Centrinis užraktas – tai įtaisų sistema, skirta atrakinti arba užrakinti automobilio duris. Paprastai atrakinimas ir užrakinimas vyksta naudojant nuotolinio valdymo pultą, kuris, be durų užrakinimo, turi ir bagažinės atidarymo funkciją.
Be to, nustojus veikti nuotolinio valdymo pultui, galite įkišti raktą į spynos cilindrą ir pasukti pagal laikrodžio rodyklę. Po šio veiksmo, kai vienos durys bus užrakintos, visos kitos užsidarys, todėl vairuotojui bus lengviau dirbti.
Jei dėl kokių nors priežasčių automobilis pateks į avariją, spynos automatiškai atsidarys, todėl bus lengviau palikti automobilį ir gelbėtojams patekti į saloną.
Centrinio užrakto schema ir veikimo principas
Dizaine centrinis užraktas Yra specialūs jutikliai, kurie yra užrakinimo sistemos pagrindas. Jie susideda iš labai mažų jungiklių ir ribinių jungiklių, taip pat iš pavarų ir pagrindinio valdymo bloko. Ribiniai jungikliai skirti laikyti duris ir toliau perduoti informaciją valdymo blokui. Jungikliai valdo dalies, kuri turi užrakinti užraktą, padėtį.
Priekinės durys rakinamos kumšteliniais įtaisais, kurie valdomi dviem jungikliais. Pirmasis skirtas durims atidaryti, antrasis - užrakinti.
Panaši sistema naudojama galinėms durims, tačiau yra ir penktasis jungiklis. Jis uždaromas val atviros durys ir išsijungia centrinis užraktas.
Valdymo blokas gauna informaciją iš nuotolinio valdymo pulto ir durų jungiklių, ją apdoroja ir siunčia signalą vykdymui į jungiklius, kurie vėliau uždaro užrakto valdymo pavaros grandines.
Vaizdo įrašas – VAZ centrinio užrakto gedimo priežastys
Kaip ir bet kuri įranga, centrinis užraktas gali sugesti. Dažniausiai patys vairuotojai neigiamai veikia automobilio centrinį užraktą. To pavyzdys būtų ilgas nuotolinio valdymo pulto mygtuko paspaudimas. Juk užsidarius užrakinimo ar atrakinimo grandinei įsijungia elektros variklis, kurio kolektorius labai įkaista ir išjungia visą aktyvatoriaus pavarą. Tačiau durys niekaip nereaguoja į nuotolinio valdymo pulto mygtukų paspaudimą. Šį gedimą galima pašalinti pakeitus aktyvatorių nauju.
Jei visas užraktas staiga praranda maitinimą, trikčių šalinimas prasideda nuo saugiklio. Jo vieta gali skirtis nuo saugiklių dėžutės iki automobilio grindų. Jei grindys yra po kilimėliu, jos perdegimo priežastis gali būti drėgmė, kuri susikaupia eksploatuojant automobilį žiemą, pavasarį ir naudojant linoleumą kaip grindų dangą. Tokiu atveju gedimo priežastis pašalinama ir saugiklis turi būti pakeistas.
Be elektros gedimų, yra ir mechaninių problemų su centrinio užrakto sistema. Tai apima viso modulinio fiksavimo pavaros bloko pavarų gedimus ir solenoido susidėvėjimą. Modulinis blokas turi būti visiškai pakeistas, bet jūs galite tai padaryti tiesiog pakeisdami pavarą. Savo ruožtu taip pat reikia pakeisti solenoidą, nes jo resursų paprastai užtenka 10 tūkstančių uždarymo ir atidarymo operacijų.
Mechaninės dalys gali sugesti ir dėl to, kad trūksta judančių dalių tepimo. Todėl rekomenduojama periodiškai tikrinti metalinių dalių būklę ir ar ant jų nėra tepalo.
Prieš pradėdami montuoti, turite nuimti akumuliatoriaus gnybtą, išardyti durelių apdailą ir pasirinkti montavimo vietą. Verta manyti, kad stiklo judėjimo mechanizmas turi savo ypatybes. Todėl prieš montuodami spyną pasirinktoje vietoje įsitikinkite, kad abu mechanizmai netrukdys vienas kitam. Įprastai gamykloje yra numatytos specialios vietos tokioms spynoms pritvirtinti, o išskirtiniais atvejais – ir jau pritvirtintus elektros komponentus. Papildomai įsigytų elementų tvirtinimas atliekamas naudojant savisriegius varžtus ir varžtus su veržlėmis.
