දිගු කලක් බලයේ ඉහළ ස්ථරයේ සිටීම දුෂ්කර හා ඉතා වගකිවයුතු කාරණයකි. ලෝකයේ ඕනෑම රාජ්‍යයක පළමු තනතුරු දරන පුද්ගලයන් සඳහා විශේෂ අවශ්‍යතා තිබේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්රධාන කර්මාන්ත කළමනාකරණය කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ විශිෂ්ට ලෙස ඔප්පු කර ඇති රුසියානු නිලධාරියෙකු වන්නේ ඊගෝර් ලෙවිටින් ය. ඔහුගේ ඉරණම සහ වෘත්තිය ගැන අපි ලිපියෙන් වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු.
සාමාන්ය තොරතුරු
අනාගත ඇමතිවරයා සහ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිවරයාගේ වත්මන් දකුණු අත 1952 පෙබරවාරි 21 වන දින ඔඩෙස්සා කලාපයේ (යුක්රේනය) පිහිටි සෙබ්රිකෝවෝ ගම්මානයේ උපත ලැබීය. ඔහුගේ තරුණ අවධියේදී, වසර දහයක් ඔහු ඔඩෙස්සා ක්රීඩා පාසලේ මේස පන්දු ක්‍රීඩාවට ක්රියාකාරීව සම්බන්ධ විය. ෆීලික්ස් ඔසෙටින්ස්කි ඔහුගේ උපදේශකයා විය.
හමුදා ක්ෂේත්රයේ
වයස අවුරුදු දහඅටේදී ඊගෝර් ලෙවිටින් හමුදාවේ සේවය කිරීමට ගියේය. 1973 දී ඔහු ලෙනින්ග්‍රෑඩ් උසස් අණ දෙන දුම්රිය හමුදා සහ හමුදා සන්නිවේදන පාසලේ උපාධිධාරියෙකු බවට පත්විය. Frunze. ඔහු ප්‍රිඩ්නෙස්ට්‍රෝවියන් දුම්රිය මාර්ගයේ නිලධාරි සහායකයෙකු ලෙස සිය සේවය ආරම්භ කළ අතර, පසුව ඔහු හංගේරියාවේ සෝවියට් සංගමයේ දක්ෂිණ හමුදා කණ්ඩායමට ඇතුළත් වූ අතර එහිදී ඔහු 1980 දක්වා රැඳී සිටියේය. 1983 දී ඊගෝර් ලෙවිටින් හමුදා සැපයුම් හා ප්රවාහන ඇකඩමියේ ඉංජිනේරු උපාධියක් ලබා ගත්තේය. වසර දෙකක් ඔහු BAM දුම්රිය අංශයක අණදෙන නිලධාරියා ලෙස සේවය කළේය. 1985 සිට 1994 දක්වා ලිපියේ වීරයා මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ විවිධ තනතුරු වල සේවය කළේය. ඔහු රක්ෂිත කර්නල්වරයෙකි.
ව්‍යාපාර සඳහා පිටත්ව යයි
1994 දී හමුදාවෙන් ඉවත් වූ පසු, ඊගෝර් ලෙවිටින් දුම්රිය ප්රවාහනය සඳහා මූල්‍ය හා කාර්මික සමාගමක සේවකයෙකු බවට පත් වූ අතර එහිදී ඔහු වසරකට පසුව උප ජනාධිපති වීමට සමත් විය. 1996 දී හිටපු නිලධාරියා ZAO Severstaltrans කණ්ඩායමට මාරු විය. මෙම සමාගම තුළ, ඊගෝර් ලෙවිටින්, ඔහුගේ චරිතාපදානයේ බොහෝ දේ අඩංගු වේ රසවත් කරුණු, ඉක්මනින්ම නියෝජ්ය සාමාන්ය අධ්යක්ෂ මට්ටම දක්වා ඉහළ ගිය අතර දුම්රිය ප්රවාහනය සහ තවත් බොහෝ ගැටළු සඳහා වගකිව යුතු විය. මෙම සංවිධානයේ තමාගේම කොටසක් නොතිබුණද, මිනිසා මෙම සංවිධානයේ වඩාත්ම බලධාරි චරිතයක් ලෙස සැලකේ. ඒ අතරම, අද දින ජනාධිපතිගේ සහායකයෙකු වන ඊගෝර් එව්ගනිවිච් ලෙවිටින්, රටේ දුම්රිය ප්රවාහනය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලද රුසියාවේ අමාත්ය මණ්ඩලයේ කොමිෂන් සභාව යටතේ මහජන සභාවේ සාමාජිකයෙකි. යුක්රේනියානු දේශයේ ස්වදේශිකයා විද්යාත්මක ක්‍රියාකාරකම් ගැන අමතක නොකළ අතර භාණ්ඩ ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ ගැටලු විසඳා ගත්තේය. 2003 දී කොලොම්නා ඩීසල් ලොකොමෝටිව් කම්හලේ පදනම මත පැවති රැස්වීමකදී ලෙවිටින් ව්ලැඩිමීර් පුටින් හමුවිය.
රජයේ වැඩ
2004 මාර්තු මාසයේදී Igor Evgenievich ප්රවාහන හා සන්නිවේදන ඇමති බවට පත් විය. මාස දෙකකට පසුව, ඔහු ප්රවාහන අංශයට පමණක් වගකිව යුතු අතර සන්නිවේදන ගැටළු වෙනත් පුද්ගලයෙකුට භාර දෙන ලදී. පුටින්ගෙන්, ඊගෝර් ලෙවිටින් (ජනාධිපතිවරයාගේ සහායක - මෙය ඔහු මඳ වේලාවකට පසුව ගන්නා තනතුරකි) මුලින් අතිශයින්ම ධනාත්මක ලක්ෂණ ලැබුණි. ව්ලැඩිමීර් ව්ලැඩිමිරොවිච් ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ නව ප්රධානියා හොඳ දුම්රිය සේවකයෙකු සහ ඔහුගේ ශිල්පයේ සැබෑ ස්වාමියෙකු ලෙස හැඳින්වීය. ලෙවිටන්ට පැහැදිලි කාර්යයක් ලබා දී ඇති අතර එය අමාත්යාංශයේ තත්වය සැලකිය යුතු ලෙස ප්‍රශස්ත කිරීමයි. පිරිස් සංඛ්‍යාව 2,300 සිට 600 දක්වා අඩු කිරීමට තීරණය විය. 2007 සැප්තැම්බර් මාසයේදී වික්ටර් සුබ්කොව්ගේ නායකත්වයෙන් නව රජයක් පිහිටුවන ලද අතර, එහි දී ඊගෝර් එව්ගනිවිච් ඔහුගේ තනතුර තබා ගැනීමට සමත් විය. 2008 වසන්තයේ දී, අමාත්ය මණ්ඩලය නැවත වරක් වෙනස් වූ විට ලෙවිටින් නැවතත් ඔහුගේ තනතුරේ රැඳී සිටියේය.
ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රධාන කරුණු
ඇමති පුටුව ගත් පසු, ලෙවිටින් වහාම රාජ්ය නායකයාගේ අවශ්‍යතාවයට දැඩි ලෙස අනුකූල වූ අතර ඔහුගේ යටත් නිලධාරීන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය 20% කින් අඩු කළේය.
2004 අගභාගයේදී, ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා යුක්රේනයේ සිට ඔහුගේ සගයා වන කිර්පා සමඟ එකඟතාවයකට පැමිණියේ ක්‍රිමියාව සහ කොකේසස් අතර හරස් මාර්ගයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැවත ආරම්භ කිරීම පිළිබඳව වන අතර එය කඩා වැටීමෙන් පසුව අවසන් විය. සෝවියට් සංගමය. මෙම කොන්ත්රාත්තුව කඩදාසි මත පමණක් නොව, ප්රායෝගිකව ක්රියාත්මක වූ බව සඳහන් කිරීම වටී. තොටුපළ මගින් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ සියලුම නීති රීති සහ විශේෂාංග ලේඛනයේ පැහැදිලිව දක්වා ඇත.
2005 අගෝස්තු පළමු දින, ඊගෝර් එව්ගනිවිච් රුසියාවේ සහ යුක්රේනයේ අගනුවර අතර අධිවේගී ගමනාගමනය විවෘත කළේය. මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ මෙම ව්‍යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා කිලෝමීටර් 150 ක පමණ මාර්ගයක් අලුත්වැඩියා කර ඇති අතර 132 ක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. මෙයට ගෞරවයක් වශයෙන් ලෙවිටින් රුසියානු දුම්රිය ප්‍රධානියාට සහ යුක්රේනයේ ප්රවාහන අමාත්ය චර්වොනෙන්කෝට රාජ්ය සම්මාන ද පිරිනැමීය.
2005 අගෝස්තු මාසයේදී රුසියානු ඇමතිවරයා මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සම්බන්ධ කරන සන්නාමගත දුම්රියක් මහජනයාට පෙන්වීය. මාස තුනකට පසු, ලෙවිටින් බ්‍රසල්ස් වෙත ගිය අතර, එහිදී ඔහු යුරෝපා සංගම් ප්රවාහන කොමසාරිස් ජැක් බැරට් සමඟ ඒකාබද්ධ ලේඛනයක් අත්සන් කළ අතර, යටිතල පහසුකම් සහ ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුව සහ යුරෝපීය සංගමය අතර සහයෝගීතාවයේ ප්රධාන මූලධර්ම, ව්‍යුහය සහ අරමුණ ගෙනහැර දැක්වීය. .
පුටින්ට ආයාචනා කරන්න
2005 දී හිරු බැස යන විට, ඊගෝර් එව්ගනිවිච්, ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්ය ග්‍රෙෆ් සහ විදේශ අමාත්ය ලැව්රොව් සමඟ එක්ව, ඉල්ලීම පරිදි හඳුන්වා දුන් භූගෝලීය ඛණ්ඩාංකවල ඉහළ නිරවද්‍යතාවය තීරණය කිරීමේ තහනම ඉවත් කරන ලෙස ඉල්ලීමක් කරමින් රටේ ජනාධිපතිවරයාට ඒකාබද්ධව ආයාචනා කළේය. ආරක්ෂක අමාත්යාංශයේ. නිලධාරීන්ගේ අභියාචනය අනුමත කරන ලද අතර, මෙය නීති ක්ෂේත්රයේ GLONASS පද්ධතිය දියත් කිරීමට හැකි විය.
වෘත්තීය දියුණුව
2012 මාර්තු-ජූනි කාලය තුළ, ලිපියේ වීරයා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සමුද්ර මණ්ඩලයේ වැඩ බලන ප්රධානියා විය. ඊට පසු, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ප්‍රධානියාගේ උපදේශකයෙකු ලෙස කටයුතු කළ අතර, 2013 සැප්තැම්බර් 2 වන දින ඊගෝර් ලෙවිටින් රටේ ජනාධිපතිවරයාගේ සහකාර ලෙස පත් කරන ලදී.
නව තත්ත්වය ලැබීමෙන් පසු, ක්‍රෙම්ලිනය ඔහුගේ පත්වීම පිළිබඳව පහත පරිදි අදහස් දැක්වීය: යූරි ටෘට්නෙව් කලින් අධීක්ෂණය කළ එම ගැටළු සඳහා ලෙවිටන් වගකිව යුතු අතර, ඈත පෙරදිග සංවර්ධනය සඳහා කලාපීය ප්‍රතිපත්තිය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කෙරේ.
2012 සැප්තැම්බර් 3 වන දින ජනාධිපති පරිපාලනයේ නියෝගයෙන් ඊගෝර් එව්ගනිවිච් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය කවුන්සිලයේ ලේකම් තනතුර ද ලබා ගත්තේය.
එම වසරේම ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිවරයාගේ සහකාර ඊගෝර් ලෙවිටින් රාජ්ය නායකයා යටතේ ආර්ථික කවුන්සිලයට හඳුන්වා දෙන ලද අතර මාස හයකට පසු ඔහුට සමස්ත රුසියානු සංගමයේ උප සභාපති තනතුර ලැබුණි. රුසියාවේ ඔලිම්පික් කමිටුව".
2014 ආරම්භයේදී, සිවිල් සේවකයෙකු සමාරා හි පරීක්ෂණයක් පැවැත්වූ අතර, එහිදී ඔහු දේශීය ගුවන් පර්යන්තයේ "කුරුමොච්" හි නවතම පර්යන්තයේ වැඩ කටයුතු පිළිබඳව දැන හඳුනා ගත්තේය. මෙම ප්රවාහන හුවමාරුව රටේ අනෙකුත් ප්‍රදේශවල ඉදිවෙමින් පවතින සමාන ඒවා සමඟ සංසන්දනය කරන බව මිනිසා පිළිගත්තේය. පැරණි පර්යන්තයේ වැඩ දිගටම කරගෙන යාමේ විකල්පය ලෙවිටින් විසින් අනුමත කරන ලද අතර එමඟින් සෝචි හි ශීත ඍතු ඔලිම්පික් උළෙලට පැමිණීමට සැලසුම් කරන ලද රසිකයින් සැලකිය යුතු ලෙස විශාල සංඛ්යාවක් ලබා ගත හැකිය.
