Historia de aparición y ámbito de aplicación.
El comienzo del siglo XIX en Francia es conocido en la historia porque fue durante ese período cuando se inventó un método único que era capaz de transmitir datos desde un barco a tierra. Este método se llama - alfabeto semáforo.
De hecho, el proceso de transmisión de los datos necesarios se desarrolló de la siguiente manera: durante el propio partido se levantaron varios travesaños a la vez y, moviéndolos, se agregaron letras y luego frases. Esto hizo posible que la otra parte (el destinatario) recibiera los datos rápidamente.
Traducido del griego, "semáforo" significa "signo de rumbo". De hecho, durante un par de siglos, este sistema de señalización tuvo demanda y fue ampliamente utilizado en todo el mundo, pero exactamente hasta el momento en que fue reemplazado por las conocidas comunicaciones por radio y. Después de esto, el interés por las banderas comenzó a desvanecerse gradualmente, debido a que las nuevas técnicas resultaron ser mucho más efectivas y requerían menos tiempo.
Hoy en día, la transmisión de información por semáforos no se utiliza en la flota debido a que se utilizan métodos más eficientes.
Historia del alfabeto semáforo en la Federación de Rusia.
La introducción de este alfabeto en Rusia está estrechamente relacionada con el nombre del vicealmirante Stepan Osipovich Makarov. Así, a finales del siglo XIX, fue él quien desarrolló los algoritmos para traducir los caracteres rusos mediante banderas.
Versión rusa del alfabeto semáforo.
Incluye 29 caracteres, a los que (si es necesario) se pueden agregar tres elementos de carta de servicio. Por lo tanto, absolutamente toda la gama de caracteres digitales y signos de puntuación se transmite mediante letras, debido a que no existe una designación separada para esta lista.
Cada letra o símbolo de servicio es una posición determinada de manos con banderas. Sin embargo, (debido a la ausencia de banderas) la transferencia de datos se puede realizar utilizando mayúsculas.
Se supone que un señalizador que domina perfectamente los detalles del método del alfabeto de banderas puede reproducir claramente entre 60 y 80 símbolos en un minuto.
Tenga en cuenta que por la tarde y por la noche en el alfabeto del semáforo se utilizan banderas de tonos brillantes y claros (blanco o amarillo), durante el día, rojo o negro, respectivamente.
Alfabeto de semáforo en el extranjero
En Inglaterra, en el siglo XVII, se utilizaban diversas imágenes para transmitir datos. El alfabeto semáforo, tal como existe actualmente, se formó en Francia sólo dos siglos después.
El uso del sistema de banderas en el extranjero, en esencia, no se diferencia de las mismas acciones, pero realizadas en el territorio de Rusia. Las diferencias radican únicamente en ciertos aspectos, que incluyen:
- En el extranjero, las banderas no son del mismo color, sino diferentes. De hecho, cada una de estas banderas es un símbolo separado, basta con colgar las banderas en un orden determinado y así componer palabras u oraciones completas a partir de ellas. El alfabeto latino se utiliza como base.
- El alfabeto semáforo occidental tiene símbolos especiales para los números, no sólo para las letras. En este caso, es posible transmitir información utilizando dos banderas.
Sistematización del lenguaje de banderas.
Debido a que el método de transmisión de datos mediante un semáforo se consideraba muy eficaz, se hizo necesario organizar todas las señales disponibles.
En el siglo XIX, el número de barcos aumentó notablemente, muchos estados adquirieron una flota personal, por lo que era necesario urgentemente formar un lenguaje común para que la gente de mar se comunique a distancia. Tabla de señales de semáforo que conducen a la uniformidad internacional de banderas, sus esquema de colores y carga semántica, se formó finalmente en 1875. Incluye 18 banderas principales que se utilizan permanentemente en la flota.
En el momento en que recién comenzaron a desarrollar esta lista, sus participantes directos eran solo 4 estados:
Estos incluyeron:
- EE.UU
- Canadá
- Britania
- Francia
Pero ya en el período que comienza en 1901, los estados que poseían flotas mercantes y militares se unieron a estos 4, después de lo cual aprobaron este método para su uso efectivo.
El alfabeto del semáforo marítimo finalmente recibió la aprobación oficial: fue registrado y reconocido como un sistema integral que ayuda a transmitir datos a distancia.
Hoy, el Código Internacional de Señales consta de tres bloques:
- Incluye 20 banderas que representan sólo caracteres alfabéticos (esto no se aplica a los números). Aquí, lo cual es bastante lógico y predecible, se utiliza el alfabeto con letras latinas para la interpretación.