Laidus reikia ištraukti į borto kompiuterio valdymo bloką. Jį rasite tiesiai po krosnies velenu automobilio salone. Kadangi yra tam tikri centrinių užraktų prijungimo standartai, jums nebus sunku teisingai prijungti visus laidus. Be to, tokius elementus dažniausiai lydi elektros schemos. Galinių durų spynų laidus rekomenduojama tiesti išilgai automobilio slenksčių.
Sujungę visus elementus, turite patikrinti užrakinimo procesą. Uždarykite visas duris ir pasilikite automobilio viduje. Paspauskite nuotolinio valdymo pultelio užrakto mygtuką ir įsitikinkite, kad visos durys užrakintos. Pabandykite nuleisti automobilio langus. Jei langai nusileidžia be jokių problemų ir tai jokiu būdu neturi įtakos centrinio užrakto veikimui, tai reiškia, kad spyna sumontuota teisingai. Galiausiai patikrinkite, ar spynos pavaros strypai netrukdo atidaryti durų naudojant standartines rankenas.
Jei visi elementai veikia tinkamai, tada spynos įdiegimas buvo sėkmingas. Visos metalinės centrinio užrakto sistemos dalys turi būti suteptos ir tik po to galima montuoti durų apdailos korteles.
Tai, ko gero, viskas, ką jums reikia žinoti apie VAZ 2110 centrinio užrakto montavimą. Tačiau nepamirškite, kad spyną galite sumontuoti ne tik patys, bet ir kreiptis pagalbos į bet kurį autoservisą, kur jie tai padarys. dirbs be darbo ir padarys tai efektyviai.
Centrinis užraktas VAZ-2110 laikomas gana saugiu prietaisu šio automobilio savininkui. Eidamas koja kojon su pažanga, žmogus stengiasi visur būti laiku. Tokio tipo transportas, pavyzdžiui, automobilis, jau seniai tapo ne prabanga, o susisiekimo priemone. Remiantis statistika, kas antras žmogus vairuoja automobilį.
1. Montavimo blokas. 2. 8 A saugiklis 3. Valdymo blokas. 4. Dešiniųjų priekinių durų užrakinimo variklis. 5. Variklio reduktorius, skirtas užrakinti dešines galines duris. 6. Kairiųjų galinių durų užrakinimo variklis. 7. Variklio reduktorius, skirtas užrakinti kairiąsias priekines duris su kontaktine grupe. A - į maitinimo šaltinius; B - įprastas kištukų numeravimas valdymo bloko bloke; C - įprastinė kištukų numeracija variklių su reduktoriais blokuose, skirtuose spynoms užrakinti.
Šiandien vidaus automobilių pramonės produktai nėra labai paklausūs, nes rinkoje dominuoja užsienio automobiliai. Tačiau ne visi gali sau leisti užsienietišką automobilį. Todėl žmonės perka pigesnes vietinės gamybos transporto priemones. Vienas iš šių automobilių yra VAZ 2110, kuris išsiskyrė stabiliu veikimu, maža remonto kaina ir lengvu valdymu.
Kaip veikia centrinis užraktas
Centrinis užraktas – tai sistema, kuri, gavus tam tikrą komandą, atlieka objekto atidarymo arba uždarymo funkciją. Kad būtų patogiau naudotis, ši operacija atliekama nuotoliniu būdu. Kai kurie automobilių entuziastai renkasi visų durų uždarymo funkciją po tam tikro laiko. Tai labai patogu tais atvejais, kai vairuotojas neturi laiko arba pamiršta uždaryti automobilio dureles.
Paprastai nuotolinio valdymo pulteliu galite valdyti tiek bagažinę, tiek gaubtą, uždaryti ir atidaryti langus. Dažniausias nuotolinio valdymo pulto valdymo būdas yra vieno mygtuko paspaudimas, po kurio įjungiami visi automobilio užraktai. Jei nuotolinio valdymo pultas dėl kokių nors priežasčių neveikia, tuomet reikia įkišti raktą į durų spyną ir pasukti pagal laikrodžio rodyklę.
Įvykus avarijai, automatiškai įsijungia automobilio apsaugos sistema ir atsidaro visos spynos. Centrinio užrakto mechanizmo centre yra įeinantys jutikliai, esantys pačioje konstrukcijoje. Tai mikrojungikliai ir durų jungikliai (ribiniai jungikliai), pavaros ir valdymo blokas.
Galinis jungiklis turi išlaikyti durų padėtį ir ši informacija turi būti perduodama valdymo blokui. Jungikliai fiksuoja konstrukcinę durų spynos dalį. Automobilio priekinėse duryse sumontuotas kumštelio įtaisas. Norėdami pritvirtinti kumštelį, priekinėse duryse sumontuoti mikrojungikliai: kiekvienam mechanizmui yra dvi dalys.