2014 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ලෙවිටින් ඊගෝර් එව්ගනිවිච් - ජනාධිපතිගේ සහකාර රුසියානු සමූහාණ්ඩුව- Primorsky Krai හි මුහුදු දොරටු වල යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලද Vostochny වරායේ භූමිය පිළිබඳ රැස්වීමක මුලසුන දැරීය. ක්‍රියාකාරිකයා වරායට ඇතුළු වන බර වාහන ගමන් කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමය දැඩි ලෙස විවේචනය කළ අතර, නගර මාර්ග ගොඩබෑම සහතික කිරීම සඳහා ව්ලැඩිවොස්ටොක් වරායට භාණ්ඩ බෙදා හැරීම පාලනය කරන ලෙස අදාළ ෆෙඩරල් ආයතනයට උපදෙස් දුන්නේය.
2015 දී, "ඉරිඟු යන්ත්‍රය" ලෙස ප්‍රචලිත An-2 සැහැල්ලු එන්ජින් ගුවන් යානය නවීකරණය කිරීමේ ව්‍යාපෘතියක් අධීක්ෂණය කිරීමට ලෙවිටින් සම්බන්ධ විය. 2015 අගභාගයේදී, ක්‍රස්නෝඩර් කලාපයේ සෙනෙට් සභික විටාලි ඉග්නාටෙන්කෝගේ යෝජනාවක් මත ඊගෝර් එව්ගනිවිච්ට සෝචි නගරයේ ගෞරවනීය පුරවැසියෙකුගේ තත්ත්වය ලැබුණි.
නිවාස හා වාර්ගික සේවා ක්ෂේත්රයේ ගැටළු සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කිරීමට ද රටේ ජනාධිපතිවරයා ලෙවිටන්ට භාර දුන්නේය.
සමාජ වැඩ
ඊගෝර් එව්ගනිවිච් විවිධ කාලවලදී රුසියානු මේසපන්දු සම්මේලනයේ විවිධ තනතුරු දැරීය. අපේ කාලයේ, 2012 සිට, මෙම සංවිධානයේ භාරකාර මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයා වන්නේ මිනිසෙකි.
රුසියාව දැනටමත් වසර තුනක් තිස්සේ ලෝක මේසපන්දු දිනය සමරමින් සිටින බව ලෙවිටින්ගේ මුලපිරීමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, 2015 දී මෙම අවස්ථාවට කැප වූ පළමු උත්සවයේදී, රජයේ නිලධාරියෙකු විසින්ම මොස්කව්හි GUM භූමියේ ක්රීඩා කිහිපයක් ක්රීඩා කළේය.
2014 අගභාගයේදී, Igor Evgenievich 2018 FIFA ලෝක කුසලානය සංවිධානය කිරීම සහ පැවැත්වීම සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරන අධීක්ෂණ මණ්ඩලයේ සාමාජිකයෙකු බවට පත්විය.
විවාහක තත්ත්වය සහ විනෝදාංශ
ලෙවිටින් විවාහකයි. ඔහුගේ එකම දියණිය - යුලියා ස්වෙරේවා - නීති විද්‍යාව සහ සමාජ විද්‍යාව පිළිබඳ විශේෂඥවරියක් වන අතර මොස්කව් ප්‍රාන්ත විශ්ව විද්‍යාලයේ ගුරුවරියක් ලෙස සේවය කරන අතර ඇයගේම ව්‍යාපාරයක් ද පවත්වාගෙන යයි.
ලෙවිටින් පාපන්දු සහ වොලිබෝල් වලට බෙහෙවින් ඇලුම් කරයි, සමහර ලේඛකයින්ට සහ කතුවරුන්ට සහය දක්වයි, ඔවුන්ගේ කෘති මුද්‍රණය කිරීමට ඔවුන්ට උදව් කරයි.
ලෙවිටින් ඊගෝර් එව්ගනිවිච්(උපත 1952 පෙබරවාරි 21, ඔඩෙස්සා කලාපයේ, යුක්රේනියානු එස්එස්ආර්, යූඑස්එස්ආර් හි ට්සෙබ්‍රිකෝවෝ ගම්මානය) රුසියානු රාජ්ය තාන්ත්‍රිකයෙකි. 2013 සැප්තැම්බර් සිට රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිගේ සහකාර. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ක්රියාකාරී රාජ්ය මන්ත්රණ, I පන්තිය (2013). රුසියාවේ ප්රවාහන අමාත්ය (මාර්තු 9, 2004 - මැයි 21, 2012).
රුසියානු මේස පන්දු සම්මේලනයේ භාරකාර මණ්ඩලයේ සභාපති (2006-2008 දී - සම්මේලනයේ සභාපති). ජාත්‍යන්තර මේසපන්දු සම්මේලනයේ (ITTF) ජනාධිපති කවුන්සිලයේ සාමාජික.
1970 දී ඔහු සෝවියට් සංගමයේ සන්නද්ධ හමුදාවට කෙටුම්පත් කරන ලදී. 1973 දී ඔහු M. V. Frunze විසින් නම් කරන ලද දුම්රිය හමුදා සහ හමුදා සන්නිවේදනය පිළිබඳ ලෙනින්ග්‍රෑඩ් උසස් අණ දෙන පාසලෙන් උපාධිය ලබා ගත්තේය. ඔහු ට්‍රාන්ස්නිස්ට්‍රියන් දුම්රිය මාර්ගයේ ඔඩෙස්සා හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ සහකාර හමුදා අණදෙන නිලධාරියෙකු ලෙස සිය සේවය ආරම්භ කළ අතර, 1976 සිට ඔහු බුඩාපෙස්ට් (හංගේරියාව) හි දක්ෂිණ සෝවියට් හමුදා කණ්ඩායමේ සිටි අතර එහිදී ඔහු 1980 දක්වා සේවය කළේය.
1983 දී උපාධිය ලබා ඇත හමුදා ඇකඩමියසන්නිවේදන ඉංජිනේරු උපාධියක් සහිත ලොජිස්ටික්ස් සහ ප්රවාහනය. දේශපාලන විද්‍යා අපේක්ෂකයා, මොස්කව් ප්‍රාන්ත විවෘත අධ්‍යාපනික විශ්ව විද්‍යාලයේ සහකාර මහාචාර්ය.
1983 සිට 1985 දක්වා ඔහු BAM හි දුම්රිය අංශයේ සහ Urgal ස්ථානයේ හමුදා අණදෙන නිලධාරියා ලෙස සේවය කළේය. BAM හි "ගෝල්ඩන් ලින්ක්" නැව්ගත කිරීම සඳහා සහභාගී විය. 1985 සිට 1994 දක්වා ඔහු මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ හමුදා සන්නිවේදන අධිකාරියේ කොටසක හමුදා අණදෙන නිලධාරියෙකු ලෙසත් පසුව හමුදා සන්නිවේදන නියෝජ්ය ප්‍රධානියෙකු ලෙසත් සේවය කළේය. රක්ෂිත කර්නල්.
