ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் உதவியாளர் லெவிடின் இகோர் எவ்ஜெனீவிச். லெவிடின், இகோர். செயல்பாட்டின் முக்கிய புள்ளிகள்

அதிகாரத்தின் உயர்மட்டத்தில் நீண்ட காலம் இருப்பது கடினமான மற்றும் மிகவும் பொறுப்பான விஷயம். உலகில் எந்த மாநிலத்திலும் மூத்த பதவிகளை வகிக்கும் நபர்கள் சிறப்புத் தேவைகளுக்கு உட்பட்டவர்கள். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் முக்கிய தொழில்களின் நிர்வாகத்தில் சிறந்து விளங்கிய ரஷ்ய அதிகாரிகளில் ஒருவர் இகோர் லெவிடின் ஆவார். அவரது தலைவிதி மற்றும் தொழில் பற்றி மேலும் விரிவாக கட்டுரையில் பேசுவோம்.

பொதுவான செய்தி

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் வருங்கால அமைச்சரும் தற்போதைய வலது கையும் பிப்ரவரி 21, 1952 அன்று ஒடெசா பிராந்தியத்தில் (உக்ரைன்) அமைந்துள்ள செப்ரிகோவோ கிராமத்தில் பிறந்தார். அவரது இளமை பருவத்தில், அவர் பத்து ஆண்டுகளாக ஒடெசா விளையாட்டு பள்ளியில் டேபிள் டென்னிஸில் தீவிரமாக ஈடுபட்டார். அவரது வழிகாட்டி பெலிக்ஸ் ஒசெடின்ஸ்கி ஆவார்.

இராணுவத் துறையில்

பதினெட்டு வயதில், இகோர் லெவிடின் இராணுவத்தில் பணியாற்றச் சென்றார். 1973 ஆம் ஆண்டில் அவர் லெனின்கிராட் உயர் கட்டளைப் பள்ளியின் ரயில்வே துருப்புக்கள் மற்றும் இராணுவத் தொடர்புகளின் பட்டதாரி ஆனார். ஃப்ரன்ஸ். அவர் டிரான்ஸ்னிஸ்ட்ரியன் ரயில்வேயில் உதவி கமாண்டன்டாக தனது அதிகாரியின் சேவையைத் தொடங்கினார், அதன் பிறகு அவர் ஹங்கேரியில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் தெற்குக் குழுவில் முடித்தார், அங்கு அவர் 1980 வரை தங்கியிருந்தார். 1983 ஆம் ஆண்டில், இகோர் லெவிடின் மிலிட்டரி அகாடமி ஆஃப் லாஜிஸ்டிக்ஸ் அண்ட் டிரான்ஸ்போர்ட்டில் பொறியியல் பட்டம் பெற்றார். இரண்டு ஆண்டுகள் அவர் BAM ரயில்வே பிரிவுகளில் ஒன்றில் கமாண்டன்ட் பதவியை வகித்தார். 1985 முதல் 1994 வரை, கட்டுரையின் ஹீரோ மாஸ்கோ ரயில்வேயில் பல்வேறு பதவிகளில் பணியாற்றினார். அவர் ஒரு ரிசர்வ் கர்னல்.

வியாபாரத்தில் இறங்குவது

1994 இல் இராணுவத்தை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, இகோர் லெவிடின் ரயில்வே போக்குவரத்துக்கான நிதி மற்றும் தொழில்துறை நிறுவனத்தின் ஊழியரானார், அங்கு ஒரு வருடம் கழித்து அவர் துணைத் தலைவராக ஆனார். 1996 இல், முன்னாள் அதிகாரி செவர்ஸ்டால்ட்ரான்ஸ் ஜே.எஸ்.சி அணிக்கு சென்றார். இந்த நிறுவனத்தில் இகோர் லெவிடின் உள்ளார், அவரது வாழ்க்கை வரலாறு நிறைய உள்ளது சுவாரஸ்யமான உண்மைகள், மிக விரைவாக துணை பொது இயக்குநரின் நிலைக்கு உயர்ந்தது மற்றும் ரயில்வே போக்குவரத்து மற்றும் பல சிக்கல்களுக்கு பொறுப்பானவர். இந்த அமைப்பில் அவருக்கு சொந்த பங்கு இல்லை என்றாலும், அந்த நபர் தகுதியானவர்களில் ஒருவராக கருதப்பட்டார். அதே நேரத்தில், இந்த நாட்களில் ஜனாதிபதியின் உதவியாளரான இகோர் எவ்ஜெனீவிச் லெவிடின், நாட்டின் ரயில்வே போக்குவரத்தை சீர்திருத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்ட ரஷ்ய அமைச்சரவையின் ஆணையத்தின் கீழ் பொதுக் குழுவில் உறுப்பினராக இருந்தார். உக்ரேனிய நிலத்தின் பூர்வீகம் மறக்கவில்லை அறிவியல் செயல்பாடுமற்றும் சரக்கு வழித்தடத்தில் உள்ள பிரச்சனைகளுக்கு தீர்வு காணப்பட்டது. 2003 இல் கொலோம்னா டீசல் லோகோமோட்டிவ் ஆலையில் நடந்த ஒரு சந்திப்பின் போது, ​​லெவிடின் விளாடிமிர் புடினை சந்தித்தார்.

அரசு வேலைகள்

மார்ச் 2004 இல், இகோர் எவ்ஜெனீவிச் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சரானார். உண்மையில் இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு அவர் போக்குவரத்துத் துறைக்கு மட்டுமே பொறுப்பேற்கத் தொடங்கினார், மேலும் தகவல்தொடர்பு சிக்கல்கள் மற்றொரு நபரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. புடினிடமிருந்து, இகோர் லெவிடின் (ஜனாதிபதியின் உதவியாளர் - அவர் சிறிது நேரம் கழித்து ஒரு பதவியை ஆக்கிரமிப்பார்) ஆரம்பத்தில் பிரத்தியேகமாக நேர்மறையான பண்புகளைப் பெற்றார். விளாடிமிர் விளாடிமிரோவிச் போக்குவரத்துத் துறையின் புதிய தலைவரை ஒரு நல்ல ரயில்வே தொழிலாளி மற்றும் அவரது கைவினைப்பொருளின் உண்மையான மாஸ்டர் என்று அழைத்தார். லெவிடனுக்கு ஒரு தெளிவான பணி வழங்கப்பட்டது, இது அமைச்சின் ஊழியர்களை கணிசமாக மேம்படுத்துவதாகும். பணியாளர்களின் எண்ணிக்கையை 2,300 பேரிலிருந்து 600 ஆகக் குறைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. செப்டம்பர் 2007 இல், விக்டர் சுப்கோவ் தலைமையில் ஒரு புதிய அரசாங்கம் உருவாக்கப்பட்டது, அதில் இகோர் எவ்ஜெனீவிச் தனது பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். 2008 வசந்த காலத்தில், அமைச்சர்கள் அமைச்சரவை மீண்டும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டபோது லெவிடின் மீண்டும் தனது பதவியில் இருந்தார்.