- Contiene 10 banderas que representan símbolos digitales del 0 al 9.
- Dispone de 3 banderas de repuesto.
En la práctica, las banderas de semáforo de repuesto se utilizan sólo en las situaciones más excepcionales, precisamente cuando simplemente no se pueden evitar. Estos incluyen el momento en que solo hay un juego de banderas en un barco marítimo y existe una necesidad muy urgente de colgar letras repetidas en una palabra.
El alfabeto de semáforos ruso que existe hoy en la flota fue desarrollado en 1895 por el vicealmirante Stepan Osipovich Makarov. El alfabeto de semáforos ruso está compilado de acuerdo con el alfabeto ruso, incluye 29 caracteres alfabéticos y 3 de servicio. Ella no... ... Wikipedia
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Alfabeto semáforo - símbolo letras y carteles de servicio, representados por diferentes posiciones de las manos con banderas de semáforo. Se utiliza para la comunicación entre barcos en movimiento y en reposo, así como con puestos costeros... Glosario de términos militares
El operador de radio transmite una señal utilizando el código Morse Código Morse Código Morse, código Morse, el "código Morse" es un método para codificar letras del alfabeto, números, signos de puntuación y otros símbolos utilizando señales largas y cortas, las llamadas ". ..Wikipedia
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Abur / Escritura del Pérmico antiguo Tipo: vocal consonántica Idiomas: Territorio de Komi: región permanente Creador: St. Stefan Permsky ... Wikipedia
Abur / Escritura antigua de Perm Tipo: vocal consonántica Idiomas: Komi Territorio: Región de Perm Creador: St. Stefan Permsky ... Wikipedia
Alfabeto griego Tipo: vocal consonántica Idiomas: griego Fecha de creación: alrededor del siglo VIII a.C. Periodo: hasta ahora... Wikipedia
Libros
- Manual de flotas extranjeras. Datos tácticos y técnicos básicos, fotografías y siluetas de buques de guerra, barcos, aviones de aviación naval y helicópteros, así como algunas muestras de misiles, lanzacohetes, minas, torpedos...
- Fundamentos de la criptología clásica. Secretos de cifras y códigos, Mikhail Vasilievich Adamenko. Este libro está dedicado a cuestiones relacionadas con la historia de la aparición y desarrollo de cifrados y códigos, así como a los conceptos básicos de criptografía, criptoanálisis y criptología. Se presta especial atención a las características...
- 1er adicional- un rectángulo rojo con un borde blanco sobre fondo azul;
- 2do adicional- franjas oblicuas rojas sobre fondo amarillo;
- 3er adicional- el chico repite el dibujo flota rusa, tiene un borde blanco;
- 4to adicional- bandera triangular de cuatro partes blanca, negra, roja y amarilla;
- - repitió la jota de la Armada de la URSS (en el Imperio Ruso, por supuesto, se usó la jota imperial. En la tabla de 1901, se le asignó el significado “Voy por orden especial. Estoy cortando la formación .Tribunal de una comisión especial”);
- - una bandera negra con un triángulo rojo con borde blanco;
- - una bandera triangular blanca con una franja horizontal negra;
- - una bandera de franjas verticales amarillas y azules. La propia “bandera telegráfica” ya está presente en las tablas de 1901 y 1911, pero allí es una tela azul con 4 franjas blancas horizontales; Esta bandera significaba que la fila de banderas de señales que la seguía transmitía la frase "por telégrafo", es decir. una bandera corresponde a una letra. Si la bandera "telégrafa" se izaba con alguna señal al mismo tiempo, pero en una driza separada, esto significaba que toda la señal debía leerse letra por letra. En el "Manual del señalero" N.S. Serebryany y B.B. Zhdanov (1983) dijo que la bandera “telégrafa” es también la primera bandera de reemplazo.
- - una bandera azul con un rectángulo blanco en el centro (ya disponible en la tabla de 1901); La bandera se utiliza para mostrar que el barco está utilizando las señales del Libro de señales para barcos. Ésta, junto con otra bandera, es el indicativo de llamada del barco. En el "Manual del señalero" N.S. Serebryany y B.B. Zhdanov (1983) dijo que la bandera del “barco” es también la segunda bandera de reemplazo.
- - una bandera blanca con un rectángulo azul en el centro; En el "Manual del señalero" N.S. Serebryany y B.B. Zhdanov (1983) dijo que la bandera “aérea” es también la tercera bandera de reemplazo.
