Ahoj! Dnes vám poviem, čo je železničná stanica, na čo sú potrebné, z čoho sú vyrobené a tiež ako sú klasifikované. V skutočnosti nič zložité, len na to treba prísť a zložité železničné koncepty preložiť do ruštiny. To je presne to, čo teraz urobíme. Najprv vám dovoľte uviesť oficiálnu definíciu:
Železničná stanica je hlavným objektom železničnej dopravy, jedným z typov samostatných výhybiek, ktorý má traťovú zástavbu, ktorá umožňuje operácie na príjem, odosielanie, križovanie a predbiehanie vlakov, operácie na príjem, výdaj nákladu, batožiny a nákladnej batožiny, obsluhu cestujúcich, a s vyvinutými traťovými zariadeniami - posunové práce na zostavovaní a odstavovaní vlakov a technické operácie s vlakmi.
Wow, aké zaujímavé! Počas písania som bol zmätený, bolo toho napísaného toľko. Ale to je špecifikum železničiarskeho jazyka, žiaľ, nič sa nedá robiť.Takže pokračujme.
Zjednodušene povedané jednoduchým jazykom, železničná stanica je miesto, kde je veľa koľají. Všetky. To je v skratke všetko. A všetko, čo bolo uvedené vyššie, je účel. A ak stále nerozumiete, pozrite sa na fotografiu.
Teraz je to definitívne jasné. Tu môžete vidieť vývoj trasy a dokonca sú v diaľke nejaké budovy.
ÚČEL
Poďme sa teraz pozrieť na účel. Stanice sú určené pre:
- príchod a odchod vlakov
- križovanie a predbiehanie vlakov
- vykonávanie operácií na príjem a vydávanie nákladu a batožiny
- služby pre cestujúcich
- zostavovanie a rozpúšťanie vlakov
Samozrejme, existujú aj ďalšie funkcie, pre ktoré sú stanice určené, my sa zameriame na tie hlavné. Aký je príjem a odchod vlakov, by malo byť jasné každému. Mám pravdu? Myslím, že áno. Ostatné stručne vysvetlím. Priecestie je, keď sa vlaky idúce proti sebe akosi zázračne nezrazia. V skutočnosti sa jeden z vlakov presunie pomocou výhybky na inú koľaj a čaká, kým okolo idúci vlak prejde po susednej koľaji, a potom opäť pomocou výhybky vstúpi na hlavnú koľaj a ide ďalej. To je možné len na staniciach.
Predbiehanie je prakticky to isté ako križovanie, len vlaky idú jeden za druhým. A ak je potrebné, aby jeden z vlakov predbehol, vlak vpredu sa presunie na inú koľaj v stanici a zastaví a druhý vlak ho predbehne po hlavnej koľaji. Typicky sú osobné vlaky týmto spôsobom uvoľnené dopredu, pretože ich rýchlosť je vyššia ako rýchlosť nákladných vlakov. Na predbiehanie sa dajú využiť aj predbiehacie body.
OPERÁCIE S NÁKLADOM
Na vykonávanie operácií na príjem a výdaj nákladu a batožiny, inými slovami, na nakladanie a vykladanie nákladu a batožiny, ako aj na obsluhu cestujúcich, sú stanice vybavené špeciálnymi zariadeniami - nástupištia, sklady, nakladacie a vykladacie priestory, triediace plošiny a sklznice . Ak je potrebné vyložiť a naložiť veľké objemy nákladu (napríklad: uhlie, ruda), na staniciach, ktoré sa nachádzajú oddelene od vozového parku hlavnej stanice, sú vybavené celé železničné parky, ktoré sú s ňou spojené ďalšími koľajami.
Železničná doprava je určená na prepravu veľkých objemov nákladu a na tento účel sa, prirodzene, snažia robiť vlaky čo najdlhšie. Nie vždy je možné zahrnúť len jeden druh nákladu od jedného odosielateľa. Berúc do úvahy tieto obmedzenia, vlaky sa tvoria a rozpúšťajú na staniciach, to znamená, že do jedného vlaku môžu byť zahrnuté úplne odlišné náklady - tekutý náklad (benzín, olej, vykurovací olej), hromadný náklad (uhlie, ruda, obilie), mrazené výrobky v chladiarenských autách, kontajneroch a iných. Na tento účel v staniciach nepretržite premáva špeciálny vozový park - posunovací rušeň, ktorý vykonáva posunovacie práce (preraďovanie vozňov, pripájanie a odpájanie na vlaky).
