வேலைக்கு கலவையை தயார் செய்தல், வயலில் தொழில்நுட்ப சரிசெய்தல், தானிய பயிர்களை அறுவடை செய்யும் போது வேலையின் பாதுகாப்பு.
இணைப்பாளர் நினைவில் கொள்க!
தொழில்நுட்ப பராமரிப்பு விதிகள் பின்பற்றப்படாவிட்டால், சரியாக இயங்காமல், உள்ளமைக்கப்படாமல் மற்றும் சரிசெய்யப்படாமல் இருந்தால், ஒரு புதிய கலவை கூட அதிக உற்பத்தி மற்றும் இழப்பு இல்லாமல் இயங்காது. அமைப்பு, சரிசெய்தல் மற்றும் தொழில்நுட்ப பராமரிப்பு விதிகளில் இருந்து விலகல் செயல்பாட்டில் ஏதேனும் மீறல், குறிப்பாக நீண்ட கால பயன்பாட்டுடன் இணைந்து, பெரிய முறிவுகள் மற்றும் பயிர் இழப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
இணைப்பில் மிகவும் பொதுவான குறைபாடுகள்
ஹெடரில் ஒரு சிதைந்த அடிப்பகுதி உள்ளது, ஆஜர் விரல்கள் வெவ்வேறு நீளங்களுக்கு நீண்டுள்ளன, சுருள்களுக்கும் அடிப்பகுதிக்கும் இடையிலான இடைவெளி தலைப்பின் முழு நீளத்திலும் சமமற்றது, ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் சமமாக வேலை செய்கின்றன, ரீல் தண்டு ஒரு விலகல், ஆஃப்செட் மற்றும் உயரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ரீலின் இருபுறமும் ஒரே மாதிரியாக இல்லை, ஆகர் சுழல் வளைந்த பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ரீல் டைன்கள் இடத்திற்கு வெளியே பற்றவைக்கப்படுகின்றன அல்லது வளைந்திருக்கும், ரீல் பார்கள் சிதைக்கப்படுகின்றன அல்லது அணியப்படுகின்றன.
ஊட்டி அறையில் உள்ள வீடுகள் சிதைக்கப்பட்டுள்ளன, கன்வேயரின் போல்ட் மற்றும் பதற்றம் வெவ்வேறு நீளங்கள், பெரும்பாலும் சுருக்கப்பட்டது, கன்வேயர் சங்கிலிகள் வெவ்வேறு நீளம் கொண்டவை.
கதிரடிக்கும் கருவியில், டிரம் சாட்டைகள் வெவ்வேறு உயரங்களில் உள்ளன, குழிவான சஸ்பென்ஷன் திருகுகள் அனுமதி சரிசெய்தல் வரம்பை அமைக்க போதுமான நூல்கள் இல்லை, விசித்திரமான வடிவமைப்பு வேறுபட்டது, குழிவான பார்கள் ஒரு விலகல் உள்ளது, சவுக்கை குறிப்பிடத்தக்க உடைகள் உள்ளன நடுத்தர பகுதி.
ஒரு வைக்கோல் வாக்கரில், விசைகளின் சீப்புகளில் வெவ்வேறு வளைவுகள் உள்ளன, விசைகள் சிதைக்கப்படுகின்றன. சல்லடை ஆலையில், சல்லடை குருட்டுகள் மற்றும் நீட்டிப்பு பார்கள் சிதைக்கப்படுகின்றன, மேலும் சல்லடை திறப்பு சரிசெய்யும் தண்டுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையில் சரி செய்யப்படவில்லை.
ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குறைபாடுகள் இருப்பது இணைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டின் இடையூறு, முறிவுகள் மற்றும் தானிய இழப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.
இணைக்கப்பட்ட கியர்களை சரிசெய்யவும்!
பெல்ட் டிரைவ்களை சரிபார்த்து சரிசெய்தல்
அவற்றின் உகந்த பதற்றத்தில் உள்ள பெல்ட்களின் விலகல் மதிப்புகள் (முன்னணி கிளையின் நீளத்தின் நடுவில் 4 கிலோ பயன்படுத்தப்பட்ட சக்தியின் அடிப்படையில்) இணைப்பின் தொழிற்சாலை பாஸ்போர்ட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவுருக்களுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும்.
பெல்ட்களைப் பராமரிப்பதில், அவற்றைச் சரியாகப் போடுவது, பதட்டப்படுத்துவது, அகற்றுவது மற்றும் இயந்திர சேதத்திலிருந்து அவற்றைப் பாதுகாப்பது மற்றும் பெட்ரோல், எண்ணெய் மற்றும் டீசல் எரிபொருளைப் பெறுவது ஆகியவை அடங்கும்.
அழுக்கு பட்டையை அகற்றி, வெதுவெதுப்பான சோப்பு நீரில் கழுவி, சுத்தமான துணியால் துடைக்கவும்.
மல்டி-பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன்களில், குறைந்தபட்சம் ஒரு பெல்ட்டை மாற்றுவது அவசியமானால், அனைத்து பெல்ட்களும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும், அதனால் அவை ஒரே நீளமாக இருக்கும்.
செயின் டிரைவ்களை சரிபார்த்து சரிசெய்தல்
சங்கிலிகளைப் போடுவதற்கு முன், சர்க்யூட்டின் அனைத்து ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளும் ஒரே விமானத்தில் உள்ளதா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். 1 மீ ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு இடையே உள்ள தூரத்தில், 10 கிலோ எடையின் கீழ் சங்கிலி விலகல் சுமார் 25 மிமீ இருந்தால், சங்கிலி பதற்றம் சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது.
ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளுக்கு இடையில் உள்ள மற்ற தூரங்களில், சங்கிலி விலகல் இந்த தூரத்திற்கு விகிதத்தில் மாறுகிறது, அதாவது. 0.5-1 Zmm இல், 2 மீ - 50 மிமீ, முதலியன.
வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், பழைய புஷிங்-ரோலர் சங்கிலிகளை மண்ணெண்ணையில் கழுவி, நன்கு உலர்த்தி, சூடான காரில் கொதிக்க வைக்கவும்.
ஸ்லிப் கிளட்ச் டூத்தை பல்லின் மீது வைத்து, கப்ளிங் போல்ட் மூலம் முழுமையாக இறுக்கி, பின்னர் 1-2.5 திருப்பங்கள் மூலம் கொட்டைகளை தளர்த்தவும். உயர்த்தி சங்கிலியின் பதற்றம் மேல் ரோலர் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
நடுநிலை நிலையில் இருந்து ஸ்கிராப்பரை சுமார் 30° கோணத்தில் சாய்க்கும்போது பதற்றம் சாதாரணமாகக் கருதப்படுகிறது.
அனைத்து தானிய கசிவுகளையும் சீல்!
கசிவு காரணமாக தானிய இழப்புகளைத் தீர்மானிப்பது இரண்டு நிலைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: நிலையத்தில், அறுவடைக்கான கலவையைத் தயாரித்து முடித்ததும் மற்றும் திண்ணையில் கூட்டு செயல்படும் போது.
மருத்துவமனையில் தானியங்கள் எங்கு கொட்டுகிறது என்பதைத் தீர்மானித்தல்
இணைப்பானது 5x8 மீ அளவுள்ள தார்பாலின் அல்லது சுத்தமான பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இதனால் இது ஹெடர் பாடியின் சந்திப்பிலிருந்து ஃபீடர் அறையுடன் இணைக்கப்பட்ட சக்கரங்கள் வரையிலான பகுதியை உள்ளடக்கியது. கழிவுகள் மற்றும் துப்புரவுக் கழிவுகள் (நிரப்புத் தட்டில் இருந்து) மற்றும் வைக்கோல் வாக்கரில் இருந்து தார்ப்பாலின் மீது விழக்கூடாது.
வைக்கோல் மற்றும் தானியங்கள் 1.5 கிலோ வைக்கோலுக்கு 1 கிலோ தானியம் என்ற விகிதத்தில் கைமுறையாக தலைப்புக்கு சமமாக அளிக்கப்படுகின்றன. சோதனையின் போது வழங்கப்பட்ட மொத்த எடையின் அளவு குறைந்தது 200 கிலோவாக இருக்க வேண்டும். உணவளிக்கும் காலம் 35-40 வினாடிகள்.
இந்த வெகுஜனத்தை நசுக்கிய பிறகு, தார்ப்பாலின் மீது தானியங்கள் சிந்தப்பட்ட இடங்கள் தீர்மானிக்கப்பட்டு, இந்த கசிவுக்கான காரணங்கள் அகற்றப்படுகின்றன.
வயலில் தானியங்கள் கொட்டும் இடங்களை சரிபார்த்தல்
பேனாவுக்குள் நுழைவதற்கு முன், ஒரு தார்ப்பாலின் த்ரெஷர் மற்றும் இணைப்பின் ஊட்டி அறையின் கீழ் தொங்கவிடப்படுகிறது. இடைநிறுத்தப்பட்ட தார் மூலம், கலவை ஒரு தானிய தொட்டியை நசுக்குகிறது. பதுங்கு குழியில் இருந்து இறக்கப்பட்ட தானியங்கள் எடை போடப்படுகின்றன. தார்பாலினில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட வெகுஜனத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட தானியமும் தனித்தனியாக எடைபோடப்படுகிறது.
கசிவுகள் மூலம் தானிய இழப்பின் அளவு கணக்கிடப்படுகிறது:
"தார்ப்பாலின் மீது தானியத்தின் எடை
பி ==—-—=—:=-£x 100%
எடை
கசிவுகள் மூலம் தானிய இழப்பு 0.1% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
இழப்புகளைத் தீர்மானித்த பிறகு, வேலையின் முழு காலத்திற்கும் தார்பாலின் அதன் அசல் இடத்தில் வைக்கப்பட்டு, அதன் மீது திரட்டப்பட்ட வெகுஜனத்தை அவ்வப்போது இணைக்கப்பட்ட தலைப்பில் அசைத்தால் அது மிகவும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கும்.
கூடுதலாக, தானியங்கள் மற்றும் தானிய லிஃப்ட்களின் கீழ் பகுதியை இறக்கும் ஆகரில் சந்திப்பில் தார்பாய் அல்லது தடிமனான பர்லாப் மூலம் மூடவும்.
ரொட்டி வெட்டும்போது ஏற்படும் இழப்புகளைத் தடுக்கவும்!
இதற்காக:
தலைப்பை உகந்த வெட்டு உயரத்திற்கு அமைக்கவும், அது உயரம், அடர்த்தி மற்றும் தண்டு உறைவிடத்தின் அளவைப் பொறுத்தது;
வெட்டும் சாதனம் மற்றும் போக்குவரத்து பெல்ட்களின் பதற்றத்தை கவனமாக சரிசெய்து, இணைப்பின் உகந்த வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் தண்டு நிலைப்பாட்டின் முழுமையான வெட்டு அடையவும். சரியான நிறுவல்தண்டு பிரிப்பான்;
காற்றுக் கவசத்தின் மீது அல்லது முன்னோக்கி தண்டுகளை வீசுவதால் ஏற்படும் இழப்புகளை நீக்குங்கள்; இந்த நோக்கங்களுக்காக, ரேக்குகளில் பார்கள் இருப்பதையும் அவற்றின் அமைப்புகளின் சரியான தன்மையையும் சரிபார்த்து, ரீல் ஆஃப்செட்டை சரியாக அமைக்கவும்; உகந்த ரீல் சுழற்சி வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (ஒரு விதியாக, ரீல் சுழற்சியின் புற வேகம் இணைப்பின் முன்னோக்கி வேகத்துடன் ஒத்திருக்க வேண்டும்);
ஜன்னல் சரியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் குச்சியின் மீது போடப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்யவும்; ஜன்னலோரமானது குச்சியின் மீது உறுதியாக இருக்க வேண்டும், நன்கு காற்றோட்டமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் காது மண்ணுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.
கண்டிப்பாக பின்பற்றுங்கள்!
ஒருங்கிணைந்த அறுவடை இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப சரிசெய்தலுக்கான செயல்பாடுகள்
தொழில்நுட்ப சரிசெய்தல் அமைப்பு வேலை செய்யும் அமைப்புகளின் பூர்வாங்க மற்றும் கூடுதல் சரிசெய்தலுக்கு வழங்குகிறது.
அறுவடை செய்யப்பட்ட பயிரின் மகசூல் வகை, முதிர்ச்சி மற்றும் வைக்கோல் உள்ளடக்கம், அத்துடன் அதன் உறைவிடம், களைத்தன்மை மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு கலவையின் ஆரம்ப (அடிப்படை) சரிசெய்தலை மேற்கொள்ளவும். இது நிறுவுவதற்கு கீழே வருகிறது சரியான அனுமதிகள்தலைப்பில், சாய்ந்த கன்வேயர், கதிரடிக்கும் கருவி மற்றும் சுத்தம் செய்தல், ரீல் மற்றும் த்ரஷிங் டிரம் ஆகியவற்றின் உகந்த சுழற்சி வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது, ரீலின் உயரம் மற்றும் ஆஃப்செட், இணைப்பின் வேகம் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்.