செயல்பாட்டின் முக்கிய புள்ளிகள்

மந்திரி நாற்காலியை எடுத்துக் கொண்ட லெவிடின் உடனடியாக அரச தலைவரின் கோரிக்கையை கண்டிப்பாக நிறைவேற்றினார் மற்றும் அவரது துணை ஊழியர்களின் ஊழியர்களை 20% குறைத்தார்.

2004 இலையுதிர்காலத்தில், போக்குவரத்துத் துறைத் தலைவர் உக்ரைனைச் சேர்ந்த கிர்பாவுடன் தனது சக ஊழியருடன் கிரிமியாவிற்கும் காகசஸுக்கும் இடையிலான கடக்கும் பணியை மீண்டும் தொடங்குவது குறித்து ஒப்பந்தம் செய்தார், இது சரிவுக்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது. சோவியத் ஒன்றியம். இந்த ஒப்பந்தம் காகிதத்தில் இருப்பது மட்டுமல்லாமல், நடைமுறையிலும் செயல்படுத்தப்பட்டது என்பது கவனிக்கத்தக்கது. படகு மூலம் பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான அனைத்து விதிகள் மற்றும் அம்சங்களை ஆவணம் தெளிவாக உச்சரித்துள்ளது.

ஆகஸ்ட் 2005 இன் முதல் நாளில், இகோர் எவ்ஜெனீவிச் ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைனின் தலைநகரங்களுக்கு இடையில் அதிவேக போக்குவரத்தைத் திறந்தார். இந்த திட்டத்தை செயல்படுத்துவதற்காக, மாஸ்கோ இரயில் பாதையில் சுமார் 150 கிலோமீட்டர் பாதையில் பழுதுபார்க்கப்பட்டு 132 சுவிட்சுகள் மாற்றப்பட்டன. இதைப் போற்றும் வகையில், ரஷ்ய ரயில்வேயின் தலைவர் மற்றும் உக்ரைன் போக்குவரத்து அமைச்சர் செர்வோனென்கோ ஆகியோருக்கு லெவிடின் மாநில விருதுகளையும் வழங்கினார்.

ஆகஸ்ட் 2005 இல், ரஷ்ய மந்திரி மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கை இணைக்கும் முத்திரை ரயிலை பொதுமக்களுக்குக் காட்டினார். மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு, லெவிடின் பிரஸ்ஸல்ஸுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஐரோப்பிய ஒன்றிய போக்குவரத்து ஆணையர் ஜாக் பாரோட்டுடன் ஒரு கூட்டு ஆவணத்தில் கையெழுத்திட்டார், இது உள்கட்டமைப்பு மற்றும் போக்குவரத்துத் துறையில் ரஷ்ய கூட்டமைப்புக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான தொடர்புகளின் முக்கிய கொள்கைகள், கட்டமைப்பு மற்றும் நோக்கம் ஆகியவற்றை கோடிட்டுக் காட்டியது. .

புடினுக்கு வேண்டுகோள்

2005 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், இகோர் எவ்ஜெனீவிச், பொருளாதார மேம்பாட்டு அமைச்சர் கிரெஃப் மற்றும் வெளியுறவு மந்திரி லாவ்ரோவ் ஆகியோருடன் சேர்ந்து, புவியியல் ஒருங்கிணைப்புகளின் உயர் துல்லியமான தீர்மானத்திற்கான தடையை நீக்குவதற்கான கோரிக்கையுடன் நாட்டின் ஜனாதிபதியிடம் கூட்டாக முறையிட்டார். பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் கோரிக்கை. அதிகாரிகளின் முறையீடு திருப்தி அடைந்தது, இது சட்டத் துறையில் GLONASS அமைப்பைத் தொடங்குவதை சாத்தியமாக்கியது.

தொழில் முன்னேற்றம்

மார்ச்-ஜூன் 2012 காலகட்டத்தில், கட்டுரையின் ஹீரோ ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடல்சார் கல்லூரியின் செயல் தலைவராக இருந்தார். இதற்குப் பிறகு, அவர் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் ஆலோசகராக பணியாற்றினார், செப்டம்பர் 2, 2013 அன்று, இகோர் லெவிடின் நாட்டின் ஜனாதிபதியின் உதவியாளராக நியமிக்கப்பட்டார்.

புதிய அந்தஸ்தைப் பெற்ற உடனேயே, கிரெம்ளின் தனது நியமனம் குறித்து பின்வருமாறு கருத்துத் தெரிவித்தார்: முன்னர் யூரி ட்ரூட்னேவ் மேற்பார்வையிட்ட சிக்கல்களுக்கு லெவிடின் பொறுப்பாவார், மேலும் தூர கிழக்கின் வளர்ச்சிக்கான பிராந்தியக் கொள்கையில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படும்.

செப்டம்பர் 3, 2012 அன்று, இகோர் எவ்ஜெனீவிச், ஜனாதிபதி நிர்வாகத்தின் உத்தரவின் பேரில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில கவுன்சிலின் செயலாளர் பதவியையும் பெற்றார்.

அதே ஆண்டு அக்டோபரில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் உதவியாளரான இகோர் லெவிடின், மாநிலத் தலைவரின் கீழ் பொருளாதார கவுன்சிலுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டார், மேலும் ஆறு மாதங்களுக்குப் பிறகு அனைத்து ரஷ்ய சங்கத்தின் துணைத் தலைவர் பதவியைப் பெற்றார். ரஷ்ய ஒலிம்பிக் கமிட்டி".