Užrakto blokavimą formuoja vienas jungiklis, o atrakinimą – antrasis. Yra dar du mikrojungikliai, kuriuos naudoja centrinio užrakto mechanizmas. Penktasis jungiklis yra sumontuotas ant užrakto pavaros svirties įtaiso. Jis skirtas nustatyti durų padėtį: atidarius duris jungiklio kontaktai užsidaro ir centrinio užrakto sistema išjungiama.
Elektroninis mechanizmas (blokas) priima signalą iš mikrojungiklių ir siunčia informaciją į centrinį valdymą. Norėdami atidaryti objektą, centrinis įrenginys siunčia signalą tam tikriems valdymo blokams, taip suaktyvindamas spynose esančius mechanizmus.
Galimos problemos su užrakto sistema
Kaip žinome, bet kokia įranga anksčiau ar vėliau sugenda. Ir VAZ 2110 centrinis užraktas nėra išimtis. Yra keletas problemų, kurios pasireiškia šios sistemos veikimu. Daugelis vairuotojų netyčia sugadina savo automobilio apsaugos sistemą. Vairuotojas, prašydamas atidaryti arba uždaryti duris, neturėtų duoti ilgo ar greito impulso.
VAZ 2110 centrinio užrakto schema
Šis veiksmas gali sugadinti aktyvatorių, su kuriuo veikia uždarymo įtaisas. Kai taikomas ilgas impulsas, aktyvatoriaus elektros variklio kolektorius labai įkaista. Šiuo atžvilgiu šepetėlio laikiklis pradeda tirpti ir gali užstrigti. Po to aktyvatorius turės būti pakeistas.
Saugiklis apsaugo centrinio užrakto grandinę. Būtent nuo šio momento jie pradeda ieškoti visos grandinės veikimo sutrikimų. Jis yra automobilio viduje, už saugiklių dėžutės. Pagal schemą jis yra rausvos vielos pertraukoje (izoliacijoje). Po vairuotojo kilimėliu yra laidas su kištukine jungtimi, kuri kaupia drėgmę ir oksiduojasi. Nutrūksta aktyvatoriaus maitinimo šaltinis.
Modulinis centrinio užrakto blokas gali sulūžti. Turėtumėte patikrinti jo veikimą, įjungdami įtampą iš akumuliatoriaus į modulio jungties kontaktą. Pavarų aktyvatoriaus krumpliaračiai pagaminti iš plastiko. Tokios dalys gali susidėvėti, o tai yra mechaninis gedimas.
Tačiau solenoidas laikomas silpniausiu centrinio užrakto tašku, kuris dažniausiai sugenda. Elektromagnetas valdomas per jungiklį. Atidarant ir uždarant duris, solenoidų tarnavimo laikas skaičiuojamas maždaug 10 tūkst. Po šio perjungimų skaičiaus prasideda gedimai. Remontas paprastas: reikia pakeisti patį solenoidą.
Greitai pripranti prie gerų dalykų ir kada Centrinis užraktas sugenda, tuomet nereikia atidėlioti remonto darbų. Sugedimo priežastį galima nustatyti pagal simptomus ir daugeliu atvejų pataisykite centrinį užraktą savo rankomis nėra sunku. Tačiau kai kuriais atvejais išspręsti centrinio užrakto problemą Vienintelis būdas yra jį pakeisti.
Kaip Įdiekite centrinį užraktą VAZ 2110 Aš tau nesakysiu, nes... Išsamios instrukcijos yra VAZ 2110 dokumentacijoje (centrinio užrakto VAZ 2110 pajungimo schema), bet pabandysiu aiškiai parodyti įvairius elektros spynos gedimus ir jų sprendimo būdai.
Centrinis užraktas (CL) ar kitu būdu elektrinė spyna susideda iš aktyvatoriaus (pavaros, elektrinės durų spynos pavaros), laidų, traukos. Todėl, jei turite Elektrinė spyna sugedusi ir neveikianti, tada problema slypi šiuose komponentuose.