Zamysleli ste sa niekedy nad tým, ako funguje železničná stanica, prečo neustále premávajú lokomotívy, vlaky, rôzne špeciálne stroje a kto to všetko riadi? Aká je vaša odpoveď? Takéto otázky som si kládol, a preto teraz pracujem pre železnicu. Prirodzene, okrem koľají majú stanice rôzne špeciálne zariadenia, ktoré umožňujú ovládať výhybky a semafory. Vo veľkých staniciach je depo, kde sa obsluhujú vozne a rušne. Môžete tiež povedať veľa zaujímavých vecí o FC, ShCh, EC, NCH, ale teraz to nie je o tom, ale o tom, že železničné stanice sú klasifikované v závislosti od veľkosti, objemu práce a smerov.
TYPY ŽELEZNIČNÝCH STANIC
1.Podľa účelu a charakteru prevádzky sa stanice delia na:
- cestujúci - hlavným účelom je práca s cestujúcimi (obsluha cestujúcich, predaj cestovných lístkov, zostavovanie a organizácia osobných vlakov);
- nákladné stanice - vykonávanie operácií s nákladom (nakládka, vykládka, spracovanie prepravných dokladov, formovanie a organizácia pohybu nákladných vlakov);
- technické stanice - vykonávanie technických operácií s vlakmi (tvorba nákladných vlakov, prefabrikátov, vývozných vlakov, rozkladanie vlakov);
- medzistanice sú malé stanice určené na križovanie, predbiehanie a iné drobné práce s vlakmi. Na obrázku nižšie je zobrazená medzistanica.
Technické stanice sa delia na:
- Triedenie - zhruba povedané, na tejto stanici sa autá triedia podľa druhu nákladu, podľa odosielateľov, podľa príjemcov, podľa smeru;
- Okresné stanice - tieto stanice sú od seba vzdialené do 300 kilometrov, sú v nich obratové body pre rušne a rušňové čaty. Vo všeobecnosti pre každý takýto bod existuje obslužný úsek - rušňové posádky (rušňovodič a pomocník) prejdú týmto úsekom, oddýchnu si na obratisku a idú späť. preto má taký názov;
- Predprístavné stanice - vykonávajú operácie na križovatke námorných prístavov a železníc, to znamená, že prekladajú náklad z lodí do vagónov a naopak.
2. Existuje ďalšia klasifikácia týkajúca sa spájania železníc:
- dokovacia stanica - na takýchto staniciach sa spájajú úseky s rôznymi typmi prúdu (jednosmerný, striedavý) v kontaktnej sieti;
- uzlové stanice - stanica susediaca s najmenej tromi smermi železnice(napríklad: jeden z juhu, druhý zo severu, tretí zo západu).
- medzištátna vysielacia stanica - stanica nachádzajúca sa na hraniciach rôznych štátov.
- Interrail junction station je železničná stanica nachádzajúca sa na hranici železníc (železnica v Rusku je rozdelená na cesty - tzv. regionálne riadiace centrá v závislosti od regiónu. Pracujem napr. na Ďalekého východu.).
TRIEDY ŽELEZNIČNÝCH STANIC
V závislosti od vyťaženosti železničnej stanice, objemu, zložitosti prevádzky a úrovne technického vybavenia je stanica rozdelená do 6 tried: mimoškolské stanice, stanice prvej (I), druhej (II), tretej (III), štvrtej. (IV) a piata trieda (V).
- Netriedne stanice - veľké osobné, nákladné a väčšina zoraďovacích staníc;
- Stanice prvej triedy – nákladná, osobná, okresná;
- Druhá trieda – väčšinou okresní policajti;
- Stanice tretej, štvrtej, piatej triedy sú medzistanice.
