பல மாடி கட்டிடங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் முழுமையான வசதியுடன் அதிக எண்ணிக்கையிலான மக்களுக்கு இடமளிக்க ஒரு நல்ல தீர்வாகும். ஆனால் உயரமான கட்டிடங்கள் மக்கள் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகின்றன; அவை தரையில் இருந்து துண்டிக்கப்படுகின்றன. மேலும் சூரியக் கதிர்களால் திருப்தியடைவதற்குப் பதிலாக, பல மாடிக் கட்டிடங்களின் நிழலில் வாழ வேண்டும்.
எத்தனை ஆண்டுகளாக பல மாடி கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டுள்ளன?
கட்டுமான அமைப்பாளர்கள் கட்டுமானத்தின் போது ஏதேனும் சாதனைகளை முறியடிப்பது போன்ற இலக்குகளைத் தொடரவில்லை என்றால் அல்லது அவர்கள் காலக்கெடுவிற்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படாவிட்டால், கட்டிடம் கட்டுவதற்கு சுமார் 10 மாதங்கள் ஆகும். மேலும், நேரம் 9 மாடி கட்டிடத்தின் உயரத்தைப் பொறுத்தது. திடீர் தொற்றுநோய்கள், பொருட்கள் மற்றும் வானிலையின் மாறுபாடுகள் காரணமாக தொழிலாளர் பற்றாக்குறை போன்ற நுணுக்கங்களும் உள்ளன. உயரத்திற்கு கூடுதலாக, ஒரு வீடு ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியையும் ஆக்கிரமிக்க முடியும். இது ஒரு முழு வளாகமாகவோ அல்லது ஒரு நுழைவாயிலுடன் கூடிய வீடாகவோ இருக்கலாம், மேலும் ஒவ்வொன்றின் கட்டுமானத்திற்கும் அதன் சொந்த கால அளவு தேவைப்படுகிறது.
இதற்கு நீங்கள் அடித்தளம் சுருங்குவதற்கு தேவையான நேரத்தை சேர்க்க வேண்டும். இது அவசியமான மற்றும் இயற்கையான செயல்முறையாகும். இதற்கு சுமார் ஒரு வருடம் அல்லது அதற்கு மேல் ஆகும். பொறுத்து சுருங்குதல் ஏற்படுகிறது இயற்கை நிலைமைகள்பகுதி (வானிலை, மண்) மற்றும் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள். இயற்கையாகவே, கட்டிடம் தரையில் தள்ளுகிறது மற்றும் அதில் சிறிது குடியேறுகிறது. கட்டுமானத்திற்கு முன், வல்லுநர்கள் மண்ணின் கட்டமைப்பைப் படிக்க வேண்டும், அதன் பிறகு அவர்கள் ஒரு கட்டுமானத் திட்டத்தை வரைகிறார்கள் - என்ன பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், மீட்டரில் 9 மாடி கட்டிடத்தின் உயரம் என்ன, அடித்தளம் போன்றவை. நிலத்தடி நீர் எந்தவொரு கட்டுமானப் பொருட்களிலும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதால், துணை மற்றும் நிலத்தடி பகுதிகளின் வெள்ளத்தை அகற்றுவதும் முக்கியம்.
உலகின் மிக உயரமான கட்டிடங்கள்
9 மாடி கட்டிடத்தின் உயரம் அதிகமாக இருப்பதாக நீங்கள் நினைத்தால், நீங்கள் தவறாக நினைக்கிறீர்கள். உலகின் மிக உயரமான கட்டிடங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இது ஒரு மரத்தின் கீழ் ஒரு பூஞ்சை மட்டுமே. நியூயார்க்கில் சியர்ஸ் டவர் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கோபுரம் உள்ளது, அதன் உயரம் 443.2 மீட்டர்! மேலும் இந்த வானளாவிய கட்டிடம் உலகின் மிக உயரமான கட்டிடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. ஆனால் அதன் உயரம் கண்காணிப்பு தளம்நகரம் முழுவதும் தெரியும்.
எம்பயர் ஸ்டேட் பில்டிங் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு வானளாவிய கட்டிடம் உள்ளது, அதன் உயரம் 381 மீட்டர். இடம் - அதே நியூயார்க். அதன் கட்டுமானத்தில் ஏராளமான பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இது 102 மாடிகள் மற்றும் 6.5 ஆயிரம் ஜன்னல்கள்!
மூன்று எடுத்துக்காட்டுகளை நிறைவு செய்வது ஷுன் ஹிங் சதுக்கம், இது ஏற்கனவே சீனாவில் அமைந்துள்ள ஷென்சென் நகரில் உள்ளது. இதன் உயரம் 384 மீட்டர் (69 மாடிகள்). கட்டுமானம் 3 ஆண்டுகள் ஆனது. ஒரு நாளைக்கு 4 மாடிகள் வரை கட்டப்பட்டது. வானளாவிய கட்டிடங்களுடன் ஒப்பிடும்போது 9 மாடி கட்டிடத்தின் உயரம் சிறியது என்ற போதிலும், சில நிறுவனங்கள் அத்தகைய காலக்கெடுவில் வேலையை முடிக்க முடியும்.
ஆனால் ஒவ்வொரு என்றால் கட்டுமான நிறுவனம்அத்தகைய காலக்கெடுவை சந்திக்க முடியும், பின்னர் சில ஆண்டுகளில் நகரங்கள் பெருநகரங்களாக மாறும். பல நகரங்கள் அவற்றின் வரலாற்றுப் பெயர்களை இழந்து புதியவற்றைப் பெறுகின்றன. ஆனால் கற்பனைகளால் நம்மை நாமே பயமுறுத்த வேண்டாம்.
உயரமான கட்டிடங்கள் கட்டுவது கடினமா?
உங்கள் சொந்த கைகளால் பல மாடி வீட்டை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது குறித்த முதன்மை வகுப்பை நீங்கள் தேடுகிறீர்களானால், இந்த யோசனையை கைவிடுவது நல்லது. சிறப்பு கணக்கீடுகள் இல்லாமல் உங்கள் வீடு நீண்ட காலம் நிற்காது. ஒரு மாடி தனியார் வீட்டைக் கட்டும் போது கூட பெரும்பாலும் வேலையின் சிக்கலான தன்மையையும் அளவையும் மக்கள் சமாளிக்க முடியாது.
கட்டுமானத்தின் போது தேவையான அடிப்படை பொருட்களின் அளவை நாங்கள் வழங்குகிறோம். ஒரு தளத்தை உருவாக்க, உங்களுக்கு 4,500 செங்கற்கள், 10 கிலோ பிளாஸ்டர், 10 தரை அடுக்குகள் மற்றும் பல தேவை. மேலும் 9 மாடி கட்டிடத்தின் உயரம் வெறும் சுருக்க எண்கள் அல்ல. அடித்தளம், கூரை போன்றவற்றுக்கான செலவுகள் உள்ளன. கூடுதலாக, கட்டிடப் பொருட்களை உயரத்திற்கு உயர்த்துவதற்கு ஒரு பெரிய பணியாளர் மற்றும் சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவை.
பல அடுக்கு கட்டிடம் கட்டுவதற்கான பொறுப்புகள் ஏராளமான மக்களிடையே பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த விஷயத்தில் பல தொழில்கள் உள்ளன: கட்டிடக் கலைஞர்கள் முதல் பில்டர்கள் வரை. அவர்கள் தங்கள் பொறுப்புகளைச் சமாளிப்பது கடினமாக இருக்கிறதா? நிச்சயமாக!
முதல் உயரமான கட்டிடங்கள்
பூமியில் பண்டைய காலங்களில் கூட, மிகப்பெரிய அளவிலான கட்டமைப்புகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது மக்களுக்குத் தெரியும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, தொழில்நுட்பம் நம் நாட்களை எட்டவில்லை. ஆனால் அளவு ஆச்சரியமாக இருக்கிறது! நவீன கருவிகள் இல்லாமல் மக்கள் எப்படி இத்தகைய சிக்கலான கட்டமைப்புகளை உருவாக்க முடியும்? மிகவும் பிரபலமான கட்டிடங்கள் ஆஸ்டெக்குகள், மாயன்கள், எகிப்தியர்கள் மற்றும் கிரேக்க அரண்மனைகளின் கோயில்கள் மற்றும் பிரமிடுகள். அப்போதும் கூட, அளவில் மட்டுமல்ல, வடிவத்திலும் அழகிலும் சிக்கலான கட்டிடங்களை எப்படி உருவாக்குவது என்பது மக்களுக்குத் தெரியும்.
9 மாடி கட்டிடங்களின் தீமைகள்
உயரமான கட்டிடத்தில் வாழ்வது எப்போதும் வசதியாக இருக்காது. 9 மாடி கட்டிடங்களில் வாழ்வதில் பல தீமைகள் உள்ளன. உதாரணமாக, நீங்கள் மேல் தளங்களில் வசிக்கிறீர்கள் மற்றும் லிஃப்ட் பழுதடைந்தால். மேலும் ஒரு லிஃப்டில் சிக்கிக்கொள்ளும் சாத்தியம் கவர்ச்சிகரமானதாக இல்லை. 9 மாடி கட்டிடத்தின் உயரம் நகரத்தின் அழகிய காட்சிகளை வழங்குகிறது, ஆனால் உங்கள் குழந்தைகள் விளையாடுவதையும் ஜன்னலில் சாய்வதையும் நீங்கள் தடை செய்யாவிட்டால், அவர்களைப் போற்றும் போது ஜன்னலில் இருந்து விழும் வாய்ப்பு மிக அதிகம். இந்த நடவடிக்கைகள் என்ன விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்பதை குழந்தைகளுக்கு விளக்குங்கள்.
மேலும் அவசரநிலை ஏற்பட்டால், நீங்கள் மிக உயர்ந்த தளத்தில் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், உங்கள் குடியிருப்பை விட்டு வெளியேறுவது உங்களுக்கு மிகவும் கடினமாக இருக்கும். லிஃப்டைப் பயன்படுத்துவது ஆபத்தானது, மேலும் படிக்கட்டுகளில் முதல் மாடிக்கு ஓடுவதற்கு நீண்ட நேரம் எடுக்கும்; இறங்கும் போது எதிர்பாராத சூழ்நிலைகள் ஏற்படலாம். ஃபயர் எஸ்கேப் 9 வது மாடியை அடைய போதுமானதாக இல்லை. இருப்பினும், உதவி காற்றில் இருந்து வரலாம். ஆனால் காற்றில் இருந்தோ அல்லது படிக்கட்டுகளைப் பயன்படுத்தியோ அடைய முடியாத மாடிகள் உள்ளன.
எனவே எந்த வகையிலும் உங்கள் குடும்பத்தினருடன் முன்கூட்டியே வெளியேற்றும் திட்டத்தை உருவாக்குவது நல்லது அவசர சூழ்நிலைகள். முதலுதவி பெட்டி மற்றும் அத்தியாவசியப் பொருட்களைத் தயாராக வைத்திருங்கள், மிக முக்கியமாக, பாதுகாப்பு உங்களைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். பாதுகாப்பான நடத்தை விதிகளை நீங்களே பின்பற்றுங்கள், அவற்றை உங்கள் குழந்தைகளுக்கு கற்பிக்க மறக்காதீர்கள்.
ஆச்சரியம் என்னவென்றால், நிறைய குடிமக்கள் ஏற்கனவே உள்ளனர் நவீன ரஷ்யாஇன்னும் இந்த வகையான வீடுகளைப் பயன்படுத்தவும் வாங்கவும்.
கட்டிடங்களின் பண்புகள்
கட்டுரையின் முந்தைய பத்தியில், சோவியத் ஒன்றியத்தில் MKD களின் முக்கிய தொடர் சுருக்கமாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அவற்றை உருவாக்குவதற்கான கருத்தை நன்கு புரிந்து கொள்ள, பின்வரும் அட்டவணையில் அவற்றின் பண்புகளைப் பார்ப்போம்:
MKD தொடர் | ஸ்டாலினின் | க்ருஷ்செவ்ஸ்கிஸ் | ப்ரெஷ்நேவ்ஸ்கி |
கட்டமைப்பு வகை | செங்கல் | குழு, செங்கல் | குழு, செங்கல் |
மாடிகளின் எண்ணிக்கை | |||
லிஃப்ட்/குப்பை சரிவு கிடைப்பது | இல்லாத | இல்லாத | |
அடுக்குமாடி குடியிருப்பில் உள்ள அறைகளின் எண்ணிக்கை | |||
அபார்ட்மெண்ட் அம்சங்கள் | பெரிய அளவு, குளியலறைகளின் கலவை, தரையின் மர அடித்தளம், அறைகளின் காப்பு, சிறிய சமையலறைகள், உயர் அலமாரிகள் மற்றும் பெரிய பகுதி | சிறிய அளவு, ஒருங்கிணைந்த குளியலறைகள், அறைக்கு காப்பு இல்லை, வீட்டின் சுவர்கள் பெரும்பாலும் சுமை தாங்கும், சிறிய சமையலறைகள், குறைந்த கூரைகள் மற்றும் சிறிய பகுதி | சராசரி பரிமாணங்கள், தனி குளியலறைகள், அறைகளின் தனிமைப்படுத்தல், பெரும்பாலும் சுமை தாங்காத சுவர்கள், சராசரி சமையலறைகள், சராசரி கூரைகள் மற்றும் சராசரி பெரிய பகுதி |
விலை | நடுத்தர உயர் | ||
வெப்ப திறன் | நடுத்தர உயர் | குறைந்த நடுத்தர | தொடர்ந்து சராசரி |
இந்த தொடரின் வீட்டுப் பங்குகள் பெரும்பாலும் தேய்ந்துவிட்டன என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு, எனவே கட்டிடங்களின் நம்பகத்தன்மை பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை.
பொதுவான செயல்பாட்டு பண்புகளைப் பொறுத்தவரை, க்ருஷ்சேவ் கட்டிடங்கள் சமூக வீட்டுவசதி என்ற நிலையை முழுமையாக நியாயப்படுத்துகின்றன மற்றும் குறிப்பிட்ட வசதியில் வேறுபடுவதில்லை என்று நாம் கூறலாம், ஆனால் ஸ்டாலின் கட்டிடங்கள் (கடுமையான தேய்மானம் மற்றும் கண்ணீர் காரணமாக நடைமுறையில் விற்பனைக்கு இல்லை) மற்றும் குருசேவ் கட்டிடங்கள் அதிகம். வசதியான வீட்டுவசதி, மனித தேவைகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை, அதாவது அவரது வாழ்க்கையின் வசதி.
MKD தொடர் பற்றி
9 மாடிகளுடன் என்ன வகையான பேனல் வீடுகள் உள்ளன?