2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஒரு அரசு ஊழியர் சமாராவில் ஒரு ஆய்வு நடத்தினார், அங்கு அவர் உள்ளூர் குருமோச் விமான முனையத்தில் புதிய முனையத்தின் வேலையைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருந்தார். இந்த போக்குவரத்து பரிமாற்றம் நாட்டின் பிற பகுதிகளில் கட்டப்பட்டிருக்கும் இதே போன்றவற்றுடன் மிகவும் சாதகமாக ஒப்பிடுகிறது என்று மனிதன் ஒப்புக்கொண்டான். பழைய முனையத்தின் செயல்பாட்டைத் தொடர்வதற்கான விருப்பத்தையும் லெவிடின் அங்கீகரித்தார், இது சோச்சியில் குளிர்கால ஒலிம்பிக்கிற்கு வரத் திட்டமிடும் அதிக எண்ணிக்கையிலான ரசிகர்களை அனுமதிக்கும்.

செப்டம்பர் 2014 இல், இகோர் எவ்ஜெனீவிச் லெவிடின் - ஜனாதிபதியின் உதவியாளர் இரஷ்ய கூட்டமைப்பு- வோஸ்டோச்னி துறைமுகத்தின் பிரதேசத்தில் ஒரு கூட்டத்திற்கு தலைமை தாங்கினார், ப்ரிமோர்ஸ்கி பிரதேசத்தின் கடல் வாயில்களின் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்தினார். ஆர்வலர் துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் கனரக வாகனங்களின் இயக்க முறையை கடுமையாக விமர்சித்தார் மற்றும் விளாடிவோஸ்டாக் துறைமுகத்திற்கு பொருட்களை வழங்குவதை கண்காணிக்க தொடர்புடைய கூட்டாட்சி நிறுவனத்திற்கு அறிவுறுத்தினார், நகர சாலைகளின் நெரிசலை உறுதி செய்தார்.

2015 ஆம் ஆண்டில், "மூலை" என்று பிரபலமாக அறியப்படும் இலகு-எஞ்சின் An-2 விமானத்தை நவீனமயமாக்கும் திட்டத்தை மேற்பார்வையிடுவதில் Levitin ஈடுபட்டார். 2015 இலையுதிர்காலத்தில், கிராஸ்னோடர் பிராந்தியத்தின் செனட்டரான விட்டலி இக்னாடென்கோவின் முன்மொழிவின் அடிப்படையில் இகோர் எவ்ஜெனீவிச் சோச்சி நகரத்தின் கெளரவ குடிமகன் அந்தஸ்தைப் பெற்றார்.

வீட்டுவசதி மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகள் தொடர்பான பிரச்சினைகளை நாட்டின் ஜனாதிபதியும் லெவிடிடம் ஒப்படைத்தார்.

சமூக பணி

இகோர் எவ்ஜெனீவிச் உள்ளே வெவ்வேறு நேரம்ரஷ்ய டேபிள் டென்னிஸ் கூட்டமைப்பில் பல்வேறு பதவிகளை வகித்தார். இப்போதெல்லாம், 2012 முதல், ஒருவர் இந்த அமைப்பின் அறங்காவலர் குழுவின் தலைவராக இருந்து வருகிறார்.

லெவிடின் முன்முயற்சிக்கு நன்றி, உலக டேபிள் டென்னிஸ் தினம் ரஷ்யாவில் மூன்று ஆண்டுகளாக ஆண்டுதோறும் கொண்டாடப்படுகிறது, மேலும் இந்த நிகழ்வுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முதல் நிகழ்வில், 2015 இல், அரசாங்க அதிகாரியே மாஸ்கோ GUM பிரதேசத்தில் பல விளையாட்டுகளை விளையாடினார்.

2014 இலையுதிர்காலத்தில், இகோர் எவ்ஜெனீவிச் 2018 FIFA உலகக் கோப்பையின் அமைப்பு மற்றும் நடத்தை தொடர்பான சிக்கல்களைக் கையாளும் மேற்பார்வைக் குழுவில் உறுப்பினரானார்.

திருமண நிலை மற்றும் பொழுதுபோக்குகள்

லெவிடின் திருமணமானவர். அவரது ஒரே மகள், யூலியா ஸ்வெரேவா, சட்டம் மற்றும் சமூகவியலில் நிபுணத்துவம் பெற்றவர் மற்றும் மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் ஆசிரியராக பணிபுரிகிறார், மேலும் தனது சொந்த தொழிலையும் நடத்துகிறார்.

Levitin கால்பந்து மற்றும் கைப்பந்து மிகவும் பிடிக்கும், சில எழுத்தாளர்கள் மற்றும் ஆசிரியர்களை ஆதரிக்கிறது, அவர்களின் படைப்புகளை வெளியிட உதவுகிறது.

லெவிடின் இகோர் எவ்ஜெனீவிச்(பிறப்பு பிப்ரவரி 21, 1952, செப்ரிகோவோ கிராமம், ஒடெசா பகுதி, உக்ரேனிய SSR, USSR) - ரஷ்யன் அரசியல்வாதி. செப்டம்பர் 2013 முதல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் உதவியாளர். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் செயல்படும் மாநில ஆலோசகர், 1 வது வகுப்பு (2013). ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சர் (மார்ச் 9, 2004 - மே 21, 2012).

ரஷ்ய டேபிள் டென்னிஸ் கூட்டமைப்பின் அறங்காவலர் குழுவின் தலைவர் (2006-2008 இல் - கூட்டமைப்பின் தலைவர்). சர்வதேச டேபிள் டென்னிஸ் கூட்டமைப்பின் (ITTF) தலைவர் கவுன்சில் உறுப்பினர்.

1970 இல் அவர் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஆயுதப் படைகளில் சேர்க்கப்பட்டார். 1973 ஆம் ஆண்டில் அவர் லெனின்கிராட் உயர் கட்டளைப் பள்ளியின் ரயில்வே துருப்புக்கள் மற்றும் எம்.வி. ஃப்ரன்ஸின் பெயரிடப்பட்ட இராணுவ தகவல்தொடர்புகளில் பட்டம் பெற்றார். டிரான்ஸ்னிஸ்ட்ரியன் ரயில்வேயில் ஒடெசா இராணுவ மாவட்டத்தில் இராணுவத் தளபதியின் உதவியாளராக அவர் தனது சேவையைத் தொடங்கினார், மேலும் 1976 முதல் அவர் புடாபெஸ்டில் (ஹங்கேரி) சோவியத் படைகளின் தெற்குக் குழுவில் இருந்தார், அங்கு அவர் 1980 வரை பணியாற்றினார்.