Tu končím svoj článok. V budúcnosti plánujem podrobnejšie rozprávať o špecifikách každej stanice, o profesiách ľudí pracujúcich na staniciach a ďalších nuansách. Prihláste sa na odber aktualizácií, zdieľajte na sociálnych sieťach, vyjadrite svoj názor - to je pre mňa obzvlášť cenné. Ďakujem za tvoju pozornosť. Zbohom!
S pozdravom Sergey Tkachenko.
V Rusku železnica pokrýva takmer všetky regióny krajiny. Po železnici sa posiela obrovské množstvo rôznych nákladov, mnohí, ktorí sa prvýkrát rozhodli poslať nejaký druh nákladu po železnici, čelia množstvu otázok a prvou otázkou je, ktoré železničné stanice sa nachádzajú v blízkosti miesta dodania nákladu. Každá železničná stanica v Rusku má svoj vlastný kód stanice, ale nie každá železničná stanica môže prijať naložené vagóny. Úlohou železničnej stanice nemusí byť prijímanie naložených áut, ale triedenie áut. Organizácia práce železničnej stanice pozostáva zo spracovania vozňov, nákladná železničná stanica organizuje prikladanie vozňov na nakladanie a vykladanie vozňov.
Naša webová stránka obsahuje kompletné informácie o všetkých železničných staniciach v Rusku. Všetky železničné stanice a križovatky sú rozdelené na cesty, ktoré sú zodpovedné za železničné stanice v určitých okresoch Ruska. Všetky železničné stanice v Rusku sú priradené konkrétnym železniciam a všetky majú kódy železničných staníc. Vzdialenosť medzi železničnými stanicami sa môže líšiť, ale takmer každé mesto v Rusku má najbližšiu železničnú stanicu.
Na našej stránke nájdete podľa názvu železničných staníc železničnú stanicu, ktorú potrebujete a zistíte kód stanice, alebo naopak, podľa kódu železničnej stanice nájdete názov železničnej stanice.
Náš adresár obsahuje informácie o všetkých železničných staniciach na všetkých oddeleniach železnice, kód železničnej stanice, názov železničnej stanice, názov železnice, ku ktorej je železničná stanica pridelená a kód železničnej stanice.
Adresár železničných staníc obsahuje zoznam železničných odborov a všetkých s nimi súvisiacich železničných staníc.
Výberom železničného oddelenia, ktoré potrebujete zo zoznamu, ľahko nájdete železničnú stanicu.
Kľúčové slová: železničná stanica, prevádzka železničnej stanice, železničné stanice a uzly, organizácia práce železničných staníc, vzdialenosť medzi železničnými stanicami, železničné stanice v Rusku, kódy železničných staníc, nákladná železničná stanica, najbližšia železničná stanica, osobná železnica stanica, železničná nákladná stanica, zoraďovacia stanica, nová železničná stanica, názvy železničných staníc, zoznam železničných staníc, stiahnuť železničné stanice a uzly, zoznam železničných staníc, stará železničná stanica, hranica železničnej stanice, železničná stanica, názov železničná stanica, kódy železničných staníc, kód železničnej stanice, kód ruských železníc, kódy železničných staníc, kódy železničných staníc v Rusku, kódy cieľových staníc, kódy železničných staníc v Rusku, zistiť kód stanice, kódy železníc stanice v Rusku, dekódovanie kódu stanice, zistiť kód stanice, železničné stanice, názvy železničných staníc, železničné stanice ruské stanice, železničná stanica Okťabrskaja, vzdialenosť medzi železničnými stanicami, severné železničné stanice, železničná stanica Gorkovskoe, Petrohrad železničné stanice, zoznam žst.
Železničná sieť Ruská federácia dosť rozsiahle. Pozostáva z niekoľkých úsekov diaľnic, ktoré sú vo vlastníctve Russian Railways OJSC. Okrem toho sú všetky regionálne cesty formálne pobočkami ruských železníc JSC, zatiaľ čo samotná spoločnosť pôsobí v Rusku ako monopol:
Cesta vedie cez územie regiónov Irkutsk a Chita a republík Burjatsko a Sacha-Jakutsko. Dĺžka diaľnice je 3848 km.