VAZ 2110 gali naudoti įvairius aktyvatorius. Jie gali skirtis savo galia, mažomis dizaino savybėmis, gamintoju/šalimi ir pan., tačiau veikimo principas panašus: 
Centrinio užrakto aktyvatoriaus veikimo principas
Kad suprastum kodel neveikia elektrinis spyna?, turėtumėte atsižvelgti į jo veikimo principą:
 |
Penkių laidų aktyvatorius su nuimtu dangteliu. Virš aktyvatoriaus yra bagažinė. Prie elektros variklio prijungti du aktyvatoriaus laidai. Likę trys laidai yra prijungti prie ribinio jungiklio. |
 |
Šioje nuotraukoje fragmentas su ribinio jungiklio atvaizdu yra padidintas, pažymėtas raide „A“. „B“ – koto kotas ištiestoje padėtyje. „C“ yra variklio velenas su pritvirtinta pavara. |
 |
„A“ - strypas ištiestas. "B" - sklendė guminiai žiedai. Jie apsaugo meškerę ir korpusą nuo pažeidimų, kai atsitrenkia į kraštutines meškerykočio padėtis. |
Neteisinga tikrinti aktyvatoriaus veikimą be standžios fiksacijos (nemontuojant ant durelių) ir neprijungus strypo, nes
paleidus į kraštinę įtrauktą arba ištiestą padėtį, strypas atšoks priešinga kryptimi.
Vairo stiprintuvas VAZ Pas mus rasite bet kokių automobilių dalių konkurencingomis kainomis jūsų automobiliui!avtobazar.ua
Problemos su centriniu užraktu
Apsvarstykite momentą, kai vairuotojas uždaro automobilį, durys užsidaro ir iškart atsidaro.
 |
Jei išsamiai apsvarstysime šį atvejį, paaiškėja, kad strypas yra beveik visiškai įtrauktas, o ribinis jungiklis yra ribinėje būsenoje (jis gali būti paspaustas arba ne). Ribinis jungiklis išsiųs komandą į centrinio užrakto modulį ir kitos durys taip pat užsidarys, tačiau dėl nedidelės durų ar mechanizmo deformacijos (pvz., nedidelio smūgio į automobilį, durų metalo šildymo/aušinimo) ir kt.) galinis jungiklis gali persijungti atgal ir atsidarys centrinis užraktas. Defektas gali atsirasti uždarant duris, kai standartinis mechanizmas spyruokliuoja strypą ir atitinkamai strypą į atbulinę padėtį ir durelės vėl atsidaro. |
Norėdami įsitikinti, kad tai yra jūsų korpuso centrinio užrakto problema, turite sėdint automobilyje įjungti signalizaciją ir pabandyti ranka nuspausti durų užrakto mygtuką (kad mechanizme neatsirastų spyruoklinis defektas) . Jei durelės neatsidaro, tai reiškia aukščiau aprašytą aktyvatoriaus ir jo strypo reguliavimo ir tvirtinimo mechanizmo defektą.
Kodėl užsienio automobiliuose tokios problemos su centriniu užraktu nėra?
Mat ten komandą atidaryti spyną duoda kitos grandinės, kurios negauna strypo padėtį patvirtinančio signalo.
Jei centrinis užraktas veikia tik viena kryptimi, o kitame ne, bet kai bandoma pajudėti, tai galbūt priežastis yra prastas varžto tvirtinimas ant aktyvatoriaus strypo.
Problema ta, kada Uždarius/atidarius centrinį užraktą pasigirsta barškėjimas ir strypas nejuda.
Viskas apie plastikines dalis. Tarpinė pavara perduoda sukimąsi iš pavaros ant variklio veleno į strypo dantis. Nes Krumpliaratis yra plastikinis, tada laikui bėgant dantys suskils ir sulaužys. 
Šis centrinio užrakto sistemos gedimas dažnai randamas Alpha aktyvatoriuose. Kaištis, ant kurio sumontuota tarpinė pavara, sulaužo tvirtinimo angą arba ši anga gali būti didesnė nei būtina. Iš čia kyla krumpliaračio pasvirimas, aktyvatoriaus strigimas ir panašus dantų trūkinėjimas dėl jų laisvo prigludimo.
Taip ir visi kiti plastikiniai elementai aktyvatorius laikui bėgant ir nuo ne teisingas montavimas centrinis užraktas gali sulūžti.
Aktyvatoriaus variklis turi žalvarinę krumpliaratį, kuri laikui bėgant sulaužo krumpliaračio plastiką, o krumpliaratis ant veleno tiesiog suksis. 
Problema ta, kada Centrinis užraktas neveikia, bet strypas gali judėti kaip įprasta, rankomis. Arba centrinis užraktasne visada veikia (kiekvieną kartą). Šiuo atveju sugedo centrinio užrakto variklis. Aktyvatoriaus variklis yra išardytas, kur „A“ yra komutatoriaus polius su prie jo prilituota apvija, „B“ yra komutatoriaus poliai, o „C“ yra komutatoriaus šepečiai. 
Centrinio užrakto variklis gali neveikti dėl kelių priežasčių:
Automobilių žibintai ir optika Priekiniai žibintai automobiliams su pristatymu visoje Ukrainoje. Originalas ir analogai Adresas ir telefono numeris aksmir.com.ua
Teisingas centrinio užrakto (aktyvatoriaus) montavimas
Neteisingai sumontuotas aktyvatorius automobilio durelėse padidina dalių susidėvėjimą, kuris veda į centrinio užrakto gedimas.