க்ருஷ்சேவின் "பேனல்கள்" தவிர, சோவியத் ஒன்றியத்தில் பிரபலமான MKD தொடரில் எந்த சிறப்பு அம்சங்களையும் கொண்டிருக்கவில்லை.
இந்த வீடு பெரிய அளவில் கட்டப்பட்டதால், அதற்கு ஒரு தொடர் பெயர் வழங்கப்பட்டது.
மூலம், நிறைய தொடர்கள் இருந்தன, ஏனெனில் அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தின் அடுக்குமாடி கட்டிடங்களை நிர்மாணிக்கும் கருத்தில் சில மாற்றங்களை பிரதிபலித்தன. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, 25 ஆண்டுகளில் - 50 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து 90 களின் முற்பகுதி வரை, கிட்டத்தட்ட நூறு தொடர் வீடுகள் தயாரிக்கப்பட்டன.
அவற்றில் மிகவும் பொதுவானவை:
- தொடர் 1-500 - க்ருஷ்சேவ் காலத்திலிருந்து வழக்கமான பேனல் MKDகள். அவை 5 தளங்கள் மற்றும் ஒன்று மற்றும் இரண்டு அறைகள் கொண்ட அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளால் வேறுபடுகின்றன.
- தொடர் 1-468 - மேம்படுத்தப்பட்டது. அவை 5-10 மாடிகள் மற்றும் 1-4 அறைகள் கொண்ட வசதியான அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளால் வேறுபடுகின்றன.
- தொடர் 83, 90 மற்றும் 97 ஆகியவை எம்.கே.டி கட்டுமானத்தின் குருசேவ் சகாப்தத்தின் உச்சம். அவை 1-468 தொடருக்கு ஒத்த எண்ணிக்கையிலான தளங்களைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் மிகவும் வசதியாக இருந்தன.
50-90 களில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதேசத்தில் பல தொடர் MKD கள் தயாரிக்கப்பட்டன. அவற்றில் சில அவற்றின் பரவலால் (மேலே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது), சில அதிக திடத்தன்மையால் (602, தொடர்-பிபி, முதலியன) வேறுபடுத்தப்பட்டன, மற்றவை தளங்களின் எண்ணிக்கையால் (தொடர்-II வரை 18 அடுக்குகள், எடுத்துக்காட்டாக). உங்கள் குறிப்பிட்ட MKD இன் வரிசை எண்ணை இன்னும் துல்லியமாகக் கண்டறிய பல வழிகள் உள்ளன:
- அபார்ட்மெண்டிற்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்களை கவனமாக ஆய்வு செய்தல்;
- தொடர்புடைய கோரிக்கையுடன் நீங்கள் வசிக்கும் இடத்தில் BTI ஐத் தொடர்புகொள்வதன் மூலம்;
- ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வீட்டுக் கட்டுப்பாட்டின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் அல்லது மற்றொரு ஆதாரத்திற்குச் செல்வதன் மூலம், நம் நாட்டில் கட்டப்படும் அனைத்து அடுக்குமாடி கட்டிடங்கள் பற்றிய தகவல்களும் உள்ளன.
ஒரு விதியாக, தொடர் வீடுகள் குடிமக்களால் தங்கள் வீடுகளின் குறிப்பிட்ட அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ள அங்கீகரிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், ஸ்டாலின், க்ருஷ்சேவ் மற்றும் ப்ரெஷ்நேவ் தொடரின் பெரும்பாலான வீடுகளின் தேய்மானம் இந்த சிக்கலின் பொருத்தத்தை கேள்விக்குள்ளாக்குகிறது. இங்கே முடிக்கலாம். மேலே வழங்கப்பட்ட பொருள் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறோம்.
வீடியோவைப் பார்ப்பதன் மூலம் சோவியத் ஒன்றியத்தில் க்ருஷ்சேவ் வீடுகளை நிர்மாணித்த வரலாற்றைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்ளலாம்:
கீழே உள்ள படிவத்தில் வீட்டு வழக்கறிஞரிடம் ஒரு கேள்வியை எழுதுங்கள்மேலும் பார்க்கவும் ஆலோசனைக்கான தொலைபேசி எண்கள்
11 செப் 2017 121விவாதம்: 6 கருத்துகள்
ஒன்பது மாடி பேனல் கட்டிடம் மோசமான விருப்பம் அல்ல, நானே ஒன்றில் வசிக்கிறேன், ஆனால் அதை சிறந்ததாக அழைக்க முடியாது. முக்கிய புகார் ஒலி காப்பு ஆகும். ஆம், அவள் வெறுமனே இல்லை! மேலே அல்லது கீழே உள்ள அண்டை வீட்டாரிடமிருந்து மட்டுமல்ல, சில சமயங்களில் தரையிலும் கூட நீங்கள் உரையாடல்களைக் கேட்கலாம். வீடுகள் தடிமனான அட்டைப் பலகைகளால் ஆனவை மற்றும் மனிதர்களுக்காக அல்ல, ஆனால் கோழிகள் மற்றும் வாத்துகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டதாக உணர்கிறது.
பதில்
உங்கள் சொந்த, தனியார் வீடு சிறந்தது என்று நீங்கள் கூட வாதிட முடியாது, ஆனால் நீங்கள் தேர்வுசெய்தால், ஸ்டாலினின் வீடுகள் சிறந்தது, அவை மனசாட்சியுடனும் வலுவாகவும் கட்டப்பட்டுள்ளன, அவை பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும், முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், இந்த வீடுகள் நகரம் மற்றும் உரிமையாளர்களைத் தவிர வேறு யாராலும் ஆக்கிரமிக்கப்படாத பேய் வீடுகள் அல்ல.
பதில்
உங்களிடம் பணம் வைத்திருப்பது சிறந்தது, இருப்பினும், வீடு சமீபத்தில் கட்டப்பட்டு புதியதாக இருந்தால் நல்லது, இருப்பினும், அது நீண்ட காலமாக இடிக்கப்படும் அபாயத்தில் இல்லை. சோவியத் ஒன்றியத்தில், மனசாட்சிப்படி வீடுகள் கட்டப்பட்டன, மிகவும் பட்ஜெட் விருப்பம் குருசேவ் கட்டிடம்.
பதில்
நான் க்ருஷ்சேவ்காவில் வசிக்கிறேன். வீடு செங்கல், ஆனால் குடியிருப்புகள் இடையே சுவர்கள் பிளாஸ்டர் தொகுதிகள் செய்யப்படுகின்றன. சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் அருவருப்பானது. நீங்கள் சுவருக்கு அடியில் நின்று இருமினால், உங்கள் பக்கத்து வீட்டுக்காரர்கள் உங்களைக் கேட்பார்கள், சிரிப்பு மற்றும் குழந்தைகளின் அழுகையைக் குறிப்பிடவில்லை. அறைகளின் அளவு சிறியது, சமையலறை சிறியது. ஆனால் மாடிகளுக்கு இடையே உள்ள ஒலி காப்பு அவ்வளவு மோசமாக இல்லை.
பதில்
ப்ரெஷ்நேவ் ஒன்பது மாடி கட்டிடத்திலிருந்து நாங்கள் நகர்ந்தபோது, அதே காலகட்டத்தைச் சேர்ந்த 12-அடுக்குக் கட்டிடத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தோம், ஏனெனில் அங்குள்ள தளவமைப்பு ஏற்கனவே அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மற்றும் சமையலறை 2 மீட்டர் பெரியது. 12-அடுக்கு கட்டிடங்கள் ப்ரெஷ்நேவ் காலத்தில் இருந்து மிகவும் வெற்றிகரமானவை என்று நான் நினைக்கிறேன்.
பதில்
ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு கூட எங்களுக்கு ஆர்வமில்லாத கேள்விகளை நாம் சில சமயங்களில் கேட்கிறோம். ஆனால் மனித இயல்பு என்னவென்றால், பல்வேறு காரணிகளின் செல்வாக்கின் கீழ், நாம் திடீரென்று வெவ்வேறு நிகழ்வுகள், செயல்முறைகள் மற்றும் சூழ்நிலைகளில் பிரதிபலிக்கத் தொடங்குகிறோம்.
சிஐஎஸ்ஸில் உள்ள பெரும்பாலான மக்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் கட்டுமான பாரம்பரியத்தில் வாழ்கின்றனர் - 9 மாடி கட்டிடங்கள். வெகுஜன வளர்ச்சியில் உள்ள வீடுகள் ஏன் 9 மாடிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு சுற்று எண்ணுக்கு 10 அல்லது 15 தளங்களை உருவாக்க முடியுமா?
பதில் மிகவும் எளிது: ஒரு நிலையான தீயணைப்பு இயந்திரம் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட ஏணியின் உயரம் 28 மீட்டர். ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட நெருப்புப் பாதையிலிருந்து மேல் தள சாளரம் வரை இது சரியாக அனுமதிக்கப்பட்ட உயரமாகும்.
ஒரு தளத்தின் உயரம் 2.8-3 மீட்டர் என்ற உண்மையை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், அடித்தளத்தின் உயரத்தைச் சேர்த்தால், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் தீ தப்பிக்கும் 9 வது மாடியை அடைகிறது.
28 மீட்டருக்கு மேல் உள்ள கட்டிடங்களில், புகை இல்லாத படிக்கட்டு H1 தேவை. இவை கூடுதல் செலவுகள், அதன்படி, சதுர மீட்டருக்கு விலையும் உயரும். சரி, அத்தகைய படிக்கட்டு, நிச்சயமாக, கட்டிடத்தில் அதிக இடத்தை எடுக்கும். எனவே, அத்தகைய தீர்வு 14 மாடிகள் மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட கட்டிடங்களில் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.
சோவியத் ஒன்றியத்தில் அவர்கள் முடிந்தவரை எல்லாவற்றையும் சேமித்தனர் என்ற உண்மையையும் நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். 9 மாடி கட்டிடங்களில், GOST இன் படி, ஒரு லிஃப்ட் தேவை, மற்றும் 10 தளங்களில் இருந்து தொடங்கி - இரண்டு.
ஒரு சரக்கு உயர்த்தி இல்லாததைத் தவிர, ஒன்பது தளங்களைக் கொண்ட கட்டிடங்களுக்கு காற்று அழுத்த அமைப்புகள், புகை அகற்றும் அமைப்புகள் அல்லது சிறப்பு வெளியேற்ற வழிகள் தேவையில்லை.
மேலே உள்ள அனைத்து காரணிகளும் செலவை கணிசமாக பாதித்தன. 12-அடுக்குக் கட்டிடத்தில் ஒரு சதுர மீட்டர், ஒன்பது மாடிக் கட்டிடத்தில் இருந்த அதே விலையில் இருந்து வித்தியாசமாக இருந்தது.
இப்போது நிலைமை கொஞ்சம் தெளிவாகிவிட்டது. ஆனால் வீடுகளில் 9 தளங்கள் உள்ளன என்பதற்கு நாங்கள் ஏற்கனவே மிகவும் பழக்கமாகிவிட்டோம், அவை ஏன் ஒன்பது தளங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன என்பதைப் பற்றி நாம் சிந்திக்கவில்லை. கட்டுரை உங்களுக்கு பயனுள்ளதாகவும் சுவாரஸ்யமாகவும் இருந்தது என்று நம்புகிறோம்.
இதைப் பற்றிய உங்கள் எண்ணங்களை கருத்துகளில் எழுதுங்கள்!
அறிவுத் தளத்தில் உங்கள் நல்ல படைப்பை அனுப்புவது எளிது. கீழே உள்ள படிவத்தைப் பயன்படுத்தவும்
மாணவர்கள், பட்டதாரி மாணவர்கள், தங்கள் படிப்பிலும் வேலையிலும் அறிவுத் தளத்தைப் பயன்படுத்தும் இளம் விஞ்ஞானிகள் உங்களுக்கு மிகவும் நன்றியுள்ளவர்களாக இருப்பார்கள்.
அன்று வெளியிடப்பட்டது http://www.allbest.ru/
அறிமுகம்
1.2 வடிவமைப்பு தீர்வு
1.2.1 சுவர்கள் மற்றும் பகிர்வுகள்
1.2.2 மாடிகள் மற்றும் படிக்கட்டுகள்
1.2.3 அடித்தளங்கள்
1.2.4 கூரை
1.5 பொறியியல் உபகரணங்கள்
1.5.1 நீர் வழங்கல்
1.5.2 கழிவு நீர் அகற்றல்
1.5.3 புயல் கழிவுநீர்
1.5.4 வடிகால்
1.5.5 வெப்ப வழங்கல்
1.5.6 வெப்பமாக்கல்
1.5.7 காற்றோட்டம்
1.5.8 பவர் சப்ளை
1.5.9 குறைந்த மின்னோட்டம் நெட்வொர்க்குகள்
1.7 திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள்
2.3 கப்பலின் கணக்கீடு
3. தொழில்நுட்ப பிரிவு
3.1 விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்
3.2 உற்பத்தி தொழில்நுட்பம்
3.6 பைலிங் பணியின் போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்
4. நிறுவனப் பிரிவு
4.1.1 கட்டுமான நிலைமைகளின் பண்புகள்
4.1.2 கட்டுமானத்தின் இயற்கை மற்றும் காலநிலை நிலைமைகள்
4.2 பாதுகாப்பு வழிமுறைகளுடன் அடிப்படை கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளைச் செய்வதற்கான முறைகளின் விளக்கம்
4.2.1 தயாரிப்பு மற்றும் முக்கிய காலங்கள்
4.2.2 அகழ்வாராய்ச்சி
4.2.3 அடித்தளங்களை நிர்மாணித்தல்
4.2.4 கட்டிட நிறுவல்
4.2.5 முடித்த வேலை
4.2.6 மறைக்கப்பட்ட வேலைக்கான செயல்களின் பட்டியல்
4.2.7 போக்குவரத்து வேலை
4.2.8 தொழில் பாதுகாப்பு வழிமுறைகள்
4.3 பிணைய வரைபடத்தின் விளக்கம்
4.4 கட்டுமானப் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுதல்
4.5 தற்காலிக கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் தேவையை கணக்கிடுதல்
4.6 ஆதார தேவைகளின் கணக்கீடு
4.6.1 மின் தேவையை கணக்கிடுதல்
4.6.2 வெப்ப தேவையின் கணக்கீடு
4.6.3 நீர் தேவைகளின் கணக்கீடு
4.6.4 வாகனத் தேவைகளைக் கணக்கிடுதல்
4.6.5 பொருட்களுக்கான சேமிப்பு பகுதிகளின் கணக்கீடு
4.7 திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள்
5. பொருளாதாரப் பிரிவு
6. சூழலியல் பிரிவு
6.1 பொதுவான கொள்கைகள்
6.2 சுற்றுச்சூழல் வடிவமைப்பு
6.3 வேலையின் போது எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகள்
7. வாழ்க்கை பாதுகாப்பு பிரிவு
7.1 அபாயகரமான மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் பகுப்பாய்வு உற்பத்தி காரணிகள்அடித்தளம் அமைக்கும் பணியை ஏற்பாடு செய்யும் போது
7.2 அடித்தளம் அமைக்கும் பணியை ஒழுங்கமைக்கும் போது பாதுகாப்பான மற்றும் ஆரோக்கியமான வேலை நிலைமைகளை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள்
7.3 கிரேன் நிலைத்தன்மையின் கணக்கீடு
7.3.1 சுமை நிலைத்தன்மையின் கணக்கீடு
7.3.2 சொந்த நிலைத்தன்மையின் கணக்கீடு
7.4 வசதியில் சாத்தியமான அவசர (அவசர) சூழ்நிலைகளின் மதிப்பீடு
முடிவுரை
பயன்படுத்தப்படும் தகவல் ஆதாரங்களின் பட்டியல்
அறிமுகம்
இயற்கையை ரசித்தல் அடித்தளம் கட்டுமானம் குறைந்த இயக்கம்
இறுதி தகுதிப் பணியின் தலைப்பு வோலோக்டா நகரில் பல மாடி குடியிருப்பு கட்டிடத்தின் புதிய கட்டுமானமாகும். இந்த கட்டிடம் இரண்டு பிரிவு கட்டிடமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் மாறி எண்ணிக்கையிலான மாடிகள் (5-11 தளங்கள்) உள்ளன.