1983 இல் பட்டம் பெற்றார் இராணுவ அகாடமிதகவல் தொடர்பு பொறியாளர் பட்டம் பெற்ற தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து. அரசியல் அறிவியல் வேட்பாளர், மாஸ்கோ மாநில ஓபனின் இணை பேராசிரியர் கல்வியியல் பல்கலைக்கழகம்.

1983 முதல் 1985 வரை அவர் ரயில்வே பிரிவு மற்றும் உர்கல் நிலையத்தின் இராணுவ தளபதியாக BAM இல் பணியாற்றினார். BAM இல் "கோல்டன் லிங்கின்" நறுக்குதலில் பங்கேற்றார். 1985 முதல் 1994 வரை, அவர் மாஸ்கோ ரயில்வேயில் இராணுவத் தொடர்பு அதிகாரிகளில் பிரிவின் இராணுவத் தளபதியாகவும், பின்னர் இராணுவத் தகவல்தொடர்புகளின் துணைத் தலைவராகவும் பணியாற்றினார். ரிசர்வ் கர்னல்.

1994 ஆம் ஆண்டில், இகோர் லெவிடின் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஆயுதப் படைகளில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் ரயில்வே போக்குவரத்துக்கான நிதி மற்றும் தொழில்துறை நிறுவனத்தில் வேலைக்குச் சென்றார், அங்கு 1995 இல் அவர் துணைத் தலைவர் பதவியைப் பெற்றார். 1996 இல், அவர் Severstaltrans CJSC (Severstal Group OJSC இன் துணை நிறுவனம்) இல் சேர்ந்தார், இது தொழிலதிபர் அலெக்ஸி மொர்டாஷோவ் என்பவரால் ரஷ்ய ரயில்வே OJSC உடன் போட்டியிடும் முதல் தனியார் நிறுவனங்களில் ஒன்றாக உருவாக்கப்பட்டது. நிறுவனத்தில், லெவிடின் போக்குவரத்து பொறியியல் மற்றும் ரயில்வே போக்குவரத்தை மேற்பார்வையிட்டார்.

டிசம்பர் 2003 இல் கொலோமென்ஸ்கி டீசல் லோகோமோட்டிவ் ஆலையில் நடந்த கூட்டத்தில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரை நான் சந்தித்தேன், அங்கு ஆலையின் உரிமையாளரான செவர்ஸ்டால்ட்ரான்ஸ் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதியாக நான் பங்கேற்றேன். மார்ச் 9, 2004 இல், மைக்கேல் ஃப்ராட்கோவின் அமைச்சரவையில் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சராக நியமிக்கப்பட்டார். அதே ஆண்டு மே மாதம், போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் போக்குவரத்து அமைச்சகம் (இகோர் லெவிடின்) மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் () என பிரிக்கப்பட்டது.

செப்டம்பர் 14, 2007 இல் உருவாக்கப்பட்ட அரசாங்கத்தில், லெவிடின் தனது பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். மே 12, 2008 அன்று, ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின் புதிய அரசாங்கத்தை அமைத்தார். புடினின் அரசாங்கத்தில், லெவிடன் மீண்டும் தனது பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். அக்டோபர் 2008 இன் இறுதியில், ஏரோஃப்ளோட் OJSC இன் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவராக லெவிடின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அவர் திறந்த கூட்டு-பங்கு நிறுவனமான யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனின் (JSC UAC) இயக்குநர்கள் குழுவில் உறுப்பினராக இருந்தார்.

மே 21, 2012 அன்று, டிமிட்ரி மெட்வெடேவின் புதிய அரசாங்கத்தில் லெவிடின் சேரவில்லை. மார்ச் முதல் ஜூன் 2012 வரை - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடல்சார் வாரியத்தின் செயல் தலைவர். மே 22, 2012 முதல் செப்டம்பர் 2, 2013 வரை - ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடினின் ஆலோசகர், செப்டம்பர் 2, 2013 முதல் - அவரது உதவியாளர்.

திருமணமானவர். மகள் யூலியா ஸ்வெரேவா சமூகவியல் மற்றும் நீதித்துறையில் நிபுணர், மாஸ்கோ மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் கற்பிக்கிறார் மற்றும் வணிகத்தில் ஈடுபட்டுள்ளார்.

இராணுவக் கல்வியைப் பெற்றார். 1973 ஆம் ஆண்டில் அவர் லெனின்கிராட் உயர் கட்டளைப் பள்ளியின் ரயில்வே துருப்புக்கள் மற்றும் எம்.வி. ஃப்ரன்ஸின் பெயரிடப்பட்ட இராணுவ தகவல்தொடர்புகளில் பட்டம் பெற்றார். டிரான்ஸ்னிஸ்ட்ரியன் ரயில்வேயில் ஒடெசா இராணுவ மாவட்டத்தில் இராணுவத் தளபதியின் உதவியாளராக அவர் தனது சேவையைத் தொடங்கினார், மேலும் 1976 முதல் அவர் புடாபெஸ்டில் (ஹங்கேரி) சோவியத் படைகளின் தெற்குக் குழுவில் இருந்தார், அங்கு அவர் 1980 வரை பணியாற்றினார்.

1983 இல் அவர் இராணுவ அகாடமி ஆஃப் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்போர்ட்டில் பட்டம் பெற்றார். சிறப்பு - "போக்குவரத்து பொறியாளர்".

1983 முதல் 1985 வரை அவர் ரயில்வே பிரிவு மற்றும் உர்கல் நிலையத்தின் இராணுவ தளபதியாக BAM இல் பணியாற்றினார். கோல்டன் லிங்கின் டாக்கிங்கில் பங்கேற்றார்.

1985 முதல் 1994 வரை, அவர் மாஸ்கோ ரயில்வேயில் இராணுவத் தொடர்பு அதிகாரிகளில் பிரிவின் இராணுவத் தளபதியாகவும், பின்னர் இராணுவத் தகவல்தொடர்புகளின் துணைத் தலைவராகவும் பணியாற்றினார்.

