramente todas las reglas y características del transporte de mercancías por ferry.
El primer día de agosto de 2005, Igor Evgenievich abrió solemnemente el tráfico de alta velocidad entre las capitales de Rusia y Ucrania. Para implementar este proyecto a lo largo de la ruta del Ferrocarril de Moscú, se repararon alrededor de 150 kilómetros de vía y se reemplazaron 132 desvíos. En honor a esto, Levitin también entregó premios estatales al director de Russian Railways y al Ministro de Transporte de Ucrania Chervonenko.
También en agosto de 2005, el ministro ruso mostró al público un tren de marca que conectaba Moscú y San Petersburgo. Y tres meses después, Levitin fue a Bruselas, donde firmó un documento conjunto con el Comisario de Transporte de la UE, Jacques Barrot, que describía los principios fundamentales, la estructura y el propósito de la cooperación entre la Federación Rusa y la Unión Europea en el campo de la infraestructura y el transporte. .
Apelación a Putin
Al atardecer de 2005, Igor Evgenievich, junto con el Ministro de Desarrollo Económico Gref y el Ministro de Relaciones Exteriores Lavrov, apelaron conjuntamente al Presidente del país con una solicitud para levantar la prohibición de la determinación de coordenadas geográficas de alta precisión, que se introdujo a pedido. del Ministerio de Defensa. La apelación de los funcionarios fue concedida, y esto permitió lanzar el sistema GLONASS en el ámbito legal.
Adelanto de la carrera
En el período de marzo a junio de 2012, el héroe del artículo fue el jefe interino de la Junta Marítima de la Federación Rusa. Después de eso, hubo trabajo como asesor del jefe de la Federación Rusa, y el 2 de septiembre de 2013, Igor Levitin fue nombrado asistente del presidente del país.
Inmediatamente después de recibir el nuevo estatus, el Kremlin comentó sobre su nombramiento de la siguiente manera: Levitin será responsable de aquellos asuntos que anteriormente supervisó Yuri Trutnev, y se prestará especial atención a la política regional para el desarrollo del Lejano Oriente.
El 3 de septiembre de 2012, Igor Evgenievich, por orden de la Administración Presidencial, también recibió el cargo de Secretario del Consejo de Estado de la Federación Rusa.
En octubre del mismo año, Igor Levitin, asistente del presidente de la Federación Rusa, fue presentado al Consejo Económico bajo el mando del jefe de estado, y seis meses después recibió el cargo de vicepresidente de la asociación de toda Rusia " Comité Olímpico de Rusia".
A principios de 2014, un funcionario realizó una inspección en Samara, donde se familiarizó con el trabajo de la terminal más nueva de la terminal aérea local "Kurumoch". El hombre admitió que este intercambiador se compara favorablemente con otros similares en construcción en otras regiones del país. Levitin también aprobó la opción de continuar el trabajo de la antigua terminal, lo que podría permitir recibir una cantidad significativamente mayor de fanáticos que planean asistir a los Juegos Olímpicos de Invierno en Sochi.
En septiembre de 2014, Levitin Igor Evgenievich - Asistente del presidente Federación Rusa- presidió una reunión en el territorio del puerto de Vostochny, centrada en el desarrollo de la infraestructura de las puertas marítimas de Primorsky Krai. El activista criticó severamente el esquema de movimiento de vehículos pesados que ingresan al puerto y ordenó a la agencia federal correspondiente que controle la entrega de mercancías al puerto de Vladivostok para garantizar la descarga de las vías de la ciudad.
En 2015, Levitin participó en la supervisión de un proyecto para modernizar el avión de motor ligero An-2, conocido popularmente como la “máquina de maíz”. En el otoño de 2015, Igor Evgenievich recibió el estatus de ciudadano honorario de la ciudad de Sochi sobre la base de una propuesta del senador de la región de Krasnodar Vitaly Ignatenko.
El presidente del país también encomendó a Levitin el tratamiento de los temas en materia de vivienda y servicios comunales.