- - una bandera blanca con un triángulo rojo arriba;
- - una bandera blanca con un triángulo negro en la parte inferior;
- - bandera blanca con un diamante negro;
- - una bandera dividida por una cruz oblicua en triángulos rojos y blancos;
- - una bandera de franjas horizontales amarillas, azules y amarillas; En el Imperio Ruso (datos de 1911), la bandera en cuestión era diferente: un largo banderín azul con un círculo blanco en el gratil. La bandera de pregunta se iza simultáneamente con la señal, pero en una driza separada, que se utiliza para darle a la señal una forma de pregunta.
- - banderín trapezoidal rojo con un círculo blanco;
El barco iza la bandera de respuesta a la mitad si se detecta la señal destinada a él. Cuando se descifra la señal, se iza la bandera de respuesta “al grano”. Si el barco de destino recibe varias señales de diferentes barcos, levanta un banderín de respuesta junto con los distintivos de llamada de los barcos que enviaron las señales. La bandera de retorno izada por el barco que transmite la señal también indica que la señal ha finalizado. Una bandera separada levantada por separado indica el final de la conexión. - - una bandera dividida verticalmente en mitades blanca y roja;
En la flota del Imperio Ruso, las banderas de señales también incluían las llamadas. "bandera piloto"- bandera nacional tricolor con borde blanco. Se utiliza para convocar a un piloto.
Bandera - "Sí"- banderín amarillo-azul (disponible en la tabla de 1911);
Bandera - "No"- panel rectangular blanco con negro raya vertical(disponible en la tabla de 1911);
"Bandera de la brújula"- un banderín largo amarillo con dos triángulos azules (disponible en la tabla de 1911);
"Bandera de servicio"- bandera triangular verde (disponible en la tabla de 1911);
"Bandera de cancelación"- un banderín largo formado por mitades blancas y negras (disponible en la tabla de 1911);
"Bandera de oración"- una bandera blanca con dos trenzas y una cruz ortodoxa amarilla (disponible en la tabla de 1911).Señales para barcos
Las señales se utilizaron para negociaciones entre buques de guerra con sus barcos, barcos de guerra entre ellos, barcos de entrenamiento previos al reclutamiento, barcos Osoaviakhim (cuando existieron) y más tarde barcos DOSAAF. "Libro de señales de barcos"(primero un libro de 1939, luego una nueva edición de ShSK-70). Las señales de acuerdo con el Libro de señales de barcos se realizaron de acuerdo con las Reglas de producción de señales del PNS No. 2-39, y posteriormente, de acuerdo con las Reglas de comunicación visual y señalización de la Armada (PZS-69). Para demostrar que se están llevando a cabo negociaciones sobre el Libro de señales de barcos, se iza una bandera de barco en una de las patas del barco. Esta bandera no se iza en los barcos, ya que sólo pueden emitir señales de acuerdo con el "Libro de señales de barcos". Una bandera de barco izada en un barco también puede significar:
- junto con una bandera con una letra izada sobre la bandera del barco en una driza: el distintivo de llamada del barco. El distintivo de llamada de un barco elevado en el barco indica que el barco debe acercarse al lado en el que se eleva el distintivo de llamada. Si el barco pertenece a otro barco, junto con su distintivo de llamada, también se eleva el distintivo de llamada de ese barco.
- antes de la señal con banderas, sin distintivos de llamada - “la señal está destinada a todos los barcos”.A continuación se detallan los significados de las banderas individuales según el Libro de señales para barcos:
A - “No estoy de acuerdo, no destruyo”
B - “Más avances. rema más fuerte. Aumentar las velas. Dejad de desviaros."
B - “El rumbo conduce al peligro”
G - reloj de marca
D- “Sí. Aceptar. Permito"
E- “¿Qué pasó?”
Y -
Z - “Tengo marcha atrás. Estoy a la deriva. Respaldo. Tabanito"
Y -
K - "No puedo controlarme"
L - "Mantenerse a la izquierda"
M - “Menos derrame cerebral. Más fácil de remar. Reducir la vela"
N - “Cargar o tener reservas de combate”
ACERCA DE -
P - "Mantenerse a la derecha"
R -
C - “Para el coche. Paletas de sushi. Ir a la deriva."
