நிலவின் ஆய்வு: முதல் சந்திர ரோவர் மற்றும் நிலவில் மனிதன் இறங்குதல். சந்திரனில் முதல் மனிதன் "உண்மைகள்" புகைப்பட எடிட்டரைப் பயன்படுத்தி நவீன பட பகுப்பாய்வு, அங்கு துல்லியமற்ற நிழல் அத்தியாயங்கள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன.

விண்வெளி எப்போதுமே அதன் அருகாமை மற்றும் அணுக முடியாத இடமாக ஈர்க்கிறது. மனிதர்கள் இயல்பிலேயே ஆய்வாளர்கள், ஆர்வமே நாகரீகத்தின் முன்னேற்றம், தொழில்நுட்பக் கருத்துகள் மற்றும் சுய விழிப்புணர்வை விரிவுபடுத்துதல். சந்திரனில் மனிதன் முதன்முதலாக தரையிறங்கியது, கிரகங்களுக்கு இடையேயான விமானங்களைச் செலுத்தும் திறன் கொண்டவர்கள் என்ற நம்பிக்கையை வலுப்படுத்தியது.

பூமி செயற்கைக்கோள்

புரோட்டோ-ஸ்லாவிக் மொழியிலிருந்து மொழிபெயர்க்கப்பட்ட அண்ட உடலின் "மூன்" என்ற ரஷ்ய பெயர் "பிரகாசமான" என்று பொருள்படும். இது நமது கிரகத்தின் இயற்கையான செயற்கைக்கோள் மற்றும் அதன் நெருங்கிய வான உடலின். பூமியின் மேற்பரப்பில் சூரிய ஒளியை பிரதிபலிக்கும் திறன் சந்திரனை வானத்தில் இரண்டாவது பிரகாசமான பொருளாக ஆக்குகிறது. தோற்றம் பற்றி இரண்டு கருத்துக்கள் உள்ளன: முதலாவது பூமியுடன் ஒரே நேரத்தில் தோன்றியதைப் பற்றி கூறுகிறது, இரண்டாவது செயற்கைக்கோள் வேறொரு இடத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் பூமியின் ஈர்ப்பு விசையால் கைப்பற்றப்பட்டது.

ஒரு செயற்கைக்கோளின் இருப்பு நமது கிரகத்தில் சிறப்பு விளைவுகளின் தோற்றத்தைத் தூண்டுகிறது. உதாரணமாக, சந்திரன் தனது புவியீர்ப்பு விசையால், நீர் இடைவெளிகளைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.அதன் அளவு காரணமாக, அது சில விண்கல் தாக்குதல்களை எடுத்துக்கொள்கிறது, இது பூமியை ஓரளவு பாதுகாக்கிறது.

ஆரம்ப ஆய்வு

சந்திரனில் ஒரு மனிதன் முதன்முதலில் தரையிறங்குவது அமெரிக்க ஆர்வத்தின் விளைவாகும் மற்றும் விண்வெளி ஆராய்ச்சியின் அழுத்தமான பிரச்சினையில் சோவியத் ஒன்றியத்தை முந்துவதற்கான நாட்டின் நோக்கமாகும். பல ஆயிரம் ஆண்டுகளாக, மனிதகுலம் இந்த வான உடலைக் கவனித்து வருகிறது. 1609 இல் கலிலியோவால் தொலைநோக்கியின் கண்டுபிடிப்பு செயற்கைக்கோளைப் படிக்கும் காட்சி முறையை மிகவும் முற்போக்கானதாகவும் துல்லியமாகவும் மாற்றியது. முதல் ஆளில்லா வாகனத்தை அண்ட உடலுக்கு அனுப்ப மக்கள் முடிவு செய்யும் வரை நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன. ரஷ்யா இங்கு முதன்மையான ஒன்றாகும். செப்டம்பர் 13, 1959 அன்று, செயற்கைக்கோளின் பெயரிடப்பட்ட ஒரு ரோபோ விண்கலம் சந்திரனின் மேற்பரப்பில் தரையிறங்கியது.

சந்திரனில் முதன்முதலில் மனிதன் இறங்கிய ஆண்டு 1969. சரியாக 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அமெரிக்க விண்வெளி வீரர்கள் நாகரீகத்தின் வளர்ச்சிக்கான புதிய எல்லைகளைத் திறந்தனர். மேலும் விரிவான ஆராய்ச்சிக்கு நன்றி, செயற்கைக்கோளின் பிறப்பு மற்றும் அமைப்பு பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. இது, பூமியின் தோற்றம் பற்றிய கருதுகோளை மாற்றுவதை சாத்தியமாக்கியது.

அமெரிக்க பயணம்

அப்பல்லோ 11 விண்கலம் ஜூலை 16 அன்று தனது பயணத்தைத் தொடங்கியது. குழுவில் மூன்று விண்வெளி வீரர்கள் இருந்தனர். இந்த பயணத்தின் குறிக்கோள் சந்திரனில் ஒரு மனிதனின் முதல் தரையிறக்கம் ஆகும். கப்பல் நான்கு நாட்கள் செயற்கைக்கோளுக்கு பறந்தது. ஏற்கனவே ஜூலை 20 அன்று, தொகுதி அமைதிக் கடலின் பிரதேசத்தில் தரையிறங்கியது. குழு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு பிராந்தியத்தின் தென்மேற்கு பகுதியில் தங்கியிருந்தது: 20 மணி நேரத்திற்கும் மேலாக. மேற்பரப்பில் மக்கள் இருப்பது 2 மணி 31 நிமிடங்கள் நீடித்தது. ஜூலை 24 அன்று, குழுவினர் பூமிக்குத் திரும்பினர், அங்கு அவர்கள் பல நாட்கள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டனர்: விண்வெளி வீரர்களிடையே சந்திர நுண்ணுயிரிகள் ஒருபோதும் காணப்படவில்லை.

• 1976 ஆம் ஆண்டு புள்ளிவிவர அமெரிக்க குடியிருப்பாளர்களிடம் நடத்தப்பட்ட ஒரு கணக்கெடுப்பு.
• செயற்கைக்கோளில் படமாக்கப்பட்ட வீடியோவுடன் ஒரு அற்புதமான ஒற்றுமையைக் கொண்ட விண்வெளி வீரர்கள் பூமியின் தளத்தில் பயிற்சி செய்யும் வீடியோ.
• புகைப்பட எடிட்டரைப் பயன்படுத்தி நவீன பட பகுப்பாய்வு, அங்கு துல்லியமற்ற நிழல் அத்தியாயங்கள் அடையாளம் காணப்படுகின்றன.
• சில விஞ்ஞானிகளே முதன்முதலில் காற்றின் பற்றாக்குறையால் சந்திர ஈர்ப்பு நிலையில் திசுக்களை உருவாக்க முடியாது என்று பரிந்துரைத்தனர்.
• "நிலவில் இருந்து" புகைப்படங்களில் நட்சத்திரங்கள் இல்லை.
• எட்வின் ஆல்ட்ரின் பைபிளில் சத்தியம் செய்ய மறுத்து, தான் ஒரு வான உடலின் மேற்பரப்பில் நடந்தேன்.