நிலைமைகளில் நவீன உலகம்கட்டுமானத் தொழில் மேலும் மேலும் தீவிரமாக வளர்ந்து வருகிறது, சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன, கட்டுமானப் பணிகளின் அளவு அதிகரித்து வருகிறது, ஆனால் இன்னும் வீட்டுப் பற்றாக்குறை பிரச்சினை கடுமையாக உள்ளது.
பல மாடி கட்டுமானமானது ஒரு சதுர மீட்டருக்கு வீட்டுவசதிக்கான செலவைக் குறைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஒரு சிலரால் மட்டுமே ஒரு தனிப்பட்ட குடிசையை வாங்க முடியும், மேலும் நடுத்தர சமூக அடுக்குகளுக்கு குறைந்த விலை கொண்ட வீடுகளை வாங்குவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது, அதாவது பல மாடி கட்டிடங்களில். மாடிகளின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்புடன், வீட்டுப் பங்குகளின் அடர்த்தி அதிகரிக்கிறது, கட்டிடத்தின் பரப்பளவு குறைகிறது, இது நகர்ப்புறத்தை சேமிக்கிறது, மேலும் பயன்பாட்டு நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் பிரதேசத்தின் இயற்கையை ரசித்தல் செலவுகள் குறைக்கப்படுகின்றன.
பல மாடி கட்டுமானம் பரவலாகிவிட்டது மற்றும் கட்டுமான பொருட்கள் சந்தையில் தேவை உள்ளது.
திட்டத்தின் கிராஃபிக் பகுதி, விளக்கக் குறிப்பின் வடிவமைப்பு மற்றும் கணக்கீடுகள் ஆட்டோகேட், வேர்ட், எக்செல், பல்வேறு நிரல்கள் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி கணினியில் இந்த வகையான வடிவமைப்பு வேலைகளை ஆட்டோமேஷனை அனுமதிக்கும்.
பொறுப்பு வகுப்பு II
காலநிலை பகுதி II பி
நிலவும் காற்று NW
மதிப்பிடப்பட்ட வெளிப்புற வெப்பநிலை
குளிரான ஐந்து நாட்கள், 0С-32
குளிரான நாள், 0C-40
1. கட்டடக்கலை மற்றும் கட்டுமானப் பிரிவு
1.1 விண்வெளி திட்டமிடல் தீர்வு
இந்த திட்டம் பல மாடி குடியிருப்பு கட்டிடத்தை நிர்மாணிக்க வழங்குகிறது.
வடிவமைக்கப்பட்ட கட்டிடம் தொழில்நுட்ப தளத்துடன் இரண்டு பிரிவுகளாக உள்ளது: 1 - 11-அடுக்கு 15.82 x 58.4 மீ அச்சு பரிமாணங்களுடன்.
நீளமான மற்றும் குறுக்கு சுமை தாங்கும் சுவர்களைக் கொண்ட கட்டிடத்தின் கட்டமைப்பு வரைபடம்.
திட்டமிடல் தீர்வு 90 குடியிருப்புகளுக்கு வழங்குகிறது: 36 ஒரு அறை, 46 இரண்டு அறைகள், 8 மூன்று அறைகள்.
மாடி உயரம் - 2.8 மீ, தொழில்நுட்ப தளம் - 2.2 மீ.
கட்டிடத்தின் நுழைவாயில் காப்பிடப்பட்ட வெஸ்டிபுல்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது.
கட்டிடத்தின் தீ தடுப்பு நிலை YY ஆகும்.
கட்டிடத்தின் பொறுப்பு வகுப்பு YY ஆகும்.
1.2 வடிவமைப்பு தீர்வு
1.2.1 சுவர்கள் மற்றும் பகிர்வுகள்
வெளிப்புற சுவர்கள் சுவர் குழியில் உள்ள காப்புடன் 680 மிமீ தடிமன் கொண்ட பல அடுக்குகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. காப்பு - "விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன்" 50 மிமீ தடிமன் சுவர்கள் கட்டுமான போது நிறுவப்பட்டது.
வெளிப்புற சுவர்கள் - 1-5 மாடிகள் - மணல்-சுண்ணாம்பு செங்கல் SUR 150/25 ஆனது GOST 379-95 படி உறைப்பூச்சுடன் - SUL 150/25 M100 சிமெண்ட் மோட்டார் மீது; 6-11 மாடிகள் மற்றும் அட்டிக் - M150 சிமெண்ட் மோட்டார் மீது உறைப்பூச்சு SUL 125/25 உடன் GOST 530-95 க்கு இணங்க செராமிக் செங்கல் K-75/1/25 ஆனது.
கட்டிடத்தின் உள் சுவர்கள் 380 மிமீ தடிமன் கொண்டதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
உள் சுவர்கள் - 1-5 மாடிகள் மணல்-சுண்ணாம்பு செங்கல் SUR 150/15 GOST 379-95 M100 சிமெண்ட் மோட்டார் கொண்டு செய்யப்பட வேண்டும்; 6-11 மாடிகள் - பீங்கான் செங்கல் K-75/1/15 GOST 530-95 M150 சிமெண்ட் மோட்டார் கொண்டு செய்யப்பட்டது. சேனல்கள் 2 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அளவில் கடந்து செல்லும் இடங்களில், மூன்று வரிசை கொத்து வழியாக 50x50 மிமீ கலத்துடன் சாதாரண குளிர்-வரையப்பட்ட கம்பி Ш3 В500 இன் மெஷ்களை இடுங்கள். உச்சவரம்பு கீழ் முதல் மூன்று வரிசைகளில், ஒவ்வொரு வரிசையிலும் கண்ணி இடுகின்றன.
பகிர்வுகள், 65 மிமீ தடிமன், சிவப்பு பீங்கான் திட செங்கல் தர K-75/25/ GOST 530-95 M50 சிமெண்ட் மோட்டார் மீது இரண்டு sh6 A240 கம்பிகள் மூலம் கொத்து 4 வரிசைகள் மூலம் வலுவூட்டல் செய்யப்படுகின்றன. சுவர்களுடன் பகிர்வுகளை இணைக்க, ஒவ்வொரு 4 வரிசைகளிலும் இரண்டு கம்பிகள் Ш6 А240, 500 மிமீ நீளம் கொண்ட பள்ளங்கள் அல்லது வலுவூட்டல் கடைகளை வழங்கவும். பகிர்வுகளை உச்சவரம்பு கட்டமைப்பிற்கு 20-30 மிமீ நெருக்கமாக கொண்டு வரக்கூடாது. மீள் பொருள் கொண்ட இடைவெளிகளை நிரப்பவும்.
1.2.2 மாடிகள் மற்றும் படிக்கட்டுகள்
மாடிகள் ஆயத்த வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஹாலோ-கோர் ஸ்லாப்களால் ஆனவை. அவை கட்டமைப்பிற்கு இடஞ்சார்ந்த விறைப்புத்தன்மையைக் கொடுக்கின்றன, அவற்றின் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து சுமைகளையும் உறிஞ்சி, வளாகத்தின் வெப்பம் மற்றும் ஒலி காப்பு ஆகியவற்றையும் வழங்குகின்றன. அதே நேரத்தில் அவை சுமை தாங்கும் மற்றும் இணைக்கும் செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன. அனைத்து அடுக்குகளும் ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் சுமை தாங்கும் சுவர்களுடன் எஃகு நங்கூர இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை தரையின் ஒற்றை திடமான வட்டை உருவாக்குகின்றன.
தரை அடுக்குகள் M100 சிமென்ட் மோட்டார் ஒரு சமன் செய்யப்பட்ட அடுக்கு மீது சுவர்களில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அவற்றுக்கிடையே உள்ள சீம்கள் கவனமாக சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளன. கவனமாக அதிர்வு கொண்டு M100 மோட்டார் கொண்டு பேனல்கள் இடையே seams சீல். இன்டர்ஃப்ளூர் ஃப்ளோர் ஸ்லாப்கள் மற்றும் சுவர்களில் உறை அடுக்குகளுக்கான ஆதரவின் குறைந்தபட்ச ஆழம் 120 மிமீ ஆகும்.
வெப்பமூட்டும் குழாய்கள், நீர் வழங்கல், கழிவுநீர் மற்றும் காற்றோட்டம் குழாய்களை கடந்து செல்வதற்கான துளைகள் தரை பேனல்களின் விலா எலும்புகளின் ஒருமைப்பாட்டை மீறாமல் இடத்தில் அனுப்பப்பட வேண்டும். அவற்றின் நிறுவலின் போது, முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தரை அடுக்குகள் நங்கூரங்களைப் பயன்படுத்தி சுவர்களில் கடுமையாக உட்பொதிக்கப்படுகின்றன மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது வலுவூட்டல் உறவுகளுடன் ஒன்றாக இணைக்கப்படுகின்றன.
மாடிகளின் மோனோலிதிக் பிரிவுகள் வலுவூட்டலுடன் வகுப்பு B15 கான்கிரீட்டால் செய்யப்பட வேண்டும்.
படிக்கட்டுகள் - முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளங்கள் மற்றும் விமானங்கள்.
தரை கூறுகளின் விவரக்குறிப்புக்கு, தாள் 5 இன் கிராஃபிக் பகுதியைப் பார்க்கவும்.
1.2.3 அடித்தளங்கள்
கட்டுமான தளத்தின் கொடுக்கப்பட்ட நில நிலைமைகளுக்கு, தரம் C90.35.8 இன் ஆயத்த வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் குவியல்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு குவியல் அடித்தளம் வடிவமைக்கப்பட்டது.
மோனோலிதிக் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கிரில்லேஜ்கள் வகுப்பு B15 கான்கிரீட் செய்யப்பட்டவை. குறைந்தபட்சம் 50 உறைபனி எதிர்ப்புக்கான கான்கிரீட் தரம்.
வடிவமைப்பு தேவைகள் படி, grillage உயரம் 600 மிமீ ஆகும். கிரில்லேஜ் A400 வகுப்பு எஃகு மூலம் செய்யப்பட்ட பற்றவைக்கப்பட்ட இடஞ்சார்ந்த பிரேம்களால் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பெரிய விட்டம் கொண்ட பிரேம்களின் நீளமான வலுவூட்டல் கிரில்லின் மேல் மண்டலத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும். வெவ்வேறு நிலைகளில் வெளிப்புற மற்றும் உள் சுவர்களின் கிரில்லேஜ்களின் குறுக்குவெட்டில், sh10 A400 வலுவூட்டலில் இருந்து செங்குத்து இணைக்கும் கம்பிகளை நிறுவவும்.
கான்கிரீட் தொகுதிகள் இடுவது M100 சிமென்ட் மோட்டார் பயன்படுத்தி சீம்களின் கட்டாய கட்டுகளுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து சீம்களின் தடிமன் 20 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
முதல் தளத்தின் முடிக்கப்பட்ட தளத்தின் நிலை 0.000 குறியாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது, இது +116.10 இன் முழுமையான குறிக்கு ஒத்திருக்கிறது.
கான்கிரீட் தொகுதிகளின் மேல் வரிசைக்கு மேலே உள்ள அடித்தள பகுதியின் செங்கல் வேலைகள் M100 மோட்டார் பயன்படுத்தி K-100/1/35 தரத்தின் திடமான, நன்கு சுடப்பட்ட பீங்கான் செங்கலிலிருந்து செய்யப்பட வேண்டும்.
தொழில்நுட்ப தளத்தின் சுவர்களின் மேற்பரப்புகள், நிலத்தடி பகுதிகள், சூடான பிற்றுமின் மூலம் தரையில் தொடர்பு கொண்ட குழிகளை 2 முறை பூசவும். கிடைமட்ட நீர்ப்புகாப்பு வெளிப்புற மற்றும் உள் சுவர்களின் முழு சுற்றளவிலும் சமன் செய்யப்பட்ட மேற்பரப்பில் பிற்றுமின் மாஸ்டிக் மீது நீர்ப்புகாக்கும் இரண்டு அடுக்குகளிலிருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. 1: 2, 20 மிமீ தடிமன் கொண்ட சிமென்ட் மோட்டார் ஒரு அடுக்கில் இருந்து நீர்ப்புகாப்பு, தொழில்நுட்ப நிலத்தடி தளத்தின் மட்டத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். அடித்தளத் தளங்களின் கீழ் உள்ள அடிப்படை அடுக்கு 80 மிமீ தடிமன் கொண்ட வகுப்பு B 7.5 கான்கிரீட்டால் ஆனது.
அடித்தள தளத்தை நிறுவிய பின், சைனஸ்களை மீண்டும் நிரப்புவது கவனமாக அடுக்கு-அடுக்கு சுருக்கத்துடன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
கட்டிடத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள மேற்பரப்பு நீரை வெளியேற்ற, 150 மிமீ தடிமன், 1000 மிமீ அகலம் கொண்ட சரளை-மணல் தளத்தில் 30 மிமீ தடிமன் கொண்ட நிலக்கீல் குருட்டுப் பகுதியை உருவாக்கவும்.
