Pitkään vallan yläkerrassa oleminen on vaikeaa ja erittäin vastuullista. Henkilöille, joilla on ensimmäinen asema missä tahansa maailman osavaltiossa, on erityisvaatimuksia. Yksi Venäjän federaation keskeisten toimialojen johtamisessa erinomaisesti osoittaneista venäläisistä virkamiehistä on Igor Levitin. Puhumme hänen kohtalostaan ja urastaan yksityiskohtaisemmin artikkelissa.
yleistä tietoa
Tuleva ministeri ja Venäjän federaation presidentin nykyinen oikea käsi syntyi Tsebrikovon kylässä, joka sijaitsee Odessan alueella (Ukraina) 21.2.1952. Nuoruudessaan hän oli kymmenen vuoden ajan aktiivisesti mukana pöytätennisessä Odessan urheilukoulussa. Felix Osetinsky oli hänen mentorinsa.
Armeijan alalla
Kahdeksantoista vuoden ikäisenä Igor Levitin meni palvelemaan armeijaa. Ja vuonna 1973 hän valmistui Leningradin rautatiejoukkojen ja sotilasviestinnän korkeammasta komentokoulusta. Frunze. Hän aloitti palveluksensa upseerin apulaisena Pridnestrovian rautateillä, minkä jälkeen hän päätyi Neuvostoliiton eteläisen joukkojen ryhmään Unkariin, jossa hän oli vuoteen 1980 asti. Vuonna 1983 Igor Levitin valmistui insinööriksi Logistiikan ja liikenteen sotilasakatemiasta. Kahden vuoden ajan hän toimi komentajana yhdellä BAM-rautatieosuudella. Vuodesta 1985 vuoteen 1994 artikkelin sankari palveli Moskovan rautateillä eri tehtävissä. Hän on reservi eversti.
Lähdössä liikeasioihin
Jätettyään armeijan vuonna 1994 Igor Levitinistä tuli rautatieliikenteen rahoitus- ja teollisuusyrityksen työntekijä, jossa hän onnistui ryhtymään varapresidentiksi vain vuotta myöhemmin. Vuonna 1996 entinen upseeri muutti ZAO Severstaltransin tiimiin. Tässä yrityksessä Igor Levitin, jonka elämäkerta sisältää paljon mielenkiintoisia seikkoja, nousi nopeasti apulaisjohtajan tasolle ja vastasi rautatiekuljetuksista ja monista muista asioista. Miestä pidettiin aivan ansaitusti yhtenä tämän organisaation arvovaltaisimmista hahmoista, vaikka hänellä ei ollut omaa osuutta siinä. Samaan aikaan presidentin apulainen Igor Evgenievich Levitin oli tänään Venäjän ministerikabinetin alaisen julkisen neuvoston jäsenenä, joka perustettiin uudistamaan maan rautatieliikennettä. Ukrainan maan syntyperäinen ei unohtanut tieteellistä toimintaa ja ratkaisi ongelmia lastin reitityksen alalla. Kolomnan Dieselveturitehtaan pohjalta vuonna 2003 pidetyssä kokouksessa Levitin tapasi Vladimir Putinin.
Työtä hallituksessa
Maaliskuussa 2004 Igor Evgenievichistä tuli liikenne- ja viestintäministeri. Ja vain kaksi kuukautta myöhemmin hän alkoi olla vastuussa yksinomaan kuljetusalasta, ja viestintäasiat uskottiin toiselle henkilölle. Putinilta Igor Levitin (presidentin avustaja - tämä on viesti, jonka hän ottaa hieman myöhemmin) sai aluksi erittäin positiivisia ominaisuuksia. Vladimir Vladimirovich kutsui uutta kuljetusosaston päällikköä hyväksi rautatietyöntekijäksi ja taitonsa todelliseksi mestariksi. Levitinille annettiin selkeä tehtävä, joka oli ministeriön tilan oleellinen optimointi. Henkilöstön määrää päätettiin vähentää 2 300 henkilöstä 600:aan. Syyskuussa 2007 muodostettiin uusi hallitus Viktor Zubkovin johdolla, jossa Igor Evgenievich onnistui säilyttämään asemansa. Keväällä 2008 Levitin jäi jälleen virkaansa, kun ministerihallituksessa tapahtui jälleen muutoksia.