தரையிறக்கத்தின் ஆதரவாளர்கள் அனைத்து குற்றச்சாட்டுகளுக்கும் இயல்பான விளக்கங்களைக் கண்டறிந்தனர். எடுத்துக்காட்டாக, வெளியீட்டிற்கான தரத்தை மேம்படுத்த புகைப்படங்களில் ரீடூச்சிங் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் கொடியில் உள்ள சிற்றலைகள் காற்றிலிருந்து அல்ல, ஆனால் கொடியை அமைக்கும் விண்வெளி வீரரின் செயல்களிலிருந்து. அசல் பதிவு பிழைக்கவில்லை, அதாவது பூமியின் செயற்கைக்கோளில் முதல் படியின் உண்மை ஒரு சர்ச்சைக்குரிய பிரச்சினையாக இருக்கும்.

நிலவில் முதன்முதலில் மக்கள் இறங்கிய வருடத்தில் ரஷ்யாவிற்கு அதன் சொந்த விரும்பத்தகாத நிகழ்வு இருந்தது. USSR அரசாங்கம் அமெரிக்க நிகழ்வைப் பற்றி நாட்டின் குடியிருப்பாளர்களுக்குத் தெரிவிக்க வேண்டியது அவசியம் என்று கருதவில்லை. ரஷ்ய தூதர் அழைக்கப்பட்ட போதிலும், அவர் அப்பல்லோ 11 வெளியீட்டிற்கு வரவில்லை. முக்கிய அரசாங்க விவகாரங்களுக்கான அவரது வணிக பயணம் என்று அவர் மேற்கோள் காட்டினார்.

குழுவினர்

அப்பல்லோ 11 குழுவினர்

• தளபதி - நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் (இடது)
• கட்டளை தொகுதி பைலட் - மைக்கேல் காலின்ஸ் (மையம்)
• லூனார் மாட்யூல் பைலட் - எட்வின் இ. ஆல்ட்ரின் ஜூனியர் (வலது)

பொதுவான செய்தி

அப்பல்லோ 11 விமானச் சின்னம்

கப்பலில் கட்டளை தொகுதி (மாதிரி 107) மற்றும் சந்திர தொகுதி (மாதிரி LM-5) ஆகியவை அடங்கும். விண்வெளி வீரர்கள் கட்டளை தொகுதிக்கு "கொலம்பியா" என்ற அழைப்பு அடையாளத்தையும், சந்திர தொகுதிக்கு "கழுகு" என்பதையும் தேர்வு செய்தனர். கப்பலின் எடை 43.9 டன். "கொலம்பியா" என்பது வாஷிங்டனில் உள்ள காங்கிரஸ் கட்டிடத்தில் உள்ள சிலை மற்றும் ஜூல்ஸ் வெர்னின் ஹீரோக்கள் சந்திரனுக்கு பறந்த கப்பலின் பெயர். விமானச் சின்னம் சந்திரனின் மேற்பரப்பிற்கு மேலே ஒரு கழுகு, அதன் தாளில் ஒரு ஆலிவ் கிளையை வைத்திருக்கிறது. ஏவுவதற்கு சாட்டர்ன்-5 ராக்கெட் (மாதிரி ஏஎஸ்-506) பயன்படுத்தப்பட்டது. விமானத்தின் நோக்கம் பின்வருமாறு வடிவமைக்கப்பட்டது: "சந்திரனில் இறங்கி பூமிக்குத் திரும்புவது"

விமான இலக்குகள்

அமைதிக் கடலின் (அமைதியான தளம்) மேற்குப் பகுதியில் நிலவில் தரையிறங்குவது, சந்திர மண்ணின் மாதிரிகளைச் சேகரிப்பது, சந்திரனின் மேற்பரப்பில் புகைப்படம் எடுப்பது, நிலவில் அறிவியல் கருவிகளை நிறுவுவது, கப்பலில் இருந்து தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளை நடத்துவது என எண்ணினர். மற்றும் சந்திரனின் மேற்பரப்பில் இருந்து.

முன் வெளியீட்டு தயாரிப்பு மற்றும் தொடங்கவும்

மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டு தேதிக்கு ஆறு நாட்களுக்கு முன்பு, ஏவுகணை வாகனத்தின் முதல் நிலை ஆக்ஸிஜனேற்ற தொட்டியில் வைக்கப்பட்டுள்ள சுருக்கப்பட்ட ஹீலியம் சிலிண்டர்களில் ஒன்றில் கசிவு கண்டறியப்பட்டது. இரண்டு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தொட்டியில் ஏறி, தொட்டியில் நட்டு இறுக்கி, கசிவை அகற்றினர். மேலும், ஏவுதலுக்கு முந்தைய ஏற்பாடுகள் எந்தவித அசம்பாவிதமும் இல்லாமல், முந்தைய அனைத்து மனிதர்கள் ஏற்றப்பட்ட அப்பல்லோ விண்கலங்களைக் காட்டிலும் மிகவும் சீராக நடந்தன.

வெளியீட்டு கட்டுப்பாட்டு மையத்தில், கெளரவ விருந்தினர்களில் முன்னாள் அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜான்சன், துணை ஜனாதிபதி அக்னியூ மற்றும் ஜெர்மன் ராக்கெட் முன்னோடியான 75 வயதான ஹெர்மன் ஓபர்த் ஆகியோர் அடங்குவர். காஸ்மோட்ரோம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் சுமார் ஒரு மில்லியன் மக்கள் ஏவுதலைப் பார்த்தனர், மேலும் இந்த வெளியீட்டின் தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்பை உலகம் முழுவதும் உள்ள பல்வேறு நாடுகளில் சுமார் ஒரு பில்லியன் மக்கள் பார்த்துள்ளனர்.

அப்பல்லோ 11 விண்கலம் ஜூலை 16 அன்று 13:32 GMT மணிக்கு, மதிப்பிடப்பட்ட நேரத்தை விட 724 ms தாமதமாக ஏவப்பட்டது.

ஏவுகணை வாகனத்தின் மூன்று நிலைகளின் இயந்திரங்களும் வடிவமைப்பு திட்டத்திற்கு ஏற்ப செயல்பட்டன, கப்பல் வடிவமைப்பு ஒன்றிற்கு நெருக்கமான புவி மைய சுற்றுப்பாதையில் ஏவப்பட்டது.

சந்திரனுக்கு இரண்டாவது ஏவுதல் மற்றும் விமானம்

விண்கலத்துடன் ஏவுகணையின் கடைசி கட்டம் ஆரம்ப புவி மைய சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்த பிறகு, குழுவினர் சுமார் இரண்டு மணி நேரம் உள் அமைப்புகளை சரிபார்த்தனர்.