அடித்தள வேலை தொடங்குவதற்கு முன், கட்டிடத்தின் கீழ் உள்ள அனைத்து தகவல்தொடர்புகளும் அகற்றப்பட வேண்டும்.
தொழில்நுட்ப தளத்தின் வெள்ளத்தைத் தடுக்க, அடித்தளத்தின் வேலை தொடங்குவதற்கு முன், அடித்தளத்தின் அடித்தளத்தின் மட்டத்தில் கட்டிடத்தின் சுற்றளவைச் சுற்றி வடிகால் நிறுவப்பட்டது. அடித்தளங்களை நிர்மாணிப்பதன் மூலம் சுவர் வடிகால் ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
1.2.4 கூரை
கூரை அமைப்பு தட்டையானது. சிமென்ட்-மணல் மோட்டார் M1: 100 மூலம் செய்யப்பட்ட ஸ்கிரீட் மீது LINOCROM (நிலையான வகுப்பு பொருள்) இலிருந்து கூரை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
சமன் செய்யும் சிமென்ட்-மணல் ஸ்கிரீடில், 10x10 மீ சுருதி மற்றும் Ш10А240 செய்யப்பட்ட வம்சாவளிகளுடன் Ш10А240 செய்யப்பட்ட மின்னல் பாதுகாப்பு கண்ணி இடுகின்றன.
கூரை சாய்வு 0.02% என்று கருதப்படுகிறது.
பாராபெட்களின் செங்கல் வேலை 380 மிமீ தடிமனாக இருக்க வேண்டும்.
காற்றோட்டக் குழாய்களின் கடைகளை உலோகக் குடைகளுடன் மூடி, பிற்றுமின் வார்னிஷ் மூலம் இரண்டு முறை வண்ணம் தீட்டவும்.
1.3 வெளிப்புற மற்றும் உள்துறை அலங்காரம்
உள்துறை முடித்த வேலை
தற்போதைய தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப உள்துறை முடித்த வேலை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
அனைத்து தளங்களிலும், அறைகள் மற்றும் படிக்கட்டுகள் முடிக்கப்படுகின்றன: கூரைகள் பிசின் ஒயிட்வாஷ் மூலம் வெண்மையாக்கப்படுகின்றன, அறையின் உயரத்திற்கு சுவர்கள் எண்ணெய் வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்படுகின்றன, மற்றும் வாழ்க்கை அறைகளில் வால்பேப்பர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மாடிகள் - லினோலியம், பீங்கான் ஓடுகள், கான்கிரீட்.
குளியலறைகளில், தரையின் முழு உயரத்திற்கும் சுவர்களை மெருகூட்டப்பட்ட ஓடுகளால் மூடுவதற்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பீங்கான் ஓடுகள்.
உச்சவரம்பு பிசின் ஒயிட்வாஷ் மூலம் வெண்மையாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிளம்பிங் உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
சமையலறைகளின் சுவர்கள் 1800 மிமீ உயரத்திற்கு எண்ணெய் வண்ணப்பூச்சுடன் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன; 600 மிமீ உயரம் கொண்ட பீங்கான் ஓடுகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு கவசம் மடு மற்றும் சமையலறை உபகரணங்களை நிறுவும் முழு நீளத்திற்கும் மேலே செய்யப்படுகிறது.
வெளிப்புற மற்றும் உள் கதவுகள் மரத்தாலானவை.
ஜன்னல்கள் மூன்று மெருகூட்டலுடன் மரத்தாலானவை.
வெளிப்புற முடித்த வேலைகள்
வடிவமைக்கப்பட்ட குடியிருப்பு கட்டிடத்தின் முகப்பில் மணல்-சுண்ணாம்பு செங்கற்களை இணைப்பதன் மூலம் எதிர்கொள்ளும். தனிப்பட்ட மேற்பரப்புகள் டெரகோட்டா நிற முப்பரிமாண மணல்-சுண்ணாம்பு செங்கற்களால் எதிர்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
கட்டிடத்தின் அடிப்பாகம் பூசப்பட்டு அக்ரிலிக் பெயின்ட் பூசப்பட்டுள்ளது.
ஜன்னல் தொகுதிகளை 2 முறை பற்சிப்பி கொண்டு வெள்ளை வண்ணம் தீட்டவும்.
நுழைவாயில் கதவுகள் பற்சிப்பி கொண்டு அடர் சாம்பல் வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும், தாழ்வாரங்கள் மற்றும் சரிவுகளின் வேலிகள்.
1.4 பிரதேசத்தை மேம்படுத்துவதற்கான முதன்மைத் திட்டம்
தளத்தில் உள்ள கட்டிடத்தின் நோக்குநிலை, தென்மேற்கிலிருந்து வடகிழக்கு நோக்கி இயக்கப்படும் காற்று ரோஜாவின் அடிப்படையில் நிலவும் காற்று மற்றும் கட்டிடத்தின் இன்சோலேஷன் திசை, அதிகபட்ச அளவு ஆகியவற்றைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. சாளர திறப்புகள்பொதுவாக தெற்கு மற்றும் தென்கிழக்கு திசையில் இருக்க வேண்டும்.
கட்டிடத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, பொதுத் திட்டம் பின்வரும் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளுக்கு வழங்குகிறது: வாகன நிறுத்துமிடம், குழந்தைகள் விளையாட்டு மைதானம், பெரியவர்களுக்கான பொழுதுபோக்குப் பகுதி, வீட்டுப் பொருட்களை சுத்தம் செய்யும் பகுதி, குப்பைக் கொள்கலன்களுக்கான பகுதி.
பொதுத் திட்டத்தில் டிரைவ்வேக்கள் மற்றும் நடைபாதைகள் நிலக்கீல் கான்கிரீட் நடைபாதை மற்றும் கட்டுமானத்தின் கீழ் உள்ள கட்டிடத்திற்கு பக்க கற்களை நிறுவுதல் ஆகியவை அடங்கும். தளர்வுக்கு உள்ளன: பெஞ்சுகள், குப்பைத் தொட்டிகள், கம்பள அடுக்குகள், ஊசலாட்டம், சாண்ட்பாக்ஸ், கொணர்வி.
தற்போதுள்ள பசுமையான இடங்கள் முடிந்தவரை பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அலங்காரமற்ற தோற்றத்தைக் கொண்ட புதர்கள் மாற்றப்படுகின்றன. வடிவமைக்கப்பட்ட தளங்களுக்கு அருகில் புதர்கள் நடப்படுகின்றன. புல்வெளி மூடுதல் நிறுவும் பணி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. புல்வெளிகளில் தாவர மண்ணைச் சேர்ப்பது கைமுறையாக செய்யப்படுகிறது.
தளத்தின் செங்குத்து தளவமைப்பு கட்டிடத்திலிருந்து இயற்கை நிவாரணம் மற்றும் புயல் வடிகால் குறைந்த இடங்களுக்கு மேற்பரப்பு நீரின் சாதாரண வடிகால் அமைப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.
1.5 பொறியியல் உபகரணங்கள்
1.5.1 நீர் வழங்கல்
முனிசிபல் யூனிட்டரி எண்டர்பிரைஸ் ஹவுசிங் மற்றும் கம்யூனல் சர்வீசஸ் "Vologdagorvodokanal" இன் தொழில்நுட்ப நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட குடியிருப்பு கட்டிடத்திற்கு நீர் வழங்கல் 530 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு முக்கிய நீர் விநியோகத்திலிருந்து வழங்கப்படுகிறது.
வடிவமைக்கப்பட்ட குடியிருப்பு கட்டிடத்தில், 15-100 மிமீ விட்டம் கொண்ட கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு நீர் மற்றும் எரிவாயு குழாய்களிலிருந்து குளிர் மற்றும் சூடான நீர் குழாய்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அடித்தளத்தில் நிறுவப்பட்ட பூஸ்டர் பம்புகளைப் பயன்படுத்தி தேவையான அழுத்தம் வழங்கப்படுகிறது.
வெளிப்புற நீர் வழங்கல் நெட்வொர்க்குகள் 200 மிமீ விட்டம் கொண்ட பாலிஎதிலீன் அழுத்த குழாய்களிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
இந்தத் திட்டம் குடிநீர் மற்றும் தீ பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக ஒருங்கிணைந்த அமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டது.
நீர் வழங்கல் வலையமைப்பின் வடிவமைக்கப்பட்ட கிணறுகளில் அமைந்துள்ள தீ ஹைட்ரண்ட்களில் இருந்து கட்டிடங்களின் வெளிப்புற தீயை அணைத்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
1.5.2 கழிவு நீர் அகற்றல்
வீட்டு கழிவுகளை அகற்றுவதற்காக கழிவு நீர்இந்த கட்டிடம் உள்நாட்டு கழிவுநீர் அமைப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சாக்கடை ரைசர்கள் 50, 100 மிமீ விட்டம் கொண்ட வார்ப்பிரும்பு அல்லாத அழுத்தம் குழாய்களால் செய்யப்படுகின்றன. தொழில்நுட்ப நிலைமைகளின்படி, உள்நாட்டு கழிவுநீரை வெளியேற்றுவது 1000 மிமீ விட்டம் கொண்ட ஒரு சேகரிப்பாளரின் மீது இருக்கும் கிணற்றில் வழங்கப்படுகிறது.
வடிவமைக்கப்பட்ட வெளிப்புற கழிவுநீர் நெட்வொர்க்குகள் 300 மிமீ விட்டம் கொண்ட கல்நார்-சிமென்ட் இலவச-பாயும் குழாய்களிலிருந்து அமைக்கப்பட்டன, மேலும் முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கூறுகளால் செய்யப்பட்ட ஆய்வு கிணறுகள் நெட்வொர்க்குகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
1.5.3 புயல் கழிவுநீர்
மழை மற்றும் நீர் உருகுவதற்கு, கட்டிடத்தின் தட்டையான கூரையில் VR-1 வகையின் வடிகால் புனல்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
உட்புற வடிகால் அமைப்புகளிலிருந்து மழைநீர் வெளிப்புற புயல் கழிவுநீர் நெட்வொர்க்குகளில் வெளியேற்றப்படுகிறது, பின்னர் 400 மிமீ விட்டம் கொண்ட முன்னர் வடிவமைக்கப்பட்ட புயல் கழிவுநீர் நெட்வொர்க்கில் வெளியேற்றப்படுகிறது.
100 மிமீ விட்டம் கொண்ட வார்ப்பிரும்பு இலவச ஓட்டக் குழாய்களிலிருந்து உள் வடிகால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
வடிவமைக்கப்பட்ட வெளிப்புற புயல் கழிவுநீர் நெட்வொர்க்குகள் 300 மிமீ விட்டம் கொண்ட கல்நார்-சிமென்ட் இலவச-பாய்ச்சல் குழாய்களிலிருந்து அமைக்கப்பட்டன, மேலும் நெட்வொர்க்குகளில் ஆய்வு கிணறுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
1.5.4 வடிகால்
நுழைவதைத் தடுக்க நிலத்தடி நீர்வடிகால் படுக்கையில் 150 மிமீ விட்டம் கொண்ட துளைகள் மற்றும் 200 மிமீ விட்டம் கொண்ட துளைகள் இல்லாமல் (வெளியீட்டில்) கல்நார்-சிமென்ட் இலவச-பாயும் குழாய்களிலிருந்து சுவர் வடிகால் கட்டிடத்தைச் சுற்றியுள்ள அடித்தளத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
வடிகால் வெளியீடு 400 மிமீ விட்டம் கொண்ட வடிவமைக்கப்பட்ட புயல் சாக்கடையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
1.5.5 வெப்ப வழங்கல்
வெப்ப விநியோகத்தின் ஆதாரம் தற்போதுள்ள கொதிகலன் வீடு.
கட்டிடத்தின் நுழைவாயிலில், வெப்ப விநியோகத்தின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் நுகரப்படும் வெப்பத்திற்கான கணக்கியல் மூலம் ஒரு வெப்ப அலகு நிறுவப்பட்டுள்ளது.
1.5.6 வெப்பமாக்கல்
யு-வடிவ ரைசர்கள் மற்றும் கோடுகளின் குறைந்த ரூட்டிங் கொண்ட ஒற்றை குழாய் செங்குத்து வெப்பமாக்கல் அமைப்பை இந்த திட்டம் வழங்குகிறது.
வெப்ப அமைப்பில் குளிரூட்டியானது சூடான நீர் 95-70 0C ஆகும்.
வார்ப்பிரும்பு ரேடியேட்டர்கள் MS 140-108 வெப்ப சாதனங்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெப்ப அமைப்பின் கிளைகள் மற்றும் ரைசர்களை மூடுவதற்கு, அடைப்பு வால்வுகளை நிறுவுதல் வழங்கப்படுகிறது.
அடித்தளத்தின் வழியாக செல்லும் பைப்லைன்கள் கனிம கம்பளி பாய்கள் தரம் 100, 60 மிமீ தடிமன், உருட்டப்பட்ட கண்ணாடியிழை ஒரு உறை அடுக்குடன் தனிமைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
1.5.7 காற்றோட்டம்
காற்றோட்டம் அமைப்பு இயற்கை வெளியேற்றத்துடன் வழங்கப்படுகிறது. ஜன்னல் மற்றும் கதவு திறப்புகள் வழியாக காற்று ஓட்டம் ஒழுங்கற்றது.
தொழில்நுட்ப அறையில் காற்றோட்டம் குழாய்கள் குழாய்களாக இணைக்கப்பட்டு கூரைக்கு வழிவகுக்கும்.
1.5.8 பவர் சப்ளை
வடிவமைக்கப்பட்ட மின்மாற்றி துணை மின்நிலையத்திலிருந்து 0.4 kV கேபிள் கோடுகள் வழியாக வீட்டிற்கு மின்சாரம் வழங்கப்படுகிறது.
வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஆதரவில் ZhKU 16-150-001 விளக்குகளால் வெளிப்புற விளக்குகள் வழங்கப்படுகின்றன.
வீட்டில் உள்ள ASU இலிருந்து இணைப்பு செய்யப்படுகிறது.
ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடத்தில், ASU 1-11-10 UKH LZ மற்றும் ASU 1A-50-01UKH LZ ஆகியவை மின் குழு அறையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பவர் மதிப்பீடுகள் மின்சார குக்கர்களைக் கொண்ட வீடுகளின் அடிப்படையில் அமைந்திருக்கும்.
1.5.9 குறைந்த மின்னோட்டம் நெட்வொர்க்குகள்
திட்டம் வழங்குகிறது: தொலைபேசி நிறுவல் மற்றும் வானொலி நிறுவல்.