Įdiekite aktyvatorių galima daryti pagal pageidavimą (vertikaliai, horizontaliai arba kampu), kaip ir užsegimas ištiesiant strypą arba atvirkščiai.
Svarbu, kad užtektų vietos aktyvatoriui veikti, užtektų vietos meškerei pralįsti, taip pat būtų patogus ir patikimas meškerykočio pajungimas, o tvirtinimas būtų prieinamas.
Patikrinkite centrinio užrakto veikimą turėtų būti daroma nuleidus langus ir sumontavus durų apdailą. 
Aktyvatoriaus laikiklis turi būti ant kiek įmanoma lygesnio paviršiaus. Nedidelis nesutapimas, kai jis tvirtinamas prie nelygaus paviršiaus savisriegių varžtų jėga, gali apsunkinti krumpliaračių velenų veikimą. Montuojant aktyvatorių, paviršiui išlyginti rekomenduojama naudoti poveržles arba įvores. Jei aktyvatorius patenka į durelių metalo skylutes, tuomet būtina naudoti plokštę iš aktyvatoriaus komplekto.
VAZ 2110 durų dizainas reiškia lenkimo strypas, todėl svarbu teisingai sulenkti meškerę. Kampas turi būti aiškus ir pageidautina minimalus. Jei kampas artėja prie lanko arba aktyvatoriaus tvirtinimo atstumas nuo paties strypo yra labai didelis, tai vietoj pastangų judinti standartinį strypą gausime jėgą įveikti šios lanko posūkį. Tai aiškiai matosi antrame paveikslėlyje, kur aktyvatorius, stumdamas meškerę į viršų, standartinę meškerę taikys ne aukštyn, o į šoną.
Jei centrinis užraktas neveikia tinkamai ir aktyvatorius ne visada turi pakankamai galios norėdami atidaryti ar uždaryti duris, turėtumėte sutelkti pastangas į gedimo priežastį ir pašalinti. Tačiau entuziastai rado kitą šios problemos sprendimą – modifikuotas centrinis užraktas VAZ 2110(įdiegtas antrasis aktyvatorius). Tai yra, antrasis aktyvatorius yra papildomas ir padeda pirmojo standartinio aktyvatoriaus darbui. Geltona rodyklė rodo standartinio mechanizmo strypo judėjimo kryptį, o raudona – papildomo aktyvatoriaus judėjimą. 
Tiesą sakant Jei aktyvatorius sumontuotas teisingai, papildomo aktyvatoriaus nereikia ir vienas aktyvatorius gali puikiai atlikti savo darbą.
Neteisingo centrinio užrakto įrengimo pavyzdys. Geltona rodyklė yra standartinio strypo judėjimas, raudona rodyklė yra aktyvatoriaus strypo judėjimas. Dėl to strypo jėga bus taikoma lūžiui, o plieninis strypas ilgainiui pradės išlįsti iš strypo skylės. Klaidą galima pašalinti sumontavus plokštes ( žalias) po aktyvatoriumi (oranžinė). Taigi, aktyvatorius bus kuo arčiau standartinio strypo, o aktyvatoriaus strypo įlinkimai bus minimalūs.
Teisingas užrakto strypo tvirtinimas 
Strypo tvirtinimo elementas turi kiaurymę aktyvatoriaus strypui ir padalintą pusę tvirtinimui prie standartinio strypo. Jei tvirtinimo varžtai yra atsukti, šis elementas turi laisvai judėti ant aktyvatoriaus strypo. Parenkame montavimo vietą ir tinkama jėga pritvirtiname varžtus. Ranka stumkite aktyvatoriaus strypą žemyn, tada stumkite standartinį strypą kryptimi, atitinkančia durų užrakto uždarymo būseną.
Įtraukę abu strypus, vidutine jėga pritvirtiname varžtą ant aktyvatoriaus strypo. Laikydami standartinį strypą, aktyvatoriaus strypą kartu su tvirtinimu pailginame 2-3 mm ir vidutine jėga tvirtiname tvirtinimą ant standartinio spynos strypo.
Tikrinamas darbas: Rankomis patikriname aktyvatoriaus judėjimą kartu su durų užrakto mechanizmu; Mes patikriname skląsčio atidarymą kraštutinėse aktyvatoriaus padėtyse. Tikriname, kokiose padėtyse užsidaro likusios durys. Svarbiausia, kad tai nebūtų viena iš ekstremalių padėčių ar artima kraštutinei papildomo aktyvatoriaus padėčiai. Tikriname langų pakėlimo mechanizmo judėjimą. Pritaikome durų apdailą, kad būtų užtikrintas vėlesnis tvirtinimas ir išsikišusių elementų nebuvimas. Jei viskas gerai, maksimalia jėga priveržkite varžtus, tvirtinančius strypus.