T - "Sigue así"
U -
F - Absoluto
X - “Fin de la docencia o clase”
H - "Hombre al agua"
Sh -
SCH -
Kommersant - "El buque insignia (comandante) muestra el rumbo"
Y -
b -
mi-
YU -
I -
Números: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
0 - "Comienza la regata"
"Nord" - Rumb Nord
"Zuid" - Rumba sur
"Ost" - Rumb ost
"Oeste" - Habitación Oeste
"Telegraph" - "Tengo una tarea importante"
“Banderín de respuesta” - “Veo claramente. Comprendido"
“Barco” - “Estoy manteniendo una conversación basada en el libro del barco. Señales de llamada de carrera"El “Libro de señales de barcos” también enumera y descifra muchas señales de dos banderas (alfabéticas o digitales).
Fuente - "LIBRO DE SEÑALES DE BARCOS DE LA MARINA DE LA UNIÓN SSR", Ed. Intendente de primer rango A. Clafton. Estado editorial naval NKVMF, Moscú, Leningrado, 1940
Alexander Sergeevich Suvorov (“Alexander Suvory”)
Crónica de libro-fotografía: “El legendario BPK-SKR “Fierce” DKB de la Armada 1970-1974”.
25. Escuela Marítima de Sebastopol DOSAAF. Alfabeto de bandera. 24/05/1971.
Ilustración fotográfica de Internet abierta. Alfabeto de semáforo ruso.
Fuentes: Arkhipov S.N. Vigilancia y comunicaciones en un buque de guerra. Ed. médica. mes de 1953 Fotografía 112c, tapa blanda, formato reducido.
El 24 de mayo de 1971, después del almuerzo, durante el segundo par de clases en la Escuela Marítima DOSAAF de Sebastopol, nuestro “Capitán” inmediatamente nos dijo que “hemos completado con éxito la parte teórica del tema “observación y comunicación” y ahora, en En la práctica, enseñaremos el alfabeto de la bandera rusa o semáforo, el lenguaje del código de la bandera de señales y al mismo tiempo el código Morse.
Es muy conveniente aprender todos los alfabetos de señales, semáforos o telégrafos al mismo tiempo, nos dijo el “Capitán”, “porque se cruzan, hacen eco y se complementan.
El "Capitán" se paró frente al pizarrón, tomó dos pequeñas banderas rojas y nos mostró la primera letra del alfabeto semáforo ruso: "A".
Se puso de pie, orgulloso, levantó la cabeza, enderezó los hombros, al instante pareció más joven y, de repente, como alas, extendió los brazos que colgaban con banderas a los lados.
Miren, nos dijo el “Capitán”. – No separé los brazos mucho, sino en un ángulo de 45°, es decir, para que las banderas enderezaran sus paneles y fueran claramente visibles desde lejos. De lado se puede ver que mi figura, con brazos, alas y banderas extendidas, se asemeja a la forma de la letra “A” del alfabeto ruso.
¡Recuerda de una vez por todas! – Nos dijo solemnemente el “Capitán”. – La apariencia de un marinero, el uniforme de un marinero, la postura de un marinero, el habla de un marinero y el comportamiento de un marinero deben ser siempre claros, de estilo militar, masculinos, orgullosos, valientes, hermosos.
El servicio naval - dijo el "Capitán" - no es "khukhry-mukhry" en la costa, donde un marinero puede jugar un poco, lucirse, aliviar el estrés del servicio naval, sino un trabajo de combate claro, responsable y muy serio. , del que depende no sólo la vida del propio marinero, sino, sobre todo, la vida de sus camaradas, hermanos, la vida del barco, la vida y el bienestar de la Patria y la Patria, el pueblo soviético.
Esto no es bravuconería, ni agitación ni propaganda - dijo el "Capitán" - esta es la verdad, porque según el derecho internacional, un barco en el mar es territorio del Estado, el Estado mismo en la escala del barco. , y la tripulación del barco es el pueblo soviético, portador de la soberanía estatal, multinacional y popular, es decir, la independencia, la independencia y la supremacía de la democracia.
Esto es lo que es un marinero soviético”, dijo el “Capitán”. - Es por eso que un marinero soviético siempre debe ser delgado, fuerte, valiente, digno, valiente y aparentemente hermoso. La gente tradicionalmente se ve a sí misma, al pueblo, al Estado, al país y a la Patria en los marineros.
Por eso - dijo el "Capitán" - el conocido dicho: "Un marinero lo beberá todo, pero no deshonrará a la flota" debe entenderse de la siguiente manera: "El marinero lo soportará todo (es decir, superará eso), pero no deshonrará al pueblo”. ¡¿Claro?!
"¡Exactamente!" - respondimos al unísono los estudiantes de la Escuela Marítima DOSAAF de Sebastopol, especializada en “timonel-señalizador”...