1994 දී ඊගෝර් ලෙවිටින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සන්නද්ධ හමුදාවෙන් විශ්\u200dරාම ගොස් දුම්රිය ප්\u200dරවාහන මූල්\u200dය හා කාර්මික සමාගමේ සේවයට ගිය අතර එහිදී 1995 දී ඔහු උප සභාපති ධුරයට පත්විය. 1996 දී, ඔහු රුසියානු දුම්රිය OJSC සමඟ තරඟ කළ පළමු පුද්ගලික සමාගමක් ලෙස ව්‍යාපාරික ඇලෙක්සි මොර්ඩෂොව් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සෙවර්ස්ටල්ට්‍රාන්ස් සීජේඑස්සී (සෙවර්ස්ටල් සමූහ OJSC හි අනුබද්ධිත ආයතනයක්) හා සම්බන්ධ විය. සමාගම තුළ, ලෙවිටින් ප්රවාහන ඉංජිනේරු, දුම්රිය ප්රවාහනය අධීක්ෂණය කළේය.
ඔහු 2003 දෙසැම්බර් මාසයේදී රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිවරයා හමුවූයේ කොලොම්නා ඩීසල් ලොකොමෝටිව් කම්හලේ රැස්වීමකදීය, එහිදී ඔහු බලාගාරයේ හිමිකරු වන සෙවර්ස්ටල්ට්‍රාන්ස්ගේ නියෝජිතයෙකු ලෙස සහභාගී විය. 2004 මාර්තු 9 වන දින ඔහු මිහායිල් ෆ්‍රැඩ්කොව්ගේ කාර්යාලයේ ප්රවාහන හා සන්නිවේදන අමාත්යවරයා ලෙස පත් කරන ලදී. එම වසරේම මැයි මාසයේදී ප්රවාහන හා සන්නිවේදන අමාත්‍යාංශය ප්රවාහන අමාත්‍යාංශය (ඊගෝර් ලෙවිටින්) සහ තොරතුරු තාක්ෂණ හා සන්නිවේදන අමාත්‍යාංශය () ලෙස බෙදා ඇත.
2007 සැප්තැම්බර් 14 වන දින පිහිටුවන ලද රජය තුළ ලෙවිටින් ඔහුගේ තනතුර රඳවා ගත්තේය. 2008 මැයි 12 වන දින රුසියානු ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් නව රජයක් පිහිටුවන ලදී. පුටින් ආන්ඩුව තුළ ලෙවිටින් නැවතත් ඔහුගේ තනතුර රඳවා ගත්තේය. 2008 ඔක්තෝම්බර් මස අවසානයේදී, ලෙවිටින් JSC Aeroflot හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති ලෙස තේරී පත් විය. ඔහු විවෘත හවුල් කොටස් සමාගමක් වන "United Aircraft Corporation" (JSC "UAC") හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සාමාජිකයෙකු විය.
2012 මැයි 21 වන දින ලෙවිටින් දිමිත්‍රි මෙඩ්විඩෙව්ගේ නව රජයට ඇතුළු වූයේ නැත. 2012 මාර්තු සිට ජූනි දක්වා - රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සමුද්ර මණ්ඩලයේ වැඩ බලන ප්රධානියා. 2012 මැයි 22 සිට 2013 සැප්තැම්බර් 2 දක්වා - රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපති ව්ලැඩිමීර් පුටින්ගේ උපදේශක, 2013 සැප්තැම්බර් 2 සිට - ඔහුගේ සහායකයා.
විවාහකයි. දියණිය යුලියා ස්වෙරේවා සමාජ විද්‍යාව සහ නීති විද්‍යාව පිළිබඳ විශේෂ ist යෙකි, මොස්කව් ප්‍රාන්ත විශ්ව විද්‍යාලයේ උගන්වන අතර ව්‍යාපාරවල නියැලී සිටී.
හමුදා අධ්‍යාපනයක් ලැබුවා. 1973 දී ඔහු M. V. Frunze විසින් නම් කරන ලද දුම්රිය හමුදා සහ හමුදා සන්නිවේදනය පිළිබඳ ලෙනින්ග්‍රෑඩ් උසස් අණ දෙන පාසලෙන් උපාධිය ලබා ගත්තේය. ඔහු ට්‍රාන්ස්නිස්ට්‍රියන් දුම්රිය මාර්ගයේ ඔඩෙස්සා හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ සහකාර හමුදා අණදෙන නිලධාරියෙකු ලෙස සිය සේවය ආරම්භ කළ අතර, 1976 සිට ඔහු බුඩාපෙස්ට් (හංගේරියාව) හි දක්ෂිණ සෝවියට් හමුදා කණ්ඩායමේ සිටි අතර එහිදී ඔහු 1980 දක්වා සේවය කළේය.
1983 දී ඔහු ලොජිස්ටික් සහ ප්රවාහන හමුදා ඇකඩමියෙන් උපාධිය ලබා ගත්තේය. විශේෂත්වය - "සන්නිවේදන ඉංජිනේරු".
1983 සිට 1985 දක්වා ඔහු BAM හි දුම්රිය අංශයේ සහ Urgal ස්ථානයේ හමුදා අණදෙන නිලධාරියා ලෙස සේවය කළේය. "ගෝල්ඩන් ලින්ක්" නැව්ගත කිරීම සඳහා සහභාගී විය.
1985 සිට 1994 දක්වා ඔහු මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ හමුදා සන්නිවේදන අධිකාරියේ කොටසක හමුදා අණදෙන නිලධාරියෙකු ලෙසත් පසුව හමුදා සන්නිවේදන නියෝජ්ය ප්‍රධානියෙකු ලෙසත් සේවය කළේය.
රක්ෂිත කර්නල්
1994 දී 42 හැවිරිදි ඊගෝර් ලෙවිටින් ත්‍රිවිධ හමුදාවෙන් විශ්‍රාම ගොස් දුම්රිය ප්රවාහන මූල්‍ය හා කාර්මික සමාගමේ සේවයට ගිය අතර දැනටමත් 1995 දී ඔහු උප සභාපති ධුරයට පත්විය. 1996 දී, ඔහු රුසියානු දුම්රිය OJSC සමඟ තරඟ කළ පළමු පුද්ගලික සමාගමක් ලෙස ව්‍යාපාරික ඇලෙක්සි මොර්ඩෂොව් විසින් නිර්මාණය කරන ලද සෙවර්ස්ටල්ට්‍රාන්ස් සීජේඑස්සී (සෙවර්ස්ටල් සමූහ OJSC හි අනුබද්ධිත ආයතනයක්) හා සම්බන්ධ විය. සමාගම තුළ, ලෙවිටින් ප්රවාහන ඉංජිනේරු, දුම්රිය ප්රවාහන සහ අනෙකුත් ගැටළු අධීක්ෂණය කළ අතර වසර දෙකකට පසුව ඔහු නියෝජ්ය සාමාන්ය අධ්යක්ෂ බවට පත් විය. ඔහු සමාගමේ ප්රධාන චරිතයක් ලෙස සලකනු ලැබීය, කෙසේ වෙතත්, නිල තොරතුරු වලට අනුව, ඔහුට එහි කොටස නොතිබුණි.