Ranka dar kartą patikriname aktyvatoriaus veikimą. Aktyvatoriaus veikimą tikriname iš akumuliatoriaus. Trumpai paliečiame ilgus laidus nuo baterijos iki aktyvatoriaus laidų, keičiame aktyvatoriaus poliškumą ir veikimą kita kryptimi.
Nemažai nukrypimų, pataisų ir pageidavimų:
Jei strypo tvirtinimo varžtas Nr. 2 atsilaisvina, gali būti keletas variantų:
Strypas slysta skylėje ir spyna nejuda.
Užraktas arba užsidaro, arba atsidaro. Taip atsitinka todėl, kad aštrios elemento briaunos (1 taškuose) gali įkąsti strypą ir, priklausomai nuo viršutinio ar apatinio taško, arba tik užsidarys, arba, priešingai, atsidarys.
Aktyvatoriaus montavimas ant kabelio traukos
Tiesą sakant, montavimas yra panašus į aukščiau aprašytą, tačiau tvirtinimas prie fiksavimo mechanizmo trosų parodytas nuotraukoje.
2 pav.: Komplekto tvirtinimas prie durelių metalo ir laido tvirtinimas apvalkale
3 pav.: Kabelis atlaisvinamas nuo apvalkalo tarp tvirtinimo elementų.
4 pav.: Aktyvatoriaus strypo prijungimas prie kabelio. 
Parduodant šį rinkinį sunku rasti, todėl plokštę galima iškirpti iš metalo patiems, o spyruoklinius tvirtinimus paimti iš krosnelės „Gazelle“ (pritvirtinti kabelio apvalkalą).
Išvada
Centrinio užrakto gedimo priežastys daugelis, kai kurie iš jų susiję su klimato sąlygos(šaltos žiemos, didelė drėgmė ir pan.), o iš dalies ir dėl neteisingo centrinio užrakto įrengimo ar reguliavimo. Bet kokiu atveju iš simptomų galite suprasti, kur maždaug ar tiksliai problema su elektriniu užraktu.
Beje, ar žinote, kaip įdiegti papildomą. centrinio užrakto mygtukas?
XXI amžiuje gaminami automobiliai yra labai technologiškai pažangūs ir neabejingi saugai. Juose yra daug prietaisų, skirtų automobilio savininko apsaugai ir patogumui. Vidaus automobilių pramonė stengiasi neatsilikti nuo visų savo galimybių - taip VAZ 2109 ir 2110 pasirodė centrinis užraktas.
Papildoma galimybė – ar verta užsisakyti?
Centrinio užrakto buvimas VAZ automobilyje laikomas papildoma galimybe ir tik tuo atveju, jei kalbame apie automobilius, pagamintus po 2000 m. Tačiau VAZ 2109 modeliuose, kuriems šis pranašumas atimtas, jį įdiegti nėra sunku.
Pagrindinė VAZ 2109 centrinio užrakto paskirtis yra automatinis atidarymas ir tuo pačiu metu uždarant visas automobilio duris. Centrinį užraktą galima valdyti naudojant signalizacijos nuotolinio valdymo pultą, kuris sąveikauja su sistema, taip pat naudojant raktą. Centrinio užrakto mechanizmą sudaro keli jutikliai, esantys durų vokuose, ir automatiniai jungikliai. Visa ši sistema yra sujungta ir prijungta prie transporto priemonės maitinimo šaltinio.
Centrinio užrakto montavimas – automobilio atnaujinimas
Jei jus domina toks įrenginys, galite jį įdiegti patys namuose. VAZ 2109 centrinį užraktą galite nusipirkti beveik bet kurioje automobilių parduotuvėje. Jie yra to paties tipo, todėl tiks ir kitų VAZ automobilių spyna. Montavimui, be spynos, reikės kelių atsuktuvų ir raktų, taip pat noro ir kantrybės.
Prieš pradėdami dirbti, turite atjungti gnybtus nuo automobilio akumuliatoriaus, nes norint sumontuoti užraktą, reikia prijungti maitinimo šaltinį. Po to galite pradėti išimti korteles su korpusu. Pašalinimo metu gali sulūžti juos laikantys skląsčiai, todėl iš anksto paruoškite naujus.