Toiminnan pääkohdat
Otettuaan ministerin tuolin Levitin noudatti välittömästi tiukasti valtionpäämiehen vaatimusta ja vähensi alaistensa henkilöstöä 20%.
Syksyllä 2004 liikenneosaston päällikkö pääsi ukrainalaisen kollegansa Kirpan kanssa sopimukseen romahduksen jälkeen lopetetun Krimin ja Kaukasuksen välisen rajanylityspaikan toiminnan jatkamisesta. Neuvostoliitto. On syytä huomata, että tämä sopimus ei vain jäänyt paperille, vaan se myös toteutettiin käytännössä. Asiakirjassa esitettiin selkeästi kaikki tavarakuljetuksen säännöt ja ominaisuudet lautalla.
Elokuun 2005 ensimmäisenä päivänä Igor Evgenievich avasi juhlallisesti nopean liikenteen Venäjän ja Ukrainan pääkaupunkien välillä. Tämän hankkeen toteuttamiseksi Moskovan rautatien varrella korjattiin noin 150 kilometriä rataa ja uusittiin 132 vaihteistoa. Tämän kunniaksi Levitin luovutti myös valtion palkinnot Venäjän rautateiden johtajalle ja Ukrainan liikenneministeri Chervonenkolle.
Myös elokuussa 2005 Venäjän ministeri esitteli yleisölle merkkijunan, joka yhdisti Moskovan ja Pietarin. Ja kolme kuukautta myöhemmin Levitin meni Brysseliin, jossa hän allekirjoitti EU:n liikennekomissaarin Jacques Barrot'n kanssa yhteisen asiakirjan, jossa hahmoteltiin Venäjän federaation ja Euroopan unionin yhteistyön pääperiaatteet, rakenne ja tarkoitus infrastruktuurin ja liikenteen alalla. .
Veto Putiniin
Auringonlaskun aikaan vuonna 2005 Igor Jevgenievitš vetosi yhdessä talouskehitysministeri Grefin ja ulkoministeri Lavrovin kanssa maan presidenttiin vaatimalla maantieteellisten koordinaattien erittäin tarkkaa määritystä koskevan kiellon poistamista, joka otettiin käyttöön pyynnöstä. puolustusministeriöstä. Virkamiesten valitus hyväksyttiin, ja tämä mahdollisti GLONASS-järjestelmän käynnistämisen oikeusalalla.
Urakehitys
Maalis-kesäkuussa 2012 artikkelin sankari oli Venäjän federaation merenkulkulautakunnan vt. päällikkö. Sen jälkeen työskenteli Venäjän federaation päällikön neuvonantajana, ja 2.9.2013 Igor Levitin nimitettiin maan presidentin avustajaksi.
Heti uuden aseman saatuaan Kreml kommentoi hänen nimittämistään seuraavasti: Levitin vastaa niistä asioista, joita Juri Trutnev aiemmin valvoi, ja erityistä huomiota kiinnitetään Kaukoidän kehittämisen aluepolitiikkaan.
Syyskuun 3. päivänä 2012 Igor Evgenievich sai presidentin hallinnon määräyksestä myös Venäjän federaation valtioneuvoston sihteerin viran.
Saman vuoden lokakuussa Venäjän federaation presidentin avustaja Igor Levitin esiteltiin valtionpäämiehen alaisuudessa talousneuvostossa, ja kuusi kuukautta myöhemmin hän sai koko venäläisen yhdistyksen varapuheenjohtajan viran. Venäjän olympiakomitea".
Vuoden 2014 alussa virkamies teki tarkastuksen Samarassa, jossa hän tutustui paikallisen lentoterminaalin "Kurumoch" uusimman terminaalin työhön. Mies myönsi, että tämä kuljetuskeskus vertautuu suotuisasti vastaaviin rakenteilla oleviin maan muilla alueilla. Levitin hyväksyi myös vaihtoehdon vanhan terminaalin töiden jatkamisesta, mikä voisi mahdollistaa huomattavasti suuremman määrän kannattajia, jotka suunnittelevat saapuvansa Sotšin talviolympialaisiin.