Cesta vedie dvoma rovnobežnými zemepisnými smermi: Moskva - Nižný Novgorod - Kirov a Moskva - Kazaň - Jekaterinburg, ktoré sú spojené cestami. Cesta spája strednú, severozápadnú a severnú oblasť Ruska s regiónom Volga, Uralom a Sibírom. Gorkého cesta hraničí s týmito železnicami: Moskva (stanice Petushki a Cherusti), Sverdlovsk (stanice Cheptsa, Druzhinino), severná (stanice Novki, Susolovka, Svecha), Kuibyshevskaya (stanice Krasnyj Uzel, Tsilna). Celková zastavaná dĺžka cesty je 12066 km. Dĺžka hlavných železničných tratí je 7987 km.
Železnica prechádza územím piatich zakladajúcich celkov Ruskej federácie – územia Prímorského a Chabarovského, Amurskej a Židovskej autonómnej oblasti a Republiky Sacha (Jakutsko). Do jeho servisnej oblasti patria aj regióny Magadan, Sachalin, Kamčatka a Čukotka – vyše 40 % územia Ruska. Prevádzková dĺžka - 5986 km.
Transbajkalská magistrála vedie na juhovýchode Ruska, cez územie Transbajkalského územia a Amurskej oblasti, nachádza sa pri hraniciach s Čínskou ľudovou republikou a má jediný priamy pozemný hraničný železničný priechod v r. Rusko cez stanicu Zabaikalsk. Prevádzková dĺžka - 3370 km.
Západosibírska železnica prechádza územím Omska, Novosibirska, Kemerova, Tomských regiónov, územia Altaj a čiastočne Kazašskej republiky. Rozvinutá dĺžka hlavných ťahov diaľnice je 8986 km, prevádzková dĺžka je 5602 km.
Cesta funguje v špeciálnych geopolitických podmienkach. Cez Kaliningrad vedie najkratšia cesta z centra Ruska do krajín západnej Európy. Cesta nemá spoločné hranice s ruskými železnicami. Celková dĺžka diaľnice je 1 100 km, dĺžka hlavných ťahov je vyše 900 kilometrov.
Diaľnica prechádza štyrmi veľkými regiónmi - Kemerovský región, Khakassia, Irkutská oblasť a Krasnojarská oblasť, spájajúce transsibírske a juhosibírske železnice. Obrazne povedané, je to most medzi európskou časťou Ruska, jeho Ďalekým východom a Áziou. Prevádzková dĺžka cesty Krasnojarsk je 3160 km. Celková dĺžka je 4544 kilometrov.
Železnica sa tiahne od moskovského regiónu až po predhorie Uralu a spája stred a západ Ruskej federácie s veľkými sociálno-ekonomickými regiónmi Ural, Sibír, Kazachstan a Stredná Ázia. Cesta pozostáva z dvoch takmer paralelných línií smerujúcich zo západu na východ: Kustarevka - Inza - Ulyanovsk a Ryazhsk - Samara, ktoré sa spájajú v stanici Chishmy a tvoria dvojkoľajnú trať končiacu na výbežkoch pohoria Ural. Dve ďalšie línie cesty Ruzaevka - Penza - Rtiščevo a Uljanovsk - Syzran - Saratov vedú zo severu na juh.
V rámci svojich súčasných hraníc bola Moskovská železnica zorganizovaná v roku 1959 v dôsledku úplného a čiastočného zjednotenia šiestich ciest: Moskva-Ryazan, Moskva-Kursk-Donbass, Moskva-Okružnaya, Moskva-Kyjev, Kalinin a Sever. Nasadená dĺžka je 13 000 km, prevádzková dĺžka je 8 800 km.
Okťabrskaja hlavná línia prechádza územím jedenástich zakladajúcich celkov Ruskej federácie - Leningrad, Pskov, Novgorod, Vologda, Murmansk, Tver, Moskva, Jaroslavľské oblasti, mestá Moskva a Petrohrad a Karélia. Prevádzková dĺžka - 10143 km.
Železnica Volga (Rjazaň-Ural) sa nachádza na juhovýchode európskej časti Ruska v oblasti Dolného Volhy a stredného toku Donu a pokrýva územia regiónov Saratov, Volgograd a Astrachaň, ako aj niekoľko stanice nachádzajúce sa v regiónoch Rostov, Samara a Kazachstan. Dĺžka cesty je 4191 km.