ஏவுகணை வாகனத்தின் கடைசி கட்டத்தின் இயந்திரம் 2 மணி நேரம் 44 நிமிடங்கள் 22 வினாடிகள் விமான நேரத்தில் கப்பலை சந்திரனுக்கு விமானப் பாதைக்கு மாற்றுவதற்காக இயக்கப்பட்டது மற்றும் 347 வினாடிகள் வேலை செய்தது.

விமான நேரத்தின் 3 மணி 26 நிமிடத்தில், பெட்டிகளை மீண்டும் கட்டும் சூழ்ச்சி தொடங்கியது, இது ஏழு நிமிடங்களில் முதல் முயற்சியில் முடிந்தது.

விமான நேரத்தின் 4 மணி 30 நிமிடத்தில், கப்பல் (கட்டளை மற்றும் சந்திர தொகுதி) ஏவுகணை வாகனத்தின் கடைசி கட்டத்தில் இருந்து பிரிந்து, அதிலிருந்து பாதுகாப்பான தூரத்திற்கு நகர்ந்து சந்திரனுக்கு சுதந்திரமான விமானத்தைத் தொடங்கியது.

பூமியின் கட்டளையின் பேரில், ஏவுகணை வாகனத்தின் கடைசி கட்டத்தில் இருந்து எரிபொருள் கூறுகள் வடிகட்டப்பட்டன, இதன் விளைவாக நிலை பின்னர், சந்திர புவியீர்ப்பு செல்வாக்கின் கீழ், ஒரு சூரிய மைய சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தது, அது இன்றுவரை உள்ளது.

விமானத்தில் ஏறக்குறைய 55 மணிநேரம் தொடங்கிய தொலைக்காட்சி அமர்வின் போது, ​​ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் ஆல்ட்ரின் ஆன்-போர்டு அமைப்புகளின் முதல் சோதனைக்காக சந்திர தொகுதிக்குள் சென்றனர்.

சந்திரன் தரையிறக்கம்

விண்கலம் ஏவப்பட்ட சுமார் 76 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு சந்திர சுற்றுப்பாதையை அடைந்தது. இதற்குப் பிறகு, ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் ஆல்ட்ரின் சந்திர மேற்பரப்பில் தரையிறங்குவதற்காக சந்திர தொகுதியை அகற்றத் தயாராகினர்.

ஏவப்பட்ட சுமார் நூறு மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு கட்டளை மற்றும் சந்திர தொகுதிகள் அகற்றப்பட்டன. கொள்கையளவில், தரையிறங்கும் தருணம் வரை தானியங்கி நிரல்களைப் பயன்படுத்த முடியும், ஆனால் ஆம்ஸ்ட்ராங், விமானத்திற்கு முன்பே, சந்திர மேற்பரப்பில் இருந்து சுமார் நூறு மீட்டர் உயரத்தில் அரை தானியங்கி தரையிறங்கும் கட்டுப்பாட்டுக்கு மாற முடிவு செய்தார். நிரல், பின்வரும் சொற்றொடருடன் தனது முடிவை விளக்குகிறது: "ஆட்டோமேஷனுக்கு இறங்கும் தளங்களை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது என்று தெரியவில்லை" இந்த திட்டத்தின் படி, ஆட்டோமேஷன் தொகுதியின் வேகத்தின் செங்குத்து கூறுகளை ஒழுங்குபடுத்துகிறது, ரேடியோ அல்டிமீட்டரில் இருந்து வரும் சிக்னல்களுக்கு ஏற்ப தரையிறங்கும் இயந்திரத்தின் உந்துதலை மாற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் விண்வெளி வீரர் கேபினின் அச்சு நிலையை கட்டுப்படுத்துகிறார், அதன்படி, கிடைமட்ட கூறு வேகம். உண்மையில், ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரில் அதிக சுமை இருந்ததாலும், எப்பொழுதும் அவசரகால சிக்னல் இயக்கத்தில் இருந்ததாலும், சிக்னலை புறக்கணிக்க முடியும் என்று கிரவுண்ட் ஆபரேட்டரின் உறுதிமொழி இருந்தபோதிலும், ஆர்ம்ஸ்ட்ராங் கைமுறையாக இறங்கும் கட்டுப்பாட்டு முறைக்கு மாறினார் ( பின்னர், சந்திரனில் தரையிறங்குவதை விட்டுவிடக் கூடாது என்ற அவசரச் சமிக்ஞைகள் இருந்தபோதிலும் முடிவெடுத்த ஆபரேட்டர், நாசாவிடமிருந்து சிறப்பு விருதைப் பெற்றார்).

விமானத்திற்குப் பிந்தைய பகுப்பாய்வு, கம்ப்யூட்டரின் 90% சக்தி தேவைப்படும் தரையிறங்கும் கட்டுப்பாட்டுக்கு கூடுதலாக, ரேடாரைக் கட்டுப்படுத்த ஒதுக்கப்பட்டது, இது சுற்றுப்பாதையில் கட்டளை தொகுதியுடன் சந்திப்பதை உறுதி செய்வதால் கணினி அதிக சுமை ஏற்பட்டது என்பதைக் காட்டுகிறது. இதற்கு மேலும் 14% சக்தி தேவைப்பட்டது. அப்பல்லோ திட்டத்தின் கீழ் சந்திர பயணங்களின் அடுத்தடுத்த விமானங்களுக்கு, கணினி தர்க்கம் மாற்றப்பட்டது.

ஒரு அரை தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு திட்டத்திற்கு மாற வேண்டிய தேவையும் எழுந்தது, ஏனெனில் தானியங்கி நிரல் சந்திர தொகுதியை சுமார் 180 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட கற்களால் நிரப்பப்பட்ட ஒரு பள்ளத்தில் தரையிறக்க வழிவகுத்தது. ஆம்ஸ்ட்ராங் பள்ளத்தின் மீது பறக்க முடிவு செய்தார், தரையிறங்கும் போது சந்திர தொகுதி கவிழ்ந்துவிடும் என்று பயந்தார்.

சந்திர மாட்யூல் ஜூலை 20 அன்று 20 மணி 17 நிமிடங்கள் 42 வினாடிகள் GMT நேரத்தில் அமைதிக் கடலில் தரையிறங்கியது. தரையிறங்கும் நேரத்தில், ஆம்ஸ்ட்ராங் அனுப்பினார்: “ஹூஸ்டன், இது அமைதியான தளம். "கழுகு" அமர்ந்தது." ஹூஸ்டனின் சார்லஸ் டியூக் பதிலளித்தார்: "உனக்கு கிடைத்தது, அமைதியானது." நீங்கள் நிலவில் இறங்கினீர்கள். இங்கே நாம் அனைவரும் நீல நிறமாக இருக்கிறோம். இப்போது மீண்டும் சுவாசிக்கிறோம். மிக்க நன்றி!"