ரிசர்வ் கர்னல்

1994 ஆம் ஆண்டில், 42 வயதான இகோர் லெவிடின் ஆயுதப் படைகளில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் ரயில்வே போக்குவரத்துக்கான நிதி மற்றும் தொழில்துறை நிறுவனத்தில் வேலைக்குச் சென்றார், அங்கு 1995 இல் அவர் துணைத் தலைவர் பதவியை ஏற்றுக்கொண்டார். 1996 இல், அவர் Severstaltrans CJSC (Severstal Group OJSC இன் துணை நிறுவனம்) இல் சேர்ந்தார், இது தொழிலதிபர் அலெக்ஸி மொர்டாஷோவ் என்பவரால் ரஷ்ய ரயில்வே OJSC உடன் போட்டியிடும் முதல் தனியார் நிறுவனங்களில் ஒன்றாக உருவாக்கப்பட்டது. நிறுவனத்தில், லெவிடின் போக்குவரத்து பொறியியல், ரயில்வே போக்குவரத்து மற்றும் பிற சிக்கல்களை மேற்பார்வையிட்டார், இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் துணை பொது இயக்குநரானார். அவர் நிறுவனத்தின் முக்கிய நபர்களில் ஒருவராக கருதப்பட்டார், இருப்பினும், அதிகாரப்பூர்வ தகவல்களின்படி, அவருக்கு அதில் பங்கு இல்லை.

அதே ஆண்டுகளில், ரயில்வே போக்குவரத்து சீர்திருத்தம் குறித்த ரஷ்ய அரசாங்க ஆணையத்தின் கீழ் அவர் பொது கவுன்சிலில் உறுப்பினராக இருந்தார்.

சரக்கு ரூட்டிங் துறையில் அறிவியல் வேலைகளில் தீவிரமாக ஈடுபட்டுள்ளது.

மார்ச் 9, 2004 இல், அவர் மைக்கேல் ஃப்ராட்கோவ் அமைச்சரவையில் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சராக நியமிக்கப்பட்டார். அதே ஆண்டு மே மாதம், போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் போக்குவரத்து அமைச்சகம் (இகோர் லெவிடின்) மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் (லியோனிட் ரெய்மன்) என பிரிக்கப்பட்டது.

செப்டம்பர் 14, 2007 இல் அமைக்கப்பட்ட விக்டர் சுப்கோவ் அரசாங்கத்தில், லெவிடின் தனது பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார்.

மே 12, 2008 அன்று, ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின் புதிய அரசாங்கத்தை அமைத்தார். புடினின் அரசாங்கத்தில், லெவிடன் மீண்டும் தனது பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார்.

அக்டோபர் 2008 இன் இறுதியில், ஏரோஃப்ளோட் OJSC இன் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவராக லெவிடின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். ரயில்வே போக்குவரத்து சீர்திருத்தத்திற்கான அரசாங்க ஆணையத்தின் கீழ் பொது கவுன்சில் உறுப்பினராக இருந்தார்.

லெவிடனுக்குச் சொந்தமான Dormashinvest CJSC, ரஷ்யா முழுவதும் போக்குவரத்துத் துறையில் பணிபுரியும் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்துடன் பொருளாதார நலன்களைக் கொண்ட டஜன் கணக்கான சட்ட நிறுவனங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. CJSC Dormashservice தொடர்ந்து பெறப்பட்டது அரசாங்க ஒப்பந்தங்கள்அமைச்சராக லெவிடனுக்குக் கீழ்ப்பட்ட கட்டமைப்புகளிலிருந்து. Dormashinvest CJSC இன் துணை நிறுவனங்களிலிருந்து அமைச்சகத்தின் துணை அமைப்புகளின் உத்தரவுகளின் கட்டமைப்பிற்குள் விநியோகிப்பதற்கான ஒப்பந்தங்கள் மூலம் முக்கிய வருவாய்கள் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

திறந்த கூட்டு-பங்கு நிறுவனமான யுனைடெட் ஏர்கிராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனின் (JSC UAC) இயக்குநர்கள் குழுவின் உறுப்பினர்.

அக்டோபர் 9, 2010 அன்று, ஐக்கிய ரஷ்யா கட்சியால் ரஷ்ய ஜனாதிபதி டிமிட்ரி மெட்வெடேவுக்கு முன்மொழியப்பட்ட மாஸ்கோவின் மேயர் பதவிக்கான நான்கு வேட்பாளர்களில் ஒருவரானார்.

அதே ஆண்டு டிசம்பர் 30 அன்று, ஒரு சிக்கலான சூழ்நிலையில் விமான வளாகத்தின் செயல்பாடுகளை சரிபார்க்க கமிஷனுக்கு அவர் தலைமை தாங்கினார் (அந்த நேரத்தில் கடுமையான பனிப்பொழிவு மற்றும் விமானத்தின் ஐசிங் காரணமாக பல விமானங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன).

யாரோஸ்லாவில் உள்ள மொஸ்கோவ்ஸ்கி அவென்யூவின் புனரமைப்பை தனிப்பட்ட முறையில் மேற்பார்வையிட்டார்.

மார்ச் முதல் ஜூன் 2012 வரை - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கடல்சார் வாரியத்தின் செயல் தலைவர். அவருக்குப் பிறகு, பதவி டிமிட்ரி ரோகோசினுக்கு வழங்கப்பட்டது.

மே 22, 2012 முதல் செப்டம்பர் 2, 2013 வரை - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவர் விளாடிமிர் புடினின் ஆலோசகர், செப்டம்பர் 2, 2013 முதல் - அவரது உதவியாளர்.

ஆகஸ்ட் 2012 இல், அவர் உடல் கலாச்சாரம் மற்றும் விளையாட்டு வளர்ச்சிக்காக ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் கீழ் கவுன்சில் உறுப்பினரானார்.

செப்டம்பர் 3, 2012 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் நிர்வாகத்தின் உத்தரவின்படி, லெவிடின் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில கவுன்சிலின் செயலாளராக நியமிக்கப்பட்டார்.

செப்டம்பர் 25, 2013 அன்று, அவர் உடல் கலாச்சாரம் மற்றும் விளையாட்டு மேம்பாட்டுக்கான ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் கீழ் கவுன்சிலின் துணைத் தலைவரானார்.

அக்டோபர் 17, 2013 அன்று, லெவிடின் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் கீழ் பொருளாதார கவுன்சிலில் சேர்ந்தார். மே 2014 இல் ஒலிம்பிக் சட்டமன்றத்தின் முடிவின் மூலம், அவர் அனைத்து ரஷ்ய பொது சங்கங்களின் "ரஷ்ய ஒலிம்பிக் கமிட்டியின்" துணைத் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.