Trabajo Social
Igor Evgenievich en diferentes momentos ocupó varios cargos en la Federación Rusa de Tenis de Mesa. En nuestro tiempo, desde 2012, un hombre es el presidente del consejo de administración de esta organización.
Gracias a la iniciativa de Levitin, Rusia ya lleva tres años celebrando el Día Mundial del Tenis de Mesa, y en el primer evento dedicado a este evento en 2015, un funcionario del gobierno jugó varios juegos en el territorio del GUM de Moscú.
En el otoño de 2014, Igor Evgenievich se convirtió en miembro del Consejo de Supervisión, que se ocupa de la organización y celebración de la Copa Mundial de la FIFA 2018.
Estado civil y aficiones
Levitin está casado. Su única hija, Yulia Zvereva, es especialista en jurisprudencia y sociología y trabaja como profesora en la Universidad Estatal de Moscú, y también tiene su propio negocio.
Levitin es muy aficionado al fútbol y al voleibol, apoya a algunos escritores y autores, ayudándoles a imprimir sus obras.
Levitin Igor Evgenievich(nacido el 21 de febrero de 1952 en el pueblo de Tsebrikovo, región de Odessa, RSS de Ucrania, URSS) es un estadista ruso. Asistente del presidente de la Federación Rusa desde septiembre de 2013. Consejero de Estado activo de la Federación Rusa, Clase I (2013). Ministro de Transporte de Rusia (9 de marzo de 2004 - 21 de mayo de 2012).
Presidente del Patronato de la Federación Rusa de Tenis de Mesa (en 2006-2008 - Presidente de la Federación). Miembro del Consejo Presidencial de la Federación Internacional de Tenis de Mesa (ITTF).
En 1970 fue reclutado por las Fuerzas Armadas de la URSS. En 1973 se graduó de la Escuela de Comando Superior de Tropas Ferroviarias y Comunicaciones Militares de Leningrado, que lleva el nombre de M. V. Frunze. Comenzó su servicio como asistente del comandante militar en el Distrito Militar de Odessa en el Ferrocarril de Transnistria, y desde 1976 estuvo en el Grupo Sur de Fuerzas Soviéticas en Budapest (Hungría), donde sirvió hasta 1980.
Graduado en 1983 Academia Militar Logística y Transportes con título de Ingeniero en Comunicaciones. Candidato de Ciencias Políticas, Profesor Asociado de la Universidad Pedagógica Abierta del Estado de Moscú.
De 1983 a 1985 se desempeñó como comandante militar del tramo ferroviario y de la estación Urgal en BAM. Participó en el atraque del "Golden Link" en BAM. De 1985 a 1994, sirvió en las autoridades de comunicaciones militares en el Ferrocarril de Moscú como comandante militar de una sección y luego como jefe adjunto de comunicaciones militares. Coronel de reserva.
En 1994, Igor Levitin se retiró de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa y comenzó a trabajar en la Compañía Financiera e Industrial de Transporte Ferroviario, donde ya en 1995 asumió el cargo de vicepresidente. En 1996, se unió a Severstaltrans CJSC (una subsidiaria de Severstal Group OJSC), que fue creada por el empresario Alexei Mordashov como una de las primeras empresas privadas en competir con Russian Railways OJSC. En la empresa, Levitin supervisó la ingeniería de transporte, el transporte ferroviario.
Se reunió con el Presidente de la Federación Rusa en diciembre de 2003 en una reunión en la Planta de Locomotoras Diesel de Kolomna, donde participó como representante del propietario de la planta, Severstaltrans. El 9 de marzo de 2004, fue nombrado Ministro de Transportes y Comunicaciones en el cargo de Mikhail Fradkov. En mayo del mismo año, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones se dividió en el propio Ministerio de Transportes (Igor Levitin) y el Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones ().
En el gobierno formado el 14 de septiembre de 2007, Levitin mantuvo su cargo. El 12 de mayo de 2008, el presidente ruso Vladimir Putin formó un nuevo gobierno. En el gobierno de Putin, Levitin volvió a conservar su puesto. A finales de octubre de 2008, Levitin fue elegido presidente del consejo de administración de JSC Aeroflot. Fue miembro del consejo de administración de la sociedad anónima abierta "United Aircraft Corporation" (JSC "UAC").