வீட்டின் ரேடியோ நிறுவலுக்கு, வடிவமைக்கப்பட்ட வீட்டில் RS-Sh-3.6 பைப் ஸ்டாண்டுகளை நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
1.6 குறைந்த நடமாட்டம் உள்ள மக்களின் வாழ்வாதாரத்தை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள்
மாற்றுத்திறனாளிகள் மற்றும் குறைந்த நடமாட்டம் உள்ள குழுக்களின் வாழ்வாதாரத்தை உறுதி செய்வதற்காக இந்த திட்டம் பின்வரும் நடவடிக்கைகளை உருவாக்கியுள்ளது:
1) கர்ப் கற்களைக் குறைப்பதன் மூலம் நடைபாதைகளுடன் கூடிய டிரைவ்வேகளின் குறுக்குவெட்டுகளில் சரிவுகளை நிறுவுதல்;
2) ஊனமுற்ற வாகனங்களுக்கான பார்க்கிங் இடங்களை 3.5 x 6 மீ பொருத்தமான அடையாளங்களுடன் அடையாள அடையாளத்தை நிறுவுதல்;
3) சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்துபவர்களின் இயக்கத்திற்காக இரண்டு நிலைகளில் ஹேண்ட்ரெயில்கள் பொருத்தப்பட்ட சாய்வுப் பாதையை நிர்மாணித்தல்;
4) வெளியேற்றும் வழிகள், ஊனமுற்றவர்களின் இயக்கத்திற்கான அணுகல் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.
ஊனமுற்றோரால் பயன்படுத்தப்படும் கட்டிடத்தில் பாதசாரி பாதைகள் மற்றும் வளாகத்தின் தளங்களின் உறைகளின் மேற்பரப்புகள் கடினமானவை, நீடித்தவை மற்றும் நழுவ அனுமதிக்காது;
5) லிஃப்ட் வழங்கப்படுகிறது, கேபின் அளவுகள் மற்றும் கதவுகள்மாற்றுத்திறனாளிகளால் அவற்றின் பயன்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
7 திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள்
அட்டவணை 1.1 - திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள்
|
குறிகாட்டிகளின் பெயர் |
குறிகாட்டிகள் |
||
|
1. அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளின் எண்ணிக்கை உட்பட: ஒரு அறை இரண்டு அறை மூன்று அறைகள் |
|||
|
2. மாடி உயரம் |
|||
|
3. கட்டிட பகுதி |
|||
|
4. குடியிருப்புகள் வாழும் பகுதி |
|||
|
5. அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளின் மொத்த பரப்பளவு (லாக்ஜியாஸ் உட்பட) |
|||
|
6. கட்டிடத்தின் கட்டுமான அளவு உட்பட: நிலத்தடி பகுதி தரையின் மேல் பகுதி |
|||
|
7. கட்டுமானப் பகுதி |
2. கணக்கீடு மற்றும் வடிவமைப்பு பிரிவு
2.1 மூடிய கட்டமைப்புகளின் வெப்ப கணக்கீடுகள்
சுவர்கள், உறைகள் மற்றும் அட்டிக் மாடிகளுக்கு PENOPLEX-35 இன்சுலேஷனைப் பயன்படுத்துகிறோம், l = 0.03 m·єС/W).
2.1.1 680 மிமீ தடிமன் கொண்ட சுவரில் காப்பு கணக்கிடுதல்
சுவர் அமைப்பு படம் 2.1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது
படம் 2.1 - சுவர் வடிவமைப்பு
D=, S நாள், (2.1)
இங்கு t என்பது சராசரி தினசரி காற்றின் வெப்பநிலை 8 C, Cக்குக் கீழே அல்லது அதற்கு சமமான காலத்தின் சராசரி வெப்பநிலையாகும்;
சராசரி தினசரி காற்றின் வெப்பநிலை 8 C க்குக் கீழே அல்லது சமமாக இருக்கும் காலத்தின் காலம், நாட்கள்;
நிறம் - மதிப்பிடப்பட்ட உள் காற்று வெப்பநிலை, சி;
D= (S நாள்) , (2.2)
ஆற்றல் சேமிப்பு நிலைமைகள் (அட்டவணை 4, ):
R, m2·S/W, (2.3)
எங்கே = 0.00035 (சுவர்களுக்கு);
இல் = 1.4 (சுவர்களுக்கு).
R(m2·S/W) . (2.4)
M2·S/W, (2.5)
இதில் n என்பது வெளிப்புறக் காற்றுடன் தொடர்புடைய மூடிய கட்டமைப்புகளின் வெளிப்புற மேற்பரப்பின் நிலையின் சார்புநிலையை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் ஒரு குணகம் (அட்டவணை 6, );
உட்புற காற்றின் வடிவமைப்பு வெப்பநிலை, சி;
உட்புற காற்று வெப்பநிலை மற்றும் மூடிய கட்டமைப்பின் மேற்பரப்பு வெப்பநிலை ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தரநிலைப்படுத்தப்பட்ட வெப்பநிலை வேறுபாடு, C (அட்டவணை 5, );
மூடிய கட்டமைப்புகளின் உள் மேற்பரப்பின் வெப்ப பரிமாற்ற குணகம், W/(m2·C) (அட்டவணை 7, );
குளிர் காலத்தில் மதிப்பிடப்பட்ட வெளிப்புற காற்று வெப்பநிலை, சி.
8.7 W/(m2·C).
பல அடுக்கு உறை கட்டமைப்பின் வெப்ப எதிர்ப்பு:
M2·S/W, (2.7)
கணக்கீட்டு அடுக்கின் தடிமன் எங்கே, ;
அடுக்கு பொருளின் கணக்கிடப்பட்ட வெப்ப கடத்துத்திறன் குணகம், m·S/W;
(பூச்சு);
(திட பீங்கான் செங்கற்களால் செய்யப்பட்ட கொத்து);
(கணக்கீடு அடுக்கு);
(திட செராமிக் செங்கற்களால் செய்யப்பட்ட கொத்து).
M2·S/W, (2.8)
M2·S/W, (2.9)
மூடிய கட்டமைப்புகளின் உள் மேற்பரப்பின் வெப்ப பரிமாற்ற குணகம் எங்கே, W/(m2·C) (அட்டவணை 7, );
வெப்ப பரிமாற்ற குணகம் (க்கு குளிர்கால நிலைமைகள்) மூடிய கட்டமைப்பின் வெளிப்புற மேற்பரப்பு, W/(m2·C).
8.7 W/(m2·C);
23 W/(m2·S) (சுவருக்கு).
நாம் காப்பு தடிமன் d = 50mm, l = 0.03 m·єС / W ஐ எடுத்துக்கொள்கிறோம்.
2.1.2 பூச்சு காப்பு கணக்கீடு
பூச்சு வடிவமைப்பு படம் 2.2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது
படம் 2.2 - பூச்சு வடிவமைப்பு
வெப்பமூட்டும் காலத்தின் பட்டம் நாள் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது
D=, S நாள், (2.10)
D= (S நாள்).
R, m2·S/W, (2.11)
எங்கே = 0.0005 (கவரேஜ்);
இல் = 2.2 (கவரேஜ்).
R(m2·S/W).
சுகாதார மற்றும் சுகாதாரத் தேவைகளின் அடிப்படையில், மூடிய கட்டமைப்புகளின் தேவையான வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பு:
M2·S/W, (2.12)
எங்கே n = 1 (கவரேஜ்);
8.7 W/(m2·C).
M2·S/W, (2.13)
(LINOCROM இன் இரண்டு அடுக்குகள்);
(சிமெண்ட்-மணல் ஸ்கிரீட்);
(விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் சரளை g=400kg/m³) செய்யப்பட்ட சாய்வு;
(காப்பு);
தொடர்ச்சியான ஒரே மாதிரியான அடுக்குகளைக் கொண்ட கட்டிட உறையின் வெப்ப எதிர்ப்பு:
M2·S/W, (2.14)
உறை கட்டமைப்பின் வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பு:
M2·S/W, (2.15)
எங்கே = 8.7 W/(m2·C);
23 W/(m2·C) (கவரேஜ்).
நாம் காப்பு தடிமன் d = 170 மிமீ, l = 0.03 m·єС / W ஐ எடுத்துக்கொள்கிறோம்.
2.1.3 அட்டிக் இன்சுலேஷனின் கணக்கீடு
தரையின் வடிவமைப்பு படம் 2.3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.
படம் 2.3 - அட்டிக் மாடி வடிவமைப்பு
வெப்பமூட்டும் காலத்தின் பட்டம் நாள் சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது
D=, S நாள், (2.17)
D= (S நாள்).
ஆற்றல் சேமிப்பு நிலைமைகளின் அடிப்படையில் இணைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் தேவையான வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பு:
R, m2·S/W, (2.18)
அங்கு a = 0.00045 (அட்டிக் தரைக்கு);
b = 1.9 (அட்டிக் மாடிகளுக்கு).
R(m2·S/W).
சுகாதார மற்றும் சுகாதாரத் தேவைகளின் அடிப்படையில் மூடப்பட்ட கட்டமைப்புகளின் தேவையான வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பு:
M2·S/W, (2.19)
8.7 W/(m2·C).
பல அடுக்கு மூடிய கட்டமைப்பின் ஒரு அடுக்கின் வெப்ப எதிர்ப்பு:
M2·S/W, (2.20)
(சிமெண்ட்-மணல் ஸ்கிரீட்);
(காப்பு);
(பல வெற்று வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப்).
தொடர்ச்சியான ஒரே மாதிரியான அடுக்குகளைக் கொண்ட கட்டிட உறையின் வெப்ப எதிர்ப்பு:
M2 S/W (2.21)
உறை கட்டமைப்பின் வெப்ப பரிமாற்ற எதிர்ப்பு:
M2·S/W, (2.22)
எங்கே = 8.7 W/(m2·C);
12 W/(m2·C) (அட்டிக் தரைக்கு).
நாம் காப்பு தடிமன் d = 130 மிமீ, l = 0.03 m·єС / W ஐ எடுத்துக்கொள்கிறோம்.
2.2 பைல் அடித்தளங்களின் கணக்கீடு மற்றும் வடிவமைப்பு
பிளாக் பிரிவு வகை 1 க்கான அடித்தள கணக்கீடுகளை நாங்கள் மூன்று பிரிவுகளுடன் மேற்கொள்கிறோம்:
1-1 - பிரிவு: வெளி சுமை தாங்கும் சுவர் 5c அச்சில்;
2-2 - பிரிவு: ஏசி அச்சில் வெளிப்புற சுய-ஆதரவு சுவருடன்;
3-3 - பிரிவு: 4c அச்சில் உள் சுமை தாங்கும் சுவருடன்.
படம் 2.4 - பிரிவுகளின் தளவமைப்பு
2.2.1 ஒற்றைக் குவியலின் தாங்கும் திறனைக் கணக்கிடுதல்
அட்டவணை 2.1 - மண்ணின் இயற்பியல் மற்றும் இயந்திர பண்புகள்
|
ஐஜிஇ எண் |
மண் பெயர் |
இயற்கை ஈரப்பதம் W,% |
அடர்த்தி s, g/cm3 |
மண் துகள்களின் அடர்த்தி сS, g/cm3 |
போரோசிட்டி குணகம் E, அலகுகள் |
பிளாஸ்டிசிட்டி எண் Iр,% |
திரவத்தன்மை குறியீடு, IL, அலகுகள் |
டிஃபார்மேஷன் மாடுலஸ், E, MPa |
உள் உராய்வின் கோணம் c, இ |
குறிப்பிட்ட ஒட்டுதல் C, kPa |
|
|
மண்-தாவர அடுக்கு |
|||||||||||
|
பழுப்பு மணல் களிமண், பிளாஸ்டிக், திக்சோட்ரோபிக் |
|||||||||||
|
சாம்பல் மென்மையான-பிளாஸ்டிக் பெல்ட் களிமண் |
|||||||||||
|
பழுப்பு மொரைன் களிமண், பயனற்றது |
|||||||||||
|
மணல் அடுக்குகளுடன் கூடிய மணல் களிமண் சாம்பல் பிளாஸ்டிக் |
|||||||||||
|
தாவரத்துடன் சாம்பல் மென்மையான பிளாஸ்டிக் களிமண். ost. |
|||||||||||
|
தாவரப் பொருட்களின் கலவையுடன் சாம்பல், பயனற்ற களிமண். |
படம் 2.5 - பொறியியல்-புவியியல் பிரிவின் தளவமைப்பு
படம் 2.6 - III-III வரியுடன் பொறியியல் புவியியல் பிரிவு
குவியல் டீசல் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்படுகிறது.
0.000 இன் தொடர்புடைய குறி 116.100 இன் முழுமையான குறிக்கு ஒத்திருக்கிறது.
பைல் டிரைவிங்கின் மேற்பகுதியின் உயரம் -2.92 (113.180).
குவியல்களின் அடிப்பகுதி C9.35 - -11.92 (104.180).
குறுக்கு வெட்டு பகுதி: A=0.352=0.1225m2.
குறுக்கு வெட்டு சுற்றளவு: u=0.35·4=1.4m.
குவியல் C100-35க்கான சூத்திரம் 7.8 இன் படி, அகழ்வாராய்ச்சி இல்லாமல் இயக்கப்படும், இடைநிறுத்தப்பட்ட இயக்கப்படும் பைலின் சுமை தாங்கும் திறன் Fd ஐ நாங்கள் தீர்மானிக்கிறோம்.
இதில் c என்பது தரையில் உள்ள குவியலின் இயக்க நிலைமைகளின் குணகம், c = 1 எடுக்கப்பட்டது;
R _ குவியல் கீழ் முனையின் கீழ் கணக்கிடப்பட்ட மண் எதிர்ப்பு, kPa, அட்டவணை 7.1 படி எடுக்கப்பட்டது;
A - தரையில் குவியலை ஆதரிக்கும் பகுதி, m2, குவியலின் மொத்த குறுக்குவெட்டு பகுதி அல்லது உருமறைப்பின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி அதன் மிகப்பெரிய விட்டத்துடன் விரிவடைகிறது, அல்லது ஷெல் குவியலின் நிகர பகுதி;
A=0.35x0.5=0.123 m2
u -- குவியலின் குறுக்குவெட்டின் வெளிப்புற சுற்றளவு, மீ;
cR cf - மண் இயக்க நிலைமைகளின் குணகங்கள், முறையே, கீழ் முனையின் கீழ் மற்றும் குவியலின் பக்க மேற்பரப்பில், கணக்கிடப்பட்ட மண் எதிர்ப்பின் மீது குவியலை ஓட்டும் முறையின் செல்வாக்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.
fi என்பது பைலின் பக்க மேற்பரப்பில் உள்ள அடித்தள மண்ணின் i-வது அடுக்கின் கணக்கிடப்பட்ட எதிர்ப்பாகும், kPa (tf/m2), அட்டவணை 7.2 இன் படி எடுக்கப்பட்டது;
hi -- குவியலின் பக்க மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொண்ட மண்ணின் i-வது அடுக்கின் தடிமன், m;
நிபந்தனையிலிருந்து அடித்தள மண்ணின் தாங்கும் திறனுக்கு ஏற்ப அடித்தளத்தின் ஒரு பகுதியாக ஒரு குவியல் கணக்கிடுகிறோம்:
நம்பகத்தன்மை குணகம் எங்கே.