சந்திரனில் இருங்கள்

விண்வெளி வீரர்கள் சந்திரனில் இருந்து ஏவுவதை உருவகப்படுத்தும் செயல்பாடுகளைச் செய்து, உள் அமைப்புகள் செயல்படுவதை உறுதிசெய்தனர். செலினோசென்ட்ரிக் சுற்றுப்பாதையின் போது கூட, விண்வெளி வீரர்கள் திட்டமிட்ட ஓய்வு காலத்தை கைவிட அனுமதி கேட்டார்கள்; தரையிறங்கிய பிறகு, விமானத்தின் மருத்துவ இயக்குனர் அத்தகைய அனுமதியை வழங்கினார், நரம்பு பதற்றம், வெளிப்படையாக, சந்திரனுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு விண்வெளி வீரர்கள் தூங்குவதைத் தடுக்கும் என்று கருதினார். .

சந்திர மாட்யூலில் பொருத்தப்பட்ட வெளிப்புற ஆன்-போர்டு கேமரா, சந்திர மேற்பரப்பில் ஆம்ஸ்ட்ராங் வெளியேறுவதை நேரடியாக ஒளிபரப்பியது. ஆம்ஸ்ட்ராங் ஜூலை 21, 1969 அன்று 02:56:20 GMT மணிக்கு சந்திர மேற்பரப்பில் இறங்கினார். சந்திரனின் மேற்பரப்பில் இறங்கிய அவர் பின்வரும் சொற்றொடரை உச்சரித்தார்:

சந்திரனில் மனிதனின் முதல் அடி

ஆம்ஸ்ட்ராங்கிற்குப் பிறகு சுமார் பதினைந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஆல்ட்ரின் விரைவில் சந்திர மேற்பரப்பை அடைந்தார். சந்திரனின் மேற்பரப்பில் விரைவாக நகரும் பல்வேறு முறைகளை ஆல்ட்ரின் சோதித்தார். விண்வெளி வீரர்கள் சாதாரண நடைபயிற்சி மிகவும் பொருத்தமானது என்று கண்டறிந்தனர். விண்வெளி வீரர்கள் மேற்பரப்பில் நடந்து, சந்திர மண்ணின் பல மாதிரிகளை சேகரித்து ஒரு தொலைக்காட்சி கேமராவை நிறுவினர். பின்னர் விண்வெளி வீரர்கள் அமெரிக்காவின் கொடியை நட்டனர் (விமானத்திற்கு முன், தேசிய கொடியை சந்திரனில் நிறுவும் நாசாவின் திட்டத்தை அமெரிக்க காங்கிரஸ் நிராகரித்தது), ஜனாதிபதி நிக்சனுடன் இரண்டு நிமிட தொடர்பு அமர்வை நடத்தினார். கூடுதல் மண் மாதிரி எடுத்து, நிலவின் மேற்பரப்பில் அறிவியல் கருவிகள் நிறுவப்பட்டது (ஒரு நில அதிர்வு அளவி மற்றும் ஒரு லேசர் கதிர்வீச்சு பிரதிபலிப்பான்) . ஒரு அளவைப் பயன்படுத்தி நில அதிர்வு அளவீட்டை சமன் செய்வதில் ஆல்ட்ரின் மிகவும் சிரமப்பட்டார். இறுதியில், விண்வெளி வீரர் அதை "கண்ணால்" சமன் செய்தார் மற்றும் நில அதிர்வு அளவி புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது, இதனால் பூமியில் உள்ள வல்லுநர்கள் புகைப்படத்திலிருந்து தரையில் சாதனத்தின் நிலையை தீர்மானிக்க முடியும். நில அதிர்வு அளவியின் இரண்டு சோலார் பேனல்களில் ஒன்று தானாகச் செயல்படாததால், கைமுறையாகப் பயன்படுத்த வேண்டியதன் காரணமாக மற்றொரு தாமதம் ஏற்பட்டது.

நில அதிர்வு அளவீட்டில் ஆல்ட்ரின். சந்திர மாட்யூல், தொய்வைத் தடுக்க கம்பி சட்டத்துடன் கூடிய அமெரிக்கக் கொடி மற்றும் முக்காலியில் உள்ள கேமரா பின்னணியில் தெரியும்.

கருவிகளை நிறுவிய பிறகு, விண்வெளி வீரர்கள் கூடுதல் மண் மாதிரிகளை சேகரித்தனர் (பூமிக்கு வழங்கப்பட்ட மாதிரிகளின் மொத்த எடை 24.9 கிலோ, அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட எடை 59 கிலோ) மற்றும் சந்திர தொகுதிக்கு திரும்பியது.

சுமார் நான்கு மணிநேர தன்னாட்சி வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பின் ஆயுட்காலம், ஆல்ட்ரின் சந்திர மேற்பரப்பில், ஆம்ஸ்ட்ராங்கில் - சுமார் இரண்டு மணி நேரம் மற்றும் பத்து நிமிடங்களில் ஒன்றரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாக செலவிட்டார்.

சந்திர அறைக்குத் திரும்பிய பிறகு, விண்வெளி வீரர்கள் இனி தேவைப்படாத பொருட்களை ஒரு பையில் வைத்து, அறையை அழுத்தி, சந்திரனின் மேற்பரப்பில் பையை வீசினர். சந்திரனின் மேற்பரப்பில் இயங்கும் ஒரு தொலைக்காட்சி கேமரா இந்த செயல்முறையைக் காட்டியது மற்றும் விரைவில் அணைக்கப்பட்டது.

ஆன்-போர்டு அமைப்புகளைச் சரிபார்த்து, சாப்பிட்ட பிறகு, விண்வெளி வீரர்கள் சுமார் ஏழு மணி நேரம் தூங்கினர் (ஆல்ட்ரின் கேபின் தரையில் சுருண்டிருந்தார், ஆம்ஸ்ட்ராங் ஒரு காம்பால் சந்திரன் புறப்படும் நிலையின் பிரதான என்ஜின் உறைக்கு மேலே நிறுத்தப்பட்டார்).

சந்திரனில் இருந்து ஏவப்பட்டு பூமிக்குத் திரும்பு

விண்வெளி வீரர்களால் மற்றொரு உணவுக்குப் பிறகு, விமானத்தின் நூற்றி இருபத்தைந்தாவது மணி நேரத்தில், சந்திர தொகுதியின் புறப்படும் நிலை சந்திரனில் இருந்து புறப்பட்டது.

சந்திரனின் மேற்பரப்பில் சந்திர தொகுதி தங்கியிருக்கும் மொத்த காலம்: 21 மணி 36 நிமிடங்கள்.

நிலவின் மேற்பரப்பில் எஞ்சியிருக்கும் சந்திர தொகுதியின் தரையிறங்கும் கட்டத்தில், பூமியின் அரைக்கோளங்களின் வரைபடம் பொறிக்கப்பட்ட ஒரு அடையாளம் உள்ளது மற்றும் "இங்கே பூமியில் இருந்து மக்கள் முதலில் சந்திரனில் கால் வைத்தனர். ஜூலை 1969 கி.பி. அனைத்து மனிதகுலத்தின் சார்பாக நாங்கள் அமைதியுடன் வருகிறோம்." இந்த வார்த்தைகளுக்கு கீழே மூன்று அப்பல்லோ 11 விண்வெளி வீரர்கள் மற்றும் ஜனாதிபதி நிக்சன் ஆகியோரின் கையொப்பங்கள் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன.