එම වසරවලදී ඔහු දුම්රිය ප්රවාහනය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම පිළිබඳ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ කොමිෂන් සභාව යටතේ මහජන සභාවේ සාමාජිකයෙකු විය.
භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ ක්ෂේත්රයේ විද්යාත්මක කටයුතුවල ක්රියාකාරීව නිරත වේ.
2004 මාර්තු 9 වන දින ඔහු මිහායිල් ෆ්‍රැඩ්කොව්ගේ කැබිනට් මණ්ඩලයේ ප්රවාහන හා සන්නිවේදන අමාත්යවරයා ලෙස පත් කරන ලදී. එම වසරේම මැයි මාසයේදී ප්රවාහන හා සන්නිවේදන අමාත්‍යාංශය ප්රවාහන අමාත්‍යාංශය (ඊගෝර් ලෙවිටින්) සහ තොරතුරු තාක්ෂණ හා සන්නිවේදන අමාත්‍යාංශය (ලියෝනිඩ් රෙයිමන්) ලෙස බෙදා ඇත.
2007 සැප්තැම්බර් 14 වන දින පිහිටුවන ලද වික්ටර් සුබ්කොව්ගේ රජය තුළ ලෙවිටින් සිය තනතුර රඳවා ගත්තේය.
2008 මැයි 12 වන දින රුසියානු ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් නව රජයක් පිහිටුවන ලදී. පුටින් ආන්ඩුව තුළ ලෙවිටින් නැවතත් ඔහුගේ තනතුර රඳවා ගත්තේය.
2008 ඔක්තෝම්බර් මස අවසානයේදී, ලෙවිටින් JSC Aeroflot හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති ලෙස තේරී පත් විය. ඔහු දුම්රිය ප්රවාහනය ප්රතිසංස්කරණය සඳහා වූ රජයේ කොමිෂන් සභාව යටතේ මහජන සභාවේ සාමාජිකයෙක් විය.
ලෙවිටින් සතු ZAO Dormashinvest, රුසියාව පුරා ප්රවාහන ක්ෂේත්රයේ සේවය කරන සහ ප්රවාහන අමාත්‍යාංශය සමඟ ආර්ථික අවශ්‍යතා ඇති නීතිමය ආයතන දුසිම් ගනනක් සමඟ අනුබද්ධ වේ. CJSC "Dormashservice" නිතිපතා ලැබේ රජයේ ගිවිසුම්ඇමතිවරයෙකු ලෙස ලෙවිටන්ට යටත් ව්යුහයන්ගෙන්. CJSC Dormashinvest හි අනුබද්ධිත ආයතනවලින් අමාත්යාංශයේ යටත් සංවිධානවල නියෝග රාමුව තුළ බෙදා හැරීම් සඳහා ප්රවාහන අමාත්‍යාංශය විසින් කොන්ත්‍රාත්තු හරහා ප්රධාන ආදායම ලබා ගන්නා ලදී.
ඔහු විවෘත හවුල් කොටස් සමාගමක් වන United Aircraft Corporation (JSC UAC) හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සාමාජිකයෙකි.
2010 ඔක්තෝම්බර් 9 වන දින, ඔහු එක්සත් රුසියානු පක්ෂය විසින් රුසියානු ජනාධිපති දිමිත්‍රි මෙද්වදෙව් වෙත යෝජනා කරන ලද මොස්කව් නගරාධිපති තනතුර සඳහා අපේක්ෂකයින් හතර දෙනාගෙන් කෙනෙකු බවට පත්විය.
එම වසරේම දෙසැම්බර් 30 වන දින, ඔහු තීරණාත්මක තත්වයක් තුළ ගුවන් සේවා සංකීර්ණයේ ක්‍රියාකාරකම් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා කොමිසමේ ප්රධානියා විය (එවිට දැඩි හිම පතනය සහ ගුවන් යානා අයිසිං කිරීම හේතුවෙන් බොහෝ ගුවන් ගමන් අවලංගු කරන ලදී).
යාරොස්ලාව් හි මොස්කොව්ස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට් ප්රතිසංස්කරණය කිරීම පුද්ගලිකව අධීක්ෂණය කළේය.
2012 මාර්තු සිට ජූනි දක්වා - රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සමුද්ර මණ්ඩලයේ වැඩ බලන ප්රධානියා. ඔහුගෙන් පසු එම තනතුර දිමිත්‍රි රොගොසින් වෙත පැවරිණි.
2012 මැයි 22 සිට 2013 සැප්තැම්බර් 2 දක්වා - රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපති ව්ලැඩිමීර් පුටින්ගේ උපදේශක, 2013 සැප්තැම්බර් 2 සිට - ඔහුගේ සහායකයා.
2012 අගෝස්තු මාසයේදී ඔහු භෞතික සංස්කෘතිය හා ක්රීඩා සංවර්ධනය සඳහා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපති යටතේ කවුන්සිලයේ සාමාජිකයෙකු බවට පත් විය.
2012 සැප්තැම්බර් 3 දිනැති රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිගේ පරිපාලනයේ නියෝගය අනුව ලෙවිටින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය මන්ත්රණ සභාවේ ලේකම් ලෙස පත් කරන ලදී.
2013 සැප්තැම්බර් 25 වන දින ඔහු භෞතික සංස්කෘතිය හා ක්රීඩා සංවර්ධනය සඳහා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිවරයා යටතේ කවුන්සිලයේ නියෝජ්ය සභාපති බවට පත් විය.
ඔක්තෝබර් 17, 2013 ලෙවිටින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපති යටතේ ආර්ථික කවුන්සිලයට සම්බන්ධ විය. 2014 මැයි මාසයේදී ඔලිම්පික් සම්මේලනයේ තීරණය අනුව ඔහු සමස්ත රුසියානු මහජන සංගම් සංගමයේ "රුසියාවේ ඔලිම්පික් කමිටුවේ" උප සභාපති ලෙස තේරී පත් විය.