IGE 51b - R=3500 kPa;
IGE 52b - R=2400 kPa;
குவியலின் கீழ் முனையின் கீழ் மண்ணின் வடிவமைப்பு எதிர்ப்பு குறைவாக இருக்கும்போது வழக்குக்கான கணக்கீடுகளை நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம், அதாவது. குவியலின் கீழ் முனையின் கீழ் IGE 52b இன் அடுக்கு உள்ளது.
IGE 20b - 1.9-1.22=0.68m, f1=30.0 kPa;
IGE 55v - 4.9-1.9=3m, f2=27.0 kPa;
IGE 51b - 9.3-4.9 = 4.4 m, f3 = 45.0 kPa;
IGE 52b - 10.22-9.3=0.92m, f4=34.0 kPa;
Fd=1(1H2400H0.123+1.4H(0.68H30+3H27+4.4H45+0.92H34)=758.15kN,
N=758.15/1.4=541.54 kN.
ஒரு ஒற்றை பைல் N=540kN இன் சுமை தாங்கும் திறனை நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.
2.2.2 பிரிவின் மூலம் குவியல்களின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுதல்
அட்டவணை 2.2 - அடித்தளத் தளத்திலிருந்து சுமை சேகரிப்பு, kN/m
|
ஏற்ற பெயர் |
இயல்பான மதிப்பு |
மதிப்பிடப்பட்ட பெறுமதி |
|||
|
மொத்த நிலையான சுமை |
|||||
|
முற்றிலும் தற்காலிகமானது |
அட்டவணை 2.3 - இன்டர்ஃப்ளூர் உச்சவரம்பிலிருந்து சுமைகளின் சேகரிப்பு, kN / m
|
ஏற்ற பெயர் |
இயல்பான மதிப்பு |
மதிப்பிடப்பட்ட பெறுமதி |
|||
|
2.வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப் t=220 mm, g=2500 kg/m3 3. பூசப்பட்ட செங்கல் பகிர்வுகள். t=105mm |
|||||
|
மொத்த நிலையான சுமை |
|||||
|
மொத்த நேரடி சுமை |
அட்டவணை 2.4-அட்டிக் தரையிலிருந்து சுமை சேகரிப்பு, kN/m
|
ஏற்ற பெயர் |
இயல்பான மதிப்பு |
மதிப்பிடப்பட்ட பெறுமதி |
|||
|
மொத்த நிலையான சுமை |
அட்டவணை 2.5 - பூச்சிலிருந்து சுமை சேகரிப்பு, kN/m
|
ஏற்ற பெயர் |
இயல்பான மதிப்பு |
மதிப்பிடப்பட்ட பெறுமதி |
|||
|
காப்பு t=170 மிமீ, g=35 கிலோ/மீ3 வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப் t=220 mm, g=2500 kg/m3 |
|||||
|
மொத்த நிலையான சுமை |
5c அச்சில் வெளிப்புற சுமை தாங்கும் சுவரில் பிரிவு 1-1
N=(8.011+8 8.283+4.710+6.748) 3.02=308.94 kN/m
Nsv=27.56 1.1=30.32
மொத்த N01=308.94+402.16+0.71+37.62+23.93+29.12+30.32=832.8 kN/m
பைல்களின் ஒற்றை-வரிசை அமைப்பில் (அல்லது அச்சில் ப்ரொஜெக்ஷனில்) ஒரு துண்டு கிரில்லில் பைல்களின் சுருதியைக் கணக்கிடுதல்.
வடிவமைப்பு பைல் பிட்ச்:
எங்கே k=1.4 - நம்பகத்தன்மை குணகம்;
a - குவியல் சுருதி;
d - grillage அடித்தளத்தின் ஆழம்;
m=0.02 - கிரில்லேஜ் பொருள் மற்றும் மண்ணின் சராசரி குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பு விசையின் கணக்கிடப்பட்ட மதிப்பு, MN/m3.
நாங்கள் 3 குவியல்களை ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.
பகுதி 2-2 ஏசி அச்சில் வெளிப்புற சுய-ஆதரவு சுவரில்
N=(30.15 0.63+1.68 0.38) 1 18 0.95 1.1=402.16 kN/m
N=(30.15 0.05) 1 0.35 0.95 1.3=0.71 kN/m
N=2.4 0.6 25 0.95 1.1 1=37.62 kN/m
Nр=0.6 1.45 25 1.1 1=23.93 kN/m
Ngr=1.55 0.85 17 1.3 1=29.12 kN/m
Nsv=27.56 1.1=30.32
மொத்த N02=402.16+0.71+37.62+23.93+29.12+30.32=523.86 kN/m
குவியல் இடைவெளியை வடிவமைக்கவும்
வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்
தேவையான எண்ணிக்கையிலான குவியல்களைத் தீர்மானிக்கவும்
நாங்கள் 2 குவியல்களை ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.
4c அச்சில் உள் சுமை தாங்கும் சுவருடன் பிரிவு 3-3
N=(8.011+8 8.283+4.710+6.748) 6.04=617.89 kN/m
N=(27.69 0.38) 1 18 0.95 1.1=235.31 kN/m
N=2.4 0.6 25 0.95 1.1 1=37.62 kN/m
Nр=0.6 1.45 25 1.1 1=23.93 kN/m
Ngr=1.55 0.85 17 1.3 1=29.12 kN/m
Nsv=27.56 1.1=30.32
மொத்த N03=617.89+235.31+37.62+23.93+29.12+30.32=974.16 kN/m
குவியல் இடைவெளியை வடிவமைக்கவும்
வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப நாங்கள் ஏற்றுக்கொள்கிறோம்
தேவையான எண்ணிக்கையிலான குவியல்களைத் தீர்மானிக்கவும்
நாங்கள் 3 குவியல்களை ஏற்றுக்கொள்கிறோம்.
2.2.3 வரைவு கணக்கீடு குவியல் அடித்தளம்புதரில் உள்ள குவியல்களின் பரஸ்பர செல்வாக்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது
ஒரு குவியல் அடித்தளத்தின் தீர்வைக் கணக்கிட, ஒரு புதரில் உள்ள குவியல்களின் பரஸ்பர செல்வாக்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது, ஒரு குவியலின் தீர்வைத் தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்
s=P·I/(ESL·d), (2.28)
IS - மழைப்பொழிவு செல்வாக்கு குணகம், அட்டவணை 7.18 படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது;
ESL - குவியல் தளத்தின் மட்டத்தில் மண் சிதைவின் மாடுலஸ், 14 MPa;
d - ஒரு சதுர குவியலின் பக்கம், 0.35 மீ;
s=540·0.18/(14000·0.35)=0.02m
ஒரு புதரில் உள்ள பைல்களின் பரஸ்பர செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, 7d வரையிலான குவியல்களுக்கு இடையே உள்ள தூரத்துடன், sG, m என்ற குவியல்களின் குழுவின் தீர்வு, தீர்வு அதிகரிப்பை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும் எண் தீர்வின் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. ஒரு புதரில் உள்ள குவியல்கள் மற்றும் ஒரே சுமையில் ஒரு குவியலின் தீர்வு
sG=s1·RS , (2.29)
இதில் s1 என்பது ஒற்றைக் குவியலின் தீர்வு;
RS - வரைவு அதிகரிப்பு குணகம், அட்டவணை 7.19;
sG=0.02Х1.4=0.028m.
2.3 கப்பலின் கணக்கீடு
பையரின் கணக்கீட்டை நாங்கள் மேற்கொள்கிறோம் வெளிப்புற சுவர் 1290 மிமீ நீளம் கொண்ட Es-Zhs அச்சுகளில் 2c அச்சில்.
படம் 2.7 - வடிவமைப்பு சுவரின் தளவமைப்பு
அட்டவணை 2.6-கப்பலில் சுமைகளின் சேகரிப்பு
|
ஏற்ற பெயர் |
||||
|
நிலையான பூச்சு லினோக்ரோம் - 2 அடுக்குகள் (t=7 மிமீ, g=1700 கிலோ/மீ3) C/p screed, M100 (t=30 mm, g=1800 kg/m3) விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் சரளை (t=100 மிமீ, g=600 கிலோ/மீ3) காப்பு (t=170 மிமீ, g=35 கிலோ/மீ3) வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப் (t=220 mm, g=2500 kg/m3) |
||||
|
மாட மாடி சிமெண்ட்-மணல் ஸ்கிரீட் (t=40 மிமீ, g=1800 கிலோ/மீ3) காப்பு (t=130 மிமீ, g=35 கிலோ/மீ3) Stekloizol (t=7 mm, g=600 kg/m3) வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப் (t=220 mm, g=2500 kg/m3) |
||||
|
இன்டர்ஃப்ளூர் ஒன்றுடன் ஒன்று மாடி வடிவமைப்பு பீங்கான் ஓடுகள் (t=11 மிமீ, g=1800 கிலோ/மீ3) C/p கான்கிரீட் ஸ்கிரீட் B7.5 (t=50 mm, g=180 kg/m3) வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப் (t=220 mm, g=2500 kg/m3) பூசப்பட்ட செங்கல் பகிர்வுகள். t=105mm |
||||
|
பால்கனி ஸ்லாப் சிமெண்ட்-மணல் ஸ்கிரீட் (t=25 மிமீ, g=1800 கிலோ/மீ3) திடமான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ஸ்லாப் (t=150 மிமீ, g=2500 கிலோ/மீ3) செங்கல் வேலி (t=120 மிமீ, g=1800 கிலோ/மீ3) |
||||
|
எடை செங்கல் சுவர் 1.29 32.12 0.68 18 |
||||
|
தற்காலிக 1.5 9.09 |
||||
சுமை பகுதி 3.02·3.01=9.09மீ
கணக்கீடு அதன்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது;
கணக்கீட்டிற்கு, நாங்கள் செங்கல் தரம் 125, மோட்டார் தரம் 100 ஐ எடுத்துக்கொள்கிறோம்.
கொத்து கட்டமைப்புகளின் விசித்திரமான சுருக்கப்பட்ட கூறுகளின் கணக்கீடு பிரிவு 4.7 இல் உள்ள சூத்திரத்தின் படி மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். சூத்திரம் 13:
என்எம்ஜி 1 ஆர் ஏசி, (2.30)
இதில் Ac என்பது சூத்திரம் 14 மூலம் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பிரிவின் சுருக்கப்பட்ட பகுதியின் பரப்பளவு ஆகும்:
A=1.29·0.68=0.8772 m2
ஏசி=0.8872·(1-2·0.2/68)=0.8719 மீ2
வளைக்கும் தருணத்தின் செயல்பாட்டின் விமானத்தில் முழுப் பகுதிக்கும் நீளமான வளைக்கும் குணகம் எங்கே, உறுப்புகளின் உண்மையான உயரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பிரிவு 4.2 இன் படி. h=Н/h=2.8/0.68=4.1;
c என்பது பிரிவின் சுருக்கப்பட்ட பகுதிக்கான நீளமான வளைக்கும் குணகம் ஆகும், இது தனிமத்தின் உண்மையான உயரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பிரிவு 4.2 இன் படி. hс=Н/hс=2.8/0.28=10.0, செவ்வகப் பகுதிக்கு hc=h-2ео =0.68-2*0.2 =0.28;
கண்ணி வலுவூட்டலுடன் கொத்து மீள் பண்புகள்
தற்காலிக சுருக்க எதிர்ப்பு எங்கே, (2.34).
கொத்து வலுவூட்டலின் சதவீதம்
MPa·0.6=294MPa,
0.6 என்பது இயக்க நிலைமைகளின் குணகம் (Ш4 В500 க்கு)
அட்டவணையின் படி எடுக்கப்பட்ட குணகம். 14,
மீள் பண்புகள் (அட்டவணை 15),
அட்டவணை 18 =0.99 படி, s=0.80
R என்பது அட்டவணையின் படி, கொத்துகளின் கணக்கிடப்பட்ட சுருக்க எதிர்ப்பாகும். 2 செங்கல் தரம் 125 மற்றும் மோட்டார் தரம் 100 R=2.0 MPa; Ш4 В500 க்கான MPa
அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ள சூத்திரங்களால் தீர்மானிக்கப்படும் குணகம். 19 உருப்படி 1, செவ்வகப் பகுதிக்கு:
1+0,2/0,68=1,291,45
mg-coficiency, mg=1 மணிக்கு h>30 செ.மீ.
N 1 0.9 2 106 0.8719 1.29 = 2024.5518 kN
1398.07 கி.என்< 2024,55кН
சுவரின் தாங்கும் திறன் உறுதி செய்யப்படுகிறது.
3. தொழில்நுட்ப பிரிவு
ரூட்டிங்வேலை "0" சுழற்சியை செய்ய
3.1 விண்ணப்பத்தின் நோக்கம்
அடித்தளங்கள். L=9 மீ கொண்ட பைல் அடித்தளங்கள் 9-அடுக்கு குடியிருப்பு கட்டிடத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; பைல் அடித்தளத்திற்காக ஒரு ஒற்றைக்கல் வலுவூட்டப்பட்ட கிரில்லேஜ் வடிவமைக்கப்பட்டது. முதல் தளத்தின் முடிக்கப்பட்ட தளத்தின் 0.000 நிலையின் நிபந்தனை குறி +128.400 இன் முழுமையான குறிக்கு ஒத்திருக்கிறது.
அடித்தளத்திற்கான குவியல் அடித்தளங்களை நிறுவும் போது:
அடித்தள செயல்பாட்டின் நம்பகத்தன்மை அதிகரிக்கிறது;
அகழ்வாராய்ச்சி வேலை குறைக்கப்படுகிறது;
பொருள் நுகர்வு குறைகிறது;
வேலை செய்ய வாய்ப்பு குளிர்கால காலம்மண் தளத்தின் உறைபனி பயம் இல்லாமல் நேரம்;
அடித்தளம் நிரப்பப்பட்டு, அடித்தளம் நனைக்கப்பட்டால், அடுத்தடுத்த பயன்பாட்டின் போது நடவு செய்யும் ஆபத்து இல்லை.