El 21 de mayo de 2012, Levitin no entró en el nuevo gobierno de Dmitry Medvedev. De marzo a junio de 2012 - Jefe interino de la Junta Marítima de la Federación Rusa. Del 22 de mayo de 2012 al 2 de septiembre de 2013, asesor del presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin, del 2 de septiembre de 2013, su asistente.
Casado. La hija Yulia Zvereva es especialista en sociología y jurisprudencia, enseña en la Universidad Estatal de Moscú y se dedica a los negocios.
Recibió una educación militar. En 1973 se graduó de la Escuela de Comando Superior de Tropas Ferroviarias y Comunicaciones Militares de Leningrado, que lleva el nombre de M. V. Frunze. Comenzó su servicio como asistente del comandante militar en el Distrito Militar de Odessa en el Ferrocarril de Transnistria, y desde 1976 estuvo en el Grupo Sur de Fuerzas Soviéticas en Budapest (Hungría), donde sirvió hasta 1980.
En 1983 se graduó de la Academia Militar de Logística y Transporte. Especialidad - "ingeniero de comunicaciones".
De 1983 a 1985 se desempeñó como comandante militar del tramo ferroviario y de la estación Urgal en BAM. Participó en el atraque del "Golden Link".
De 1985 a 1994, sirvió en las autoridades de comunicaciones militares en el Ferrocarril de Moscú como comandante militar de una sección y luego como jefe adjunto de comunicaciones militares.
Coronel de reserva
En 1994, Igor Levitin, de 42 años, se retiró de las Fuerzas Armadas y se fue a trabajar a la Compañía Financiera e Industrial de Transporte Ferroviario, donde ya en 1995 asumió el cargo de vicepresidente. En 1996, se unió a Severstaltrans CJSC (una subsidiaria de Severstal Group OJSC), que fue creada por el empresario Alexei Mordashov como una de las primeras empresas privadas en competir con Russian Railways OJSC. En la empresa, Levitin supervisó la ingeniería de transporte, el transporte ferroviario y otros temas, y dos años más tarde se convirtió en director general adjunto. Era considerado una de las figuras clave de la empresa, sin embargo, según información oficial, no tenía su participación en la misma.
En los mismos años, fue miembro del consejo público bajo la comisión del gobierno de la Federación Rusa sobre la reforma del transporte ferroviario.
Participa activamente en el trabajo científico en el campo de las rutas de carga.
El 9 de marzo de 2004 fue nombrado Ministro de Transportes y Comunicaciones en el Gabinete de Mikhail Fradkov. En mayo del mismo año, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones se dividió en el propio Ministerio de Transportes (Igor Levitin) y el Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (Leonid Reiman).
En el gobierno de Viktor Zubkov, formado el 14 de septiembre de 2007, Levitin retuvo su cargo.
El 12 de mayo de 2008, el presidente ruso Vladimir Putin formó un nuevo gobierno. En el gobierno de Putin, Levitin volvió a conservar su puesto.
A finales de octubre de 2008, Levitin fue elegido presidente del consejo de administración de JSC Aeroflot. Fue miembro del Consejo Público de la comisión gubernamental para la reforma del transporte ferroviario.
ZAO Dormashinvest, propiedad de Levitin, está afiliada a docenas de entidades legales en toda Rusia que trabajan en el campo del transporte y tienen intereses económicos en el Ministerio de Transporte. CJSC "Dormashservice" recibido regularmente contratos gubernamentales de estructuras subordinadas a Levitin como ministro. Los principales ingresos a través de contratos fueron realizados por el Ministerio de Transporte para entregas en el marco de pedidos de organizaciones subordinadas del Ministerio de subsidiarias de CJSC Dormashinvest.
Es miembro del Consejo de Administración de la sociedad anónima abierta United Aircraft Corporation (JSC UAC).
El 9 de octubre de 2010, se convirtió en uno de los cuatro candidatos para el cargo de alcalde de Moscú propuestos al presidente ruso Dmitry Medvedev por el partido Rusia Unida.