2014 ජනවාරි මාසයේදී ජනාධිපති පරිපාලනයේ නියෝජ්ය ප්‍රධානී ඇන්ටන් වයිනෝ සමඟ ඔහු රොස්ටෙක් රාජ්ය සංස්ථාවේ අධීක්ෂණ මණ්ඩලයට බැඳුණි.
ඔහු රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිවරයා යටතේ ආගමික අරමුණු, වෙනත් ආගමික ගොඩනැගිලි සහ ව්යුහයන් සඳහා සංස්කෘතික උරුම ස්ථාන ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම පිළිබඳ ක්රියාකාරී කණ්ඩායමේ සාමාජිකයෙකි. ජනාධිපතිගේ සහකාර ලෙස, ලෙවිටින් නිවාස හා වාර්ගික සේවා සම්බන්ධයෙන් ද කටයුතු කරයි.
2012 මැයි සිට රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිගේ සහකාර. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ හිටපු ප්රවාහන අමාත්යවරයා, 2004 මැයි සිට 2012 මැයි දක්වා මෙම තනතුර දැරීය. ඊට පෙර, 2004 මාර්තු මාසයේ සිට ඔහු රුසියාවේ ප්රවාහන හා සන්නිවේදන අමාත්යවරයා ලෙස කටයුතු කළේය. ඔහු ආණ්ඩුවට පත්වන විට රාජ්ය සේවයේ පළපුරුද්දක් තිබුණේ නැත. රක්ෂිත කර්නල්. දේශපාලන විද්‍යා අපේක්ෂකයා, සහකාර මහාචාර්ය, මොස්කව් රාජ්ය විවෘත අධ්‍යාපනික ආයතනයේ කථිකාචාර්ය.
ඊගෝර් එව්ගනිවිච් ලෙවිටින් 1952 පෙබරවාරි 21 වන දින ඔඩෙස්සා කලාපයේ උපත ලැබීය. 1970 සිට 1973 දක්වා ඔහු ඔඩෙස්සා හමුදා දිස්ත්‍රික්කයේ සන්නද්ධ හමුදාවන්හි සහ බුඩාපෙස්ට් (හංගේරියාව) හි දක්ෂිණ හමුදා කණ්ඩායමේ සේවය කළේය.
1973 දී, ලෙවිටින් ලෙනින්ග්‍රෑඩ් දුම්රිය හමුදා සහ හමුදා සන්නිවේදන පාසලෙන්, 1983 දී - ලොජිස්ටික්ස් සහ ප්රවාහන හමුදා ඇකඩමියෙන්, "සන්නිවේදන ඉංජිනේරු" විශේෂත්වය ලබාගෙන උපාධිය ලබා ගත්තේය. 1983 දී ඔහු බයිකාල්-අමූර් මේන්ලයින් හි දුම්රිය අංශයේ හමුදා අණදෙන නිලධාරියා වූ අතර එවකට මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ හමුදා සන්නිවේදන නියෝජ්ය ප්රධානියා විය.
1994 අප්රේල් මාසයේදී ලෙවිටින් දුම්රිය ප්රවාහන මූල්‍ය හා කාර්මික සමාගමේ සේවයට පැමිණි අතර 1995 දී ඔහු එහි උප සභාපති බවට පත්විය. මාධ්ය වාර්තා ගණනාවකට අනුව, 1995-1996 දී Levitin Phoenix-Trans CJSC හි ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා විය. 1996 දී ඔහු CJSC Severstaltrans හි වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තේය (ඔහු දුම්රිය ප්රවාහන හා ප්රවාහන ඉංජිනේරු භාරව සිටියේය), 1998 දී ඔහු සමාගමේ නියෝජ්ය සාමාන්ය අධ්යක්ෂ තනතුර ලබා ගත්තේය. ZAO Severstaltrans හි නියෝජිතයෙකු ලෙස, OAO Tuapse Commercial Sea Port හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයට Levitin තේරී පත් විය.
2004 මාර්තු මාසයේදී, මිහායිල් ෆ්‍රැඩ්කොව්ගේ රජයේ පරිපාලන ප්‍රතිසංස්කරණ අතරතුර නිර්මාණය කරන ලද ප්රවාහන හා සන්නිවේදන අමාත්යාංශයේ ප්රධානියා ලෙස ලෙවිටින් පත් කරන ලදී (රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ හිටපු සන්නිවේදන අමාත්‍යාංශය අහෝසි කරන ලද අතර එහි ප්‍රධානී ලියොනිඩ් රෙයිමන් ලෙවිටින්ගේ නියෝජ්ය නායකයා බවට පත්විය). සමස්ත අමාත්ය මණ්ඩලයෙන්, මාධ්ය වඩාත්ම අනපේක්ෂිත ලෙස හැඳින්වූයේ ලෙවිටින්ගේ පත්වීමයි, ඔහු පත් කරන අවස්ථාව වන විට ඔහුට රාජ්ය සේවයේ අත්දැකීම් නොමැති බව අවධාරණය කළේය.
මාධ්ය මූලාශ්‍ර ගණනාවකට අනුව ලෙවිටින්ගේ උසස්වීම සිදුවූයේ දුම්රිය ප්රවාහන ප්‍රතිසංස්කරණ පිළිබඳ රජයේ කොමිෂන් සභාව යටතේ මහජන සභාවේ ඔහු කළ සේවය හේතුවෙනි. මීට අමතරව, ලෙවිටින් සේවය කළ සෙවර්ස්ටල්ට්‍රාන්ස්, රුසියානු දුම්රිය සමඟ තරඟ කිරීමට දුම්රිය අමාත්යාංශයේ ප්‍රතිසංස්කරණයේදී නිර්මාණය කරන ලද පළමු සහ විශාලතම පුද්ගලික සමාගම් වලින් එකක් බවට පත් වූ බව මාධ්ය සඳහන් කළේය. වෙනත් ප්‍රකාශන කියා සිටියේ සෙවර්ස්ටල් හි හිමිකරු ඇලෙක්සි මොර්ඩෂොව් ලෙවිටින් පත් කිරීමට දායක වූ බවයි. තුන්වන අනුවාදයට අනුව, ලෙවිටින් ව්ලැඩිමීර් පුටින්ගේ "මෝර්ඩෂෙව්ගේ මිනිසා" බවට පත් නොවීය, නමුත් මීට පෙර මොර්ඩෂෙව්ගේ "පුටින්ගේ මිනිසා" විය.