அப்பல்லோ 11 சந்திர தொகுதியின் தரையிறங்கும் மேடையில் நினைவு தகடு

சந்திர தொகுதியின் புறப்படும் நிலை செலினோசென்ட்ரிக் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்த பிறகு, பயணத்தின் 128 வது மணிநேரத்தில் கட்டளை தொகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டது. சந்திர தொகுதியின் குழுவினர் சந்திரனில் சேகரிக்கப்பட்ட மாதிரிகளை எடுத்து கட்டளை தொகுதிக்கு சென்றனர், சந்திர அறையின் டேக்-ஆஃப் நிலை அகற்றப்பட்டது, மேலும் கட்டளை தொகுதி பூமிக்கு திரும்பும் வழியில் தொடங்கியது. திரும்பும் விமானத்தின் போது ஒரே ஒரு பாடத் திருத்தம் தேவைப்பட்டது. முதலில் திட்டமிடப்பட்ட தரையிறங்கும் பகுதியில் மோசமான வானிலை காரணமாக இது அவசியம். புதிய தரையிறங்கும் பகுதி முதலில் திட்டமிடப்பட்ட இடத்திலிருந்து வடகிழக்கில் சுமார் நானூறு கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ளது. கட்டளை தொகுதி பெட்டிகளின் பிரிப்பு விமானத்தின் நூற்று தொண்ணூற்று ஐந்தாவது மணி நேரத்தில் நிகழ்ந்தது. குழுப் பெட்டி புதிய பகுதியை அடைவதற்கு, லிப்ட்-டு-ட்ராக் விகிதத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இறங்கு திட்டம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது.

விமானம் தாங்கி கப்பலான ஹார்னெட்டிலிருந்து (CV-12) 195 மணி நேரம் 15 நிமிடங்கள் 21 வினாடிகளில் ஆயத்தொலைவுகளுடன் கூடிய புள்ளியில் இருந்து சுமார் இருபது கிலோமீட்டர் தொலைவில் பசிபிக் பெருங்கடலில் பணியாளர் பெட்டி கீழே விழுந்தது. 13.5 , 169.25 13°30′ N. டபிள்யூ. 169°15′ இ. ஈ. /  13.5° N. டபிள்யூ. 169.25° ஈ. ஈ.(ஜி).

தண்ணீரில், குழுவினர் பெட்டி ஆரம்பத்தில் வடிவமைக்கப்படாத நிலையில் (கீழே மேலே) நிறுவப்பட்டது, ஆனால் சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அது ஊதப்பட்ட மிதவை சிலிண்டர்களைப் பயன்படுத்தி வடிவமைப்பு நிலைக்கு மாற்றப்பட்டது.

ஹெலிகாப்டரில் இருந்து மூன்று லைட் டைவர்ஸ் கைவிடப்பட்டது, அவர்கள் பாண்டூனை பணியாளர் பெட்டியின் கீழ் கொண்டு வந்து இரண்டு ஊதப்பட்ட படகுகளை தயார் நிலையில் கொண்டு வந்தனர். உயிரியல் பாதுகாப்பு உடையில் மூழ்கியவர்களில் ஒருவர், பணியாளர் பெட்டியின் குஞ்சுகளைத் திறந்து, அதேபோன்ற மூன்று உடைகளை குழுவினரிடம் ஒப்படைத்து, மீண்டும் ஹட்ச்சை மூடினார். விண்வெளி வீரர்கள் தங்கள் விண்வெளி உடைகளை அணிந்து 35 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் ஊதப்பட்ட படகிற்கு மாற்றப்பட்டனர். மூழ்காளர் விண்வெளி வீரர்களின் விண்வெளி உடைகள் மற்றும் பெட்டியின் வெளிப்புற மேற்பரப்பை ஒரு கனிம அயோடின் கலவையுடன் சிகிச்சை செய்தார். பணியாளர்கள் ஹெலிகாப்டரில் தூக்கி 63 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு விமானம் தாங்கி கப்பலுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். விண்வெளி வீரர்கள் ஹெலிகாப்டரில் இருந்து நேராக தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வேனுக்கு சென்றனர், அங்கு ஒரு மருத்துவரும் தொழில்நுட்ப வல்லுநரும் அவர்களுக்காகக் காத்திருந்தனர்.

ஜனாதிபதி நிக்சன் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வேனில் அப்பல்லோ 11 குழுவினருடன் பேசுகிறார்

ஜனாதிபதி நிக்சன், நாசா இயக்குனர் தாமஸ் பெயின் மற்றும் விண்வெளி வீரர் பிராங்க் போர்மன் ஆகியோர் விண்வெளி வீரர்களை சந்திக்க விமானம் தாங்கி கப்பலில் வந்தனர். தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வேனில் இருந்த விண்வெளி வீரர்களை நிக்சன் ஒரு சுருக்கமான வரவேற்பு உரையுடன் உரையாற்றினார்.

1969 ஆம் ஆண்டில், அப்பல்லோ திட்டம் அதன் முக்கிய இலக்கை அடைந்தது - சந்திரனில் ஒரு மனிதனின் விமானம் மற்றும் தரையிறக்கம். ஜூலை 20, 1969, முதல் முறையாக நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் எட்வின் ஆல்ட்ரின்

மற்றொரு வான உடலின் மேற்பரப்பில் சந்திர தொகுதியை தரையிறக்கியது மற்றும் சந்திர மேற்பரப்பில் வெளியேறியது, இது 2 மணி 31 நிமிடங்கள் நீடித்தது. ஆம்ஸ்ட்ராங் சந்திரனின் மேற்பரப்பில் முதன்முதலில் கால் பதித்தார், மேலும் 15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு அவருடன் ஆல்ட்ரின் இணைந்தார், அவர் புகழ்பெற்ற காட்சிகளை படம்பிடித்தார். ஈகிள் சந்திர தொகுதியிலிருந்து இறங்கும் போது, ​​ஆம்ஸ்ட்ராங் தனது புகழ்பெற்ற சொற்றொடரை மனிதகுலம் அனைவருக்கும் ஒரு பெரிய படியை உச்சரித்தார். அடுத்து, விண்வெளி வீரர்கள் பூமிக்கும் சந்திரனின் ஈர்ப்பு விசைக்கும் உள்ள வித்தியாசத்தை உணர பல்வேறு தாவல்கள் மற்றும் ஓட்டங்களைச் செய்து, அமைதிக் கடலின் தென்மேற்குப் பகுதியில் அமெரிக்கக் கொடியை நட்டனர்.

இந்தக் கொடியின் பின்னணியில், அமெரிக்க அதிபர் நிக்சனுக்கும், நமது செயற்கைக்கோளின் மேற்பரப்பில் கால் பதித்த முதல் நபர்களுக்கும் இடையேயான தொடர்பு ஏற்பட்டது. இந்த மக்கள் என்ன உணர்வுகளை அனுபவித்தார்கள் என்று கற்பனை செய்து பார்க்க முடியாது - மகிழ்ச்சி, பெருமை, தெரியாத பயம்?