El 30 de diciembre del mismo año, encabezó la Comisión para verificar las actividades del complejo de aviación en una situación crítica (luego se cancelaron muchos vuelos debido a las fuertes nevadas y la posterior formación de hielo en las aeronaves).
Supervisó personalmente la reconstrucción de Moskovsky Prospekt en Yaroslavl.
De marzo a junio de 2012 - Jefe interino de la Junta Marítima de la Federación Rusa. Después de él, el puesto pasó a Dmitry Rogozin.
Del 22 de mayo de 2012 al 2 de septiembre de 2013, asesor del presidente de la Federación de Rusia, Vladimir Putin, del 2 de septiembre de 2013, su asistente.
En agosto de 2012, se convirtió en miembro del Consejo del Presidente de la Federación Rusa para el desarrollo de la cultura física y el deporte.
Por orden de la Administración del Presidente de la Federación Rusa del 3 de septiembre de 2012, Levitin fue nombrado Secretario del Consejo de Estado de la Federación Rusa.
El 25 de septiembre de 2013, se convirtió en vicepresidente del Consejo del Presidente de la Federación Rusa para el Desarrollo de la Cultura Física y el Deporte.
17 de octubre de 2013 Levitin se unió al Consejo Económico bajo la Presidencia de la Federación Rusa. Por decisión de la Asamblea Olímpica en mayo de 2014, fue elegido Vicepresidente de la Unión de Asociaciones Públicas de toda Rusia "Comité Olímpico de Rusia".
En enero de 2014, junto con el Jefe Adjunto de la Administración Presidencial, Anton Vaino, se unió al Consejo de Supervisión de la Corporación Estatal Rostec.
Es miembro del grupo de trabajo del presidente de la Federación Rusa sobre la restauración de sitios del patrimonio cultural con fines religiosos, otros edificios y estructuras religiosas. Como asistente del presidente, Levitin también se ocupa de la vivienda y los servicios comunales.
Asistente del Presidente de la Federación Rusa desde mayo de 2012. Ex Ministro de Transporte de la Federación Rusa, ocupó este cargo desde mayo de 2004 hasta mayo de 2012. Antes de eso, desde marzo de 2004, se desempeñó como Ministro de Transportes y Comunicaciones de Rusia. Cuando fue designado para el gobierno, no tenía experiencia en el servicio público. Coronel de reserva. Candidato de Ciencias Políticas, Profesor Asociado, Profesor en el Instituto Pedagógico Abierto del Estado de Moscú.
Igor Evgenievich Levitin nació el 21 de febrero de 1952 en la región de Odessa. De 1970 a 1973 sirvió en las Fuerzas Armadas en el Distrito Militar de Odessa y en el Grupo de Fuerzas del Sur en Budapest (Hungría).
En 1973, Levitin se graduó de la Escuela de Tropas Ferroviarias y Comunicaciones Militares de Leningrado, en 1983, de la Academia Militar de Logística y Transporte, habiendo recibido la especialidad de "ingeniero de comunicaciones". En 1983, se convirtió en comandante militar de la sección ferroviaria de la línea principal Baikal-Amur, y luego en jefe adjunto de comunicaciones militares del Ferrocarril de Moscú.
En abril de 1994, Levitin entró a trabajar en la Empresa Financiera e Industrial de Transporte Ferroviario, en 1995 se convirtió en su vicepresidente. Según varios informes de los medios, en 1995-1996 Levitin fue el jefe del departamento de transporte de Phoenix-Trans CJSC. En 1996, comenzó a trabajar en CJSC Severstaltrans (estaba a cargo de transporte ferroviario e ingeniería de transporte), en 1998 asumió el cargo de director general adjunto de la empresa. Como representante de ZAO Severstaltrans, Levitin fue elegido miembro de la junta directiva de OAO Tuapse Commercial Sea Port.