Diaľnica spája európsku a ázijskú časť Ruska, tiahne sa od západu na východ v dĺžke jeden a pol tisíc kilometrov a severným smerom pretína polárny kruh. Prechádza cez Nižný Tagil, Perm, Jekaterinburg, Surgut, Ťumen. Slúži tiež autonómnym okruhom Chanty-Mansi a Yamalo-Nenets. Prevádzková dĺžka - 7154 km. Nasadená dĺžka je 13 853 km.
Diaľnica má pôvod v strede Ruska a siaha ďaleko na sever krajiny. Väčšina severnej hlavnej línie je prevádzkovaná v drsných podmienkach Ďalekého severu a Arktídy. Rozložená dĺžka je 8500 kilometrov.
Obslužná oblasť cesty zahŕňa 11 základných celkov Ruskej federácie Južného federálneho okruhu; priamo hraničí s Ukrajinou, Gruzínskom a Azerbajdžanom. Prevádzková dĺžka diaľnice je 6358 km.
Juhovýchodná železnica zaujíma centrálnu polohu v železničnej sieti a spája východné regióny a Ural so Stredom, ako aj regióny Sever, Severozápad a Stred so Severným Kaukazom, Ukrajinou a zakaukazskými štátmi. Juhovýchodná cesta hraničí s Moskvou, Kujbyševom, Severným Kaukazom a južnými železnicami Ukrajiny. Prevádzková dĺžka - 4189 km.
Juhouralská železnica sa nachádza v dvoch častiach sveta – na križovatke Európy a Ázie. Zahŕňa pobočky Čeľabinsk, Kurgan, Orenburg a Kartalinsk. Cez územie Kazachstanu prechádza niekoľko hlavných železničných tratí. Juhovýchodná cesta hraničí s Moskvou, Kujbyševom, Severným Kaukazom a južnými železnicami Ukrajiny. Prevádzková dĺžka - 4189 km. Rozvinutá dĺžka je viac ako 8000 km.
Obsah 1 linka Moskva Tula Orel Kursk Belgorod 1.1 linka Saraevka Stary Oskol ... Wikipedia
Tento zoznam obsahuje odkazy na zodpovedajúce zoznamy podľa regiónu Ruska. Kód regiónu Zoznam Množstvo 01 Zoznam železničných staníc a nástupíšť Adygea 18 03 Zoznam železničných staníc a nástupíšť Baškirska 04 Zoznam železníc... ... Wikipedia
Toto je zoznam všetkých železničných nástupíšť (zastávok) a železničných staníc v meste Moskva (vrátane Novomoskovského ... Wikipedia
Krajina: Rusko Región: Moskovský región Dĺžka: 2172,4 kilometrov Prevádzkové organizácie ... Wikipedia
Doprava v moskovskom regióne je jedným z najdôležitejších odvetví hospodárstva regiónu. Verejná doprava Moskovský región predstavujú medzimestské a vnútromestské dopravné systémy. Medzimestská doprava sa vykonáva elektrickými vlakmi (na ... Wikipedia
Zastúpené medzimestskými a vnútromestskými dopravnými systémami. Medzimestská doprava sa vykonáva elektrickými vlakmi (v malých neelektrifikovaných oblastiach dieselové vlaky) a autobusmi, pre vnútromestskú dopravu zvyčajne... ... Wikipedia
Krajina: Rusko Kraj: Kurská oblasť Dĺžka: 1061,2 km (verejné využitie) Hustota siete: 3,56 km. cesty na 100 m2. km. štvorčeky... Wikipedia
Krajina: Rusko Kraj: Tverský región Dĺžka: 1803 kilometrov Hustota siete: 21,4 km. cesty na 1000 m2. km. štvorčeky... Wikipedia
Riga smer železničných tratí Moskovskej železnice na západ od Moskvy. Hlavná trasa začína na stanici Rižskij v Moskve a vedie cez mestá Krasnogorsk, Dedovsk, Istra a Volokolamsk do stanice Shakhovskaya. Dĺžka... ... Wikipedia
Stanica Paveletsky je východiskovým bodom hlavnej trasy smeru Paveletsky Moskovskej železnice (december 2011) ... Wikipedia