Syyskuussa 2014 Levitin Igor Evgenievich - presidentin avustaja Venäjän federaatio- johti Vostochny-sataman aluetta käsittelevää kokousta, jossa keskityttiin Primorskyn alueen meriporttien infrastruktuurin kehittämiseen. Aktivisti kritisoi ankarasti satamaan saapuvien raskaiden ajoneuvojen liikkumisjärjestelmää ja kehotti asianomaista liittovaltion virastoa valvomaan tavaroiden toimittamista Vladivostokin satamaan kaupungin teiden purkamisen varmistamiseksi.
Vuonna 2015 Levitin oli mukana valvomassa hanketta, jolla modernisoitiin An-2-kevytmoottorinen lentokone, joka tunnetaan yleisesti nimellä "maissikone". Syksyllä 2015 Igor Evgenievich sai Sotšin kaupungin kunniakansalaisen aseman Krasnodarin alueen senaattorin Vitaly Ignatenkon ehdotuksen perusteella.
Maan presidentti uskoi Levitinin hoitamaan myös asumis- ja kunnallispalvelut.
Sosiaalityö
Igor Evgenievich toimi eri aikoina eri tehtävissä Venäjän pöytätennisliitossa. Meidän aikanamme, vuodesta 2012 lähtien, mies on tämän organisaation johtokunnan puheenjohtaja.
Levitinin aloitteen ansiosta Venäjä on juhlinut Maailman pöytätennispäivää jo kolmen vuoden ajan, ja ensimmäisessä tälle tapahtumalle omistetussa tapahtumassa vuonna 2015 valtion virkamies itse pelasi useita pelejä Moskovan GUM:n alueella.
Syksyllä 2014 Igor Evgenievichista tuli vuoden 2018 jalkapallon MM-kisojen järjestämistä ja pitämistä käsittelevän hallintoneuvoston jäsen.
Siviilisääty ja harrastukset
Levitin on naimisissa. Hänen ainoa tyttärensä - Yulia Zvereva - on oikeustieteen ja sosiologian asiantuntija ja työskentelee opettajana Moskovan valtionyliopistossa ja johtaa myös omaa yritystään.
Levitin pitää kovasti jalkapallosta ja lentopallosta, tukee joitain kirjailijoita ja kirjailijoita auttaen heitä painamaan teoksiaan.
Levitin Igor Evgenievich(s. 21. helmikuuta 1952, Tsebrikovon kylä, Odessan alue, Ukrainan SSR, Neuvostoliitto) on venäläinen valtiomies. Venäjän federaation presidentin assistentti syyskuusta 2013 lähtien. Venäjän federaation aktiivinen valtioneuvoston jäsen, luokka I (2013). Venäjän liikenneministeri (9. maaliskuuta 2004 - 21. toukokuuta 2012).
Venäjän pöytätennisliiton hallituksen puheenjohtaja (vuosina 2006-2008 - liiton puheenjohtaja). Kansainvälisen pöytätennisliiton (ITTF) presidenttineuvoston jäsen.
Vuonna 1970 hänet kutsuttiin Neuvostoliiton asevoimiin. Vuonna 1973 hän valmistui M. V. Frunzen mukaan nimetystä Leningradin rautatiejoukkojen ja sotilasviestinnän korkeammasta komentokoulusta. Hän aloitti palveluksensa avustavana sotilaskomentajana Odessan sotilaspiirissä Transnistrian rautatien varrella, ja vuodesta 1976 hän oli Neuvostoliiton joukkojen eteläisessä ryhmässä Budapestissa (Unkari), jossa hän palveli vuoteen 1980 asti.
Valmistui vuonna 1983 Sotilasakatemia Logistiikka ja kuljetus, viestintäinsinöörin tutkinto. valtiotieteiden kandidaatti, Moskovan valtion avoimen pedagogisen yliopiston apulaisprofessori.