2004 මැයි මාසයේදී අගමැති ෆ්‍රැඩ්කොව් විසින් රෙයිමන්ගේ ප්‍රධානත්වයෙන් තොරතුරු තාක්ෂණ හා සන්නිවේදන අමාත්‍යාංශය නැවත පිහිටුවීම නිවේදනය කළ අතර ලෙවිටින් රුසියානු ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ ප්රධානියා බවට පත්විය. රජයේ උපකරණයේ Vedomosti මූලාශ්‍රයකට අනුව, දෙපාර්තමේන්තු කළමනාකරණය පිළිබඳ අත්දැකීම් නොමැති සහ කර්මාන්තය ගැන හුරුපුරුදු නොවූ ලෙවිටින්ට ප්රවාහන හා සන්නිවේදන අමාත්‍යාංශය සමඟ කටයුතු කිරීමට නොහැකි විය.
2006 දී, රුසියාවේ ප්රවාහන අමාත්යවරයා ලෙස ලෙවිටින්, සෝචි අසල, ඉර්කුට්ස්ක් අසල සහ ඩොනෙට්ස්ක් අසල ගුවන් අනතුරුවලට ගොදුරු වූවන්ට හේතු සොයා බැලීමට සහ ආධාර සැපයීමට රජයේ කොමිෂන් සභාවලට නායකත්වය දුන්නේය.
2007 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ෆ්‍රැඩ්කොව්ගේ රජය ඉල්ලා අස් වූ අතර වික්ටර් සුබ්කොව්ගේ නායකත්වයෙන් යුත් නව කැබිනට් මණ්ඩලයේ ප්රවාහන අමාත්ය ධුරය ලෙවිටින් රඳවා ගත්තේය.
2008 මාර්තු මාසයේදී රුසියාවේ පළමු නියෝජ්ය අගමැති දිමිත්‍රි මෙඩ්විඩෙව් ජනාධිපතිවරණයෙන් ජයග්‍රහණය කළේය (ඔහුගේ අපේක්ෂකත්වය 2007 දෙසැම්බර් මාසයේදී එක්සත් රුසියාව ඇතුළු රටේ දේශපාලන පක්ෂ ගණනාවක් විසින් නම් කරන ලද අතර ජනාධිපති පුටින්ගේ සහාය ලැබුණි). 2008 මැයි 7 වන දින මෙඩ්විඩෙව් රුසියාවේ ජනාධිපති ලෙස පත් විය. රටේ ආණ්ඩුක්‍රම ව්‍යවස්ථාවට අනුකූලව, එදිනම රජය සිය බලතල ඉල්ලා අස් වූ අතර, ඉන් පසුව රටේ නව ජනාධිපතිවරයා "රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජය විසින් බලතල ඉල්ලා අස්වීම පිළිබඳ" නියෝගයකට අත්සන් තැබූ අතර, ඇතුළුව කැබිනට් සාමාජිකයින්ට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. ලෙවිටින්, රුසියාවේ නව රජයක් පිහිටුවන තුරු දිගටම කටයුතු කිරීමට. ඒ අතරම, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ සභාපති ලෙස පුටින් අනුමත කිරීමට මෙඩ්විඩෙව් රාජ්ය ඩූමා වෙත යෝජනා කළේය. 2008 මැයි 8 වන දින රාජ්ය ඩූමා රැස්වීමේදී පුටින් අගමැති ලෙස අනුමත කරන ලදී.
2008 මැයි 12 වන දින පුටින් රුසියානු රජයට පත්වීම් ලබා දුන්නේය. නව කැබිනට් මණ්ඩලයේ ලෙවිටින් ප්රවාහන අමාත්ය ධුරය රඳවා ගත්තේය.
2008 අගෝස්තු-සැප්තැම්බර් මාසයේදී ලෙවිටින් නව රුසියානු ගුවන් සේවා සන්ධානයක් නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ වාර්තා වල පෙනී සිටියේය. එය නිර්මාණය කිරීම සඳහා පෙලඹවීම වූයේ එහි සාමාජික ගුවන් සමාගම්වල ඉන්ධන හිඟය විශාල ගුවන් ගමන් ප්‍රමාදයකට තුඩු දුන් AirUnion ඒකාබද්ධයේ අර්බුදයයි. 2008 සැප්තැම්බරයේ අගමැති පුටින් සමඟ ලෙවිටින්ගේ රැස්වීමෙන් පසුව, එයාර් යුනියන් සන්ධානය "නව කොටස් හිමියන් ඇතුළත් කිරීම සඳහා පුනර්ජීවනය කරන" බව නිවේදනය කරන ලදී. නව ජාතික ගුවන් යානයක් පිහිටුවීම රුසියානු ටෙක්නොලොජීස් රාජ්ය සංස්ථාවට භාර දෙන ලදී. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අභිචෝදක ජනරාල් කාර්යාලය ෆෙඩරල් ගුවන් ප්රවාහන ඒජන්සියේ ප්‍රධානී යෙව්ගනි බචුරින් නම් කර ඇති අතර, ඔහු කර්මාන්තයේ ගැඹුරු අර්බුදය ගැන ප්‍රකාශයක් කළ අතර ලෙවිටින් අමාත්යාංශයේ ක්‍රියාකාරකම් විවේචනය කළ ප්රධාන පුද්ගලයා ලෙස එයාර් යුනියන් සන්ධානයේ අර්බුදය. ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ පැවති රැස්වීමකින් පසු බචුරින් සේවයෙන් පහ කිරීමට මූලික තීරණයක් ගත් නමුත් පසුව ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ මූලාශ්‍රයක් මෙම තොරතුරු ප්‍රතික්ෂේප කළේය. ප්‍රතිචාර වශයෙන්, බචුරින් ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ නායකත්වයට එරෙහිව නඩු පවරන්නන්ගේ කාර්යාලයට පැමිණිල්ලක් ගොනු කළේය, ඔහුට තම තනතුරෙන් ඉවත් වීමට බලපෑම් සහ තර්ජන එල්ල කළේය. අභියාචනයේ ප්‍රතිඵලය වාර්තා වී නැත. ඔක්තෝබර් මස මුලදී, බචුරින් "වෙනත් රැකියාවකට මාරු කිරීම සම්බන්ධයෙන්" ඉල්ලා අස්වී ඇති බව දැනගන්නට ලැබුණි.