வேலை செய்யும் அமைப்புகளின் தனிப்பட்ட சரிசெய்தல்களை சரிசெய்வதற்கும், அதே போல் அசல் நிலையிலிருந்து அறுவடை நிலைமைகளின் விலகல் மற்றும் அதன் விளைவாக, இணைப்பின் தர செயல்திறன் மோசமடைவதற்கும் கூடுதல் சரிசெய்தல்களைச் செய்யவும்.
இணைப்பின் பூர்வாங்க சரிசெய்தல் ஹெடரில் தொடங்குகிறது, ஏனெனில் தானியத்தின் நிறைகளைச் செயலாக்கும் இணைப்பின் அடுத்தடுத்த வழிமுறைகளின் செயல்பாடு, தலைப்பின் அடிப்பகுதிக்கும் ஆகர் திருப்பங்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளி, ஆகர் விரல்கள், ரீல் பார்களின் நிலை, கத்திக்கு மேலே உள்ள ரேக்கின் உயரம், மற்றும் தண்டு ஆஃப்செட் ஆகியவை தலைப்பை எவ்வளவு நன்றாக சரிசெய்து டியூன் செய்யப்படுகின்றன என்பதைப் பொறுத்தது.
தொழில்நுட்ப தரவுத் தாள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள வழிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவுருக்களுக்கு ஏற்ப சரிசெய்தல் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
கதிரடிக்கும் கருவியை சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்யும் போது, டிரம் மற்றும் குழிவான இடைவெளியின் அளவு, அதே போல் டிரம் சுழற்சி வேகம், முதலில், அறுவடை செய்யப்படும் பயிர் மற்றும் ஈரப்பதத்தின் அளவைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். நிறை.
அதிக ஈரப்பதம் கொண்ட கோதுமையை கதிரடிக்கும் போது காதில் தானியம் குறைவாக இருந்தால், டிரம் மற்றும் கடையின் குழிவான இடைவெளியை குறைந்தபட்சம் 2-4 மிமீ வரை அமைக்க வேண்டும் மற்றும் டிரம் வேகத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். 1200 வரை.
மற்றும், மாறாக, குளிர்கால கம்பு, பார்லி, ஓட்ஸ், மற்றும் குறிப்பாக பட்டாணி கதி போது, இடைவெளிகளை அதிகரிக்க வேண்டும் மற்றும் ஒவ்வொரு பயிர் நிறுவப்பட்ட தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் உள்ள டிரம் வேகத்தை குறைக்க வேண்டும். குறைந்தபட்ச நசுக்குதல் மற்றும் வைக்கோலை வலுவாக நசுக்குவது தவிர்க்கப்பட்டால், கதிரையில் உள்ள தானியத்தை முழுமையாக அரைத்தால், கதிரடிக்கும் கருவியை அமைக்கும் பணி முடிந்ததாகக் கருதப்படுகிறது.
இலவச தானியத்தின் இழப்பு மற்றும் கீழ்-அரைப்பதில் இருந்து தானிய இழப்பு ஆகியவை குழிவான மற்றும் விசைகளின் நிலையால் பாதிக்கப்படுகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
சவுக்குகள் பெரிதும் அணிந்திருந்தால், குறிப்பாக நடுத்தர பகுதியில், மற்றும் குழிவானது வளைந்திருந்தால், இந்த இழப்புகளை அகற்ற முடியாது.
குழிவான மற்றும் சாவிகள் அவ்வப்போது சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் வைக்கோல் வாக்கருக்கு மேலே உள்ள கவசத்தை வைக்கோல் உள்ளடக்கம் மற்றும் அறுவடை செய்யப்பட்ட வெகுஜனத்தின் ஈரப்பதத்தைப் பொறுத்து உயர்த்த வேண்டும் அல்லது குறைக்க வேண்டும்.
குவியலை சுத்தம் செய்யும் தரம் பெரும்பாலும் கதிரடிக்கும் கருவியின் அமைப்புகளைப் பொறுத்தது. எனவே, தானியங்கள் அல்லது துடைக்கப்படாத காதுகள் சாஃபில் தோன்றும் போது, கதிரடிக்கும் கருவியின் சரியான அமைப்புகளையும், குழிவான கட்டத்தின் தூய்மையையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். இது உதவவில்லை என்றால், நீங்கள் முதலில் மேல் சல்லடையின் ஷட்டர்களைத் திறக்க வேண்டும், பின்னர் விசிறி டம்பர்களை மூடுவதன் மூலம் காற்று ஓட்டத்தை குறைக்க வேண்டும் அல்லது அதன் சுழற்சி வேகத்தை குறைக்க வேண்டும். இழப்புகள் குறையவில்லை என்றால், இழப்புகள் குறையும் வரை நீட்டிப்பு தண்டு கோணத்தை அதிகரிக்க வேண்டும். மேல் சல்லடையின் ஷட்டர்கள் அதிகமாக திறந்திருக்க வேண்டும், இணைப்பிற்கு வெகுஜன விநியோகம் அதிகமாக இருக்கும்.
மின்விசிறி டம்ப்பர்கள் முழுமையாகத் திறந்து அதன் சுழற்சியின் அதிகபட்ச அதிர்வெண்ணுடன், குறைந்த இழப்புகளுடன், பதுங்கு குழியில் உள்ள தானியங்கள் களைகளாகவும், தானிய ஆகருக்குள் தானியங்களின் ஓட்டம் குறைவாகவும் இருந்தால், இரண்டு சல்லடைகளின் ஷட்டர்களின் திறப்பு பதுங்கு குழி தானியத்தின் தேவையான தூய்மை கிடைக்கும் வரை குறைக்கப்பட்டது. தானிய அகரில் அதிக அளவு தானியங்கள் இருந்தால், அது ஹாப்பரில் நன்கு சுத்தமாக இருந்தால், சல்லடை சட்டத்தின் பக்கங்களில் உள்ள மற்ற துளைகளுக்கு அதைப் பாதுகாக்க, கீழ் சல்லடையின் பின்புற முனையை சிறிது உயர்த்துவது அவசியம். விசிறி காற்று ஓட்டத்தால் இலகுரக தானியங்கள் வீசப்பட்டால், நீங்கள் டம்பர்களை மூட வேண்டும் அல்லது சுழற்சி வேகத்தை குறைக்க வேண்டும்.
வயலில் உள்ள அனைத்து மாற்றங்களுடனும், வைக்கோல் வெகுஜனத்தில் தானிய இழப்பை அகற்ற முடியாவிட்டால், இழப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு வரை, குறிப்பாக அதிக மகசூல் மற்றும் அடைப்புகளை அறுவடை செய்யும்போது, இணைப்பின் வேகத்தை குறைக்க வேண்டியது அவசியம். தானிய வெகுஜனங்கள்.
மீட்டெடுப்பு மற்றும் வேலைக்குத் தயாரிப்பதில் திரட்டப்பட்ட அனுபவத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்துதல், தொழில்நுட்ப பராமரிப்பு விதிகளைப் பின்பற்றுதல், அனைத்து தொழில்நுட்ப சரிசெய்தல் செயல்பாடுகளைச் செய்தல் மற்றும் சரியான செயல்பாடு ஆகியவை உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்கும், இதனால் அறுவடை நேரம் மற்றும் தானிய இழப்பு குறைகிறது.
51 52 53 54 55 56 57 58 59 ..KZS-1218 இணைப்பின் சுத்தம் சரிசெய்தல்
சல்லடை குருட்டுகளின் திறப்பு தானியக் குவியலின் அளவைப் பொறுத்து சரிசெய்யப்படுகிறது. லேசான சுமைகளில், பெரும்பாலான ஒளி அசுத்தங்களை எடுத்துச் செல்ல காற்று ஓட்டம் போதுமானதாக இருக்கும்போது, தானிய இழப்பைத் தடுக்க லூவர்களை மேலும் திறக்க வேண்டும்.
குறைவாக அரைப்பதால் இழப்புகள் ஏற்பட்டால், நீட்டிப்பு பிளைண்ட்களைத் திறப்பதன் மூலம் இழப்புகளை அகற்ற வேண்டும்.
மூடிய நிலையில் உள்ள சல்லடை குருட்டுகள் ஒருவருக்கொருவர் சுதந்திரமாகவும் பதற்றமின்றியும் பொருந்த வேண்டும். குருட்டுகளை மூடுவதற்கு ஹேண்ட்வீலில் சக்தியைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை. இடைவெளிகளின் பரிமாணங்கள் அட்டவணை 2.4 இல் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.
1 சல்லடையில் குவியல் இல்லாத போது சல்லடை குருட்டுகளின் திறப்பு அளவை சரிசெய்யவும்!
2 சரிசெய்த பிறகு சல்லடை மூடியதைத் தடுக்க, சரிசெய்தல் விசையை எதிரெதிர் திசையில் சுழற்றுவதன் மூலம் சல்லடையின் அளவைக் குறைக்கவும், முன்பு சரிசெய்யப்பட்டதை விட 4 மிமீ குறைவாக இடைவெளியை அமைத்து, பின்னர் அதை கடிகார திசையில் திருப்பவும். மதிப்பு!
அட்டவணை 2.4 - சுத்தம் செய்யும் வேலை கூறுகளை அமைத்தல்
படம் 2.18 - குறைந்த சல்லடை சட்டத்தில் கூடுதல் கவசங்களை நிறுவுதல்
1 - கூடுதல் கேடயங்கள்; 2 - fastening பாகங்கள்; 3, 4 - கீற்றுகள்; 5 - கவசம்
சல்லடையில் முழு தானியத்தின் இழப்பு அல்லது சாஃப்பிலிருந்து சிறுதானியம் அதிகரித்தால், கூடுதல் கவசங்கள் 1 (படம் 2.18) கீழ் சல்லடை சட்டத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும்.
விசிறி வேக சரிசெய்தல்
பிரதான கவுண்டர் டிரைவ் இயக்கப்பட்டால் மட்டுமே சுத்தம் செய்ய நுழையும் காற்று ஓட்டத்தின் அளவு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
கவனம்: ஃபேன் வேரியேட்டர் கியர் மோட்டாரின் தோல்வியைத் தவிர்க்க, அதிர்வெண்ணைச் சரிசெய்வது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது
பிரதான கவுண்டர் டிரைவ் இயக்கப்படாமல் மின்விசிறியின் சுழற்சி!
மின்விசிறியின் சுழற்சி வேகம் மற்றும் மாறுபாடு எதிர்-டிரைவ் பெல்ட்டின் பதற்றம் ஆகியவை மின்சார இயக்கி 1 (படம் 2.19) மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் திசைகளில் புஷிங் 18 ஐச் சுழற்றுகிறது. அசையும் கப்பிக்கு எதிராக விரல்கள் 12.
படம் 2.19 - CVT கவுண்டர் டிரைவ்
1 - இயக்கி; 2, 4 - கேஸ்கட்கள்; 3, 6 - போல்ட்; 5 - முக்கியத்துவம்; 7, 11, 12 - புல்லிகள்; 8, 22, 23 - நட்டு; 9, 13, 15, 16, 19 - தாங்கு உருளைகள்; 10 - அச்சு; 14, 18 - புஷிங்ஸ்; 17 - உடல்; 20 - சக்கரம்; 21 - வாஷர்
விசிறி சுழற்சி வேகத்தின் எண் மதிப்பு த்ரெஷர் கேபினில் உள்ள ஆன்-போர்டு கணினியின் காட்சித் திரையில் காட்டப்படும். அறுவடை செய்யப்படும் பயிரைப் பொறுத்து விசிறி வேகம் அட்டவணை 2.4 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
சல்லடை ஆலைகளின் இணைக்கும் கம்பிகளின் அமைதியான தொகுதிகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் கிட்டில் இருந்து குலுக்கல் பலகையை மாற்றவும்.
சல்லடை பிரேம்களின் இடைநீக்கங்களின் அமைதியான தொகுதிகள் மற்றும் குலுக்கல் பலகையை ஜோடிகளாக மட்டுமே மாற்றவும் (ஒரே நேரத்தில் சுத்தம் செய்யும் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில்).
அமைதியான தொகுதிகளை மாற்றும் போது, அவற்றை கொட்டைகள் மூலம் சுருக்கவும்:
இணைக்கும் தண்டுகளுக்கு - துப்புரவு இயக்கி விசித்திரமான தீவிர பின்புற (அல்லது முன்னோக்கி) நிலையில்;
ஷேக்கர் போர்டு ஹேங்கர்களுக்கு, மேல் மற்றும் கீழ் சல்லடை பிரேம்கள்
துப்புரவு இயக்கி விசித்திரமான நடுத்தர மேல் (அல்லது கீழ்) நிலையுடன்.
அமைதியான துப்புரவு தொகுதிகளை மாற்றும்போது, அவற்றில் கிரீஸ் இருப்பதும், அவற்றுடன் தொடர்பு கொண்ட மேற்பரப்புகளிலும் அனுமதிக்கப்படாது. அசெம்பிள் செய்வதற்கு முன், வெள்ளை ஆவி அல்லது பெட்ரோலுடன் டேப் பிளாக்குகளுடன் தொடர்பு கொண்ட துப்புரவுப் பகுதிகளின் வேலை மேற்பரப்புகளை டிக்ரீஸ் செய்யவும்.