விண்வெளி வீரர்கள் அறிவியல் கருவிகளின் தொகுப்பை வைத்து, சந்திர மண்ணின் (21.5 கிலோ) மாதிரிகளை சேகரித்து, சந்திர மேற்பரப்பில் ஒரு உட்பொதிக்கப்பட்ட சிலிக்கான் வட்டுடன் ஒரு காப்ஸ்யூலை விட்டுச் சென்றனர். மற்றவற்றுடன், அது கூறுகிறது "இங்கே பூமியில் இருந்து மக்கள் நிலவில் முதன்முதலில் காலடி வைத்தனர். ஜூலை 1969 கி.பி. அனைத்து மனிதகுலத்தின் சார்பாக நாங்கள் அமைதியுடன் வருகிறோம்." மற்றும் பூமியின் இரண்டு அரைக்கோளங்களின் படம் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

கூடுதலாக, பல புகைப்படங்கள் எடுக்கப்பட்டன, அவற்றில் சில அவற்றின் நம்பகத்தன்மை குறித்து சந்தேகத்தை எழுப்புவதால், சூடான விவாதத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. ஆனால், இது இருந்தபோதிலும், சந்திரனில் அமெரிக்கக் கொடியின் புகைப்படம் உலகம் முழுவதும் பறந்து உலக சமூகத்தில் இந்த நாட்டின் கௌரவத்தை கணிசமாக உயர்த்தியது. இவ்வாறு, 1961 ஆம் ஆண்டில் ஜான் கென்னடியால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட பணி வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டது - தேசிய மதிப்பை உயர்த்தியது மற்றும் சந்திர பந்தயத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தை தோற்கடித்தது. இந்த தேசிய சாதனையை கவுரவிக்கும் வகையில், அமெரிக்க தபால் துறை, சந்திரனில் முதல் மனிதனின் நினைவு தபால் தலையை வெளியிட்டது. அதை அச்சிடும்போது, ​​சந்திரனில் இருக்கும் போது கழுகு தொகுதியில் இருந்த ஒரு கிளிச் பயன்படுத்தப்பட்டது.

USSR, அப்பல்லோ 11 ஏவப்படுவதற்கு 3 நாட்களுக்கு முன்பு, தானியங்கி நிலையமான Luna-15 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. அமெரிக்க ராக்கெட் ஏவப்பட்ட ஜூலை 16 அன்று சந்திர மேற்பரப்பை அடைய வேண்டும், ஆனால் அது நடக்கவில்லை. 52 சுற்றுப்பாதைகளை முடித்து பாதுகாப்பாக சந்திர சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்து, தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது. இந்த நிலையத்தின் வெற்றிகரமான விமானம், சந்திர மண்ணின் மாதிரிகளை எடுத்து அமெரிக்கர்களுக்கு முன்பாக பூமிக்கு வழங்குவது, அமெரிக்காவின் சாதனைகளுக்கு சோவியத் அதிகாரிகளின் எதிர்வினையை மென்மையாக்கும். ஆனால் இது நடக்காததால், அமெரிக்காவிற்கான சோவியத் ஒன்றியத்தின் தூதர் அனடோலி டோப்ரினின், அப்பல்லோ 11 இன் வெளியீட்டில் தனிப்பட்ட முறையில் கலந்துகொள்ள அமெரிக்கத் தரப்பின் அழைப்பை நிராகரித்தார், இருப்பினும் அவர் இந்த வாய்ப்பை ஏற்றுக்கொண்டார்.

USSR இன் சாதாரண குடிமக்கள் ஒரு செய்தி ஒளிபரப்பின் போது அமெரிக்க விண்கலத்தின் ஏவுதல் மற்றும் வெற்றிகரமான தரையிறக்கம் பற்றி சுருக்கமாக தெரிவிக்கப்பட்டு ஒரு சிறுகதை காட்டப்பட்டது. மற்றபடி, மனித குலத்தின் இந்த மாபெரும் சாதனையை நினைவுபடுத்தும் வகையில் நாட்டில் எதுவும் இல்லை. ஜூலை 24 அன்று, விமானத்தின் முடிவில், ஹார்னெட் விமானம் தாங்கி கப்பலில் விண்வெளி வீரர்களை அனுப்புவது சோவியத் யூனியனில் முதல் முறையாக இன்டர்விஷன் சிஸ்டம் வழியாக தொலைக்காட்சியில் நேரடியாக ஒளிபரப்பப்பட்டது. அதே மாலையில், பெரும்பாலான தகவல் நிகழ்ச்சிகள் அப்பல்லோ 11 விமானத்தின் நிறைவுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டன, ஆனால் அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில் இந்த விமானம் பற்றிய தகவல்கள் சோவியத் ஊடகங்களால் விளம்பரப்படுத்தப்படவில்லை. மூலம்

சோவியத் விண்வெளி வீரர் லியோனோவின் கூற்றுப்படி, அப்பல்லோ 11 ஏவுதலின் ஒளிபரப்பைக் காட்டாமல் சோவியத் மக்கள் கொள்ளையடிக்கப்பட்டனர், ஏனென்றால் இது ஒரு தேசத்திற்கு மட்டுமல்ல, மனிதகுலம் அனைவருக்கும் ஒரு பெரிய சாதனை. ஆனால் கேள்விகள் எழுகின்றன: அது உண்மையில் நடந்ததா? அப்படியானால், சந்திரனுக்கான விமானங்கள் ஏன் முழுமையாக நிறுத்தப்பட்டன?

சந்திரனைப் படிப்பதில் முதல் வெற்றிகளுக்குப் பிறகு (மேற்பரப்பில் ஒரு ஆய்வின் முதல் கடினமான தரையிறக்கம், பூமியிலிருந்து கண்ணுக்கு தெரியாத தலைகீழ் பக்கத்தை புகைப்படம் எடுக்கும் முதல் பறக்கும்), சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் அமெரிக்காவின் விஞ்ஞானிகள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் "சந்திர பந்தயத்தில்" ஈடுபட்டுள்ளனர். புறநிலையாக ஒரு புதிய பணியை எதிர்கொண்டார். நிலவின் மேற்பரப்பில் ஆராய்ச்சி ஆய்வு மெதுவாக தரையிறங்குவதை உறுதி செய்வதும், அதன் சுற்றுப்பாதையில் செயற்கை செயற்கைக்கோள்களை எவ்வாறு செலுத்துவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்வதும் அவசியம்.