En marzo de 2004, Levitin fue nombrado jefe del Ministerio de Transportes y Comunicaciones creado durante la reforma administrativa en el gobierno de Mikhail Fradkov (se abolió el antiguo Ministerio de Comunicaciones de la Federación Rusa y su jefe Leonid Reiman se convirtió en adjunto de Levitin). De todo el gabinete de ministros, fue la designación de Levitin la que los medios calificaron como la más inesperada, enfatizando que al momento de su designación no tenía experiencia en el servicio público.
La promoción de Levitin, según varias fuentes de los medios, se debió a su trabajo en el Consejo Público bajo la comisión gubernamental sobre la reforma del transporte ferroviario. Además, los medios señalaron que Severstaltrans, donde trabajaba Levitin, se convirtió en una de las primeras y más grandes empresas privadas creadas durante la reforma del Ministerio de Ferrocarriles para competir con Ferrocarriles Rusos. Otras publicaciones afirmaron que Alexei Mordashov, el propietario de Severstal, contribuyó al nombramiento de Levitin. Según la tercera versión, Levitin no se convirtió en el "hombre de Mordashev" de Vladimir Putin, sino que anteriormente era el "hombre de Putin" de Mordashev.
En mayo de 2004, el Primer Ministro Fradkov anunció el restablecimiento del Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones, encabezado por Reiman, y Levitin se convirtió en jefe del Ministerio de Transporte de Rusia. Según una fuente de Vedomosti en el aparato gubernamental, Levitin, que no tenía experiencia en la gestión de departamentos y no estaba familiarizado con la industria, no pudo hacer frente al Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
En 2006, Levitin, como Ministro de Transporte de Rusia, encabezó comisiones gubernamentales para investigar las causas y brindar asistencia a las víctimas de accidentes aéreos cerca de Sochi, cerca de Irkutsk y cerca de Donetsk.
En septiembre de 2007, el gobierno de Fradkov renunció y Levitin retuvo el cargo de Ministro de Transporte en el nuevo gabinete encabezado por Viktor Zubkov.
En marzo de 2008, el primer viceprimer ministro de Rusia, Dmitry Medvedev, ganó las elecciones presidenciales (su candidatura fue nominada en diciembre de 2007 por varios partidos políticos del país, incluida Rusia Unida, y con el apoyo del presidente Putin). 7 de mayo de 2008 Medvedev asumió el cargo de presidente de Rusia. De conformidad con la constitución del país, el mismo día el gobierno renunció a sus poderes, luego de lo cual el nuevo presidente del país firmó un decreto "Sobre la renuncia de poderes por parte del gobierno de la Federación Rusa", instruyendo a los miembros del gabinete, incluido Levitin, para seguir actuando hasta la formación de un nuevo gobierno de Rusia. Al mismo tiempo, Medvedev propuso a la Duma Estatal aprobar a Putin como presidente del gobierno de la Federación Rusa. El 8 de mayo de 2008, en una reunión de la Duma Estatal, Putin fue aprobado como primer ministro.
El 12 de mayo de 2008, Putin hizo nombramientos para el gobierno ruso. En el nuevo gabinete, Levitin retuvo el cargo de Ministro de Transporte.
En agosto-septiembre de 2008, Levitin apareció en informes sobre la creación de una nueva alianza de aviación rusa. El ímpetu para su creación fue la crisis de la fusión de AirUnion, cuando los atrasos en el combustible de sus aerolíneas miembro provocaron retrasos masivos en los vuelos. Después de la reunión de Levitin con el primer ministro Putin en septiembre de 2008, se anunció que la alianza AirUnion "se reactivará para incluir nuevos accionistas". La formación de una nueva compañía aérea nacional se confió a la Corporación Estatal de Tecnologías Rusas. La Oficina del Fiscal General de la Federación Rusa nombró al jefe de la Agencia Federal de Transporte Aéreo Yevgeny Bachurin, quien, a su vez, hizo una declaración sobre la profunda crisis en la industria y criticó las actividades del ministerio Levitin, como el principal responsable de la crisis de la alianza AirUnion. Después de una reunión en el Ministerio de Transporte, se tomó una decisión fundamental para despedir a Bachurin, pero luego una fuente en el Ministerio de Transporte negó esta información. En respuesta, Bachurin presentó una denuncia ante la fiscalía contra la dirección del Ministerio de Transporte, acusándolo de presiones y amenazas para que dejara su cargo. No se informó el resultado de la apelación. A principios de octubre, se supo que Bachurin había renunciado "en relación con la transferencia a otro trabajo".