வெட்டும் சாதனத்தை சரிசெய்தல்
முன் பகுதியில் உள்ள பிரிவுகள் மற்றும் விரல் செருகல்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி 0.5 மிமீ இருக்க வேண்டும், பின்புறத்தில் - 1 மிமீக்கு மேல் இல்லை. பிரிவுகள் மற்றும் அழுத்தும் கால்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி 0.5 மிமீக்கு மேல் அனுமதிக்கப்படாது. விரல் கற்றை, விரல்களை நேராக்குதல் மற்றும் அழுத்தும் கால்களை வளைப்பதன் மூலம் இத்தகைய இடைவெளிகள் அடையப்படுகின்றன.
தலைப்புகளில் ZhVN-6, ZhVN-6-12, கத்தியின் தீவிர நிலைகளுடன், பிரிவுகளின் மையக் கோடுகள் மற்றும் விரல்களின் மையக் கோடுகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு 5 மிமீக்கு மேல் அனுமதிக்கப்படவில்லை. இணைக்கும் கம்பியின் நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம் கத்தியை மையப்படுத்தவும்.
ZhRS-4.9A தலைப்புகளில், தீவிர நிலைகளில் கத்தியுடன், ஒவ்வொரு இரண்டாவது விரலுக்கான பிரிவுகளின் மையக் கோடுகள் 6 மிமீ மூலம் மையக் கோடுகளை அடையாது.
ZhRS-4.9A மற்றும் ZhVS-6.0 தலைப்புகளில் உள்ள தாவரங்களின் வெட்டு உயரம் மேடையின் சாய்வின் கோணத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் ஆரம்ப வெட்டு உயரம் ஓட்டத்தை உயர்த்துவதற்கும் குறைப்பதற்கும் ஒரு ரேக்-அண்ட்-பினியன் பொறிமுறையால் அமைக்கப்படுகிறது. சக்கரங்கள்.
ZhVN-6 தலைப்பில், இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியுடன் தொடர்புடைய கண்காணிப்பு காலணிகளின் நிலையை மாற்றுவதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. ஷூ நெம்புகோலில் உள்ள துளைகளுடன் பிரதான பீம் அடைப்புக்குறிக்குள் துளை இணைப்பதற்கான விருப்பங்களைப் பொறுத்து, வெட்டு உயரம் 120-250 மிமீ வரம்பில் இருக்கும்.
இந்த வழக்கில், நீளமான திசையில் நகலெடுப்பது ± 150 மிமீக்குள் அடையப்படுகிறது, குறுக்கு திசையில் வலது பக்கத்திற்கு ± 170 மிமீ மற்றும் இடதுபுறத்தில் 265 மிமீ.
சமநிலைப்படுத்தும் பொறிமுறையின் நீரூற்றுகளின் பதற்றம் மண்ணில் பின்வரும் காலணிகளின் செல்வாக்கின் சக்தி 250-300 N ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஈரமான மற்றும் பாறை மண்ணில் பணிபுரியும் போது, நிலப்பரப்பைப் பின்பற்றுவது கடினம், காலணிகள் அகற்றப்படுகின்றன அல்லது தலைப்பின் அடிப்பகுதியில் இருந்து குறைந்தபட்ச தூரத்தில் நிறுவப்பட்டு, வெட்டு உயரம் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களால் சரிசெய்யப்படுகிறது.
ரீல் சரிசெய்தல்
ரீல் உயரத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் வெட்டு சாதனத்துடன் ஒப்பிடும்போது தண்டுகள் விரல் கற்றை மீது குவிந்துவிடாது மற்றும் பொதுவாக ஹெடரின் கன்வேயர்களில் வைக்கப்படுகின்றன.
0.8-1.2 மீட்டர் உயரமுள்ள தானியங்களை அறுவடை செய்யும் போது, ரீல் ஷாஃப்ட் கத்திக் கோட்டிற்கு அப்பால் 60-70 மிமீ நகர்த்தப்படுகிறது, மேலும் உயரம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் ஸ்லேட்டுகள் அவற்றின் நடுப்பகுதிக்கு மேலே, ஆனால் காதுகளுக்குக் கீழே இருக்கும்.
குறைந்த வளரும் தானியங்களை அறுவடை செய்யும் போது, ரீல் நீட்டிப்பு 20-50 மிமீ வரை குறைக்கப்பட்டு முடிந்தவரை குறைக்கப்படுகிறது. உதிர்ந்த தானியத்தை அறுவடை செய்ய, உதிர்ந்த தானியத்தின் திசையில் அல்லது அதற்கு ஒரு கோணத்தில் தலைப்பு நகரும் போது, ரீல் முன்னோக்கி இழுக்கப்பட்டு, மிகக் குறைந்த நிலைக்குத் தள்ளப்படுகிறது. ஹெடர் வீழ்ச்சியை நோக்கி நகரும் போது, ரீல் வெட்டும் கருவிக்கு அருகில் கொண்டு வரப்படுகிறது.
ஒரு இணையான வரைபடத்தில், ரேக்குகளின் சாய்வு மற்றும் ரேக்குகளில் உள்ள பார்களின் நிலை ஆகியவை சரிசெய்யப்படுகின்றன. சிக்கனமான தானியங்களை அறுவடை செய்யும் போது, ரேக் பற்களை செங்குத்தாக 20-30º கோணத்தில் திருப்பி விட வேண்டும். சிறிய உயரமுள்ள செங்குத்தான பயிர்களை அறுவடை செய்யும் போது, ரேக்குகளுக்கு பதிலாக ஸ்லேட்டுகளை நிறுவி, மீள் திண்டுகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. உயரமான, அடர்த்தியான தண்டுகளுடன், ரேக்குகள் அல்லது ஸ்லேட்டுகள் செங்குத்தாக நிறுவப்பட வேண்டும், மேலும் ஒரு திருகு கன்வேயர் மூலம், ரேக்குகளை அவற்றின் பற்களால் 20-30º முன்னோக்கி திருப்ப வேண்டும்.
ஹெடர் ரீலை சரிசெய்தல் ZHVN-6 ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்தி நகரும் போது உயரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் நிறுத்தும் போது கைமுறையாக ஆதரவில் ஸ்லைடர்களை கிடைமட்டமாக நகர்த்துகிறது. ZHRS-4.9A தலைப்பில், இந்த இரண்டு சரிசெய்தல்களும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களால் நகர்த்தப்பட்டதன் மூலம் இணைக்கப்பட்ட பொறிமுறையின் காரணமாக செய்யப்படுகின்றன.
ரீல் சுழற்சி அதிர்வெண் தலைப்பின் முன்னோக்கி வேகத்தை விட ஸ்லேட்டுகளின் புற வேகம் 1.2-1.8 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். 9-10 km / h க்கும் அதிகமான வேகத்தில், ரீல் அகற்றப்படுகிறது. ரீல் பாதுகாப்பு கிளட்ச்கள் 100 N/m முறுக்குவிசையை கடத்தும் வகையில் சரிசெய்யப்படுகின்றன.
இணைப்பு கன்வேயர்களை சரிசெய்தல்
டென்ஷன் கன்வேயர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இதனால் அவை நழுவாமல் மற்றும் அதிக பதற்றம் ஏற்படாது. கத்தி மற்றும் வழிகாட்டிகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளிகள் இருபுறமும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். கன்வேயர்களின் பதற்றம் உருளைகளை நகர்த்தும் பெல்ட்கள் மற்றும் டென்ஷனிங் சாதனங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
க்கு சரியான உருவாக்கம்டிவைடர்களின் ஸ்டெம் அவுட்லெட்டுகள், வெளியேற்றும் சாளரத்தின் வழிகாட்டி மடலின் நிலை மற்றும் சில சமயங்களில் தலைப்பின் வேலை அகலம் (அதிக மகசூல் தரும் பயிர்களை அறுவடை செய்யும் போது) 5 மீ ஆக குறைக்கப்படுகிறது.
அறுவடை என்பது தானியங்கள் மற்றும் பிற விவசாய பயிர்களின் சாகுபடியின் இறுதிக் காலமாகும். இந்த நோக்கத்திற்காக, நம் நாடு உள்நாட்டில் மட்டுமல்ல, வெளிநாட்டு உற்பத்தியிலும் தானிய அறுவடை இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒன்றும் மற்றொன்றும் பூஜ்ஜிய இழப்புடன் தானிய சேகரிப்பை உறுதி செய்ய முடியாது. எனவே, ஒரு பெரிய பயிரை வளர்த்தாலும், அறுவடையின் போது அதில் கணிசமான பகுதியை இழக்க நேரிடும்.
ஒரு கலவையிலிருந்து அறுவடை இழப்பு ஏற்படலாம்:
- தலைப்பில்;
- பிரிக்கும் சாதனத்தில்;
- சுத்தம் செய்யும் போது;
- மேலும் இழப்புகளின் கணிசமான பகுதி மோசமான தரமான சுருக்கம் காரணமாக ஏற்படுகிறது.
ஒருங்கிணைந்த அறுவடை இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டுத் திட்டம் ஒவ்வொரு அலகுக்கும் ஒரு நல்ல மற்றும் நீடித்த முத்திரை இருக்க வேண்டும், இது தானிய பயிர்கள் வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது.
தலைப்பு சரிசெய்தல்
தலைப்பை அமைப்பது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது. அவள் வெட்டு உயரத்தை சரிசெய்ய வேண்டும், இது காதுகளின் நம்பகமான வெட்டுதலை உறுதி செய்யும். மேலும், ரீல் அமைப்பதில் சிக்கல் ஏற்படாது.
ரீலின் உயரம் நேரடியாக தானிய நிலைப்பாட்டின் உயரத்தைப் பொறுத்தது. தானிய தண்டு அதன் ரேக்குடன் தொடர்பு கொள்ளும் புள்ளி தாவரத்தின் ஈர்ப்பு மையத்தில் இருக்க வேண்டும். இது மண்ணில் இருந்து மூன்றில் இரண்டு பங்கு உயரத்தில் அல்லது தாவரத்தின் மேல் இருந்து மூன்றில் ஒரு பங்கு உயரத்தில் எங்காவது வைக்கப்படுகிறது.
குறிப்பிட்ட புள்ளிக்கு கீழே தொடர்பு ஏற்பட்டால், வெட்டப்பட்ட செடியை எதிர் திசையில் ரேக்கின் மீது எறிந்து, தலைப்பில் விழுவதற்குப் பதிலாக, அதன் கீழ் முடிவடையும். ரேக் ஈர்ப்பு மையத்திற்கு மேலே தொட்டால், காது உடலில் ஒரு அடி, குறைந்த, மிகவும் பழுத்த தானியங்களைத் தட்டுகிறது.
ரீல் நிலையை தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு நடைமுறை முறை பின்வருமாறு. ரீலை வேண்டுமென்றே குறைவாக அமைத்து, வெட்டுதல் செயல்முறையைத் தொடங்கவும். வெளிப்படையாக, தண்டுகள் ரேக் மீது விழும். தண்டுகள் சாய்வதை நிறுத்தும் வரை நீங்கள் ரீலை உயர்த்த வேண்டும். இதுவே மிக அதிகமாக இருக்கும் உகந்த உயரம்ரீல் இடம்.
ஒருங்கிணைந்த த்ரெஷர் மற்றும் அதன் முக்கிய இணைப்பு - சுத்தம் செய்வதற்கான பயனுள்ள செயல்பாட்டிற்கான சரியான அளவுருக்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது சற்று கடினமாக உள்ளது. ஆனால் இது செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் MSU இன் தவறான அமைப்புகள் (கதிரடித்தல் மற்றும் பிரிக்கும் சாதனம்) மோசமான பிரிப்பு, தானிய நசுக்குதல் மற்றும் கீழ்-அரைத்தல் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும்.
கலவையின் அதிக வேகம் அதன் உயர் உற்பத்தித்திறனுக்கு முக்கியமாகும்
தானிய அறுவடை இயந்திரத்தை அமைப்பதில் மிக முக்கியமான அளவுருக்களில் ஒன்று அதன் இயக்க வேகம். மேலும் அது எவ்வளவு அதிகமாக இருக்கிறதோ, அந்த அளவுக்கு கூட்டு உற்பத்தித்திறன் அதிகமாக இருக்கும். அதனால்தான் அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் வேலையின் தரம் இரண்டையும் பராமரிக்கும் வகையில் இது கட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.
முதல் கட்டத்தில், ஒவ்வொரு குறிப்பிட்ட இணைப்பிற்கான வழிமுறைகளில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்பை விட கீழ் மற்றும் மேல் சல்லடை மற்றும் அதன் நீட்டிப்பை பதினைந்து முதல் இருபது சதவீதம் வரை திறக்க வேண்டியது அவசியம். கதிரடிக்கும் ஆட்டின் வேகம் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச மதிப்புகளுக்கு அருகில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. மற்றும் த்ரெஷிங் டிரம் மற்றும் குழிவான இடையே உள்ள தூரம் ஆவணத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள அளவுருக்கள் போலவே இருக்கும்.