ஜனவரி 2014 இல், ஜனாதிபதி நிர்வாகத்தின் துணைத் தலைவர் அன்டன் வைனோவுடன் சேர்ந்து, அவர் ரோஸ்டெக் மாநிலக் கழகத்தின் மேற்பார்வைக் குழுவில் சேர்ந்தார்.

மத நோக்கங்கள், பிற மத கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளுக்கான கலாச்சார பாரம்பரிய தளங்களை மீட்டெடுப்பதில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் கீழ் பணிக்குழுவின் உறுப்பினர். ஜனாதிபதியின் உதவியாளராக, லெவிடின் வீட்டுவசதி மற்றும் வகுப்புவாத சேவைகள் தொடர்பான பிரச்சினைகளையும் கையாள்கிறார்.

மே 2012 முதல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் உதவியாளர். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் முன்னாள் போக்குவரத்து அமைச்சர், மே 2004 முதல் மே 2012 வரை இந்த பதவியை வகித்தார். இதற்கு முன், மார்ச் 2004 முதல், அவர் ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சராக பணியாற்றினார். அரசுப் பணியில் அமர்த்தப்பட்டபோது, ​​அவருக்கு அரசுப் பணியில் அனுபவம் இல்லை. ரிசர்வ் கர்னல். அரசியல் அறிவியல் வேட்பாளர், இணை பேராசிரியர், மாஸ்கோ மாநில திறந்த கல்வி நிறுவனத்தில் ஆசிரியர்.
இகோர் எவ்ஜெனீவிச் லெவிடின் பிப்ரவரி 21, 1952 அன்று ஒடெசா பகுதியில் பிறந்தார். 1970 முதல் 1973 வரை, அவர் ஒடெசா இராணுவ மாவட்டத்தின் ஆயுதப் படைகளிலும், புடாபெஸ்டில் (ஹங்கேரி) தெற்குப் படைகளிலும் பணியாற்றினார்.
1973 ஆம் ஆண்டில், லெவின்கிராட் ரயில்வே துருப்புக்கள் மற்றும் இராணுவ தகவல்தொடர்பு பள்ளியில் பட்டம் பெற்றார், மேலும் 1983 ஆம் ஆண்டில் மிலிட்டரி அகாடமி ஆஃப் லாஜிஸ்டிக்ஸ் அண்ட் டிரான்ஸ்போர்ட்டில் இருந்து சிறப்பு "போக்குவரத்து பொறியாளர்" பெற்றார். 1983 ஆம் ஆண்டில், அவர் பைக்கால்-அமுர் மெயின்லைனின் ரயில்வே பிரிவின் இராணுவ தளபதியாக ஆனார், பின்னர் மாஸ்கோ ரயில்வேயின் இராணுவ தகவல்தொடர்புகளின் துணைத் தலைவராக இருந்தார்.
ஏப்ரல் 1994 இல், லெவிடின் ரயில்வே போக்குவரத்துக்கான நிதி மற்றும் தொழில்துறை நிறுவனத்தில் பணிபுரிய வந்தார், மேலும் 1995 இல் அவர் அதன் துணைத் தலைவரானார். பல ஊடக அறிக்கைகளின்படி, 1995-1996 இல் லெவிடன் பீனிக்ஸ்-டிரான்ஸ் CJSC இன் போக்குவரத்துத் துறையின் தலைவராக இருந்தார். 1996 ஆம் ஆண்டில், அவர் Severstaltrans CJSC இல் பணிபுரியத் தொடங்கினார் (ரயில்வே போக்குவரத்து மற்றும் போக்குவரத்து பொறியியலை மேற்பார்வையிட்டார்), மேலும் 1998 இல் அவர் நிறுவனத்தின் துணைப் பொது இயக்குநராகப் பதவியேற்றார். Severstaltrans CJSC இன் பிரதிநிதியாக, Levitin Tuapse Sea Commercial Port OJSC இன் இயக்குநர்கள் குழுவிற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார்.
மார்ச் 2004 இல், மைக்கேல் ஃப்ராட்கோவ் அரசாங்கத்தில் நிர்வாக சீர்திருத்தத்தின் போது உருவாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் தலைவராக லெவிடின் நியமிக்கப்பட்டார் (முன்னர் இருந்த ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் அகற்றப்பட்டது, மேலும் அதன் தலைவர் லியோனிட் ரெய்மன் லெவிடின் துணை ஆனார்). அமைச்சர்களின் முழு அமைச்சரவையிலும், ஊடகங்கள் லெவிடின் நியமனத்தை மிகவும் எதிர்பாராதது என்று அழைத்தன, அவர் நியமிக்கப்பட்ட நேரத்தில் அவருக்கு பொது சேவையில் எந்த அனுபவமும் இல்லை என்பதை வலியுறுத்தியது.
லெவிடின் பதவி உயர்வு, பல ஊடகங்களின்படி, ரயில்வே போக்குவரத்து சீர்திருத்தத்திற்கான அரசாங்க ஆணையத்தின் கீழ் பொது கவுன்சிலில் அவர் செய்த பணியுடன் தொடர்புடையது. கூடுதலாக, லெவிடின் பணிபுரிந்த செவர்ஸ்டால்ட்ரான்ஸ், ரஷ்ய ரயில்வே OJSC உடன் போட்டியிட ரயில்வே அமைச்சகத்தின் சீர்திருத்தத்தின் போது உருவாக்கப்பட்ட முதல் மற்றும் மிகப்பெரிய தனியார் நிறுவனங்களில் ஒன்றாக மாறியது என்று ஊடகங்கள் குறிப்பிட்டன. செவர்ஸ்டலின் உரிமையாளரான அலெக்ஸி மொர்டாஷோவ் லெவிடின் நியமனத்திற்கு பங்களித்ததாக மற்ற வெளியீடுகள் கூறின. மூன்றாவது பதிப்பின் படி, லெவிடின் விளாடிமிர் புடினின் "மொர்டாஷேவின் மனிதன்" ஆகவில்லை, ஆனால் முன்பு மொர்டாஷேவின் "புடினின் மனிதன்".
மே 2004 இல், பிரதம மந்திரி ஃப்ராட்கோவ் தகவல் தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தை மீண்டும் நிறுவுவதாக அறிவித்தார், இது ரெய்மான் தலைமையில் இருந்தது, மேலும் லெவிடின் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தலைவரானார். அரசாங்க எந்திரத்தில் உள்ள வேடோமோஸ்டியின் ஆதாரத்தின்படி, துறைகளை நிர்வகிப்பதில் அனுபவம் இல்லாத மற்றும் தொழில்துறைக்கு புதியவரான லெவிடினால் போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தை சமாளிக்க முடியவில்லை.