ஒரு பைல் அடித்தளத்தின் எதிர்மறையான பக்கமானது குவியல்களை ஓட்டும் போது உழைப்பு தீவிரம் ஆகும்.
குவியல்கள் ஒரு கட்டிடம் அல்லது கட்டமைப்பிலிருந்து மண்ணுக்கு சுமைகளை மாற்றும் நோக்கம் கொண்டவை.
திட்டத்தில் குவியல்களின் இருப்பிடம் வகையைப் பொறுத்தது.திட்டத்தில் உள்ள குவியல்களின் இருப்பிடம் கட்டமைப்பின் வகை, எடை மற்றும் சுமையின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தது. முன் தயாரிக்கப்பட்ட குவியல்கள் சுத்தியல்களைப் பயன்படுத்தி தரையில் செலுத்தப்படுகின்றன வெவ்வேறு வடிவமைப்புகள், குவியல் இயக்கி கேபிள்களில் இடைநிறுத்தப்பட்ட கனரக உலோகத் தலைகள், இந்த வழிமுறைகளின் வின்ச்களைப் பயன்படுத்தி தேவையான உயரத்திற்கு உயர்த்தப்பட்டு குவியலின் தலையில் சுதந்திரமாக விழும்.
நிலத்தடி நீர் மட்டம், கணக்கெடுப்பு தரவுகளின்படி, நிலத்தடி மேற்பரப்பில் இருந்து 0.5-1 மீ கீழே உள்ளது. அடித்தளத்தின் அடிப்பகுதியின் உயரம் மாறுகிறது: -12.130, -12.135, -12.125.
குவியல்களின் புள்ளிகள் அரை-திட களிமண் அடுக்கில் அமைந்துள்ளன.
குவியலில் அனுமதிக்கப்படும் வடிவமைப்பு சுமை கணக்கீடு மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் 50 tf ஆகும்.
அடித்தள மாடி உயரம் -3,400
கான்கிரீட் தொகுதிகள் செய்யப்பட்ட சுவர்களை அமைக்கும் போது, M100 சிமெண்ட் மோட்டார் பயன்படுத்தி seams கட்டு அவசியம். கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து சீம்களின் தடிமன் 20 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
வெளிப்புற சுவர்களில் உள்ள தனி பகுதிகள் மற்றும் தரையில் தொடர்பு உள்ள உள் சுவர்கள் B7.5 கான்கிரீட் மூலம் சீல் செய்யப்பட வேண்டும். தரையில் தொடர்பு இல்லாத உள் சுவர்களின் பிரிவுகள் M100 சிமெண்ட் மோட்டார் கொண்டு K-0 100/35 / GOST 530-95 அழுத்தும் பிளாஸ்டிக் அழுத்தத்தின் நன்கு சுடப்பட்ட திட பீங்கான் செங்கற்களால் செய்யப்படுகின்றன.
அடித்தளம் மற்றும் தாழ்வாரத்தின் நுழைவாயில்களின் செங்கல் வேலைகள், தரையுடன் தொடர்பு கொண்டு, பிளாஸ்டிக் அழுத்தினால் நன்கு சுடப்பட்ட திட செங்கற்களால் ஆனது, அதைத் தொடர்ந்து வெளியில் கூழ்மப்பிரிப்பு மற்றும் சூடான பிற்றுமின் மாஸ்டிக் 2 முறை பூசப்படுகிறது.
தகவல்தொடர்புகளை நிறுவிய பின், வெளிப்புற சுவர்களில் அவற்றுக்கான அனைத்து திறப்புகளும் வகுப்பு B7.5 கான்கிரீட் மூலம் மூடப்பட்டு, பொருத்தமான சீல் செய்வதை உறுதி செய்கிறது.
அட்டவணை 3.1 - வேலை தொகுதி கணக்கீடு அட்டவணை
குவியல்களின் பல வரிசை ஏற்பாட்டுடன் 16 மீ நீளம் வரை இயக்கப்படும் பைல்களை ஓட்டுவதற்கு தொழில்நுட்ப வரைபடம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
குவியல் அடித்தளங்களை உருவாக்கும் போது, தொழில்நுட்ப வரைபடத்திற்கு கூடுதலாக, பின்வரும் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களால் ஒருவர் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்:
குவியல்களின் பயன்பாட்டின் நோக்கம் GOST 19804.0 - 78* இன் கட்டாய இணைப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. I மற்றும் II குழுக்களுக்காக தொழில்நுட்ப வரைபடம் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.
3.2 உற்பத்தி தொழில்நுட்பம்
குவியல் அடித்தளங்களின் கட்டுமானம் வணிக ரீதியாக உற்பத்தி செய்யப்படும் உபகரணங்கள் மற்றும் இயந்திரமயமாக்கல் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி சிக்கலான - இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட முறையில் வழங்கப்படுகிறது. தொழிலாளர் செலவுகள், பணி அட்டவணை, பைல் ஓட்டுநர் திட்டங்கள், பொருள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வளங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார குறிகாட்டிகள் கணக்கீடு 35 × 35 செமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட 9 மீ நீளமுள்ள இயக்கப்படும் குவியல்களுக்கு மேற்கொள்ளப்பட்டது.
வரைபடத்தில் உள்ள வேலைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
குவியல்களை இறக்கி அடுக்கி வைப்பது;
மூழ்கும் இடங்களில் குவியல்களின் தளவமைப்பு மற்றும் சட்டசபை;
குவியல்களைக் குறிப்பது மற்றும் கிடைமட்ட மதிப்பெண்களைப் பயன்படுத்துதல்;
ஏற்றுதல் செயல்பாடுகளுக்கு பைல் டிரைவரை தயார் செய்தல்;
டிரைவிங் பைல்ஸ் (பைல் டிரைவருக்கு பைல்களை ஸ்லிங் செய்து இழுப்பது, பைல் டிரைவரின் மீது பைலைத் தூக்கி ஹெட் கேப்பில் செருகுவது, குவியலை மூழ்கும் புள்ளியில் சுட்டிக்காட்டுவது, பைலை டிசைன் மார்க் அல்லது தோல்விக்கு ஓட்டுவது);
வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் குவியல்களின் தலைகளை வெட்டுதல்;
வேலையை ஏற்றுக்கொள்வது.
3.3 கட்டுமான செயல்முறையின் அமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பம்
பைல் டிரைவிங் தொடங்குவதற்கு முன், பின்வரும் வேலையை முடிக்க வேண்டும்:
குழி தோண்டுதல் மற்றும் அதன் அடிப்பகுதியின் தளவமைப்பு;
வேலை செய்யும் தளத்திலிருந்து வடிகால் மற்றும் வடிகால் நிறுவுதல் (குழியின் அடிப்பகுதி);
அணுகு சாலைகள் போடப்பட்டுள்ளன, மின்சாரம் வழங்கப்பட்டுள்ளது;
அச்சுகளின் புவிசார் சீரமைப்பு மற்றும் குவியல் மற்றும் குவியல் வரிசைகளின் நிலையைக் குறிப்பது திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்பட்டது;
குவியல்கள் சேகரிக்கப்பட்டு சேமிக்கப்பட்டன;
பைல் டிரைவர் உபகரணங்களின் போக்குவரத்து மற்றும் நிறுவல் மேற்கொள்ளப்பட்டது.
பைல் டிரைவர் உபகரணங்களை நிறுவுதல் குறைந்தபட்சம் 35 x 15 மீ அளவுள்ள தளத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஆயத்தப் பணிகள் முடிந்ததும், கட்டுமானத் தளம், குழி மற்றும் பிபிஆர் வழங்கிய பிற பொருட்களின் தயார்நிலை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இருதரப்பு சான்றிதழ் வரையப்படுகிறது. .
இறக்கும் போது குவியல்களை தூக்குவது பெருகிவரும் சுழல்களைப் பயன்படுத்தி இரண்டு-ஸ்ட்ராண்ட் ஸ்லிங் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் அவை இல்லாத நிலையில் - ஒரு லூப் (நோஸ்). கட்டுமான தளத்தில், குவியல்களை அடுக்குகளாக இறக்கி, தரம் வாரியாக வரிசைப்படுத்தலாம். அடுக்கின் உயரம் 2.5 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.குவியல்கள் 12 செ.மீ தடிமன் கொண்ட மரப் பட்டைகள் மீது ஒரு திசையில் சுட்டிக்காட்டி அவற்றின் குறிப்புகள் போடப்படுகின்றன. பைல் டிரைவரின் பணிபுரியும் பகுதியில், 10 மீட்டருக்கு மேல் இல்லாத தூரத்தில், ஒரு வரிசையில் ஒரு லைனிங்கில் டிரக் கிரேனைப் பயன்படுத்தி குவியல்களை வைப்பது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தளத்தில் குறைந்தது 2 - 3 நாட்களுக்கு குவியல்கள் வழங்கப்பட வேண்டும்.
மூழ்குவதற்கு முன், ஒவ்வொரு குவியலும் நுனியிலிருந்து தலை வரை எஃகு டேப்பைப் பயன்படுத்தி மீட்டர்களால் குறிக்கப்படுகிறது. மீட்டர் பகுதிகள் மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்ட மூழ்கும் ஆழம் பிரகாசமான பென்சில் மதிப்பெண்கள், எண்கள் (மீட்டர்களைக் குறிக்கும்) மற்றும் பீச்கள் (PG) (வடிவமைப்பு மூழ்கும் ஆழம்) ஆகியவற்றால் குறிக்கப்பட்டுள்ளன. குறிகளிலிருந்து (PG) முனை நோக்கி, ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி, தோல்வியைத் தீர்மானிக்கும் வசதிக்காக (ஒரு சுத்தியல் அடியிலிருந்து குவியலை மூழ்கடிப்பது) 20 மிமீ (20 செ.மீ. பிரிவில்) இடைவெளியில் மதிப்பெண்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. குவியல் வரிசையின் பக்க மேற்பரப்பில் உள்ள மதிப்பெண்கள், ஒரு குறிப்பிட்ட தருணத்தில் பைல் ஓட்டுதலின் ஆழத்தைப் பார்க்கவும், ஒவ்வொரு மீட்டர் மூழ்குவதற்கும் சுத்தியல் அடிகளின் எண்ணிக்கையைத் தீர்மானிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி, குவியலுக்கு செங்குத்து மதிப்பெண்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை குவியல்களின் செங்குத்து நிலையை பார்வைக்குக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுகின்றன.
டீசல் சுத்தியல் வகை SP - 50 பொருத்தப்பட்ட E - 10011 அகழ்வாராய்ச்சியின் அடிப்படையில் டீசல் சுத்தியல் S - 859 மூலம் குவியல்களை ஓட்டுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. குவியல்களை ஓட்டுவதற்கு, H - வடிவ வார்ப்பு மற்றும் வெல்டட் தொப்பிகளை மேல்புறத்துடன் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மற்றும் குறைந்த குறிப்புகள். பைல் தொப்பிகள் கடின மரத்தால் செய்யப்பட்ட இரண்டு மர ஸ்பேசர்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (ஓக், பீச், ஹார்ன்பீம், மேப்பிள்). குவியல்கள் பின்வரும் வரிசையில் இயக்கப்படுகின்றன:
குவியல் slinging மற்றும் ஓட்டும் இடத்திற்கு இழுத்து;
தொப்பிக்குள் குவியலை நிறுவுதல்;
குவியல் ஓட்டும் புள்ளிக்கு வழிகாட்டுதல்;
செங்குத்து சீரமைப்பு;
வடிவமைப்பு குறி அல்லது வடிவமைப்பு தோல்விக்கு குவியலை மூழ்கடித்தல்.
பைல் டிரைவருக்கு தூக்குவதற்கான குவியலின் ஸ்லிங்கிங் ஒரு உலகளாவிய ஸ்லிங் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, முள் உள்ள இடங்களில் ஒரு லூப் (நோஸ்) மூலம் குவியலை மூடுகிறது. குவியல்கள் ஒரு வேலை செய்யும் கயிற்றைப் பயன்படுத்தி குவியல் இயக்கிக்கு இழுக்கப்படுகின்றன, இது ஒரு திட்டமிடப்பட்ட கோடு அல்லது குழியின் அடிப்பகுதியில் ஒரு நேர் கோட்டில் இழுக்கப்படும்.
குவியல் நிறுவலை உறுதி செய்யும் உயரத்திற்கு சுத்தி உயர்த்தப்படுகிறது. குவியலை மாஸ்ட் வரை இழுத்து, பின்னர் அதை செங்குத்து நிலையில் நிறுவுவதன் மூலம் தொப்பிக்குள் செலுத்தப்படுகிறது.
பைல் டிரைவரின் மீது உயர்த்தப்பட்ட பைல் டிரைவிங் புள்ளியில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டு, செங்குத்து அச்சுடன் தொடர்புடைய ஒரு பைல் குறடு மூலம் வடிவமைப்பு நிலைக்குத் திருப்பப்படுகிறது. குவியலை 1 மீ மூழ்கடித்து, வழிகாட்டுதல் வழிமுறைகளைப் பயன்படுத்தி சரி செய்யப்பட்ட பிறகு மறு சீரமைப்பு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
கட்டுமான தளத்தின் பல்வேறு புள்ளிகளில் அமைந்துள்ள முதல் 5 - 20 குவியல்களை ஓட்டுவது உறுதிமொழிகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது (2 நிமிடங்களுக்குள் அடிகளின் எண்ணிக்கை) குவியலின் ஒவ்வொரு மீட்டருக்கும் அடிகளின் எண்ணிக்கையை எண்ணி பதிவு செய்கிறது. டிரைவிங் முடிவில், குவியலின் தோல்வி கணக்கிடப்பட்ட மதிப்புக்கு அருகில் இருக்கும் போது, அது அளவிடப்படுகிறது. தோல்விகள் 1 மிமீ துல்லியத்துடன் அளவிடப்படுகின்றன மற்றும் பைல் மூழ்கிய கடைசி மீட்டரில் மூன்று தொடர்ச்சியான வைப்புகளுக்குக் குறைவாக இல்லை. மூன்று தொடர்ச்சியான உறுதிமொழிகளுக்கான சராசரி தோல்வி மதிப்புகளின் குறைந்தபட்ச மதிப்பானது, கணக்கிடப்பட்ட ஒன்றுடன் தொடர்புடைய தோல்வியாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
தோல்வி அளவீடுகள் ஒரு நிலையான குறிப்பு காஸ்ட்-ஆஃப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. வடிவமைப்பு தோல்வியைக் கொடுக்காத ஒரு குவியல், GOST 5686 - 78 * க்கு இணங்க தரையில் அதன் (ஓய்வு) பிறகு கட்டுப்பாட்டு முடித்தலுக்கு உட்பட்டது.