Vuodesta 1983 vuoteen 1985 hän palveli BAM:n rautatieosuuden ja Urgalin aseman sotilaskomentajana. Osallistui "Golden Linkin" telakointiin BAM:ssa. Vuodesta 1985 vuoteen 1994 hän palveli Moskovan rautatien sotilasviestintäviranomaisissa osan sotilaskomentajana ja sitten sotilasviestinnän apulaispäällikkönä. Reservi eversti.
Vuonna 1994 Igor Levitin jäi eläkkeelle Venäjän federaation asevoimista ja meni töihin rautatieliikenteen rahoitus- ja teollisuusyhtiöön, jossa hän siirtyi jo vuonna 1995 varapuheenjohtajaksi. Vuonna 1996 hän liittyi Severstaltrans CJSC:hen (Severstal Group OJSC:n tytäryhtiö), jonka liikemies Aleksei Mordašov loi yhdeksi ensimmäisistä yksityisistä yrityksistä, jotka kilpailevat Russian Railways OJSC:n kanssa. Yhtiössä Levitin johti liikennesuunnittelua, rautatiekuljetuksia.
Hän tapasi Venäjän federaation presidentin joulukuussa 2003 Kolomnan dieselveturitehtaalla pidetyssä kokouksessa, johon hän osallistui tehtaan omistajan Severstaltransin edustajana. Hänet nimitettiin 9. maaliskuuta 2004 liikenne- ja viestintäministeriksi Mihail Fradkovin toimistoon. Saman vuoden toukokuussa liikenne- ja viestintäministeriö jaettiin itse liikenneministeriöön (Igor Levitin) ja tietotekniikan ja viestintäministeriöön ().
14. syyskuuta 2007 muodostetussa hallituksessa Levitin säilytti asemansa. Venäjän presidentti Vladimir Putin muodosti uuden hallituksen 12. toukokuuta 2008. Putinin hallituksessa Levitin säilytti jälleen asemansa. Levitin valittiin lokakuun 2008 lopussa JSC Aeroflotin hallituksen puheenjohtajaksi. Hän oli avoimen osakeyhtiön "United Aircraft Corporation" (JSC "UAC") hallituksen jäsen.
21. toukokuuta 2012 Levitin ei päässyt Dmitri Medvedevin uuteen hallitukseen. Maaliskuusta kesäkuuhun 2012 - Venäjän federaation merenkulkulautakunnan vt. päällikkö. 22. toukokuuta 2012 - 2. syyskuuta 2013 - Venäjän federaation presidentin Vladimir Putinin neuvonantaja, 2. syyskuuta 2013 alkaen - hänen avustajansa.
Naimisissa. Tytär Yulia Zvereva on sosiologian ja oikeustieteen asiantuntija, opettaa Moskovan valtionyliopistossa ja harjoittaa liiketoimintaa.
Sai sotilaskoulutuksen. Vuonna 1973 hän valmistui M. V. Frunzen mukaan nimetystä Leningradin rautatiejoukkojen ja sotilasviestinnän korkeammasta komentokoulusta. Hän aloitti palveluksensa avustavana sotilaskomentajana Odessan sotilaspiirissä Transnistrian rautatien varrella, ja vuodesta 1976 hän oli Neuvostoliiton joukkojen eteläisessä ryhmässä Budapestissa (Unkari), jossa hän palveli vuoteen 1980 asti.
Vuonna 1983 hän valmistui logistiikan ja liikenteen sotilasakatemiasta. Erikoisuus - "viestintäinsinööri".
Vuodesta 1983 vuoteen 1985 hän palveli BAM:n rautatieosuuden ja Urgalin aseman sotilaskomentajana. Osallistui "Golden Linkin" telakointiin.
Vuodesta 1985 vuoteen 1994 hän palveli Moskovan rautatien sotilasviestintäviranomaisissa osan sotilaskomentajana ja sitten sotilasviestinnän apulaispäällikkönä.