2006 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யாவின் போக்குவரத்து அமைச்சராக இருந்த லெவிடின், சோச்சி அருகே, இர்குட்ஸ்க் அருகே மற்றும் டொனெட்ஸ்க் அருகே விமான விபத்துகளின் காரணங்களை ஆராய்ந்து பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு உதவி வழங்குவதற்கான அரசாங்க கமிஷன்களுக்கு தலைமை தாங்கினார்.
செப்டம்பர் 2007 இல், ஃப்ராட்கோவின் அரசாங்கம் ராஜினாமா செய்தது, விக்டர் சுப்கோவ் தலைமையிலான புதிய அமைச்சரவையில் லெவிடின் போக்குவரத்து அமைச்சராக தனது பதவியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார்.
மார்ச் 2008 இல், ரஷ்யாவின் முதல் துணைப் பிரதம மந்திரி டிமிட்ரி மெட்வெடேவ் ஜனாதிபதித் தேர்தலில் வெற்றி பெற்றார் (அவரது வேட்புமனுவை டிசம்பர் 2007 இல் ஐக்கிய ரஷ்யா உட்பட நாட்டின் பல அரசியல் கட்சிகளால் பரிந்துரைக்கப்பட்டது மற்றும் ஜனாதிபதி புடின் ஆதரித்தார்). மே 7, 2008 இல், மெட்வெடேவ் ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதியாக பதவியேற்றார். நாட்டின் அரசியலமைப்பின் படி, அதே நாளில் அரசாங்கம் ராஜினாமா செய்தது, அதன் பிறகு நாட்டின் புதிய ஜனாதிபதி "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தின் ராஜினாமா குறித்து" ஒரு ஆணையில் கையெழுத்திட்டார், லெவிடின் உட்பட அமைச்சரவை உறுப்பினர்களை தொடர்ந்து செயல்பட அறிவுறுத்தினார். ரஷ்யாவின் புதிய அரசாங்கம் உருவாகும் வரை. அதே நேரத்தில், மெட்வெடேவ் புடினை ரஷ்ய அரசாங்கத்தின் தலைவராக ஸ்டேட் டுமா அங்கீகரிக்க வேண்டும் என்று முன்மொழிந்தார். மே 8, 2008 அன்று, மாநில டுமாவின் கூட்டத்தில், புடின் பிரதமராக அங்கீகரிக்கப்பட்டார்.
மே 12, 2008 அன்று, புடின் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்திற்கு நியமனம் செய்தார். புதிய அமைச்சரவையில், லெவிடின் போக்குவரத்து அமைச்சர் பதவியை தக்க வைத்துக் கொண்டார்.
ஆகஸ்ட்-செப்டம்பர் 2008 இல், லெவிடின் ஒரு புதிய ரஷ்ய விமானக் கூட்டணியை உருவாக்குவது பற்றிய அறிக்கைகளில் தோன்றினார். அதன் உருவாக்கத்திற்கான உத்வேகம் AirUnion சங்கத்தில் ஏற்பட்ட நெருக்கடியாகும், அதன் உறுப்பினர் விமான நிறுவனங்களின் எரிபொருள் கொடுப்பனவுகளில் பாக்கிகள் பாரிய விமான தாமதங்களுக்கு வழிவகுத்தன. செப்டம்பர் 2008 இல் பிரதம மந்திரி புட்டினுடன் லெவிடின் சந்திப்புக்குப் பிறகு, ஏர் யூனியன் கூட்டணி "புதிய பங்குதாரர்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மீண்டும் உயிர்ப்பிக்கப்படும்" என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஒரு புதிய தேசிய விமான கேரியரை உருவாக்குவது மாநில நிறுவனமான ரஷ்ய டெக்னாலஜிஸிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வழக்கறிஞர் ஜெனரல் அலுவலகம், ஃபெடரல் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் ஏஜென்சியின் தலைவர் எவ்ஜெனி பச்சுரின், ஏர்யூனியன் கூட்டணியின் நெருக்கடிக்கு முக்கியப் பொறுப்பானவர் என்று பெயரிட்டார், அவர் தொழில்துறையின் ஆழமான நெருக்கடியைப் பற்றி ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டு விமர்சித்தார். லெவிடின் அமைச்சகத்தின் நடவடிக்கைகள். போக்குவரத்து அமைச்சகத்தில் நடந்த கூட்டத்திற்குப் பிறகு, பச்சுரின் ராஜினாமா செய்ய ஒரு அடிப்படை முடிவு எடுக்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் கெஜட்டா வெளியீட்டின் ஆதாரம் இந்த தகவலை மறுத்தது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, பச்சுரின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் தலைமைக்கு எதிராக வழக்குரைஞர் அலுவலகத்தில் புகார் அளித்தார், அவர் தனது பதவியை விட்டு வெளியேறுமாறு அழுத்தம் மற்றும் அச்சுறுத்தல்களைக் குற்றம் சாட்டினார். மேல்முறையீட்டு முடிவுகள் தெரிவிக்கப்படவில்லை. அக்டோபர் தொடக்கத்தில், "வேறொரு வேலைக்கு மாற்றுவது தொடர்பாக" பச்சுரின் ராஜினாமா செய்தார் என்பது தெரிந்தது.