2008 සැප්තැම්බර් 14 වන දින රුසියාවේ තවත් ගුවන් අනතුරක් සිදු විය: මගී බෝයිං -737 පර්ම් හි අනතුරට ලක් වූ අතර පුද්ගලයින් 88 දෙනෙකු (ඔවුන් සියල්ලෝම මිය ගියහ). ව්යසනය සම්බන්ධයෙන් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ සභාපතිවරයා වෙනුවෙන් නිර්මාණය කරන ලද රජයේ කොමිසම ලෙවිටින් විසින් මෙහෙයවන ලදී. එම වසරේම ඔක්තෝබර් 30 වන දින අමාත්යවරයා නිවේදනය කළේ කාර්ය මණ්ඩලය අතර අන්තර්ක්‍රියා නොමැතිකම සහ එහි පියාසර සකස් කිරීමේ සමස්ත පද්ධතියේ අඩුපාඩු ගුවන් යානය කඩා වැටීමට හේතු වූ බවයි. ඉන් අනතුරුව, ගුවන් අනතුර සම්බන්ධයෙන් නෞකාවේ කපිතාන්වරයා වැරදිකරු බව පරීක්ෂණයෙන් තහවුරු වූ නමුත් මියගිය මගීන්ගේ ඥාතීන්ගේ නීතිඥයින් අපරාධ නඩුවේ මෙම තීරණය ගැන සෑහීමකට පත් නොවීය. ඔවුන්ගේ මතය අනුව, "මුළු නිලධාරීන් පරාසය, නැව පියාසර කිරීමට ඉඩ දුන් අය" විමර්ශනය නොකළේය.
2008 ඔක්තෝම්බර් 28 වෙනිදා Aeroflot හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලය එහි සභාපතිවරයා ලෙස Levitin තේරී පත් විය. මෙම තනතුරේදී, ඔහු රුසියානු ෆෙඩරල් ඖෂධ පාලන සේවයේ (FSKN) ප්‍රධානී තනතුරට මාරුවීමෙන් පසු ගුවන් සමාගමේ අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයේ සභාපති ධුරය දැරීම නැවැත්වූ ජනාධිපති පුටින්ගේ හිටපු සහායකයෙකු වූ වික්ටර් ඉවානොව් වෙනුවට පත් කළේය.
2010 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, යූරි ලුෂ්කොව්ව නෙරපා හැරීමෙන් පසු එක්සත් රුසියානු පක්ෂය විසින් ජනාධිපති මෙඩ්විඩෙව් වෙත යෝජනා කරන ලද මොස්කව් නගරාධිපති තනතුර සඳහා අපේක්ෂකයින්ගේ ලැයිස්තුවට ලෙවිටින් ඇතුළත් විය. කෙසේ වෙතත්, ඔක්තෝබර් 15 වන දින රාජ්ය නායකයාගේ තීරණය අනුව මොස්කව් සිටි ඩූමා වෙනත් අපේක්ෂකයෙකු විසින් අනුමත කිරීම සඳහා යෝජනා කරන ලදී - නියෝජ්ය අගමැති සර්ජි සොබියානින්.
2010 අප්රේල් මාසයේදී රුසියානු රජයේ සාමාජිකයින්ගේ ප්රකාශනවල දත්ත ප්රසිද්ධියට පත් කරන ලදී. ලෙවිටින්, ප්‍රකාශිත තොරතුරු වලට අනුව, 2009 දී රුබල් මිලියන 21.59 කට වඩා උපයා ඇත. මෙම තොරතුරු මත පදනම්ව, Vlast සඟරාව ඔහුව "වැටුප් ඔවුන්ගේ ආදායමෙන් අඩකට වඩා අඩු" (ආදායම් මූලාශ්‍ර ප්‍රකාශයේ අනාවරණය කර නොමැත) නිලධාරියෙකු ලෙස වර්ගීකරණය කළේය. ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ ප්‍රධානියාගේ හවුල් අයිතියේ (1/3) ඉඩම් කට්ටි දෙකක්, රටක නිවසක් ඇති බව වාර්තා විය. පිටත ගොඩනැඟිලි, වර්ග මීටර් 118.4 ක මුළු භූමි ප්‍රමාණයකින් යුත් මහල් නිවාසයක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් (ඔවුන්ට Mercedes-Benz මෝටර් රථ දෙකක් හිමි ඔහුගේ බිරිඳ සමඟ බෙදාගෙන ඇත).
2011 මාර්තු මස අවසානයේදී, ජනාධිපති මෙඩ්විඩෙව් තරඟකාරී පරිසරයක් තුළ ක්රියාත්මක වන රාජ්ය සමාගම්වල අධ්යක්ෂ මණ්ඩලවලින් ජ්‍යෙෂ්ඨ නිලධාරීන් ඉවත් කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. එම වසරේම ජුනි 29 වන දින ලෙවිටින් Aeroflot හි අධ්යක්ෂ මණ්ඩලයෙන් ඉල්ලා අස්විය.
2012 මාර්තු මාසයේ පැවති ජනාධිපතිවරණයෙන් ව්ලැඩිමීර් පුටින්ගේ ජයග්‍රහණයෙන් පසු, එම වසරේම මැයි මස මුලදී, රුසියානු රජයට නායකත්වය දුන්නේ දිමිත්‍රි මෙද්වදෙව් විසිනි. 2012 මැයි 21 වන දින, ලෙවිටින් නව අමාත්ය මණ්ඩලයට ඇතුළත් කර නොමැති බව දැනගන්නට ලැබුණි: ඒ වෙනුවට, ප්රවාහන අමාත්යාංශයේ ප්රධානියා වූයේ රුසියානු රජයේ කර්මාන්ත හා යටිතල පහසුකම් දෙපාර්තමේන්තුවේ අධ්යක්ෂ මැක්සිම් සොකොලොව් විසිනි. 2012 මැයි 22 වන දින ජනාධිපති පුටින්ගේ සහායකයෙකු ලෙස ලෙවිටින් පත් කිරීම සඳහා නියෝගයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.
ලෙවිටින් විශ්‍රාමික කර්නල්වරයෙකි. දේශපාලන විද්‍යා අපේක්ෂකයා, සහකාර මහාචාර්ය, මොස්කව් ප්‍රාන්ත විවෘත අධ්‍යාපනික විශ්ව විද්‍යාලයේ කථිකාචාර්ය. 2008 ජනවාරි මාසයේදී ජනාධිපති පුටින්ගේ නියෝගයෙන් "දුම්රිය ප්රවාහනය සංවර්ධනයට ඔහු දැක්වූ විශාල දායකත්වය වෙනුවෙන්" ලෙවිටන්ට "සංවර්ධනය සඳහා" පදක්කම පිරිනමන ලදී. දුම්රිය මාර්ග", සහ 2010 සැප්තැම්බර් මාසයේදී මොස්කව්හි කුලදෙටුවන් සහ සියලුම රුසියානු කිරිල් ලෙවිටන්ට පල්ලියේ නියෝගයක් ඉදිරිපත් කළහ. ගරු සෙරෆිම් Sarovsky II උපාධිය - ශුද්ධ වූ Vvedensky Tolga කන්යාරාමය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම සඳහා අමාත්යවරයාගේ සහභාගීත්වය සඳහා.
ලෙවිටින් විවාහ වී දියණියක් සිටී.