வைக்கோல் வாக்கர் மீது தானிய இழப்பைக் குறைத்தல்
இப்போது இயந்திரத்தின் செயல்பாடு தொடங்குகிறது, அதன் வேகம் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது. எந்த இணைப்பு குறைந்த உற்பத்தி மற்றும் இணைப்பின் வேகத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது என்பதை நிறுவ இது செய்யப்படுகிறது.
எங்கள் பிரதேசத்தில், மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் அலகுகள் ஒரு வைக்கோல் வாக்கர் கொண்டவை. மேலும், ஒரு விதியாக, அத்தகைய இணைப்புகளில் உள்ள இந்த சாதனம் பலவீனமான இணைப்பு ஆகும். இருப்பினும், ஒரு வைக்கோல் வாக்கரின் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் அதிலிருந்து தானிய இழப்பைக் குறைக்கவும் பல வழிகள் உள்ளன. இதைச் செய்ய, பதப்படுத்தப்பட்ட வெகுஜன விநியோகத்தை நீங்கள் குறைக்க வேண்டும்.
இந்த இலக்கை பல வழிகளில் அடையலாம். நீங்கள் இயந்திரத்தின் வேகத்தை குறைத்தால், அதன் உற்பத்தித்திறன் குறையும், இது அனுமதிக்கப்படக்கூடாது. ஆனால் கதிரடிக்கும்-பிரிக்கும் சாதனத்தின் ரேம் மூலம் பிரிப்பு அதிகரிப்பது அத்தகைய விளைவுகளை ஏற்படுத்தாது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ரேம் வேகத்தை கிட்டத்தட்ட அதிகபட்ச மதிப்புகளுக்கு அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம். டிரம் வேகத்தை அதிகரிப்பதால் ஏற்படும் அதிகப்படியான தானிய நசுக்குதலைத் தடுக்க, குழிவான மற்றும் கதிரடிக்கும் டிரம் இடையே இடைவெளியை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்.
டிரம் வேகம் மற்றும் அனுமதியை அதிகரிக்கும் இந்த முறை, நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பிரிப்பை மேம்படுத்துகிறது, இது வைக்கோல் வாக்கரை இறக்கி, அதன் மூலம் இழப்புகளைக் குறைக்கும்.
துப்புரவு செயல்திறனை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது
பயனுள்ள துப்புரவு வேலையில் குறைந்தபட்ச தானிய இழப்பு மற்றும் பதுங்கு குழியில் அதிகபட்ச தூய்மை ஆகியவை அடங்கும்.
தானிய தூய்மை
இந்த குறிகாட்டியின் செயல்திறனுக்கு குறைந்த சல்லடை பொறுப்பு. அதன் அமைப்புகள் கடைசியாக சரிசெய்யப்பட்டன.
விரும்பிய தூய்மையை உறுதிப்படுத்த, குறைந்த சல்லடை கதவுகள் குறைந்தபட்ச சாத்தியமான அளவிற்கு மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், இறுக்கமான மூடல் தவிர்க்கப்பட வேண்டும், இது ஸ்பைக்லெட் எலிவேட்டரை அடைத்து, இயந்திரம் முழுவதும் துருவப்பட்ட தானியத்தின் சுழற்சிக்கு வழிவகுக்கும்.
சுத்தம் செய்யும் போது தானிய இழப்பு
இந்த பொறிமுறையில் தானிய இழப்பு மேல் சல்லடை, சல்லடை மற்றும் விசிறியின் நீட்டிப்பு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும்: அவற்றின் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட அமைப்பு மற்றும் கூட்டு ஒருங்கிணைந்த வேலை.
துப்புரவு அமைப்பதில், விசிறியின் காற்று வழங்கல் மற்றும் சல்லடை குருட்டுகளின் திறப்பு அளவு ஆகியவற்றால் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கப்படுகிறது. இந்த மதிப்புகளுக்கு இடையில் மீற முடியாத ஒரு குறிப்பிட்ட உறவு உள்ளது. காற்று ஓட்டத்தின் நோக்கம் சுத்தம் செய்ய வழங்கப்படும் தானிய வெகுஜனத்தை திரவமாக்குவதாகும். காற்று ஓட்டம் பலவீனமாக இருந்தால் மற்றும் குருட்டுகள் திறந்திருந்தால், வெகுஜன அடர்த்தியாக இருக்கும் மற்றும் அனைத்து தானியங்களும் சல்லடை வழியாக செல்லாது. மற்றொரு சூழ்நிலையில், காற்றோட்டம் இருக்க வேண்டியதை விட அதிகமாக இருக்கும்போது, மற்றும் குருட்டுகள் சிறிது திறந்திருக்கும்போது, ரொட்டி நிறை காற்று ஓட்டத்தால் அடுக்குகளாக வெட்டத் தொடங்குகிறது, இதன் அகலம் ஷட்டர் மடிப்புகளுக்கு இடையிலான தூரத்திற்கு சமம். மேல் சல்லடையின். இது தானியத்தை வெளியேற்றுவதற்கு வழிவகுக்கிறது, இது சுத்தம் செய்ய வந்த அடர்த்தியான வெகுஜனத்துடன் சேர்ந்து வருகிறது.
இத்தகைய விளைவுகளைத் தவிர்க்க, நீங்கள் காற்று ஓட்டம் மற்றும் மேல் சல்லடை ஷட்டர்களின் திறப்பு ஆகியவற்றை சரியாக சரிசெய்ய வேண்டும். குறைந்த காற்று ஓட்டம், குறைவாக குருட்டுகள் திறந்திருக்க வேண்டும், மற்றும் நேர்மாறாகவும். இந்த திட்டம் முடிந்தவரை திறமையாக செயல்பட, உயரத்தில் ஒரு நிலையான அடுக்கை உறுதி செய்வது அவசியம். இது டிரைவரின் தகுதிகளைப் பொறுத்தது, இணைப்பின் வேகத்தை சரிசெய்வதன் மூலம், நிலையான சுமையை பராமரிக்க முடியும்.
பெரும்பாலான விவசாயிகள் செய்வது போல், முப்பது முதல் நாற்பது மீட்டர் ஓட்டிய பிறகு, கூட்டு அறுவடை இயந்திரத்தை நீங்கள் மறுகட்டமைக்கக் கூடாது. நிறுவப்பட்ட அமைப்புகளின் தரம் பற்றிய முடிவுகளை எடுக்க, நீங்கள் குறைந்தது நூறு முதல் நூற்று ஐம்பது மீட்டர் ஓட்ட வேண்டும்.
இணைப்பு அமைப்புகளை சரிசெய்வதற்கான மேலே உள்ள நுட்பம் மிகவும் சிக்கலானது, ஏனெனில் கீழ் மற்றும் மேல் சல்லடையில் உள்ள இடைவெளிகளுக்கு ரிமோட் கண்ட்ரோல் சாத்தியம் இல்லை. மேலும் அவற்றை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்க, நீங்கள் இணைப்பதை நிறுத்த வேண்டும், த்ரெஷர் மற்றும் இந்த மாற்றங்களை கைமுறையாக செய்ய வேண்டும்.
தானிய இழப்பு சென்சார்கள் எவ்வாறு கட்டமைக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவை எவ்வளவு சரியாக வேலை செய்கின்றன என்பதும் சமமாக முக்கியமானது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சிதைந்த குறிகாட்டிகள் இணைப்பின் தவறான அமைப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
சிக்கலான மற்றும் உழைப்பு-தீவிர அமைப்பு இருந்தபோதிலும், பல்வேறு சாதனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளின் அளவுருக்களை உகந்த மதிப்புகளுக்கு நாம் சரிசெய்ய வேண்டும், இது அதிக அலகு செயல்திறன் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட தானிய இழப்புகளை விளைவிக்கும்.
இருந்து சரியான தேர்வுவிவசாய உற்பத்தியாளர்களின் அனைத்து முயற்சிகளின் விளைவு தானிய அறுவடை மற்றும் அதன் தடையற்ற செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது. அறுவடை பிரச்சாரத்தின் போது, இந்த விலையுயர்ந்த இயந்திரம் தோல்வி அல்லது வேலையில்லா நேரம் இருக்கக்கூடாது. இணைப்பின் செயல்பாடு முடிந்தவரை துல்லியமாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.
அறுவடை பிரச்சாரத்தை மேற்கொள்ள இயந்திர ஆபரேட்டர்கள் தேவைப்படும் நேர இடைவெளி பொதுவாக குறுகியதாக இருக்கும். இதுபோன்ற போதிலும், பயிர் அறுவடை செய்ய நேரம் கிடைப்பது மட்டுமல்லாமல், குறைந்த இழப்புகளுடன் வேலையை முடிப்பதும் முக்கியம். எடுத்துக்காட்டாக, கோதுமை அறுவடையின் நேரம் வருடத்திற்கு 14 நாட்கள் ஆகும், மேலும் முழு விவசாய நிறுவனத்தின் ரொட்டியும், அறுவடை இயந்திரம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் இந்த இடைவெளியில் பொருந்துமா என்பதைப் பொறுத்தது. பெயரிடப்பட்ட அனைத்து ரஷ்ய ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தின் ஆராய்ச்சியின் படி. I. G. Kalinenko, கோதுமை 10 நாட்களுக்கு மேல் விடப்படும் போது, உதிர்வதால் ஏற்படும் இழப்புகள் மட்டும் ஹெக்டேருக்கு 3 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். இது தானியத்தின் தரத்தில் ஏற்படும் இழப்புகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாது.
MSU வகை
ஒரு காரைத் தேர்ந்தெடுக்கும் கட்டத்தில் மிகவும் "விலையுயர்ந்த" தவறுகள் செய்யப்படுகின்றன, நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப சந்தைப்படுத்தல் இயக்குனர் உறுதியாக இருக்கிறார் " ரோஸ்ட்செல்மாஷ்» டிமிட்ரி இனோசெம்ட்சேவ். அவரைப் பொறுத்தவரை, விலையுயர்ந்த, குறைந்த சுமை கொண்ட கலவையை விட மோசமானது எதுவுமில்லை. "துரதிர்ஷ்டவசமாக, குறைந்த விழிப்புணர்வு காரணமாக எங்கள் நுகர்வோர் தேர்வின் நுணுக்கங்களை ஆராய்வதில்லை, அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய நுகர்வோர் மிகவும் விவேகமானவர், அவர் அதிக கட்டணம் செலுத்த மாட்டார், ஆனால் அதே நேரத்தில் அவர் விலையுயர்ந்த உபகரணங்களில் பணத்தைச் செலவிடத் தயாராக இருக்கிறார். துப்புரவு உரிமை மற்றும் மேம்படுத்தல்," என்று நிபுணர் ஒப்பிடுகிறார்.
அதே நேரத்தில், தொழிற்சாலையில் உபகரணங்கள் அல்லது விருப்பம் நிறுவப்படவில்லை என்றால், அது 15-20% விலை உயர்ந்ததாக மாறும் என்பதை அவர்கள் மறந்துவிடுகிறார்கள்: விநியோக விலை சேர்க்கப்பட்டது, நிறுவல், வடிவமைப்பு, பேக்கேஜிங் போன்றவற்றின் சிக்கலானது அதிகரிக்கிறது. நிறுவனத்தின் விற்பனை மேம்பாட்டு இயக்குனர் அதே DEUTZ-FAHRரஷ்யா அலெக்சாண்டர் ஷெர்பிக்.
தேர்வு கட்டத்தில், இணைக்கும் வகைகளில் தவறு செய்யாமல் இருப்பது முக்கியம் மற்றும் சரியான கதிரடிக்கும் மற்றும் பிரிக்கும் சாதனத்தை (MSD) சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அறுவடை இயந்திரத்தின் உற்பத்தித்திறன் விவசாய உற்பத்தியாளருக்கு தேவையான காலக்கெடுவை சந்திக்க அனுமதிக்கும் மிக முக்கியமான புள்ளியாகும்.
இன்று, சந்தை டிரம் (ஒரு முக்கிய வைக்கோல் வாக்கர் கொண்ட ஒற்றை அல்லது இரட்டை டிரம்), ரோட்டரி மற்றும் ஹைப்ரிட் (டிரம் த்ரெஷர் மற்றும் ரோட்டரி ஸ்ட்ரா பிரிப்பான் உடன்) இயந்திரங்களை வழங்குகிறது. ரோட்டரி அதிக உற்பத்தி திறன் கொண்டவை, டிரம் மிகவும் பல்துறை திறன் கொண்டவை. தேர்வுக்கான அடிப்படையானது வயல்களின் விளைச்சலின் சரியான மதிப்பீடாகும், அதே போல் பயிர் சுழற்சியில் பயிர்களின் தொகுப்பாகும். ஒரு டிரம் (விசைப்பலகை) கலவையில் கதிரடித்தல் தானிய வெகுஜனத்தில் ஏற்படும் தாக்கங்களால் ஏற்படுகிறது, அதே சமயம் ஒரு சுழலும் கலவையில் இது வெகுஜனத்தின் அடுக்குகளுக்கு இடையேயான உராய்வு காரணமாக ஏற்படுகிறது (ஒரு மையவிலக்கில் துணி துவைப்பது போன்றது, வெகுஜனத்தின் கீழ் அடுக்கு. மெதுவாகவும் மேல் அடுக்கு வேகமாகவும் சுழலும்).