Toliau reikia pasirinkti tinkamą vietą. Verta atsižvelgti į stiklo mechanizmo judėjimo ypatumus. Retais atvejais gali tekti įsigyti papildomų laikiklių automobilio vokui. Centrinis užraktas tvirtinamas prie savisriegių varžtų ir varžtų su veržlėmis. Iš esmės gamykloje yra numatyta vieta spynai įrengti, taip pat yra specialios elektros lustos jai prijungti.
Jei jūsų VAZ 2109 voke tokių lustų nėra, tuomet turėsite pratęsti laidus prie borto kompiuterio valdymo bloko. Jis yra automobilio viduje po viryklės velenu. Teisingai prijungti maitinimo šaltinį jums nebus sunku, nes visi lustai yra universalūs. Panaši montavimo procedūra turi būti atliekama ir su likusiomis automobilio kortelėmis. Geriausia iš galinių durelių spynų nuvesti laidus išilgai automobilio slenksčių.
Sumontavę centrinio užrakto mechanizmą, įsitikinkite, kad visos durys veikia tinkamai. Labai svarbu, kad spynos strypai judėtų laisvai ir netrukdytų atidaryti pagrindinės spynos rankenos, taip pat nuleisti automobilio langą. Montavimo metu visos metalinės jungtys turi būti suteptos. Ir tik po to pereikite prie kortelių su korpusu surinkimo.
Centrinio užrakto gedimas - taisome patys!
Gana dažnai nutinka taip, kad sistema neveikia – jei esate buitinio automobilio savininkas, jums nesvetimi gedimai. Tai gali būti dalinis gedimas, dėl kurio kai kuriais atvejais reikia išvalyti mechanizmą nuo dulkių arba tiksliau sureguliuoti spynos tvirtinimo strypus, arba nedideli maitinimo sistemos gedimai. Kartais visiškai sugenda visas įrenginys, dėl kurio reikia pakeisti kai kuriuos mechanizmo elementus.
Dažnai centrinio užrakto jutikliai sugenda ir juos lengva pakeisti. Kadangi spyna yra tiesiogiai prijungta prie automobilio signalizacijos, mūsų atveju patikrinimą būtina pradėti nuo jo. Pabandykite atidaryti ir uždaryti vairuotojo durų spyną raktu. Jei veikia centrinio užrakto sistema, problema yra signalizacijoje. Jei jūsų automobilyje nėra signalizacijos, nedelsdami patikrinkite visą užrakto sistemą.
Pagrindinė centrinio užrakto mechanizmo gedimo priežastis yra įtaisas, vadinamas aktyvatoriumi.
Jis montuojamas priekinėse automobilio durelėse. Pagrindinis jo veiksmas yra siųsti elektrinį signalą likusioms durims, kad jas atidarytų arba uždarytų. Kai aktyvatoriai suveikia, signalas siunčiamas į centrinę plokštę, kurioje yra saugikliai. Nors jie sugenda gana retai, juos taip pat reikia patikrinti.
Papildomi saugikliai yra pačiame automobilio voke, prie kiekvieno mechanizmo su strypu. Jei spyna neveikia tiksliai vienose duryse, problema yra ten. Norėdami tai ištaisyti, jums reikės naujo saugiklio ir įrankių rinkinio. Labai dažnai VAZ 2109 savininkai renkasi kitokį sprendimą ir tiesiogiai jungia laidus, tačiau tai nerekomenduojama, nes ateityje visa centrinio užrakto sistema gali visiškai sugesti.
Centrinio užrakto mechanizmas sukonstruotas taip, kad sugedus vairuotojo durelių voko aktyvatoriui, visa kita taip pat neveiks. Jei turite problemų dėl rankinio durų atidarymo mygtuko, ieškokite priežasčių, dėl kurių buvo pažeistas aktyvatoriaus strypo tvirtinimo fiksavimas.
Jungiant elektros grandinę, geriausia, kad VAZ 2110 veiktų, kai pasukate raktelį į uždegimą. Taip būsite saugūs keliaujant. Norėdami sukurti tokio tipo ryšį, turite atidžiai perskaityti montavimo instrukcijas. Jei reikia, turėtumėte pasikviesti elektriką arba atlikti montavimą specializuotame autoservise.
Centrinis užraktas, arba trumpai vadinamas „CZ“, yra būtinas ir esminis dalykas bet kokiam automobiliui, leidžiantis savininkui vienu rankos judesiu atidaryti ir uždaryti bet kokias automobilio duris. Tačiau pasitaiko, kad ši sistema visiškai nustoja veikti arba atskiros jos dalys neveikia tinkamai.
Priežasčių, dėl kurių gali sugesti viena ar kita centrinio užrakto dalis, yra, kiekvieną detaliau aptarsime toliau.