Reservi eversti
Vuonna 1994 42-vuotias Igor Levitin jäi eläkkeelle asevoimista ja siirtyi töihin Rautatieliikenteen rahoitus- ja teollisuusyhtiöön, jossa hän siirtyi jo vuonna 1995 varapuheenjohtajaksi. Vuonna 1996 hän liittyi Severstaltrans CJSC:hen (Severstal Group OJSC:n tytäryhtiö), jonka liikemies Aleksei Mordašov loi yhdeksi ensimmäisistä yksityisistä yrityksistä, jotka kilpailevat Russian Railways OJSC:n kanssa. Yhtiössä Levitin valvoi liikennesuunnittelua, rautatiekuljetuksia ja muita asioita, ja kaksi vuotta myöhemmin hänestä tuli apulaisjohtaja. Häntä pidettiin yhtenä yhtiön avainhenkilöistä, mutta virallisten tietojen mukaan hänellä ei ollut osuutta siitä.
Samoin vuosina hän oli Venäjän federaation hallituksen alaisen rautatieliikenteen uudistamista käsittelevän neuvoston jäsenenä.
Osallistunut aktiivisesti tieteelliseen työhön lastin reitityksen alalla.
Hänet nimitettiin 9. maaliskuuta 2004 liikenne- ja viestintäministeriksi Mihail Fradkovin hallitukseen. Saman vuoden toukokuussa liikenne- ja viestintäministeriö jaettiin itse liikenneministeriöksi (Igor Levitin) ja tietotekniikan ja viestintäministeriöksi (Leonid Reiman).
Viktor Zubkovin hallituksessa, joka muodostettiin 14. syyskuuta 2007, Levitin säilytti asemansa.
Venäjän presidentti Vladimir Putin muodosti uuden hallituksen 12. toukokuuta 2008. Putinin hallituksessa Levitin säilytti jälleen asemansa.
Levitin valittiin lokakuun 2008 lopussa JSC Aeroflotin hallituksen puheenjohtajaksi. Hän oli julkinen neuvoston jäsen rautatieliikenteen uudistamista käsittelevän hallituksen toimikunnan alaisuudessa.
Levitinin omistama ZAO Dormashinvest on sidoksissa kymmeniin oikeushenkilöihin eri puolilla Venäjää, jotka työskentelevät liikenteen alalla ja joilla on taloudellisia etuja liikenneministeriön kanssa. CJSC "Dormashservice" vastaanotetaan säännöllisesti valtion sopimukset Levitinin alaisista rakenteista ministerinä. Liikenneministeriö teki suurimmat sopimustulot toimituksista ministeriön alaisten organisaatioiden CJSC Dormashinvestin tytäryhtiöiden tilausten puitteissa.
Hän on avoimen osakeyhtiön United Aircraft Corporationin (JSC UAC) hallituksen jäsen.
Lokakuun 9. päivänä 2010 hänestä tuli yksi neljästä Moskovan pormestarin virkaan ehdokkaasta, joita Yhtenäinen Venäjä -puolue ehdotti Venäjän presidentille Dmitri Medvedeville.
Saman vuoden joulukuun 30. päivänä hän johti komissiota, joka tarkastaa ilmailukompleksin toiminnan kriittisessä tilanteessa (silloin monet lennot peruttiin runsaan lumisateen ja sitä seuranneen lentokoneiden jäätymisen vuoksi).
Valvoi henkilökohtaisesti Moskovsky Prospektin jälleenrakennusta Jaroslavlissa.
Maaliskuusta kesäkuuhun 2012 - Venäjän federaation merenkulkulautakunnan vt. päällikkö. Hänen jälkeensä virka siirtyi Dmitri Rogozinille.
22. toukokuuta 2012 - 2. syyskuuta 2013 - Venäjän federaation presidentin Vladimir Putinin neuvonantaja, 2. syyskuuta 2013 alkaen - hänen avustajansa.
Elokuussa 2012 hänestä tuli Venäjän federaation presidentin alaisuudessa toimivan liikuntakulttuurin ja urheilun kehittämisneuvoston jäsen.
Venäjän federaation presidentin hallinnon 3.9.2012 antamalla määräyksellä Levitin nimitettiin Venäjän federaation valtioneuvoston sihteeriksi.
25. syyskuuta 2013 hänestä tuli Venäjän federaation presidentin alaisen fyysisen kulttuurin ja urheilun kehittämisneuvoston varapuheenjohtaja.