எனவே, ரோட்டரி கலவைகளை திறம்பட பயன்படுத்த, ஒரு பெரிய வெகுஜன ஓட்டம் தேவைப்படுகிறது, எனவே அதிக மகசூல் தேவை என்று நிறுவனத்தின் ஒருங்கிணைந்த அறுவடை நிபுணர் குறிப்பிடுகிறார். ஜான் டீரேஇவான் மோர்ஷாகோவ். 40 சி/எக்டருக்குக் குறைவான மகசூல் உள்ள பிராந்தியங்களில் வேலை செய்ய இதுபோன்ற இயந்திரங்களை வாங்குவது ஒரு பொதுவான தவறு, நிபுணர் எச்சரிக்கிறார்: சுழலியை வெகுஜனத்துடன் போதுமான அளவு ஏற்றுவது கதிரடிக்கும் தரம் குறைவதற்கு வழிவகுக்கும், தானிய நசுக்குதல் மற்றும், பொதுவாக, ரோட்டரி இயந்திரத்தின் முழு திறனை வெளிப்படுத்த அனுமதிக்காது.
விசைப்பலகை இயந்திரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பிராந்தியத்தின் துப்புரவு நிலைமைகள் மற்றும் காலநிலை அம்சங்களை மதிப்பீடு செய்வது சமமாக முக்கியமானது. எடுத்துக்காட்டாக, அடிக்கடி நிகழும் இலட்சியமற்ற நிலைமைகளின் கீழ் (நிறையின் அதிக ஈரப்பதம், மாசுபாடு போன்றவை), இரட்டை டிரம் இயந்திரத்தில் கவனம் செலுத்துவது நல்லது என்று AGKO-RM இல் அறுவடை செய்யும் கருவிகளுக்கான சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் விற்பனை நிபுணர் செர்ஜி சோசினோவ் அறிவுறுத்துகிறார். . ஒரு டிரம் ஈரமான வெகுஜனத்துடன் மோசமாக சமாளிக்கிறது, அவர் விளக்குகிறார், இரண்டாவது (அடிப்படையில் ஒரு மையவிலக்கு பிரிப்பான்) அவருக்கு முக்கிய பிரிப்பிற்கு உதவுகிறது.
கலப்பின இயந்திரங்களின் விருப்பமும் உள்ளது (எடுத்துக்காட்டாக, அறுவடை செய்பவர்களை இணைக்கவும் CLAAS), ரோட்டரி பிரிப்புடன் இரட்டை-டிரம் த்ரெஷிங் அமைப்பு செயல்படுத்தப்படுகிறது. இது ஒரு சமரசம் மற்றும் உலகளாவிய விருப்பமாகும், இது பாதகமான மற்றும் வறண்ட வேலை நிலைமைகளில் பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், வயலில் களைகள் அதிகமாக இருந்தால், கலப்பினமோ அல்லது சுழலியோ பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் அவை மாறுபடும் ஈரப்பதத்திற்கு உணர்திறன் கொண்டவை, நிறுவனத்தின் ஒருங்கிணைந்த அறுவடை மற்றும் தீவன உபகரணங்கள் நிபுணர் கூறுகிறார் ஜான் டீரேமரியா மினேவா. அத்தகைய துறைகளுக்கு, விசைப்பலகை இயந்திரங்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை.
பழுவேட்டரையர் எல்லாவற்றிற்கும் தலைவர்
நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, அடுத்த கட்டம், தவறுகளை செய்ய முடியாது, ஒரு தலைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது. பிராந்திய பண்புகள், மகசூல், பயிர் சுழற்சி மற்றும் வயல் நிலப்பரப்பில் உள்ள பயிர்களின் தொகுப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, விவசாயிகள் இந்த அலகுக்கான உகந்த அளவுருக்கள்: அதன் வகை மற்றும் வேலை அகலத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும்.
அறுவடைப் பணியின் போது ஹெடரின் சரியான தேர்வு 50% வெற்றிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, CNH இன் தயாரிப்பு சந்தைப்படுத்தல் நிபுணரான Radik Garayev சந்தேகத்திற்கு இடமில்லை.
அறுவடை செய்பவரின் சிக்கல்கள் தலையைப் போலவே தலைப்பிலும் தொடங்கலாம்: தலைப்பு நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு கட்டமைக்கப்பட்டிருந்தால், எதிர்காலத்தில் பல விரும்பத்தகாத தருணங்களைத் தவிர்க்கலாம், AGKO-RM இலிருந்து Sozinov சேர்க்கிறது. தலைப்பு தவறாக சரிசெய்யப்பட்டாலோ, தேய்ந்து போனாலோ அல்லது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டாலோ, எதிர்காலத்தில் இணைப்பில் உள்ள இந்த பிழையை சரிசெய்வது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.
இந்த காரணத்திற்காக, ஒரு கலவையை வாங்குவதற்கு முன்பே, எதிர்காலத்தில் பயிர் சுழற்சியில் தோன்றக்கூடிய பயிர்களை முடிவு செய்வது முக்கியம்.
எடுத்துக்காட்டாக, அதன் அடிப்படை உபகரணங்களில், ஒரு தானிய குழுவுடன் பணிபுரிய, ஒரு விதியாக, கலவை தயாரிக்கப்படுகிறது, அலெக்சாண்டர் ஷெர்பிக் கூறுகிறார். எனவே, ஊட்டி அறையில் தானிய பயிர்களின் சுமைகளைத் தாங்கும் வகையில் டிரைவ் பெல்ட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சூரியகாந்தி, சோளம் ஆகியவற்றை அறுவடை செய்ய அல்லது மற்ற பயிர்களுடன் பயிர் சுழற்சியை பல்வகைப்படுத்த பண்ணை திட்டமிட்டால், தொழிற்சாலையிலிருந்து மூன்று ரிப்பட் (வலுவூட்டப்பட்ட) டிரைவ் பெல்ட்டை ஒரு செட் (தண்டுகள், உருளைகள் போன்றவை) ஆர்டர் செய்வது அவசியம். இல்லையெனில், பனி காலங்களில் சோளம் போன்ற பருமனான ஈரமான பொருட்களுடன் பணிபுரியும் போது, நிலையான ஃபீடர் பெல்ட் நழுவி நழுவக்கூடும். இதன் விளைவாக, அதன் உடைகள் கூர்மையாக அதிகரிக்கிறது.
1-3 டன் எடையுள்ள நிலையான தானிய தலைப்புகள் தூக்கும் போது முயற்சி தேவையில்லை, அதே நேரத்தில் சோள தலைப்புகள் 3 முதல் 4.2 டன் வரை எடையுள்ளதாக இருக்கும், எனவே, அதை உயர்த்த, இணைப்பில் சக்திவாய்ந்த ஹைட்ராலிக் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்பதில் கவனம் செலுத்துமாறு நிபுணர் அறிவுறுத்துகிறார். சிலிண்டர்கள். கிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் சோள (கனமான) தலைப்பிற்கு அதிக சக்தி வாய்ந்த சிலிண்டர்களைக் கொண்ட இயந்திரத்தை மறுசீரமைக்க முடியும் என்றாலும், தொழிற்சாலையில் இதைச் செய்வது வீட்டில் அதை மாற்றுவதை விட மலிவானதாக இருக்கும் என்று ஷெர்பிக் சுட்டிக்காட்டுகிறார்.
ஒரு விவசாய உற்பத்தியாளர் தானியங்களுக்கு மலிவான தலைப்பை வாங்கி, பின்னர் பயிர் சுழற்சியை விரிவுபடுத்தத் தொடங்கி, ராப்சீட் அல்லது சோயாபீன்ஸ் போன்ற பிற பயிர்களை அறுவடை செய்ய அதை மாற்றும்படி கேட்கும் போது மிகவும் பொதுவான சூழ்நிலை. இருப்பினும், கூடுதல் உபகரணங்களை நிறுவுவது கடினம், சில சமயங்களில் கூட சாத்தியமற்றது - இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் மற்றொரு தலைப்பை ஆர்டர் செய்ய வேண்டும், அறுவடை சாதனங்களுக்கான நிறுவனத்தின் தயாரிப்பு மேலாளர் கூறுகிறார். CLAASரால்ப் ஹென்கே. தேவையற்ற சிரமங்களைத் தவிர்க்க, பல பயிர்களை அறுவடை செய்யப் பயன்படும் உலகளாவிய தலைப்புகளை வாங்குவதற்கு நிபுணர் அறிவுறுத்துகிறார்.
யுனிவர்சல் தலைப்புகள் "வேரியோ" வகை தலைப்புகளாகக் கருதப்படுகின்றன, அவை கேப்பில் இருந்து மாற்றக்கூடிய ஊட்ட அட்டவணை நீளம் கொண்டவை, அவை பல உற்பத்தியாளர்களில் காணப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, அவை ராப்சீட் (செங்குத்து பக்க கத்திகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன) உட்பட பல்வேறு பயிர்களை அறுவடை செய்ய எளிதாக மாற்றப்படுகின்றன மற்றும் பயிரின் வெட்டு உயரத்தை எளிதாக மாற்றுகின்றன. இருப்பினும், அவற்றின் உலகளாவிய தன்மை முழுமையானதாக இருக்க முடியாது. கூடுதலாக, ஒவ்வொரு உலகளாவியத்திலும் சமரசத்தின் பங்கு உள்ளது; சில பயிர்களின் அறுவடையின் தரம் ஏதோ ஒரு வகையில் பாதிக்கப்படும்.
எடுத்துக்காட்டாக, பருப்பு வகைகளை அறுவடை செய்வது ஒரு நெகிழ்வான வெட்டும் சாதனத்துடன் தலைப்புடன் செய்யப்பட வேண்டும்; இந்த அம்சம் குறைந்தபட்ச வெட்டு உயரத்தை அடைய அனுமதிக்கிறது. ஆனால் அத்தகைய தலைப்புகள் தானிய தலைப்புகளை விட அதிக விலை கொண்டவை, எனவே பணத்தை மிச்சப்படுத்த, பண்ணைகள் வழக்கமான தானிய தலைப்புடன் சோயாபீன்களை எவ்வாறு அறுவடை செய்கின்றன என்பதை நீங்கள் அடிக்கடி பார்க்கலாம்.
இது நிச்சயமாக ஒரு செயல்பாட்டு பிழை என்று ராடிக் கராயேவ் கூறுகிறார். ஒரு தானிய தலையீட்டில், குறைந்தபட்ச வெட்டு உயரம் 20 செ.மீ.க்கு குறைவாக இருக்கும், அதே சமயம் அனைத்து அதிக உற்பத்தி செய்யும் சோயாபீன்களும் 15-10 செ.மீ உயரத்தில் அமைந்துள்ளன. இதன் விளைவாக, அறுவடையில் 15% வரை இழக்கப்படும். நிபுணர் எச்சரிக்கிறார், ஆனால் நீங்கள் ஒரு நெகிழ்வான பிளேடு டிரைவ் கொண்ட ஹெடரை வாங்கினால், அது ஒரு பருவத்தில் சோயாபீன்களுக்கு திருப்பிச் செலுத்தப்படலாம். கூடுதலாக, தற்போதைய வானிலை முரண்பாடுகளின் வெளிச்சத்தில் (தானியம் வளரும் பகுதிகளில் நீடித்த மழை), இறந்த தானியத்தை அறுவடை செய்யும் போது அத்தகைய தலைப்பு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ”என்று அவர் மேலும் கூறுகிறார்.
அறுவடை செய்பவர் குறிப்பிட்ட பயிர்கள் மற்றும் அவற்றின் அறுவடை நிலைமைகளுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், செர்ஜி சோசினோவ் கூறுகிறார். நிலையான தலைப்புகளுக்கு கூடுதலாக, பரந்த அளவிலான வேலைகள் மற்றும் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் உலகளாவிய தீர்வுகள் உள்ளன. ஒவ்வொன்றிலும் சிறப்பு வழக்குஅறுவடை இயந்திரத்தை மற்ற நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் இழப்புகளை பண்ணை கணக்கிட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, வழக்கமான தலைப்புகளுடன் ராப்சீட் அறுவடை 10% அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இழப்புகளால் நிறைந்துள்ளது. மேலும் நீளமான பெல்ட் கன்வேயர்களைக் கொண்ட ஹெடரைப் பயன்படுத்துவதால், இடுக்கி வைக்கப்பட்ட பயிர்களை முடிந்தவரை திறமையாக அறுவடை செய்ய முடியும், தானியங்களில் உற்பத்தித்திறனை 15% வரையும், ராப்சீட் மீது 70% வரையும் அதிகரிக்கிறது.