El 14 de septiembre de 2008, ocurrió otro accidente aéreo en Rusia: un Boeing-737 de pasajeros se estrelló en Perm, transportando a 88 personas (todas ellas fallecidas). Levitin encabezó la comisión gubernamental creada en nombre del presidente de la Federación Rusa en relación con el desastre. El 30 de octubre del mismo año, el ministro anunció que la falta de interacción entre la tripulación y las deficiencias de todo el sistema de preparación de su vuelo provocaron el accidente de la aeronave. Posteriormente, la investigación confirmó que el capitán del barco era el culpable del accidente aéreo, pero los abogados de los familiares de los pasajeros fallecidos se mostraron disconformes con esta decisión en la causa penal. En su opinión, no se investigó "toda la gama de funcionarios, los que permitieron volar el barco".
El 28 de octubre de 2008, la junta directiva de Aeroflot eligió a Levitin como su presidente. En este cargo, reemplazó a Viktor Ivanov, ex asistente del presidente Putin, quien dejó de ocupar el cargo de presidente de la junta directiva de la aerolínea luego de pasar al cargo de jefe del Servicio Federal de Control de Drogas de Rusia (FSKN).
En octubre de 2010, Levitin fue incluido en la lista de candidatos para el cargo de alcalde de Moscú, propuesta por el partido Rusia Unida al presidente Medvedev después de que éste destituyera a Yuri Luzhkov. Sin embargo, por decisión del jefe de estado el 15 de octubre, otro candidato, el viceprimer ministro Sergei Sobyanin, propuso la aprobación de la Duma de la ciudad de Moscú.
En abril de 2010 se hicieron públicos los datos de las declaraciones de los miembros del gobierno ruso. Levitin, según información publicada, en 2009 ganó más de 21,59 millones de rublos. Con base en esta información, la revista Vlast lo clasificó como uno de los funcionarios cuyo "salario es claramente menos de la mitad de sus ingresos" (las fuentes de ingresos no fueron reveladas en la declaración). Informó que en propiedad compartida (1/3) de la titular del Ministerio de Transporte hay dos terrenos, una quinta con dependencias, un departamento con un área total de 118.4 metros cuadrados y un estacionamiento (compartido con su esposa, con quien tienen dos autos Mercedes-Benz).
A finales de marzo de 2011, el presidente Medvedev exigió la retirada de los altos funcionarios de los consejos de administración de las empresas estatales que operan en un entorno competitivo. El 29 de junio del mismo año, Levitin renunció a la junta directiva de Aeroflot.
Tras la victoria de Vladimir Putin en las elecciones presidenciales de marzo de 2012, a principios de mayo del mismo año, el gobierno ruso estuvo encabezado por Dmitry Medvedev. El 21 de mayo de 2012, se supo que Levitin no estaba incluido en el nuevo Gabinete de Ministros: en cambio, el Ministerio de Transporte estaba encabezado por Maxim Sokolov, Director del Departamento de Industria e Infraestructura del Gobierno Ruso. El 22 de mayo de 2012 se promulgó un decreto que nombraba a Levitin como asistente del presidente Putin.
Levitin es un coronel retirado. Candidato de Ciencias Políticas, Profesor Asociado, Profesor de la Universidad Pedagógica Abierta del Estado de Moscú. En enero de 2008, por decreto del presidente Putin "por su gran contribución al desarrollo del transporte ferroviario", Levitin recibió la medalla "Por el desarrollo vias ferreas", y en septiembre de 2010, el Patriarca de Moscú y All Rus' Kirill le presentaron a Levitin una orden de la iglesia reverendo serafín Grado Sarovsky II - por la participación del ministro en la reconstrucción del Convento Santo Vvedensky Tolga.
Levitin está casado y tiene una hija.