17. lokakuuta 2013 Levitin liittyi Venäjän federaation presidentin alaisen talousneuvoston jäseneksi. Olympiakokouksen päätöksellä toukokuussa 2014 hänet valittiin Venäjän olympiakomitean "Venäjän olympiakomitean" varapuheenjohtajaksi.
Tammikuussa 2014 hän liittyi yhdessä presidentin hallinnon apulaisjohtajan Anton Vainon kanssa Rostec State Corporationin hallintoneuvostoon.
Hän on Venäjän federaation presidentin alaisen työryhmän jäsen, joka käsittelee kulttuuriperintökohteiden, muiden uskonnollisten rakennusten ja rakenteiden entisöimistä uskonnollisiin tarkoituksiin. Presidentin assistenttina Levitin hoitaa myös asumis- ja kunnallispalveluja.
Venäjän federaation presidentin assistentti toukokuusta 2012 lähtien. Entinen Venäjän federaation liikenneministeri, toimi tässä tehtävässä toukokuusta 2004 toukokuuhun 2012. Sitä ennen maaliskuusta 2004 lähtien hän toimi Venäjän liikenne- ja viestintäministerinä. Kun hänet nimitettiin hallitukseen, hänellä ei ollut kokemusta julkisesta palvelusta. Reservi eversti. valtiotieteiden kandidaatti, apulaisprofessori, lehtori Moskovan valtion avoimessa pedagogisessa instituutissa.
Igor Evgenievich Levitin syntyi 21. helmikuuta 1952 Odessan alueella. Vuosina 1970–1973 hän palveli asevoimissa Odessan sotilaspiirissä ja eteläisen joukkojen ryhmässä Budapestissa (Unkari).
Vuonna 1973 Levitin valmistui Leningradin rautatiejoukkojen ja sotilasviestinnän koulusta, vuonna 1983 - logistiikan ja liikenteen sotilasakatemiasta saatuaan erikoisalan "viestintäinsinööri". Vuonna 1983 hänestä tuli Baikal-Amurin pääradan rautatieosuuden sotilaskomentaja, sitten Moskovan rautatien sotilasviestinnän apulaispäällikkö.
Huhtikuussa 1994 Levitin tuli töihin Rautatieliikenteen rahoitus- ja teollisuusyhtiöön, vuonna 1995 hänestä tuli sen varatoimitusjohtaja. Useiden tiedotusvälineiden mukaan Levitin oli vuosina 1995-1996 Phoenix-Trans CJSC:n kuljetusosaston päällikkö. Vuonna 1996 hän aloitti työskentelyn CJSC Severstaltransissa (hän vastasi rautatiekuljetuksista ja kuljetustekniikasta), vuonna 1998 hän otti yrityksen apulaisjohtajan virkaan. ZAO Severstaltransin edustajana Levitin valittiin OAO Tuapse Commercial Sea Portin hallitukseen.
Maaliskuussa 2004 Levitin nimitettiin Mihail Fradkovin hallituksen hallintouudistuksen yhteydessä perustetun liikenne- ja viestintäministeriön johtajaksi (entinen Venäjän federaation viestintäministeriö lakkautettiin ja sen päällikkö Leonid Reimanista tuli Levitinin sijainen). Koko ministerikabinetista Levitinin nimittämistä tiedotusvälineet kutsuivat odottamattomimmaksi ja korostivat, ettei hänellä ollut nimityshetkellä kokemusta julkisesta palvelusta.
Levitinin ylennys johtui useiden tiedotusvälineiden mukaan hänen työstään julkisessa neuvostossa rautatieliikenteen uudistamista käsittelevän hallituksen toimikunnan alaisuudessa. Lisäksi tiedotusvälineissä todettiin, että Severstaltransista, jossa Levitin työskenteli, tuli yksi ensimmäisistä ja suurimmista yksityisistä yrityksistä, jotka perustettiin rautatieministeriön uudistuksen yhteydessä kilpailemaan Venäjän rautateiden kanssa. Muut julkaisut väittivät, että Severstalin omistaja Aleksei Mordashov osallistui Levitinin nimittämiseen. Kolmannen version mukaan Levitinistä ei tullut Vladimir Putinin "Mordaševin miestä", vaan hän oli aiemmin Mordaševin "Putinin mies".