ஹெடர் என்பது முதலில் தேய்ந்துபோகும் அலகு என்பதை மறந்துவிடக்கூடாது என்பதும் முக்கியம்: அதன் சேவை வாழ்க்கை இணைப்பின் பாதியாக உள்ளது, ரால்ப் ஹென்கே நினைவூட்டுகிறார். எனவே, இணைப்பு 5-6 ஆயிரம் இயக்க மணிநேரங்களுக்கு செயல்பட்டால், 2-3 ஆயிரம் இயக்க நேரத்திற்குப் பிறகு தலைப்பை மாற்ற வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும். உங்களிடம் வெவ்வேறு பயிர்களுக்கான தலைப்புகள் இருந்தால், இணைப்பிற்கும் தலைப்பிற்கும் இடையில் செயல்படும் போது உடைகள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சமமாக இருக்கும்.
உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு தலைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது பயிர் விளைச்சலைப் பார்க்கவும் பரிந்துரைக்கின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, ராடிக் கராயேவ் 6 டன்/ஹெக்டருக்கு மேல் மகசூலுடன் தானியங்களை அறுவடை செய்ய பரிந்துரைக்கவில்லை. இந்த வழக்கில், அலை போன்ற வெகுஜன வழங்கல் உச்ச சுமைகளை அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது, நிபுணர் விளக்குகிறார். அத்தகைய தொகுதிகளுடன், கன்வேயர் பெல்ட்டுடன் தலைப்புகளுக்கு கவனம் செலுத்துமாறு அவர் அறிவுறுத்துகிறார். அவற்றில், வெட்டப்பட்ட பிறகு, வெகுஜன பெல்ட்டிற்குள் நுழைந்து, இணைப்பிற்குள் இன்னும் சமமாக கொண்டு செல்லப்படுகிறது, கராயேவ் கூறுகிறார். இது சீரான கதிரடிப்பு மற்றும் மிதமான எரிபொருள் பயன்பாட்டை அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, இந்த அணுகுமுறையுடன் "புல்டோசர் விளைவு" இருக்காது.
வேலை அகலம்
கோதுமை அறுவடை செய்ய நேரம் தேவைப்படும் இடைவெளி மிகவும் குறுகியது. எனவே, தேர்வு கட்டத்தில் கூட, விவசாயிகள் என்ன உற்பத்தித்திறனுடன் வேலை செய்ய வேண்டும் என்பதை தெளிவாக புரிந்து கொள்ள வேண்டும் என்கிறார் ரால்ப் ஹென்கே. தோராயமான கணக்கீடு என்பது பண்ணையில் கிடைக்கும் ஹெக்டேர் கோதுமையின் எண்ணிக்கையை 14 நாட்களால் வகுத்து 0.8 ஆல் பெருக்குவது ("புகை முறிவு" குணகம்) ஆகும். இதன் விளைவாக உருவானது, கூட்டு தினசரி உற்பத்தித்திறனை நிர்ணயிக்கும் தொடக்க புள்ளியாக இருக்கும். அதை அறிந்தால், பண்ணை இணைப்பின் சக்தியை முடிவு செய்து பொருத்தமான தலைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
ஹென்கே விளக்குவது போல், ஒழுங்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தலைப்பு, 4-7 கிமீ/மணி வரம்பில் உற்பத்தித்திறனை இழக்காமல் ஒருங்கிணைந்த அறுவடை இயந்திரத்தின் வசதியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய வேண்டும் - இந்த வேக வரம்பில், இயந்திரத்தின் செயல்திறன் மற்றும் அதன்படி, இணைப்பின் உற்பத்தித்திறன். உகந்தவை.
ராடிக் கராயேவின் கூற்றுப்படி, மிகவும் உகந்த வேக வரம்பு மணிக்கு 5 கிமீ ஆகும். இந்த வேகத்தில்தான் இயந்திரத்தை ஆபரேட்டர் சிறப்பாக உணர்கிறார் மற்றும் தலைப்பு முடிந்தவரை துல்லியமாக நிலப்பரப்பை நகலெடுக்கிறது, அதே நேரத்தில் தானியங்களை அறுவடை செய்யும் போது 5 km/h வேகத்தில், அனைத்து இயந்திர கூறுகளின் தேய்மானமும் அதிகரிக்கிறது.
பல வல்லுநர்கள் சுட்டிக்காட்டும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்று, இணைப்பின் செயல்திறனுடன் பொருந்தாத தலைப்பை நிறுவுவது. பெரும்பாலும் இது ரோட்டரி உட்பட மிகவும் சக்திவாய்ந்த கணினியில் “குறுகிய” தலைப்பை நிறுவுவதாகும்.
பணத்தைச் சேமிப்பதற்காக இது பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் ஒரு குறுகிய தலைப்பு மலிவானது, ரால்ப் ஹென்கே கூறுகிறார். இந்த விஷயத்தில் தலைப்பை அகற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்பதால், வயல் சாலைகளில் நகரும் இணைப்பின் திறனைப் பாதுகாப்பதற்காகவும் இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. "தலைப்பை அகற்றும் செயல்முறை, ஒரு விதியாக, நேரத்தையும் முயற்சியையும் எடுக்கும்; இயந்திர ஆபரேட்டர்கள் இதை விரும்புவதில்லை. 7.5-8 மீட்டர் ஹெடருடன் கூடிய போக்குவரத்து பரிமாணங்கள் அதை அகற்றாமல் சாலைகளில் நகர்த்த அனுமதிக்கின்றன, ”என்று நிபுணர் விளக்குகிறார்.
இருப்பினும், அதே நேரத்தில், வயல் முழுவதும் அறுவடை செய்யும் போது அதன் இயக்கத்தின் வேகத்தை 7-10 கிமீ / மணி வரை அதிகரிப்பதன் மூலம் இணைப்பின் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிக்க வேண்டும், இது இயந்திரத்தின் நீடித்த தன்மையில் சிறந்த விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
"ஒரு பண்ணை எப்படி சக்திவாய்ந்த 300-400 லிட்டர் கலவையை வாங்கியது என்பதை நாங்கள் அடிக்கடி பார்க்கிறோம். உடன். மற்றும் குறைந்த விளைச்சல் கொண்ட வயல்களின் வழியாக ஒரு குறுகிய தலைப்புடன் ஓட்டுகிறார்," ஹென்கே குழப்பமடைந்தார். "ஆனால் அத்தகைய இயந்திரம் அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் முக்கிய கூறுகளை அணிந்துகொள்கிறது. இதனால், உற்பத்தி செலவு அதிகரிக்கிறது,'' என்றார்.
இணைப்பானது தலைப்பை விட அதிக செயல்திறன் திறனைக் கொண்டுள்ளது என்று மாறிவிடும்; இதன் விளைவாக, விலையுயர்ந்த இயந்திரம் சுமை குறைவாக உள்ளது மற்றும் திறமையற்ற முறையில் செயல்படுகிறது, டிமிட்ரி இனோசெம்ட்சேவை சுருக்கமாகக் கூறுகிறது.
மூலம், நிறுவனத்தில் ஜான் டீரே 55 c/ha மகசூல் கொண்ட 9 மீட்டர் மற்றும் 12-மீட்டர் ஹெடர் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த மாதிரி S670 உடன் கோதுமையை அறுவடை செய்யும் போது, பரந்த தலையீட்டுடன் உற்பத்தித்திறன் 18% அதிகரித்தது மற்றும் அறுவடை செய்யப்பட்ட தானியத்திற்கு எரிபொருள் நுகர்வு குறைந்துள்ளது. 17%
ஆனால் மற்றொரு தீவிரம் உள்ளது, அதிக மகசூல் மற்றும் பெரிய வைக்கோல் விளைச்சலுடன், பரந்த-வெட்டு தலைப்புடன் குறைந்த சக்தி புஷ்-பொத்தான் இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மரியா மினேவா கூறுகிறார். இந்த அணுகுமுறையால், ஒரு இணைப்பிலிருந்து அதிக உற்பத்தித்திறனை, எடுத்துக்காட்டாக, தென் பிராந்தியத்தில் அடைய முடியாது.
டிமிட்ரி இனோசெம்ட்சேவ் ஒரு தலைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, வேலை செய்யும் அகலம் மற்றும் விதைப்பவரின் வரிசைகளின் எண்ணிக்கை பெரும்பாலும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுவதில்லை என்று குறிப்பிடுகிறார். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வரிசை பயிர் விதைப்பான் 8 வரிசைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், ஒரு தலைப்பு 6 வரிசைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தால், சந்திப்புகளில் இந்த கருவிகளின் அகலம் வயலில் பொருந்தாமல் போகலாம். இருப்பினும், செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தலின் வளர்ச்சியுடன், இந்த சிக்கல், அவரைப் பொறுத்தவரை, பின்னணியில் மறைந்து வருகிறது.
விருப்பங்களைப் பார்க்கவும்
மேலும், ஒரு இயந்திர கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ரேஞ்ச் டிரம் டிரைவ் போன்ற முக்கியமான விருப்ப உபகரணங்கள் பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கோதுமையில் MSU சுழற்சி வேகம் 700-800 rpm ஆக இருக்க வேண்டும். / நிமிடம், சோளத்தில் 300 ஆர்பிஎம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. /நிமி.
Dmitry Inozemtsev விளக்குவது போல், விசைப்பலகை இயந்திரங்களில் ரேஞ்ச் டிரைவ் இல்லாமல், மற்றொரு பயிர்க்கு மாறும்போது டிரம் வேகத்தை குறைக்க இயலாது. எனவே, சோளம் அல்லது சூரியகாந்தி போன்ற வேகத்தில் பணிபுரியும் போது, பண்ணை நசுக்குதல் மற்றும் தானியங்கள் தட்டையானது, மற்றும் உற்பத்தியின் தரம் பாதிக்கப்படும்.
பயிர் எச்சங்களை (அதாவது, மண்ணை வரைய வேண்டாம்) மற்றும் அகலமாக வெட்டப்பட்ட அடாப்டர்களுடன் (9 மீ முதல்) வேலை செய்ய விரும்புவோர், சேஃப் ஸ்ப்ரேடரையும் செயலில் உள்ள வைக்கோல் பரப்பியையும் இணைப்பதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இது, Inozemtsev விளக்குகிறது, பயிர் எச்சங்களை தலைப்பின் வேலை அகலம் முழுவதும் சமமாக விநியோகிக்க அனுமதிக்கிறது, குறிப்பாக அதிக வைக்கோல்-க்கு-தானிய விகிதம். ஏனெனில் பரந்த வெட்டு தலைப்புகளுடன் பணிபுரியும் போது, வழக்கமான வைக்கோல் பரப்பி போதுமானதாக இருக்காது.
ரால்ப் ஹென்கேவும் இதைப் பற்றி பேசுகிறார். மகசூல் ஹெக்டேருக்கு 40-50 c/ha ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், கலவையில் ஒரு திடமான சவ்வு குவிந்துவிடும், இது விநியோகிக்கப்பட வேண்டும் என்று நிபுணர் கூறுகிறார். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு ஒரு தனி செயலில் உள்ள சாஃப் ஸ்ப்ரேடர் அல்லது சாஃப்டை வைக்கோல் பரப்பிக்கு மாற்றும் சாதனம் தேவை, அங்கு அது வெட்டப்பட்டு, அதிகபட்ச வேலை அகலத்திற்கு வைக்கோலுடன் விநியோகிக்கப்படுகிறது.
நிச்சயமாக, அத்தகைய கூடுதல் விருப்பங்கள் இணைப்பின் விலையில் 150 ஆயிரம் ரூபிள் வரை சேர்க்கின்றன. உள்நாட்டு பதிப்பில் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மாடல்களில் 4 ஆயிரம் யூரோக்கள் வரை, எனவே அவை வழக்கமாக ஆர்டர் செய்யப்படுவதில்லை. ஆனால் இதன் விளைவாக, பண்ணைகள் விண்ட்ரோஸ் உருவாக்கம் மற்றும் வயல் முழுவதும் வைக்கோலின் சீரற்ற விநியோகத்துடன் முடிவடைகின்றன, இது "நோ-டில்" அல்லது "மினி-டில்" தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி வேலையை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது.
மற்றவற்றுடன், அலெக்சாண்டர் ஷெர்பிக் வாங்குவதற்கு முன் சல்லடை சரிசெய்தல் முறையைத் தீர்மானிக்க அறிவுறுத்துகிறார். இணைப்பின் அடிப்பகுதியில் ஒரு இயந்திர அமைப்பு உள்ளது, அதில் பயிர் இருந்து பயிர் மாற்றம் கைமுறையாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சரிசெய்தல் தேவைப்பட்டால், அதை உடனடியாக தொழிற்சாலையில் நிறுவுவது நல்லது - இது வேகமாகவும் மலிவாகவும் இருக்கும்.