Después de esto, el "Capitán", no de manera militar, sino de manera muy precisa, clara y hermosa, se volvió hacia pizarra y escribió con tiza la primera letra del código Morse del telégrafo - "punto y raya" - la letra "A".
A la derecha de donde estaba el "Capitán", había un gran reflector de señales de barco. "El Capitán" le suministró energía de antemano y nos mostró cómo las persianas "parpadean", transmitiendo una señal - "A", es decir, una breve presión en el gatillo (una breve apertura de las persianas), una pausa y un Mantenga presionado el gatillo (una apertura más larga de las persianas).
No es necesario presionar el disparador del foco de señal rápidamente ni durante mucho tiempo”, nos dijo el “Capitán”. – Exactamente así y exactamente el tiempo suficiente para que te comprendas a ti mismo y leas tus señales, si estuvieras lejos ahora.
Cuida a tu hermano, nos dijo el “Capitán”, “que ahora está en un mar tormentoso, bajo la lluvia o la niebla, tratando de leer tus señales rápidas y orgullosas, y cumplirás tu tarea con dignidad. De lo contrario, recibirás una señal de tu colega "No entiendo", "repite" y te verás obligado, debido a tu orgullo, a transmitir un mensaje importante una y otra vez, perdiendo el tiempo y, por tanto, ayudando al enemigo.
Nos movimos y el “Capitán” percibió nuestro movimiento como un desacuerdo...
Sí, para ayudar al enemigo”, dijo con convicción el “Capitán”. – En la Marina no existe el concepto: “Soy solo yo, así sin más”. En la marina, ya sea con tus acciones y hechos ayudas y contribuyes a la victoria sobre el enemigo-enemigo, o interfieres con esta victoria, te retiras de ella, no cumples adecuadamente con tus deberes y, por lo tanto, contribuyes al enemigo-enemigo. No hay otra opción.
¿Sabes por qué esto es así? – nos preguntó el “Capitán”. Nos quedamos en silencio...
¡Sí, porque los marineros están solos en el barco! – dijo el “Capitán” con sencillez y sinceridad. "No hay nadie más en el barco excepto los marineros de la tripulación". Nadie vendrá al rescate en este momento, nadie hará lo que sea necesario. No hay gente extra en el barco. Cada persona en su puesto de combate cumple no sólo con sus deberes personales, sino que también participa en una única causa colectiva. Por lo tanto, no es el artillero, ni el torpedero, ni el cohete, ni siquiera el comandante quien gana, sino todos, toda la tripulación, incluso el cocinero y el cocinero.
Pero puedes morir o ser derrotado por culpa de una persona descuidada, deshonesta y cobarde”, dijo con tristeza el “Capitán”. – Si transmite un mensaje importante, orden o coordina incorrectamente o en el momento equivocado, eso es todo – un pequeño error generado por el egoísmo, la pereza, el orgullo, la autoelogio o la estupidez puede conducir a un error fatal.
En la vida civil, en la costa, puedes relajarte un poco y permitirte el comportamiento de un joven libre y relajado”, dijo pacíficamente el “Capitán”. - Jóvenes y jóvenes se permiten mucho... pero cuando asumas las responsabilidades de un profesional o militar, sé sereno, digno de tu nivel y estatus. Entonces, incluso el más hogareño y discreto de ustedes será atractivo y hermoso, inspirando respeto y confianza.
¿Conoce al “contramaestre” de Apollonovka? – preguntó inesperadamente el “Capitán”.
Asentimos juntos y dijimos que lo sabíamos.
Bueno, ahí lo tienes”, se mostró satisfecho el “Capitán”. – He aquí un ejemplo de un verdadero marinero y un hombre guapo, con un comportamiento correspondiente al de un verdadero marinero. Tomemos su ejemplo. Es cierto, excepto por un inconveniente: es muy malhablado...
Nos reímos juntos. Un aluvión de chistes, expresiones de famosos “contramaestres”, opiniones invadieron al público...
Entonces”, el “Capitán” recordó a todos el tema de la lección: “Cómo se ve la letra “A” del alfabeto semáforo ruso. ¡Suvorov! ¡A la pizarra!
Salí con las piernas rígidas por la emoción. Intenté levantarme claramente, como un militar, y girarme en el lugar del “Capitán”, pero lo logré de tal manera que los chicos se rieron brevemente.