Toukokuussa 2004 pääministeri Fradkov ilmoitti Reimanin johtaman tietotekniikan ja viestintäministeriön uudelleen perustamisesta, ja Levitinistä tuli Venäjän liikenneministeriön johtaja. Hallituskoneistossa olevan Vedomosti-lähteen mukaan Levitin, jolla ei ollut kokemusta osastojen johtamisesta ja joka ei ollut perehtynyt alaan, ei selvinnyt liikenne- ja viestintäministeriöstä.
Vuonna 2006 Levitin johti Venäjän liikenneministerinä hallituksen toimikuntia, jotka selvittivät Sotšin, lähellä Irkutskia ja Donetskin lähellä tapahtuneiden lento-onnettomuuksien syitä ja auttavat uhreja.
Syyskuussa 2007 Fradkovin hallitus erosi, ja Levitin säilytti liikenneministerin viran uudessa hallituksessa, jota johti Viktor Zubkov.
Maaliskuussa 2008 Venäjän ensimmäinen varapääministeri Dmitri Medvedev voitti presidentinvaalit (joukko maan poliittiset puolueet, mukaan lukien Yhtenäinen Venäjä, asettivat hänen ehdokkuutensa joulukuussa 2007, ja presidentti Putin tuki häntä). 7. toukokuuta 2008 Medvedev astui virkaan Venäjän presidenttinä. Maan perustuslain mukaisesti hallitus erosi valtuuksistaan samana päivänä, minkä jälkeen maan uusi presidentti allekirjoitti asetuksen "Venäjän federaation hallituksen valtuuksista luopumisesta", jossa määrättiin hallituksen jäsenille mm. Levitin jatkaa toimintaansa Venäjän uuden hallituksen muodostumiseen asti. Samaan aikaan Medvedev ehdotti duumalle Putinin hyväksymistä Venäjän federaation hallituksen puheenjohtajaksi. 8. toukokuuta 2008 duuman kokouksessa Putin hyväksyttiin pääministeriksi.
12. toukokuuta 2008 Putin nimitti Venäjän hallitukseen. Uudessa hallituksessa Levitin säilytti liikenneministerin viran.
Elo-syyskuussa 2008 Levitin esiintyi raporteissa uuden Venäjän ilmailuliiton luomisesta. Sysäyksenä sen syntymiselle oli AirUnion-fuusion kriisi, kun sen jäsenlentoyhtiöiden polttoainerästit johtivat valtaviin lentojen myöhästymisiin. Levitinin ja pääministeri Putinin tapaamisen jälkeen syyskuussa 2008 ilmoitettiin, että AirUnion-liittouma "elvytetään uusien osakkeenomistajien mukaan". Uuden kansallisen lentoliikenteen harjoittajan perustaminen uskottiin Russian Technologies State Corporationin tehtäväksi. Venäjän federaation valtakunnansyyttäjänvirasto nimesi päävastuuhenkilöksi liittovaltion lentoliikenneviraston johtajan Jevgeni Bachurinin, joka puolestaan antoi lausunnon alan syvästä kriisistä ja kritisoi Levitin-ministeriön toimintaa. AirUnion-allianssin kriisi. Liikenneministeriön kokouksen jälkeen tehtiin perustavanlaatuinen päätös erottaa Bachurin, mutta myöhemmin liikenneministeriön lähde kielsi tämän tiedon. Vastauksena Bachurin valitti syyttäjälle liikenneministeriön johtoa vastaan ja syytti häntä painostuksesta ja uhkauksista jättää virkaansa. Valituksen tulosta ei kerrottu. Lokakuun alussa tuli tiedoksi, että Bachurin oli eronnut "toiseen työhön siirtymisen yhteydessä".