செப்டம்பர் 14, 2008 அன்று, ரஷ்யாவில் மற்றொரு விமான விபத்து ஏற்பட்டது: ஒரு பயணிகள் போயிங் 737 பெர்மில் விபத்துக்குள்ளானது, அதில் 88 பேர் இருந்தனர் (அவர்கள் அனைவரும் இறந்தனர்). பேரழிவு தொடர்பாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவர் சார்பாக உருவாக்கப்பட்ட அரசாங்க ஆணையம் லெவிடின் தலைமையில் இருந்தது. அதே ஆண்டு அக்டோபர் 30 ஆம் தேதி, விமான விபத்துக்கு பணியாளர்களுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பின் பற்றாக்குறை மற்றும் விமானங்களுக்கான தயாரிப்பின் முழு அமைப்பின் குறைபாடுகள் காரணமாக விமான விபத்து ஏற்பட்டதாக அமைச்சர் அறிவித்தார். அதைத் தொடர்ந்து, விமான விபத்துக்கு கப்பலின் கேப்டன் தான் காரணம் என்று விசாரணையில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இறந்த பயணிகளின் உறவினர்களின் வழக்கறிஞர்கள் குற்றவியல் வழக்கில் இந்த முடிவால் அதிருப்தி அடைந்தனர். அவர்களின் கருத்துப்படி, "கப்பலை பறக்க அனுமதித்த அதிகாரிகள் முழு வீச்சும்" ஆய்வு செய்யப்படவில்லை.
அக்டோபர் 28, 2008 அன்று, Aeroflot OJSC இன் இயக்குநர்கள் குழு அதன் தலைவராக லெவிடனைத் தேர்ந்தெடுத்தது. இந்த பதவியில், அவர் ஜனாதிபதி புடின் விக்டர் இவனோவின் முன்னாள் உதவியாளரை மாற்றினார், அவர் போதைப்பொருள் கட்டுப்பாட்டுக்கான ரஷ்ய கூட்டாட்சி சேவையின் (எஃப்எஸ்கேஎன்) தலைவர் பதவிக்கு மாறிய பின்னர் விமான நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர் பதவியை நிறுத்தினார்.
அக்டோபர் 2010 இல், யூரி லுஷ்கோவ் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்ட பின்னர் ஐக்கிய ரஷ்யா கட்சியால் ஜனாதிபதி மெட்வெடேவுக்கு முன்மொழியப்பட்ட மாஸ்கோவின் மேயர் பதவிக்கான வேட்பாளர்களின் பட்டியலில் லெவிடின் சேர்க்கப்பட்டார். இருப்பினும், அக்டோபர் 15 அன்று அரச தலைவரின் முடிவின் மூலம், மாஸ்கோ நகர டுமா மற்றொரு வேட்பாளரை ஒப்புதலுக்கு முன்மொழிந்தார் - துணைப் பிரதமர் செர்ஜி சோபியானின்.
ஏப்ரல் 2010 இல், ரஷ்ய அரசாங்கத்தின் உறுப்பினர்களின் அறிவிப்புகள் பற்றிய தரவு பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டது. லெவிடின், வெளியிடப்பட்ட தகவல்களின்படி, 2009 இல் 21.59 மில்லியனுக்கும் அதிகமான ரூபிள் சம்பாதித்தார். இந்த தகவலின் அடிப்படையில், Vlast இதழ் அவரை அதிகாரிகளில் ஒருவராக வகைப்படுத்தியது, அதன் "சம்பளம் அவர்களின் வருமானத்தில் பாதிக்கும் குறைவானது" (வருமான ஆதாரங்கள் அறிவிப்பில் வெளியிடப்படவில்லை). போக்குவரத்து அமைச்சின் தலைவருக்கு பகிரப்பட்ட உரிமையில் (1/3) இரண்டு நில அடுக்குகள் இருப்பதாகத் தெரிவிக்கப்பட்டது. நாட்டு வீடுஉடன் வெளிப்புற கட்டிடங்கள், மொத்தம் 118.4 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட ஒரு அபார்ட்மெண்ட் மற்றும் ஒரு பார்க்கிங் இடம் (அவரது மனைவியுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது, அவருடன் இரண்டு Mercedes-Benz கார்கள் உள்ளன).
மார்ச் 2011 இறுதியில், ஜனாதிபதி மெட்வெடேவ் ஒரு போட்டி சூழலில் இயங்கும் அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனங்களின் இயக்குநர்கள் குழுவிலிருந்து மூத்த அதிகாரிகளை ராஜினாமா செய்யுமாறு கோரினார். அதே ஆண்டு ஜூன் 29 அன்று, லெவிடின் ஏரோஃப்ளோட்டின் இயக்குநர்கள் குழுவிலிருந்து ராஜினாமா செய்தார்.
மார்ச் 2012 இல் ஜனாதிபதித் தேர்தலில் விளாடிமிர் புடின் வெற்றி பெற்ற பிறகு, அதே ஆண்டு மே தொடக்கத்தில், ரஷ்ய அரசாங்கம் டிமிட்ரி மெட்வெடேவ் தலைமையில் இருந்தது. மே 21, 2012 அன்று, புதிய மந்திரி அமைச்சரவையில் லெவிடின் சேர்க்கப்படவில்லை என்பது தெரிந்தது: அதற்கு பதிலாக, போக்குவரத்து அமைச்சகம் ரஷ்ய அரசாங்கத்தின் தொழில்துறை மற்றும் உள்கட்டமைப்புத் துறையின் இயக்குனர் மாக்சிம் சோகோலோவ் தலைமையில் இருந்தது. மே 22, 2012 அன்று, ஜனாதிபதி புடினுக்கு உதவியாளராக லெவிடனை நியமிப்பதற்கான ஆணை அறிவிக்கப்பட்டது.
லெவிடின் ஒரு ரிசர்வ் கர்னல். அரசியல் அறிவியல் வேட்பாளர், இணை பேராசிரியர், மாஸ்கோ மாநில திறந்த கல்வியியல் பல்கலைக்கழகத்தில் விரிவுரையாளர். ஜனவரி 2008 இல், ஜனாதிபதி புடினின் ஆணைப்படி, "ரயில் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியில் அவர் செய்த பெரும் பங்களிப்புக்காக" லெவிடனுக்கு "மேம்பாட்டிற்காக" பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. ரயில்வே", மற்றும் செப்டம்பர் 2010 இல், மாஸ்கோவின் தேசபக்தர் கிரில் மற்றும் ஆல் ரஸ் ஆகியோர் லெவிடனுக்கு ஒரு தேவாலய உத்தரவை வழங்கினர். புனித செராஃபிம்சரோவ் II பட்டம் - புனித வெவெடென்ஸ்கி டோல்கா கான்வென்ட்டின் புனரமைப்பில் அமைச்சரின் பங்கேற்பிற்காக.
லெவிடனுக்கு திருமணமாகி ஒரு மகள் இருக்கிறாள்.