கட்டுப்பாட்டு முடிவின் போது தோல்வி கணக்கிடப்பட்டதை விட அதிகமாக இருந்தால், வடிவமைப்பு அமைப்பு நிலையான சுமை மற்றும் பைல் அடித்தளத்தின் வடிவமைப்பில் சரிசெய்தல் கொண்ட குவியல்களின் கட்டுப்பாட்டு சோதனைகளின் தேவையை நிறுவுகிறது. பைல் டிரைவிங் லாக் மற்றும் இயக்கப்படும் பைல்களின் சுருக்கப் பட்டியல் ஆகியவை பைலிங் வேலையைச் செய்யும்போது நிர்வாக ஆவணங்கள்.
பைல்களை கிரிப்பர் மீது செலுத்தும் பணி முடிந்த பிறகு பைல் ஹெட்களை வெட்டுவது தொடங்குகிறது. தலைகள் வெட்டப்பட்ட இடங்களில் ஆபத்துகள் உள்ளன. ஒரு டிரக் கிரேனில் பொருத்தப்பட்ட SP - 61A தலைகளை முறுக்குவதற்கான நிறுவலைப் பயன்படுத்தி வெட்டுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. குவியல் தலைகளை வெட்டும் பணி பின்வரும் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
SP - 61A நிறுவல் குவியலில் குறைக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் அதன் நீளமான அச்சு முகங்களில் ஒன்றின் விமானத்திற்கு செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும்;
வைத்திருப்பவர்கள் மற்றும் பிடியில் குவியலில் ஒரு ஆபத்து இணைந்து;
நிறுவலின் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களை இயக்கவும், இது ஆபத்தில் கான்கிரீட்டை அழிக்கும் கிரிப்பர்களை இயக்குகிறது;
குவியல் வலுவூட்டலை துண்டிக்க எரிவாயு வெல்டிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மண் 0.5 மீட்டருக்கு மேல் உறையும்போது குவியல்களின் மூழ்குதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதிக மண் உறைபனியுடன், குவியல்கள் முன்னணி கிணறுகளில் மூழ்கியுள்ளன.
குவியல்களை ஓட்டும் போது முன்னணி கிணறுகளின் விட்டம் மூலைவிட்டத்தை விட அதிகமாகவும், குவியலின் குறுக்கு பிரிவின் பக்கத்தை விட குறைவாகவும் இருக்கக்கூடாது, மேலும் ஆழம் உறைபனி ஆழத்தில் 2/3 ஆக இருக்க வேண்டும்.
முன்னணி கிணறுகள் தோண்டுதல் குவியல் இயக்கி உபகரணங்களின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் குழாய் பயிற்சிகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
குவியல்களை ஓட்டும் பணி பின்வரும் நிறுவல் அலகுகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:
குவியல்களை இறக்குதல் மற்றும் இடுதல் - இணைப்பு எண் 1: இயக்கி 5 ரூபிள். - 1 நபர், ரிகர்கள் (கான்கிரீட் தொழிலாளர்கள்) 3 தேய்த்தல். - 2 பேர்;
குறிக்கும், ஓட்டுநர் குவியல் - அலகு எண் 2: இயக்கி 6 ஆர். - 1 நபர், பைல்டிரைவர்கள் 5 ரப். - 1 நபர், 3 ஆர். - 1 நபர்;
குவியல் தலைகளை வெட்டுதல் - அலகு எண் 3: இயக்கி 5 ரூபிள். - 1 நபர், ரிகர்கள் (கான்கிரீட் தொழிலாளர்கள்) 3 தேய்த்தல். - 2 பேர்;
வலுவூட்டல் பார்கள் வெட்டுதல் - இணைப்பு எண் 4: எரிவாயு கட்டர் 3p. - 2 பேர்
பைல் டிரைவிங்கில் பணிபுரியும் அனைத்து அலகுகளும் இறுதி தயாரிப்புகளின் விரிவான குழுவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
3.4 கட்டிடத்தின் நிலத்தடி பகுதிக்கான வேலையின் நோக்கத்தை கணக்கிடுதல்
சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பின் பகுதியைத் தீர்மானிக்கவும்:
F = (A + 2H15) H (B + 2H15) = (15.82+30) H (58.4+30) = 4050 m2 (3.1)
இதில் A மற்றும் B என்பது கட்டிடத்தின் அச்சுகளில் உள்ள பரிமாணங்கள், m.
மண்ணின் தாவர அடுக்கை அகற்றுவது நகர்த்துவதன் மூலம் மற்றும் போக்குவரத்தில் வைப்பதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
30 செ.மீ ஆழத்தில் ஒரு புல்டோசர், ஒரு நேரத்தில் ஒரு பாதையில் இரண்டு பாஸ்களில் ஆலை அடுக்கை வெட்டுகிறோம்.
நாங்கள் தொடர்ச்சியாக வெட்டுகிறோம், ஒரு புல்டோசர் ஸ்ட்ரோக்கை ஒவ்வொன்றும் 2.5 மீட்டர் 25 பகுதிகளாகப் பிரிக்கிறோம்.
காவலியர் மூலம் ஊற்றப்பட்ட தொலைதூர பகுதியிலிருந்து வெட்டத் தொடங்குகிறோம்.
சாய்வு இடுதல்:
MChh , m, (3.2)
இங்கு h என்பது குழியின் ஆழம்;
மீ - சாய்வு செங்குத்தான காட்டி,
0.65×2.48 = 1.6 மீ.
இதில் Vп என்பது சைனஸின் அளவு, குழியின் அளவு மற்றும் கட்டமைப்பின் நிலத்தடி பகுதியின் அளவு ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என வரையறுக்கப்படுகிறது.
படம் 3.1 - குழி திட்டம்
அட்டவணை 3.2- வேலையின் நோக்கத்தை தீர்மானித்தல்
|
வேலைகளின் வகைகள் |
தேவையான இயந்திரங்கள் |
பிரிகேட் அமைப்பு |
|||
|
பெயர் |
|||||
|
புல்டோசர் மண் குழு II உடன் தாவர அடுக்குகளை வெட்டுதல் |
DZ-18 (2 பிசிக்கள்) |
டிரைவர் 6р-1 |
|||
|
ஹைட்ராலிக் டிரைவ், ஸ்வீப்பிங், V=0.65m3, மண் குழு II கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் மண்ணைத் தோண்டுதல் |
டிரைவர் 6р-1 |
||||
|
மூழ்கும் இடங்களில் குவியல்களை இடுதல் |
மெஷினிஸ்ட் 5р-1 |
||||
|
குவியல்களை வண்ணப்பூச்சுடன் குறிப்பது |
|||||
|
9 மீ நீளம் வரை ஓட்டும் குவியல்கள் |
அகழ்வாராய்ச்சி E10110 அடிப்படையிலான பைல் டிரைவர் S 859 |
||||
|
வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் குவியல்களின் தலைகளை வெட்டுதல் |
|||||
|
வலுவூட்டல் கம்பிகளை வெட்டுதல் |
3.5 குவியல்களை ஓட்டுவதற்கான தொழில்நுட்ப வரைபடத்திற்கான கணக்கீட்டு பகுதி
குவியல் ஓட்டும் பணி மேற்கொள்ளப்படும் தளம் 68.35 x 28.16 மீ பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளது. அடித்தளங்களை நிர்மாணிப்பதற்குத் தேவையான பொருட்களில், ஒரு வகை குவியல் இந்த வேலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது: S 90.30-8u (அதாவது 35 பிரிவுடன் x 35 மற்றும் 9 மீ நீளம்) மற்றும் 2.575 டன் எடை கொண்டது. வேலைக்கு தேவையான பைல்களின் எண்ணிக்கை 544 துண்டுகள்.
வேலையைச் செய்ய, E10110 அகழ்வாராய்ச்சியின் அடிப்படையில் C 859 பைல் டிரைவரைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம், இது SP-50 டீசல் சுத்தியலை இணைப்பாகப் பயன்படுத்தும்.
படம் 3.1 - ஏற்றப்பட்ட மாஸ்டுடன் E-10110 அகழ்வாராய்ச்சி கிரேனை அடிப்படையாகக் கொண்ட சுயமாக இயக்கப்படும் பைல் டிரைவர்:
1 - ஒரு அகழ்வாராய்ச்சி கிரேன் ஏற்றம்; 2 - ஹெட்ஃப்ரேம் மாஸ்ட்; 3 - தொகுதிகள் கொண்ட தலை; 4 - சங்கிலி ஏற்றம்; 5 - சுத்தியலை தூக்குவதற்கான கயிறு; 6 - இழுப்பதற்கான கயிறு...
இதே போன்ற ஆவணங்கள்
கட்டுமானப் பகுதியை மேம்படுத்துவதற்கான மாஸ்டர் பிளான். குறைந்த நடமாட்டம் உள்ள மக்களின் வாழ்வாதாரத்தை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள். ஒரு குவியல் அடித்தளத்தின் கணக்கீடு. இணைக்கும் கட்டமைப்புகளின் வெப்ப பொறியியல் கணக்கீடு. கட்டுமான நிலைமைகளின் பண்புகள்.
ஆய்வறிக்கை, 04/10/2017 சேர்க்கப்பட்டது
கட்டிடத்திற்கான கட்டடக்கலை மற்றும் திட்டமிடல் தீர்வு, பிரதேசத்தை இயற்கையை ரசிப்பதற்கான பொதுவான திட்டத்தின் விளக்கம். ஒரு குவியல் அடித்தளத்தின் கணக்கீடு மற்றும் வடிவமைப்பு. கட்டுமான செயல்முறையின் அமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பம். தேவையான எண்ணிக்கையிலான கட்டுமான பணியாளர்களின் கணக்கீடு.
ஆய்வறிக்கை, 12/09/2016 சேர்க்கப்பட்டது
கட்டிட கூறுகளுக்கான ஆக்கபூர்வமான தீர்வுகள். அடித்தளங்களில் சுமைகளை சேகரித்தல், குவியல் அடித்தளங்கள் மற்றும் ஒற்றைக்கல் பிரிவுகளின் கணக்கீடு. குவியல்களை ஓட்டுவதற்கான தொழில்நுட்ப வரைபடம், பொருட்களின் தேவையை தீர்மானித்தல். ஒரு கட்டிடத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான வேலைகளின் வரிசை.
ஆய்வறிக்கை, 12/09/2016 சேர்க்கப்பட்டது
ஒரு குவியல் அடித்தளத்தின் கட்டமைப்பு கூறுகளின் பரிமாணங்களை தீர்மானித்தல் மற்றும் வெளிப்புற மற்றும் உள் சுவர்களுக்கு அதன் கட்டமைப்புகளை உருவாக்குதல். ஒரு பைல் அடித்தளத்தின் இறுதி (நிலைப்படுத்தப்பட்ட) தீர்வுக்கான கணக்கீடு. பைலிங் உபகரணங்கள் மற்றும் குழி வடிவமைப்பு தேர்வு.
பாடநெறி வேலை, 02/27/2016 சேர்க்கப்பட்டது
பிரதேசத்தை மேம்படுத்துவதற்கான முதன்மைத் திட்டத்தின் பகுப்பாய்வு. கட்டடக்கலை மற்றும் திட்டமிடல் முடிவுகளை நியாயப்படுத்துதல். பொறியியல் உபகரணங்கள். இணைக்கும் கட்டமைப்புகளின் வெப்ப பொறியியல் கணக்கீடு. அடித்தளத்தின் ஆழத்தை தீர்மானித்தல். வெளிப்புற விளக்குகள். கல் வேலை செய்கிறது.
ஆய்வறிக்கை, 04/10/2017 சேர்க்கப்பட்டது
மண் நிலைமைகள் மற்றும் நிலைமைகளின் மதிப்பீடு. அடித்தளங்களின் ஆழத்தை தீர்மானித்தல். ஒரு நெடுவரிசையின் கீழ் அடித்தள அழுத்தங்களின் அங்கீகாரம். கொடுக்கப்பட்ட கட்டமைப்பிற்கான தீர்வு மற்றும் பிற சாத்தியமான சிதைவுகளை தீர்மானித்தல், வரம்பு மதிப்புகளுடன் ஒப்பிடுதல். வரைவு கணக்கீடு.
பாடநெறி வேலை, 01/10/2014 சேர்க்கப்பட்டது
கட்டுமான தளம், கட்டுமான பகுதி மற்றும் வசதி பற்றிய சுருக்கமான விளக்கம். மாஸ்டர் திட்டத்தின் முக்கிய முடிவுகள். இணைக்கும் கட்டமைப்புகளின் வெப்ப பொறியியல் கணக்கீடு. பொறியியல் உபகரணங்கள், நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் அமைப்புகள். ஒரு குவியல் அடித்தளத்தின் வடிவமைப்பு, அதன் தீர்வு.
ஆய்வறிக்கை, 12/21/2016 சேர்க்கப்பட்டது
பொறியியல்-புவியியல் தரவுகளின் பகுப்பாய்வு. மண்ணின் நிபந்தனை வடிவமைப்பு எதிர்ப்பின் மதிப்பை தீர்மானித்தல். ஆழமற்ற அடித்தளங்கள், குவியல் அடித்தளங்கள் மற்றும் அவற்றின் தீர்வு ஆகியவற்றின் கணக்கீடு. கிரில்லேஜ் கட்டுமானம், அதன் தோராயமான எடை மற்றும் ஆழம், குவியல்களின் எண்ணிக்கை.
பாடநெறி வேலை, 01/18/2014 சேர்க்கப்பட்டது
கட்டமைப்பின் அடித்தளத்தின் ஆழத்தை தீர்மானித்தல். அடுக்கு-மூலம்-அடுக்கு கூட்டுத்தொகை மற்றும் சமமான அடுக்கு முறைகளைப் பயன்படுத்தி அடித்தள தீர்வு கணக்கிடுதல். ஒரு குவியல் அடித்தளத்தின் வடிவமைப்பு. கிரில்லின் ஆழம், சுமை தாங்கும் மண் அடுக்கு, வடிவமைப்பு மற்றும் குவியல்களின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது.
பாடநெறி வேலை, 11/01/2014 சேர்க்கப்பட்டது
பிரதேசத்தை இயற்கையை ரசிப்பதற்கான பொதுவான திட்டத்தின் விளக்கம். ஒரு கட்டிடத்தின் வெளிப்புற சுவரின் வெப்ப பொறியியல் கணக்கீடு. பொறியியல் உபகரணங்கள். அடித்தளத்தின் வகையைத் தேர்ந்தெடுத்து அடித்தளத்தின் ஆழத்தை தீர்மானித்தல். பைல்ஸ் மற்றும் கிரில்லேஜ் கணக்கீடு. கல், நிறுவல் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகள்.