Centrinis užraktas neveikia: gedimo požymiai ir jų atsiradimo priežastys
Pasitaiko, kad uždarius centrinį užraktą, esantį ant vairuotojo durų, su kitomis durimis nevyksta joks veiksmas. Tačiau vos jį šiek tiek pajudinus, durys iškart užsidarė. Iš karto aišku, kad problema čia yra centrinio užrakto gedimai ir prie to prisideda kelios priežastys.
Tarp visų galimos priežastys Galima nustatyti visus svarbiausius gedimus.
Diske nėra kontakto
Esant tokiam gedimui, valdymo pavaros viduje esantys kontaktai laiku neuždaro reikiamų kontaktų. Taip nutinka dėl kelių priežasčių:
Iškilus tokioms problemoms veikiant centriniam užraktui, pirmiausia reikia pasirūpinti, kad mygtukas būtų nuleistas iki pat galo. Jei dėl kokių nors priežasčių taip neatsitiks, pirmiausia patikrinkite, ar korpuse nėra įdubimų, o tada patikrinkite, ar strypas yra tolygiai ir tiksliai.
Perdegė saugiklis
Jei manipuliacijos su centrinio užrakto strypu neduoda jokių rezultatų ir jie niekaip nereaguoja nei į atidarymą, nei į užrakinimą, pirmiausia turite tai patikrinti elektros grandinė o ypač saugiklis. Kadangi ant centrinio užrakto jis gali sugesti ne tik tuo atveju, jei grandinėje įvyksta trumpasis jungimas, bet ir tada, kai įvyksta menkiausia perkrova.
Centrinio užrakto saugiklis pažymėtas žymekliu.
Perkrova dažniausiai atsiranda dėl nepakankamos strypų padėties, taip pat sutepimo juose, eksploatuojant automobilį žiemą.
Nutrūkę centrinio užrakto laidai
Nutrūkę laidai – ne pagrindinė, o viena iš centrinio užrakto sistemos gedimo priežasčių. Pagrindinė to priežastis – laidų nutrūkimas tose vietose, kur jiems tenka didžiausia apkrova. Tokia vieta neabejotinai yra bangos praėjimas iš stulpo ir vairuotojo durų pusės. O kadangi bet kuriame automobilyje dažniausiai atidaromos vairuotojo durys, jos gauna didžiąją dalį apkrovos.
- Gana lengva nustatyti tokį gedimą, tereikia atlaisvinti vieną iš gofravimo galų, per kurį laidai patenka į duris, ir ištraukti vieną iš penkių centrinio užrakto laidų. Paprastai jie yra sujungti į vieną ryšulį arba eina vienas šalia kito.
- Atlikus tokias manipuliacijas, suplyšusi ar nutrūkusi viela lengvai pasiduos tarp bendros krūvos.
- Jei esate visiškai tikri, kad konkreti grandinė yra sugedusi, ją pakeisti nebus sunku, įkišus reikiamą laidą ir toliau izoliuojant elektros juosta.
- Kitose vietose nutrūkus ar nutrūkus laidams, gedimą galima rasti tik patikrinus grandinę multimetru.
Blokas sudegė
Kita priežastis, dėl kurios gali sugesti centrinis užraktas, yra centrinio užrakto perdegimas. Ir norint jį diagnozuoti, reikia naudoti minėtą multimetrą ir nustatyti įtampos buvimą bloko kontaktuose.
Taip atrodo už prietaisų skydelio esantis imobilaizeris ir centrinis užraktas.
Atkreipkite dėmesį, kad diagnostikos metu būtina paleisti vairuotojo durų spyną, kad iš jos impulsai būtų siunčiami į pagrindinį įrenginį.
Sugedo centrinio užrakto aktyvatorius
Ir paskutinė priežastis, kodėl centrinis užraktas atsisako veikti, yra centrinės pavaros aktyvatoriaus gedimas. Jis gali sugesti tiek dėl mechaninių priežasčių, dėl besitrinančių dalių susidėvėjimo, tiek dėl išorinių drėgmės ir korozijos veiksnių įtakos.
Jei pats aktyvatorius sugenda, būtina pakeisti elektrinę pavarą nauja ir ją pakeisti. Atkreipkite dėmesį į tai, kad diske turi būti penki skirtingų spalvų laidai.
VAZ-2112 centrinio užrakto veikimo principas
Centrinis užraktas, veikiantis iš VAZ-2112 vairuotojo durų pavaros, veikia taip:
Kai užraktas užsidaro, vairuotojo durelių strypas pasislenka žemyn ir taip uždaromi tam tikri elektros pavaros kontaktai. Iš šių veiksmų centrinis užraktas gauna signalus ir perduoda komandas visų kitų durų spynų pavaroms. Jų atradimas vyksta taip pat.