இந்தப் பணி எளிதாக இருக்கவில்லை. OKB-1 க்கு தலைமை தாங்கிய செர்ஜி கொரோலெவ் இதை ஒருபோதும் அடைய முடியவில்லை என்று சொன்னால் போதுமானது. 1963-1965 ஆம் ஆண்டில், 11 விண்கல ஏவுதல்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன (வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்ட ஒவ்வொன்றும் அதிகாரப்பூர்வ "லூனா" தொடர் எண்ணைப் பெற்றன) நிலவில் மென்மையான தரையிறங்கும் குறிக்கோளுடன், அவை அனைத்தும் தோல்வியடைந்தன. இதற்கிடையில், திட்டங்களுடன் OKB-1 இன் பணிச்சுமை அதிகமாக இருந்தது, மேலும் 1965 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் கொரோலெவ் மென்மையான தரையிறக்கம் என்ற தலைப்பை ஜார்ஜி பாபாகின் தலைமையிலான லாவோச்ச்கின் வடிவமைப்பு பணியகத்திற்கு மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லூனா -9 இன் வெற்றிக்கு நன்றி செலுத்திய "பாபாகினைட்டுகள்" (கொரோலேவின் மரணத்திற்குப் பிறகு) வரலாற்றில் இறங்க முடிந்தது.

முதல் சந்திரன் தரையிறக்கம்

(நிலவில் விண்கலம் இறங்கும் வரைபடத்தைப் பார்க்க படத்தின் மீது கிளிக் செய்யவும்)

முதலில், ஜனவரி 31, 1966 இல் லூனா -9 நிலையம் பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் ராக்கெட் மூலம் வழங்கப்பட்டது, பின்னர் அது சந்திரனை நோக்கி புறப்பட்டது. நிலையத்தின் பிரேக்கிங் எஞ்சின் தரையிறங்கும் வேகத்தைக் குறைத்தது, மேலும் ஊதப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிலையத்தின் தரையிறங்கும் தொகுதியை மேற்பரப்பில் தாக்காமல் பாதுகாத்தன. அவற்றை சுட்ட பிறகு, தொகுதி வேலை செய்யும் நிலைக்கு மாறியது. சந்திரனின் மேற்பரப்பின் உலகின் முதல் பனோரமிக் படங்கள், லூனா -9 இலிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்தொடர்புகளில், செயற்கைக்கோளின் மேற்பரப்பு குறிப்பிடத்தக்க தூசி அடுக்குடன் மூடப்படவில்லை என்பது பற்றிய விஞ்ஞானிகளின் கோட்பாட்டை உறுதிப்படுத்தியது.

சந்திரனின் முதல் செயற்கை செயற்கைக்கோள்

OKB-1 இன் இருப்புகளைப் பயன்படுத்திய "பாபாகினைட்டுகளின்" இரண்டாவது வெற்றி, முதல் சந்திர செயற்கை செயற்கைக்கோள் ஆகும். லூனா-10 விண்கலத்தின் ஏவுதல் மார்ச் 31, 1966 அன்று நடைபெற்றது, மேலும் ஏப்ரல் 3 அன்று சந்திர சுற்றுப்பாதையில் வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டது. ஒன்றரை மாதங்களுக்கும் மேலாக, லூனா-10 இன் அறிவியல் கருவிகள் சந்திரன் மற்றும் சிஸ்லுனார் விண்வெளியை ஆய்வு செய்தன.

அமெரிக்க சாதனைகள்

இதற்கிடையில், அமெரிக்கா, நம்பிக்கையுடன் அதன் முக்கிய இலக்கை நோக்கி நகர்கிறது - சந்திரனில் ஒரு மனிதனை தரையிறக்கியது, சோவியத் ஒன்றியத்துடனான இடைவெளியை விரைவாக மூடிவிட்டு முன்னணியில் இருந்தது. ஐந்து சர்வேயர் விண்கலங்கள் மென்மையான தரையிறக்கங்களைச் செய்து, தரையிறங்கும் இடங்களில் முக்கியமான ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டன. லூனார் ஆர்பிட்டரின் ஐந்து சுற்றுப்பாதை வரைபடங்கள் மேற்பரப்பின் விரிவான, உயர்-தெளிவு வரைபடத்தை உருவாக்கின. அப்பல்லோ விண்கலத்தின் நான்கு சோதனை மனிதர்கள் கொண்ட விமானங்கள், சந்திர சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்த இரண்டு உட்பட, திட்டத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பின் போது எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளின் சரியான தன்மையை உறுதிப்படுத்தியது, மேலும் தொழில்நுட்பம் அதன் நம்பகத்தன்மையை நிரூபித்தது.

முதல் மனிதன் நிலவில் இறங்கினான்

முதல் சந்திர பயணத்தின் குழுவில் விண்வெளி வீரர்களான நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங், எட்வின் ஆல்ட்ரின் மற்றும் மைக்கேல் காலின்ஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். அப்பல்லோ 11 விண்கலம் ஜூலை 16, 1969 அன்று புறப்பட்டது. ராட்சத மூன்று-நிலை சாட்டர்ன் V ராக்கெட் சிக்கல்கள் இல்லாமல் செயல்பட்டது, அப்பல்லோ 11 சந்திரனுக்கு புறப்பட்டது. சந்திர சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்து, அது கொலம்பியா சுற்றுப்பாதை தொகுதி மற்றும் ஈகிள் சந்திர தொகுதியாக பிரிந்தது, விண்வெளி வீரர்களான ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் ஆல்ட்ரின் மூலம் இயக்கப்பட்டது. ஜூலை 20 அன்று, அவர் அமைதிக் கடலின் தென்மேற்கில் நிலவில் இறங்கினார்.

தரையிறங்கிய ஆறு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் சந்திர மாட்யூல் கேபினிலிருந்து வெளிவந்தார் மற்றும் ஜூலை 21, 1969 அன்று 2 மணி 56 நிமிடங்கள் 15 வினாடிகள் யுனிவர்சல் டைமில், மனித வரலாற்றில் முதல் முறையாக சந்திர ரெகோலித்தில் கால் வைத்தார். விரைவில் ஆல்ட்ரின் முதல் சந்திர பயணத்தின் தளபதியுடன் சேர்ந்தார். அவர்கள் சந்திரனின் மேற்பரப்பில் 151 நிமிடங்கள் செலவழித்து, சாதனங்கள் மற்றும் அறிவியல் உபகரணங்களை அதில் வைத்து, அதற்கு பதிலாக 21.55 கிலோ சந்திர பாறைகளை தொகுதிக்குள் ஏற்றினர்.

"சந்திரன் பந்தயத்தின்" முடிவு

தரையிறங்கும் தொகுதியை மேற்பரப்பில் விட்டுவிட்டு, கழுகு ஏறும் நிலை சந்திரனில் இருந்து ஏவப்பட்டு கொலம்பியாவுடன் இணைக்கப்பட்டது. மீண்டும் ஒன்றிணைந்து, குழுவினர் அப்பல்லோ 11 ஐ பூமியை நோக்கி அனுப்பினர். இரண்டாவது தப்பிக்கும் வேகத்தில் வளிமண்டலத்தில் வேகம் குறைந்ததால், விண்வெளி வீரர்களுடனான கட்டளை தொகுதி, 8 நாட்களுக்கும் மேலாக பறந்த பிறகு, பசிபிக் பெருங்கடலின் அலைகளில் மெதுவாக மூழ்கியது. "சந்திரன் பந்தயத்தின்" முக்கிய குறிக்கோள் அடையப்பட்டது.