இறக்கும் ஆக்கரின் அளவைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள், ஏனென்றால் பரந்த தலைப்பு, பெரியதாக இருக்க வேண்டும் (இறக்கும் போது சிக்கல்களைத் தவிர்க்க). "பெரும்பாலும், ஒரு கிளையண்ட் ஒரு சிறிய ஹெடருடன் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அறுவடை இயந்திரத்தை ஆர்டர் செய்கிறார், எடுத்துக்காட்டாக 7 மீ, மற்றும் நாங்கள் இறக்கும் ஆகரின் நீளத்தை அசெம்பிள் செய்கிறோம்," என்று ஷெர்பிக் ஒரு உதாரணம் தருகிறார். “ஆனால் சில சமயங்களில் பண்ணையானது 12 மீ என்று ஒரு அகலத்திற்கு மாறினால், ஆகர் விரிவாக்கப்பட வேண்டும். மேலும் இது, ஏற்ற இறக்கத்துடன் முன்கூட்டியே வாங்குவதை விட விலை அதிகம்."
அலெக்சாண்டர் ஷெர்பிக் அரிசியுடன் வேலை செய்பவர்களின் தவறுகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறார். இந்த பயிருடன் பணிபுரியும் போது, ஒருங்கிணைந்த அறுவடை இயந்திரம் முன்கூட்டியே முழுமையாக தயாரிக்கப்பட வேண்டும்: வலுவூட்டப்பட்ட ஆஜர்கள் மற்றும், மிக முக்கியமாக, சிராய்ப்பு-எதிர்ப்பு உள் மேற்பரப்பு (அகர், தண்டு, முதலியன). ஆல்-வீல் டிரைவ் (ரீமேக்கிங் அச்சுகள், ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் போன்றவை) கொண்ட அரிசி அறுவடை இயந்திரத்தை மலிவாகவும் எளிதாகவும் மாற்றியமைக்க முடியாது. எனவே, வாங்கும் போது அனைத்து விருப்பங்களையும் முன்கூட்டியே ஆர்டர் செய்வது எளிது.
கட்டமைப்பு பிழைகள். அறுவடை செய்பவர்
ராடிக் கராயேவின் கூற்றுப்படி, வேலை நாளில் ஆபரேட்டரின் முக்கிய செயல்பாடு மண்ணின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே உள்ள தலைப்பின் சரியான நிலையை கண்காணிக்கும், இதனால் குறைந்தபட்ச ஸ்வாத்திங் ஏற்படுகிறது. பெரும்பாலான சேர்க்கைகளின் உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் கணினிகளில் ஒரு தானியங்கி தலைப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை நிறுவியுள்ளனர் (அவர்கள் புலத்தின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே உள்ள தலைப்பின் நிலையை நினைவில் கொள்கிறார்கள், மேலும் பின்தொடர்பவர் காலணிகள் அமைப்புகளுக்கு ஏற்ப அதை ஆதரிக்கின்றன), எனவே ஆபரேட்டர் ஒரு பொத்தானை அழுத்தினால் போதும், கணினியின் நினைவகத்தில் தரவைச் சேமிக்கவும், அதன் பிறகு தலைப்பு தானாகவே புலத்தின் மேற்பரப்பை நகலெடுக்கத் தொடங்கும்.
ஆனால் இந்த அமைப்பில் அளவீடு செய்வதற்கும் வேலை செய்வதற்கும் 10 நிமிடங்கள் ஆகும் என்ற போதிலும், 50% வழக்குகளில் பண்ணைகள் தலைப்பை (ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களைத் தூக்குதல்) கைமுறையாகக் கட்டுப்படுத்த விரும்புகின்றன, கராயேவ் குறிப்பிடுகிறார். ஆபரேட்டர் வழிமுறைகளைப் படிக்கவில்லை அல்லது போதுமான கணினி திறன்கள் இல்லாததால் இந்த பொதுவான பிழை ஏற்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, பணியாளர்களின் நிலைமை என்னவென்றால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பழைய தலைமுறையைச் சேர்ந்தவர்கள், பல ஆண்டுகளாக எளிய இயந்திரங்களை வழக்கமாக இயக்கியவர்கள், ஒரு கூட்டு அறுவடை இயந்திரத்தின் சக்கரத்தின் பின்னால் செல்கிறார்கள். இதன் விளைவாக துல்லியமற்ற நகலெடுப்பு, இது மனித காரணி மற்றும் இயந்திரத்தின் விரைவான தேய்மானத்தைப் பொறுத்தது.
செர்ஜி சோசினோவ் மற்றொரு ஆர்வமுள்ள மற்றும் மிகவும் பொதுவான தவறு என்று அழைக்கிறார், விற்பனைக்கு முந்தைய தயாரிப்பின் போது காரை வேலை செய்யும் நிலைக்கு கொண்டு வருவதற்கான வியாபாரி மேற்பார்வை.
இவ்வாறு, ஆறு-கும்பல் கலவைகள் ஃபீட் போர்ட்டில் நிறுவப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு தட்டுகளுடன் தொழிற்சாலையிலிருந்து வருகின்றன மற்றும் ஆகரை ஆன் செய்யும் (ஐந்து-நக்கிள் இயந்திரத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்டது). வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், தலைப்பை இறக்கும் சாளரத்தை அகலமாகவும் ஆறு-விசை இணைப்பிற்கு ஒத்ததாகவும் மாற்ற இந்த இறுதி திருப்பங்களை அகற்றி, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தட்டுகளை அகற்றுவது அவசியம் என்று சோசினோவ் விளக்குகிறார். பெரும்பாலும் அவர்கள் இதைச் செய்ய மறந்து விடுகிறார்கள். மற்றும் இணைப்பு ஒரு குறுகலான சாளரத்துடன் செயல்படுகிறது, வெகுஜன அகலம் முழுவதும் சீரற்ற முறையில் பாய்கிறது, இதன் விளைவாக, ஃபீடர் அறையின் மையப் பகுதி, கன்வேயர், டிரம் மற்றும் குழிவானது மிக வேகமாக தேய்ந்துவிடும் மற்றும் கதிரடிக்கும் தரம் பாதிக்கப்படுகிறது.
ரோட்டரி மற்றும் ராக்கர் இயந்திரங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உலகளாவிய தலைப்புகளில் அதே தவறு அடிக்கடி மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகிறது. அவை குறுகிய சாளரத்துடன் ரோட்டரி இயந்திரங்களுக்காக தொழிற்சாலையிலிருந்து கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, ராடிக் கராயேவ் விளக்குகிறார். எனவே, விசைப்பலகை இயந்திரங்களில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை, பல வருட வேலைக்குப் பிறகு, த்ரெஷிங் டிரம்ஸின் நடுவில் கடுமையான உடைகள் ஏற்படுவதற்கான காரணங்களை பகுப்பாய்வு செய்யும் போது, ஆபரேட்டர்கள் ஃபீடர் சாளரத்தின் கூடுதல் திருப்பங்களை அகற்றவில்லை, இருப்பினும் இது ஒரு அறுவை சிகிச்சை 15 நிமிடங்கள் எடுக்கும், நிபுணர் குழப்பமடைந்தார்.
செயின் கன்வேயரின் கீழ் தண்டின் (பயிரிலிருந்து பயிருக்கு மாறும்போது) சரிசெய்யும் நீரூற்றின் பதற்றத்தை மீண்டும் சரிசெய்வதை மிகவும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்றாக Garayev அழைக்கிறார். குறிப்பாக, தானியங்களில் இந்த வசந்தம் சோளத்தில் பலவீனமடைகிறது - இது இழப்புகளைக் குறைக்க சுருக்கப்படுகிறது. ஆனால் பெரும்பாலும், மற்றொரு கலாச்சாரத்திற்கு மாறும்போது, அவர்கள் இதை மறந்துவிடுகிறார்கள், மேலும் வெகுஜன சாய்ந்த அறையில் குவிந்து, பின்னர் சமமாக மேலும் பரவுகிறது. இதனால், தானியங்கள் சேதமடைந்து, அதன் தரம் பாதிக்கப்படுகிறது.
ரீல் வேகத்துடன் தலைப்பு சரிசெய்யப்படாவிட்டால், அது ரீல் மூலம் தானியத்தை நாக் அவுட் செய்யலாம், இழப்புகளை அதிகரிக்கும், அலெக்சாண்டர் ஷெர்பிக் கூறுகிறார்.
கவலைப்படாதே
வேறொரு பயிருக்கு மாறும்போது முதலில் மாறுவது குழி மற்றும் சல்லடை என்று அறியப்படுகிறது. ஆனால் இயந்திர ஆபரேட்டர்கள் உண்மையில் இந்த செயல்பாட்டை விரும்புவதில்லை: கனமான கூறுகள், நேரத்தை வீணடித்தல் (நீங்கள் சாய்ந்த அறையை அகற்ற வேண்டும்), முதலியன. அதன்படி, அவர்கள் அடிக்கடி இதைச் செய்ய மாட்டார்கள், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு தானிய குழிவுடன் பருப்புகளை அகற்றவும்.
இது குழிவான வாழ்க்கைச் சுழற்சியை எதிர்மறையாக பாதிக்கிறது என்ற உண்மையைத் தவிர, மிகப் பெரிய இடைப்பட்ட இடைவெளிகளைக் கடக்கும்போது போதுமான அளவு பிரிப்பதால் தானியத்தின் கூடுதல் நசுக்குதல் ஏற்படுகிறது என்று செர்ஜி சோசினோவ் கூறுகிறார்.
ராடிக் கராயேவின் கணக்கீடுகளின்படி, விதைகளை வீசும்போது, அத்தகைய பிழையால் அறுவடையில் 5% இழக்கப்படுகிறது, மேலும் பட்டாணியை ஷெல் செய்யும் போது, அறுவடையில் 10% இழக்கப்படுகிறது. ஹெக்டேருக்கு 30 டன் மகசூலுடன் நீங்கள் 100 ஹெக்டேர் சூரியகாந்தி அறுவடை செய்ய வேண்டியிருந்தாலும், இந்த 5% 15 டன்களை விளைவிக்கும், மேலும் சூரியகாந்தி 45 ரூபிள் / கிலோ விலையில், இது கிட்டத்தட்ட 500 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். ஆனால் குழிவானது சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இணைப்பு பெட்டியில் உள்ளது," என்று நிபுணர் சுட்டிக்காட்டுகிறார்.
உண்மை, இப்போது கூட்டு அறுவடை செய்பவர்கள் உள்ளனர், அங்கு இந்த செயல்பாடு பிரிவு குழிவுகளை நிறுவுவதன் மூலம் முடிந்தவரை எளிதாக செய்யப்படுகிறது. அவர்களுடன், ஆபரேட்டர் சாய்ந்த கேமராவை அகற்ற வேண்டியதில்லை, செர்ஜி சோசினோவ் உறுதியளிக்கிறார். இத்தகைய பிரிவு குழிவுகள் அகற்றப்பட்ட கல் பிடிப்பான் மூலம் முன் செருகலை மட்டுமே மாற்ற அனுமதிக்கின்றன, முழு சாய்ந்த அறை அல்ல.
கல் பிடிப்பவரை தினசரி சுத்தம் செய்வது போன்ற சாதாரணமான செயல்பாடு இயந்திர ஆபரேட்டர்களால் எப்போதும் செய்யப்படுவதில்லை என்றும் அவர் குறிப்பிடுகிறார். அதேசமயம் பாறை மண்ணில் இது தவறாமல் செய்யப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் திரட்டப்பட்ட அனைத்து "மக்"களும் த்ரெஷரில் பாய ஆரம்பித்து, அதன் ஆயுட்காலம் குறைக்கிறது.
ஆபரேட்டர்கள் இயக்க கையேட்டைப் படிக்காததால் அனைத்து சிக்கல்களிலும் 70% எழுகின்றன என்று டிமிட்ரி இனோசெம்ட்சேவ் நம்புகிறார். அதேசமயம் தேவையான மற்றும் எளிமையான பயனுள்ள தகவல்கள் நிறைய உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, உயர் வெய்யில் பயிர்களில் (பார்லி, சில வகையான கோதுமை) வேலை செய்யும் போது, குழிவான டெக்கில் ஒரு எலும்பு பிரிக்கும் தட்டு நிறுவ முன்மொழியப்பட்டது, இது இயந்திரத்தின் உபகரணங்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், சிலர் இதைச் செய்வதில்லை, பின்னர் கதிரடியின் தரம் குறித்து புகார் கூறுகிறார்கள்.
MSU: திரும்பிப் பார்க்காமல் கதிரடி
ராடிக் கராயேவும் இதே கருத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறார். அவரது அவதானிப்புகளின்படி, பெரும்பாலும் பயிர்களை மாற்றும் போது, குறிப்பாக சோளத்தை அறுவடை செய்யும் போது, ஆபரேட்டர் மிகவும் சோம்பேறியாக, சிறப்பு தகடுகளுடன் கதிரடிக்கும் டிரம்ஸை மூடுவதற்கு மிகவும் சோம்பேறியாக இருக்கிறார். இது அடிக்கடி கதிரடிக்கும் முருங்கையின் பகுதிகளுக்கு இடையே கோப் சிக்கிக் கொள்கிறது, இது அடைத்து, கடுமையான அதிர்வை ஏற்படுத்துகிறது.