14. syyskuuta 2008 Venäjällä tapahtui toinen lento-onnettomuus: matkustaja Boeing-737 syöksyi maahan Permissä, kuljetti 88 ihmistä (kaikki he kuolivat). Katastrofin yhteydessä Venäjän federaation presidentin puolesta perustettua hallituskomissiota johti Levitin. Saman vuoden lokakuun 30. päivänä ministeri ilmoitti, että miehistön välisen vuorovaikutuksen puute ja koko sen lennonvalmiusjärjestelmän puutteet johtivat lentokoneen putoamiseen. Myöhemmin tutkinta vahvisti, että aluksen kapteeni oli syyllinen lento-onnettomuuteen, mutta kuolleiden matkustajien omaisten asianajajat olivat tyytymättömiä tähän rikosasiassa tehtyyn päätökseen. Heidän mielestään "koko joukkoa virkamiehiä, niitä, jotka antoivat aluksen lentää" ei tutkittu.
28.10.2008 Aeroflotin hallitus valitsi Levitinin puheenjohtajakseen. Tässä tehtävässä hän korvasi presidentti Putinin entisen avustajan Viktor Ivanovin, joka lakkasi toimimasta lentoyhtiön hallituksen puheenjohtajana siirtyessään Venäjän liittovaltion huumevalvontapalvelun (FSKN) johtajan virkaan.
Lokakuussa 2010 Levitin sisällytettiin Moskovan pormestarin ehdokkaiden listaan, jota Yhtenäinen Venäjä -puolue ehdotti presidentti Medvedeville erottuaan Juri Lužkovin. Valtionpäämiehen päätöksellä 15. lokakuuta Moskovan kaupungin duuma ehdotti kuitenkin toisen ehdokkaan - varapääministeri Sergei Sobyanin - hyväksyttäväksi.
Huhtikuussa 2010 tiedot Venäjän hallituksen jäsenten julistuksista julkistettiin. Levitin ansaitsi julkaistujen tietojen mukaan vuonna 2009 yli 21,59 miljoonaa ruplaa. Näiden tietojen perusteella Vlast-lehti luokitteli hänet virkamiehiksi, jonka "palkka on selvästi alle puolet tuloista" (tulolähteitä ei kerrottu ilmoituksessa). Ilmoitti, että liikenneministeriön päällikön yhteisomistuksessa (1/3) on kaksi tonttia, maalaistalo, jossa ulkorakennukset, asunto, jonka kokonaispinta-ala on 118,4 neliömetriä ja yksi autopaikka (jaettu vaimonsa kanssa, jonka kanssa he omistavat kaksi Mercedes-Benz-autoa).
Presidentti Medvedev vaati maaliskuun 2011 lopussa korkeiden virkamiesten vetäytymistä kilpailuympäristössä toimivien valtionyhtiöiden hallituksista. Saman vuoden kesäkuun 29. päivänä Levitin erosi Aeroflotin hallituksesta.
Vladimir Putinin voiton jälkeen presidentinvaaleissa maaliskuussa 2012, saman vuoden toukokuun alussa, Venäjän hallitusta johti Dmitri Medvedev. 21. toukokuuta 2012 tuli tiedoksi, että Levitin ei ollut mukana uudessa ministerihallituksessa: sen sijaan liikenneministeriötä johti Venäjän hallituksen teollisuus- ja infrastruktuuriosaston johtaja Maxim Sokolov. Toukokuun 22. päivänä 2012 annettiin asetus Levitinin nimittämisestä presidentti Putinin avustajaksi.
Levitin on eläkkeellä oleva eversti. valtiotieteiden kandidaatti, apulaisprofessori, lehtori Moskovan valtion avoimessa pedagogisessa yliopistossa. Tammikuussa 2008 presidentti Putinin asetuksella "suuresta panoksestaan rautatieliikenteen kehittämisessä" Levitinille myönnettiin mitali "Kehityksen puolesta". rautatiet", ja syyskuussa 2010 Moskovan ja koko Venäjän patriarkka Kirill esitti Levitinille kirkon käskyn Pastori Serafim Sarovsky II -aste - ministerin osallistumisesta Pyhän Vvedensky Tolgan luostarin jälleenrakennukseen.
Levitin on naimisissa ja hänellä on tytär.