சந்திரனின் இன்னொரு பக்கம்

(Chang'e-4 விண்கலம் தரையிறங்கியதிலிருந்து சந்திரனின் தொலைதூரப் பகுதியின் புகைப்படம்)

இது பூமியிலிருந்து கண்ணுக்கு தெரியாத பக்கம். அக்டோபர் 27, 1959 இல், சோவியத் விண்வெளி நிலையம் லூனா -3 சந்திர சுற்றுப்பாதையில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள பக்கத்தை புகைப்படம் எடுத்தது, மேலும் அரை நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, ஜனவரி 3, 2019 அன்று, சீன சாங்-4 விண்கலம் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது. தொலைவில் மற்றும் அதன் மேற்பரப்பில் இருந்து முதல் படத்தை அனுப்பியது.

மே மாதத்தில் 1961 ஆண்டின் அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜான் கென்னடிதிட்டத்தை கோடிட்டு காங்கிரஸிடம் பேசுகிறார் "அப்பல்லோ". அதன் சாராம்சம் அமெரிக்கர்களின் நோக்கம் மக்களை அனுப்புவதாகும் நிலாமற்றும் அதை திரும்ப திரும்ப. இது விமானத்திற்கான பதில் யூரி ககாரின்மற்றும் இரண்டு வல்லரசுகளுக்கு இடையிலான விண்வெளிப் போட்டியில் ஒரு லட்சிய சவால். சந்திர திட்டம், வகைப்படுத்தப்பட்ட திட்டங்களுக்கு எதிரானது சோவியத் ஒன்றியம், வெளிப்படையாக நடத்தப்படுகிறது. அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் தொழில்நுட்ப தகவல்களை சுதந்திரமாக பரிமாறிக்கொள்ள முடியும் என்பதால், இது வேலை செலவை எளிதாக்குகிறது, வேகப்படுத்துகிறது மற்றும் குறைக்கிறது. அப்பல்லோவின் அனைத்து நிலைகளும் அமெரிக்க பத்திரிகைகளில் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. சோவியத் ஊடகங்களில், மாறாக, சந்திர நடவடிக்கை பற்றி எந்த பேச்சும் இல்லை.

ஜூலை 16, 1969அப்பல்லோ 11 விண்கலத்துடன் சனி ஏவுதல் வாகனம் கேப் கனாவரல் விண்வெளி மையத்திலிருந்து புறப்பட்டது. விண்வெளி வீரர்களின் விமானத்தின் பின்னால் நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங், எட்வின் ஆல்ட்ரின் மற்றும் மைக்கேல் காலின்ஸ்இதை 33 நாடுகளில் ஒரு பில்லியன் மக்கள் தொலைக்காட்சியில் நேரடியாகப் பார்க்கிறார்கள். ஒரு தொலைக்காட்சி சோவியத் ஒன்றியம்நிரலில் ஒரு சிறுகதையை மட்டுமே தருகிறது "நேரம்". ஜூலை 20 ஆம்ஸ்ட்ராங் மற்றும் ஆல்ட்ரின்சந்திர தொகுதி தரையிறங்கியது "அப்பல்லோ 11"அமைதி கடல் பகுதியில். கட்டளை தொகுதி பைலட் மைக்கேல் காலின்ஸ்சந்திர சுற்றுப்பாதையில் காத்திருந்தது. ஜூலை 21 அதிகாலை 2:56 மணிக்கு நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங்அடியெடுத்து வைத்தார் நிலாமற்றும் கூறினார்:

"இது ஒரு மனிதனுக்கு ஒரு சிறிய படி, அனைத்து மனிதகுலத்திற்கும் ஒரு மாபெரும் பாய்ச்சல்."

அவரைப் பின்தொடரவும் நிலாவெளியே சென்று ஆல்ட்ரின். விண்வெளி வீரர்கள் நமது இயற்கை செயற்கைக்கோளின் மேற்பரப்பில் இரண்டரை மணி நேரம் நடந்தனர். இந்த நேரத்தில், அவர்கள் சந்திர மண்ணின் மாதிரிகளை சேகரித்தனர், ஒரு அமெரிக்க கொடி மற்றும் அறிவியல் கருவிகளை நிறுவினர், மேலும் ஜனாதிபதி நிக்சனுடன் நேரடி வீடியோ மாநாட்டையும் நடத்தினர். பிறகு ஆம்ஸ்ட்ராங்மற்றும் ஆல்ட்ரின்சந்திர தொகுதியில் இரவைக் கழித்து சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டது காலின்ஸ். முழு குழுவினரும் பூமிக்குத் திரும்பினர் ஜூலை 24.

பிறகு "அப்பல்லோ 11"அமெரிக்கர்கள் இறங்கினர் நிலாஇன்னும் 5 முறை வரை 1972 ஆண்டின். பின்னர் விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டன, ஏனெனில் அது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, மற்றும் அறிவியல் மதிப்பு அவ்வளவு அதிகமாக இல்லை. நிரூபிக்க சோவியத் ஒன்றியம்சந்திர பந்தயத்தில் அனுகூலம் அமெரிக்காநான் இனி செய்ய வேண்டியதில்லை. இன்னும், விமானம் மிகவும் நம்பமுடியாதது, அது "சந்திரன் சதி" என்ற கோட்பாட்டிற்கு வழிவகுத்தது. என்று கூறுகிறாள் நிலாயாரும் பறக்கவில்லை மற்றும் அனைத்து காட்சிகளும் பெவிலியனில் படமாக்கப்பட்டது. ஆனால், இந்த முட்டாள்தனத்தில் விழ வேண்டாம். மிஷன் கண்ட்ரோல் சென்டரின் சோவியத் வல்லுநர்கள் உட்பட வல்லுநர்கள், "சந்திர சதி" தொடர்பாக எந்தக் கல்லையும் விட்டுவிடவில்லை. உண்மையில் ஒரு விமானம் இருந்தது. மேலும் இது மரியாதைக்கு ஒரு காரணம். மூலம், மரியாதை பற்றி. சந்ததியினருக்காக அமெரிக்கர்கள் சந்திரனில் விட்டுச் சென்ற விஷயங்களில் சோவியத் விண்வெளி வீரர்களின் பெயர்களைக் கொண்ட நினைவுப் பதக்கங்களும் அடங்கும். யூரி ககாரின்மற்றும் விளாடிமிர் கோமரோவ்.

இது ஒரு நிகழ்ச்சி நிரலாக இருந்தது "அந்த நேரத்தில்"முதல் விமானம் பற்றிய கதையுடன் நிலா. நிரலின் அனைத்து அத்தியாயங்களையும் எங்கள் வலைத்தளம் அல்லது மொபைல் பயன்பாட்டில் காணலாம் "சாலை வானொலி".

வாழ்த்துகள்! சாலையில் ஒன்றாக!