ஒரு விதியாக, இந்த பிழை ஆபரேட்டரின் அனுபவமின்மை காரணமாக ஏற்படுகிறது மற்றும் அடிக்கடி ஏற்படாது - அதிர்வு மிகவும் விரும்பத்தகாதது, அவர் கேலி செய்கிறார். மேலும், அவரது அவதானிப்புகளின்படி, அமைப்புகளில் ஒரு பொதுவான தவறான கணக்கீடு என்பது விசைப்பலகை மற்றும் ரோட்டரி இயந்திரத்தின் குழிவான அனுமதியின் தவறான அமைப்பாகும். கராயேவ் விளக்குவது போல், ஒரு விசைப்பலகை வகை டிரம் இயந்திரத்தில், டிரம் மற்றும் குழிவானது இடையே உள்ள இடைவெளி தோராயமாக காது விட்டத்திற்கு சமமாக இருக்க வேண்டும், அதே சமயம் ரோட்டரி இயந்திரத்தில் உகந்த இடைவெளி இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.
உண்மை என்னவென்றால், ஒரு ரோட்டரி இணைப்பில் உராய்வு "தானியத்தின் மீது தானியம்" கொள்கையின்படி நிகழ்கிறது, இதற்காக குறைந்த அடுக்கு மற்றும் வெகுஜனத்தின் மேல் அடுக்கை உருவாக்குவது அவசியம். ஆனால் பெரும்பாலும் ஆபரேட்டர், விசைகளிலிருந்து ரோட்டருக்கு "மாற்றம்" செய்யப்பட்டார், குழிவான இடைவெளியை 5 மி.மீ.க்கு அமைத்து வயலுக்குச் செல்கிறார், விரைவில் இயந்திரம் ஓவர்லோட் செய்யத் தொடங்குகிறது, மோசமான கதிரடித்தல், இழப்புகள், நசுக்குதல், கராயேவ் பட்டியலிடுகிறது. இந்த வழக்கில், கதிரடிக்கும் மண்டலத்தில் இறுக்கமாக அடைக்கப்பட்ட குழிவுகள் எப்போதும் காணப்படுகின்றன, அவை சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், வெடித்து, சரியான இடைவெளிகளை அமைக்க வேண்டும், நிபுணர் விளக்குகிறார். "ஒரு ரோட்டரி அத்தகைய சிக்கலுடன் இணைந்த ஒரு சந்தர்ப்பம் அதன் குறைந்த உற்பத்தித்திறன் மற்றும் குறைந்த இயக்க வேகத்தால் எங்களை ஆச்சரியப்படுத்தியது. சிக்கலைக் கண்டறிந்து நீக்கியபோது, எந்திரம் அதன் உற்பத்தித்திறனை மூன்று மடங்காக அதிகரித்தது, ”கராயேவ் ஒரு உதாரணம் தருகிறார்.
துப்புரவு அமைப்பில் உள்ள பெரும்பாலான சிக்கல்கள் முற்றிலுமாக கதிரடிக்கும் பகுதியில் உள்ள தவறான இயந்திர அமைப்புகளுடன் தொடர்புடையவை என்று அவர் சுட்டிக்காட்டுகிறார்: டிரம் வேகம் மற்றும் குழிவான தேர்வு. "ஆபரேட்டர் அழுக்கு தானியங்கள் வருவதைக் கண்டால், அவர் சல்லடைகளை சுத்தம் செய்வதில் சிக்கலைத் தேடத் தொடங்குகிறார், ஆனால் இது தவறான அணுகுமுறை: நீங்கள் கதிரடிப்பதைப் பார்க்க வேண்டும்" என்று கராயேவ் நம்புகிறார். "காரணம், பெரும்பாலும், வைக்கோல் மிகவும் வலுவாக அரைக்கப்படும் போது, ஒரு சாஃப் உருவாகிறது, இது தானிய வெகுஜனத்தைப் பிரிக்க அனுமதிக்காது, அதாவது ரோட்டார் வேகத்தைக் குறைத்து குழிவான அனுமதியை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம்."
ரீலின் சுழற்சி வேகத்தையும் இணைப்பின் இயக்கத்தையும் ஒத்திசைக்க, பெரும்பாலான நவீன இயந்திரங்கள் தானாகவே சரிசெய்யும் திறனைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் பெரும்பாலான ஆபரேட்டர்கள் பழைய பாணியில் கைமுறையாக அதைச் செய்கிறார்கள் மற்றும் பெரும்பாலும் யூகிக்க மாட்டார்கள். வேக ஒத்திசைவு.
வெட்டு அமைப்பு
மிகவும் பொதுவான, ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படாத தவறுகளில் ஒன்று, ராடிக் கராயேவ் தவறாக உள்ளமைக்கப்பட்ட வெட்டு முறையை அழைக்கிறார்: சோளத்திற்கு மாறும்போது, அவர்கள் கத்திகளை மெல்லியதாக மறந்துவிடுகிறார்கள் (அதிகப்படியானவற்றை அகற்றவும்) மற்றும் வெவ்வேறு ரோட்டார் வேகத்தை அமைக்கவும் (தானியத்தில் 3.4 ஆயிரம் ஆர்பிஎம்மில் இருந்து சோளம் மற்றும் சூரியகாந்தி மீது 2, 1 ஆயிரம் ஆர்பிஎம்). இதைச் செய்யாவிட்டால், கோப் சிக்கிக்கொண்டால், கத்திகள் வளைந்து, ஃபாஸ்டென்சர்களை உடைத்து, உறையை சேதப்படுத்தும். இது கடுமையான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், இது ஒரு விதியாக, அத்தகைய அலட்சியத்தை ஊக்கப்படுத்துகிறது.
விவசாய உற்பத்தியாளர்கள் ஹெலிகாப்டர் டிரம் கத்திகளின் நேர்மையை எப்போதும் சரிபார்ப்பதில்லை என்றும் நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். கத்தியின் பாதி மட்டுமே உடைந்து போகும் சூழ்நிலை மிகவும் ஆபத்தானது என்றாலும், டிமிட்ரி இனோசெம்ட்சேவ் எச்சரிக்கிறார், ஏனெனில் அடுத்தடுத்த ஏற்றத்தாழ்வு முழு ஆதரவு அலகு மற்றும் ஹெலிகாப்டர் உடலையும் கூட அழிக்க வழிவகுக்கும்.
துப்புரவு அமைப்பு
இணைப்பில் மூன்று சிஸ்டம் செட்டிங்ஸ் மட்டுமே உள்ளது என்ற போதிலும், மக்கள் இன்னும் அவற்றைக் குழப்பிவிடுகிறார்கள் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது ஜான் டீரே.. எனவே, இவான் மோர்ஷாகோவின் கூற்றுப்படி, அழுக்கு தானியங்கள் தோன்றும்போது, கீழ் சல்லடை அதிகமாக மூடப்பட்டிருக்கும், ஆனால் இதன் காரணமாக, இழப்புகளின் அளவு அதிகரிக்கிறது. அல்லது அவை மேல் மற்றும் கீழ் சல்லடைகளை முற்றிலும் குழப்பி, மேல் சல்லடையின் மதிப்புகளை கீழ் மற்றும் நேர்மாறாக அமைக்கின்றன.
சல்லடை சட்டகத்தை அகற்றிய பிறகு, அதை மறுசீரமைக்க வேண்டும் என்று மரியா மினேவா கூறுகிறார், ஏனெனில் கேபினிலிருந்து அமைக்கப்பட்ட சல்லடை இடைவெளி மதிப்பு உண்மையில் யதார்த்தத்துடன் ஒத்துப்போகாது, இது தானிய மாசுபாடு அல்லது அதிகரித்த இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
அதே அலையில்
எல்லா நேரத்திலும் ஒரே அமைப்பில் வேலை செய்யக்கூடாது, பயிர்கள் மற்றும் வானிலை நிலைமைகளை மாற்றும்போது அமைப்புகளை மாற்றுவது முக்கிய விதி, ரால்ப் ஹென்கே சுருக்கமாகக் கூறுகிறார். ஆனால் ஆபரேட்டர்கள் பெரும்பாலும் சரியாக எதிர்மாறாகச் செய்கிறார்கள், மேலும் இழப்புகள் முக்கியமானதாக இல்லாவிட்டால் மற்றும் தானியங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சுத்தமாக இருந்தால், அவர்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்வார்கள், மேலும் ஒரு விதியாக, அவர்கள் உற்பத்தித்திறனை மேம்படுத்துவதிலும் வேலை செயல்முறையை மேம்படுத்துவதிலும் ஆர்வம் காட்டுவதில்லை.
சில ஒருங்கிணைந்த அறுவடை இயந்திர உற்பத்தியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட தானியங்கு கட்டமைப்பு திட்டங்கள் இந்த நிலைமையை சரிசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. உதாரணமாக, CEMOS அமைப்பு CLAASஅல்லது ஐஎஸ்ஏ ஜான் டீரே.
இந்த அமைப்புகள் ஆபரேட்டர் பிழைகளை அகற்றவும், சுத்தம் செய்யும் செயல்முறையை மேம்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்று மரியா மினேவா விளக்குகிறார். எடுத்துக்காட்டாக, கொடுக்கப்பட்ட இணைப்பில் எதைச் சரிசெய்ய விரும்புகிறாரோ அதை ஆபரேட்டர் தேர்வு செய்யலாம்: தானியத்தின் தரத்தை மேம்படுத்துதல், இழப்புகளைக் குறைத்தல், முதலியன. மேலும் கூட்டு தானாகவே இந்தப் பணிகளுக்குத் தன்னை மாற்றிக் கொள்ளும், பின்னர் செய்யப்பட்ட மாற்றங்களின் முடிவுகளைப் பற்றிய தகவலை ஆபரேட்டருக்கு வழங்கும். .
ரால்ஃப் ஹென்கே விளக்குவது போல், ஆபரேட்டர் செயல்முறை மற்றும் அமைப்புகளின் அனைத்து விவரங்களுக்கும் செல்ல வேண்டியதில்லை: வண்டியில் இருந்து அவருக்கு விருப்பமான அனைத்து அளவுருக்களையும் அமைக்கலாம் மற்றும் செயல்பாட்டை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்று கணினியிடம் "கேட்க" முடியும். "உதாரணமாக, ஒரு ஆபரேட்டர் தானியத்தின் தரத்தை மேம்படுத்தவும், இழப்புகளைக் குறைக்கவும் விரும்புகிறார், இந்த விஷயத்தில் அவர் இணைப்பு அமைப்புக்கு ஒரு கேள்வியைக் கேட்கிறார், மேலும் கணினி சில அமைப்புகளை மாற்ற பரிந்துரைக்கிறது. ஆபரேட்டர் அதன் முடிவை ஏற்றுக்கொண்டால், அமைப்புகள் கணினியைப் பயன்படுத்தி அல்லது ஆபரேட்டரின் முயற்சிகள் மூலம் செயல்படுத்தப்படும், ”என்று ஹென்கே செயல்முறையை விவரிக்கிறார்.
மதவெறி இல்லாமல்
செர்ஜி சோசினோவ் மற்றொரு செயல்பாட்டு தவறான கணக்கீட்டை இழப்புகளைக் குறைப்பதற்கான அதிகப்படியான ஆசை என்று அழைக்கிறார். பல பண்ணைகள் அறுவடை செய்யும் போது இழப்புகளை கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்க முயல்கின்றன, அத்தகைய பரிபூரணவாதம் தேவையற்ற சுமைகள் மற்றும் பிற காரணிகளால் ஏற்படும் பெரிய இழப்புகளால் நிறைந்துள்ளது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், நிபுணர் நம்புகிறார். ஒரு விதியாக, இது துறையில் அதிகப்படியான மந்தநிலை, மற்றும் வேக இழப்பு தவறவிட்ட காலக்கெடு, தானியங்கள் உதிர்தல், தரம் இழப்பு, முதலியன நிறைந்துள்ளது. எல்லாவற்றிலும் விகிதாச்சார உணர்வு முக்கியமானது, சோசினோவ் வாதிடுகிறார். இதன் விளைவாக நாம் எதைப் பெற விரும்புகிறோம் என்பதை முதலில் நாமே தீர்மானிக்க வேண்டும்: மிகவும் சுத்தமான தானியங்கள், அதிக உற்பத்தித்திறன் அல்லது குறைந்தபட்ச இழப்புகள். இந்த குறிகாட்டிகளில் ஒன்றை அடைய முயற்சிக்கும்போது, நீங்கள் மற்றவர்களை தியாகம் செய்ய வேண்டும், அதாவது, ஒருவித சமரசம் எப்போதும் அவசியம்.
மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய இழப்பு மதிப்புகள் விளைச்சலில் 1% ஆகும், ரால்ப் ஹென்கே கூறுகிறார். இருப்பினும், பெரும்பாலும் பண்ணைகள் தங்களை ஒரு சதுர மீட்டருக்கு உடல் எடையில் எவ்வளவு புரிந்து கொள்ளவில்லை மற்றும் இழப்புகளுக்கு பயந்து உகந்த முறையில் வேலை செய்யவில்லை.