Luego tomé las banderas en mis manos, me levanté, enderecé la cabeza con orgullo y con un movimiento brusco para que las banderas volaran maravillosamente con sus alas hacia los lados, abrí los brazos y me quedé paralizado en la posición de la letra “A”.
¡Excelente! - dijo el “Capitán”. – Ahora la letra “A” está en el foco de la señal.
Antes de esto, todos, por supuesto, incursionamos y presionamos todos los botones y palancas de todos los dispositivos en la audiencia, incluido el foco de señal. Lo único es que no sabíamos dónde se encendía el foco, pero las persianas "parpadeaban" a menudo en nuestros juegos...
Con el gesto y movimiento habitual de mis dedos, “parpadeé” las persianas “punto” y después de una breve pausa “corrí”.
¡Bien hecho de nuevo! - dijo el “Capitán”. – ¿Ya practicaste la señalización?
No tenté al destino y respondí de manera militar: "¡De ninguna manera!", sino que simplemente respondí "No".
“Está bien”, dijo el “Capitán”. "Podrías ser un buen señalizador". Siéntate.
Ahora todos querían ser “buenos señalizadores” y el “Capitán” les dio a todos la oportunidad de ondear sus banderas bellamente y con dignidad, mostrar la señal-signo-figura-letra “A” y “hacer parpadear” esta señal-letra con una foco de señal.
De la misma manera, comenzamos a estudiar todas las letras y signos del alfabeto semáforo y telegráfico...
La última hora de clase del 24 de mayo de 1971 pasó casi desapercibida. Al final de las lecciones ya conocíamos muchas figuras y signos.
Al salir del edificio de la Escuela Marítima DOSAAF de Sebastopol, seguimos saludándonos con banderas imaginarias.
Me di cuenta de que salíamos del edificio y bajábamos las escaleras hacia la calle, ya no como la última vez: una multitud ruidosa de gamberros, sino con suavidad, armonía, mesura, sin prisas...
A partir de ese día comencé a mirar los escaparates de las tiendas, y en casa, en un dormitorio de trabajadores en Dzerzhinsky, 53, me miré durante mucho tiempo y con atención en el espejo del armario.
Ahora comencé a desarrollar mi propio modo de andar y de sostenerme, la manera de moverme, hablar, mirar, girar, girar, sentarme e incluso acostarme en la cama.
Ahora comencé a “diseñar” mi propia apariencia masculina y mi comportamiento masculino.
Comencé a crear mi propio comportamiento de “verdadero marinero”...
En la segunda mitad del siglo XIX, se introdujo un puesto especial en la marina: el señalizador. Y a finales del siglo XIX, el vicealmirante S.O. Makarov inventó el alfabeto de señales, que era necesario para transmitir mensajes a distancia entre los barcos que pasaban, así como en tierra.
Alfabeto semáforo ruso
Cada letra del alfabeto ruso está codificada con una posición especial de la mano con banderas. El alfabeto de semáforos ruso incluye 29 signos alfabéticos y 3 de servicio. Los siguientes caracteres se transmiten de forma idéntica:
mi, mi, mi;
yo, th;
ъ, ь.
No hay números ni signos de puntuación en el alfabeto. Se transmiten por letra, por ejemplo, el número “3” es “tres”.
Durante las horas del día se utilizan banderas con tela oscura y durante las horas de oscuridad se utilizan banderas con tela clara. Si no hay banderas, el mensaje se transmite en mayúsculas. El alcance de transmisión de un mensaje de este tipo es de unos 3 km, e incluso mayor si se utilizan binoculares.
Un buen especialista en señales puede transmitir de 60 a 80 caracteres por minuto, pero en casos excepcionales esta cifra puede llegar hasta 110.
Cancelación del alfabeto semáforo en la Armada rusa.
Hoy en día, el interés por el alfabeto semáforo ha comenzado a desaparecer, ya que los nuevos medios de transmisión de señales resultaron ser mejores y no requieren tanto tiempo. A partir del 1 de diciembre de 2011, queda excluida la “Producción de señales de bandera” plan de estudios especialistas junior en comunicaciones del FMI, pero se enseña en las escuelas navales como introducción. En lugar del alfabeto semáforo, la flota utilizó señalización luminosa mediante un reflector y código Morse, así como comunicación por radio. Son más comunes hoy en día para la comunicación entre barcos. Pero, según los capitanes experimentados, es necesario conocer el alfabeto del semáforo, ya que puede haber casos urgentes en los que sea simplemente insustituible, por lo que su devolución es posible.
Alfabeto semáforo internacional
Este sistema de banderas se utiliza en el extranjero con algunas características.
