কাজের লক্ষ্য: ট্রাক্টর এবং গাড়ির কাজের উদ্দেশ্য, পরিচালনার নীতি এবং কাজের উপাদান এবং সহায়ক সরঞ্জামগুলি অধ্যয়ন করুন।
যন্ত্রপাতি: ইউনিটের অংশ হিসাবে অক্জিলিয়ারী সরঞ্জাম কাজ, একটি disassembled অবস্থায়, পোস্টার.
কাজের আদেশ
1 ট্রাক্টর কাজের সরঞ্জামের নকশা এবং অপারেটিং নীতি অধ্যয়ন করুন।
2 গাড়ির জন্য কাজের সরঞ্জাম পরিচালনার নকশা এবং নীতি অধ্যয়ন করুন।
3 ট্রাক্টর এবং গাড়ির সহায়ক সরঞ্জামগুলি অধ্যয়ন করুন।
4 ট্র্যাক্টর সংযোগ ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণের সাথে নিজেকে পরিচিত করুন।
5 পরীক্ষার প্রশ্নের উত্তর দিন এবং সম্পন্ন কাজের উপর একটি প্রতিবেদন লিখুন।
কৃষি উৎপাদনের ভ্রাম্যমাণ শক্তির মাধ্যম হিসাবে ট্রাক্টরগুলিকে একত্রিত মেশিনে ঘূর্ণন এবং অনুবাদমূলক গতি এবং জলবাহী প্রবাহ প্রেরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ধরনের আন্দোলনের স্থানান্তর পাওয়ার টেক-অফ মেকানিজমের নকশা নির্ধারণ করে যা কাজের সরঞ্জামের ভিত্তি তৈরি করে।
ঘূর্ণন গতি প্রেরণ করতে, ট্র্যাক্টরগুলি তাদের ড্রাইভ মেকানিজম এবং ড্রাইভ পুলি সহ পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্ট (PTO) ব্যবহার করে। ফরোয়ার্ড মুভমেন্ট টোয়িং ডিভাইসের মাধ্যমে যোগাযোগ করা হয় (টো হুক, শ্যাকল সহ শেকল), হিচ মেকানিজম বা ট্র্যাক্টর ফ্রেমের মাধ্যমে এবং হাইড্রোলিক প্রবাহ একটি হাইড্রোলিক পাওয়ার টেক-অফ সিস্টেম (জিপিএস) এর মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়।
সমস্ত ট্রাক্টরের সংযোগ প্রক্রিয়ার নিয়ন্ত্রণ একটি পৃথক-সমষ্টিগত হাইড্রোলিক সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা একই সাথে জিপিএসের কার্য সম্পাদন করে (MTZ-100 ট্র্যাক্টর বাদে)। T-150 এবং K-701 ট্রাক্টরগুলির PTO ড্রাইভ প্রক্রিয়াগুলির নিয়ন্ত্রণও জলবাহীভাবে সজ্জিত।
পাওয়ার টেক-অফ মেকানিজমের হাইড্রোলিক ড্রাইভ এবং ট্রাক্টরের হাইড্রোলিক পাওয়ার টেক-অফ মেকানিজমের উদ্দেশ্য, নকশা এবং নীতি অধ্যায়ে আলোচনা করা হয়েছে। 3.
হিচ মেকানিজম. একটি ট্রাক্টরের সাথে কৃষি এবং অন্যান্য মেশিনের সংযোগের পদ্ধতি তাদের নকশার উপর নির্ভর করে। কিছু মেশিন একটি ট্র্যাক্টরে ঝুলানো হয়, অন্যগুলি এটির সাথে আটকে থাকে এবং অন্যগুলি তার ফ্রেমের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে।
ঝুলন্ত মেশিনের জন্য ডিভাইসের নকশা ট্র্যাক্টরের তুলনায় মেশিনের অবস্থানের উপর নির্ভর করে। যদি মেশিনটি ট্র্যাক্টরের পাশে বা সামনে ঝুলানো থাকে তবে এর ফ্রেমে বোল্ট বা বিশেষ বন্ধনীর জন্য গর্তযুক্ত আসন রয়েছে। স্ব-চালিত চ্যাসিসে, যানবাহনগুলি ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য পাইপের সাথে ঝুলানো হয়।
পিছনের সংযোগ প্রক্রিয়া দুটি নিম্ন অনুদৈর্ঘ্য রড নিয়ে গঠিত 6 এবং 10 (চিত্র 31, ক) এবং উপরের কেন্দ্রীয় সামঞ্জস্যযোগ্য রড 4 . সমস্ত রডের সামনের প্রান্তগুলি ট্র্যাক্টরের ফ্রেমের সাথে মূলভাবে সংযুক্ত থাকে এবং পিছনের প্রান্তগুলি মাউন্ট করা মেশিনের সাথে সংযুক্ত থাকে। নিম্ন লিঙ্ক 6 এবং 10 ধনুর্বন্ধনী 3 এবং 11 অস্ত্র উত্তোলনের সাথে pivotally সংযুক্ত 2 এবং 12 , এবং তাদের মাধ্যমে - একটি উত্তোলন খাদ সঙ্গে 1 .
একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্যবহার করে মাউন্ট করা মেশিনটি বাড়ায় এবং কমায় 14 , লিভারের মাধ্যমে যার রড 13 লিফট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত 1 .
ডান বন্ধনী 3 এর দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে, অনুভূমিক সমতলে মাউন্ট করা মেশিনের অবস্থান সামঞ্জস্য করা হয় এবং উপরের কেন্দ্রীয় লিঙ্কের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে 4 মেশিনের সামনের এবং পিছনের কাজের অংশগুলির ভ্রমণের গভীরতা সমান করুন।
মাউন্ট করা কৃষি মেশিনের নকশা এবং সম্পাদিত প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপগুলির উপর নির্ভর করে, তারা তিন- এবং দুই-পয়েন্ট স্কিম ব্যবহার করে ট্র্যাক্টরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
তিন-পয়েন্ট হিচ স্কিম (চিত্র 31, ক) চওড়া-কাট মেশিন (চাষকারী, বীজ, ইত্যাদি) দিয়ে ট্রাক্টর পরিচালনা করার সময় ব্যবহৃত হয়। এটি করার জন্য, নিম্ন অনুদৈর্ঘ্য rods সামনে শেষ 6 এবং 10 এগুলি বি এবং সি বিন্দুতে আলাদাভাবে মাউন্ট করা হয় এবং A বিন্দুতে শীর্ষে। এই মাউন্টিং স্কিমটি মেশিনের স্থিতিশীল রৈখিক চলাচল নিশ্চিত করে।
ভাত। 33 টোয়িং ডিভাইস:
1 - বন্ধনী; 2 - টুপি; 3 - হুক বাদাম; 4 - ঘাতশোষক; 5 - শক শোষক শরীর; 6 - ঢাকনা; 7 - নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল অক্ষ;
8 - নিম্ন ক্যাচার; 9 - লক লিভার; 10 - হুক;
11 - হুক চোয়ালের বাতা; 12 - ভিসার; 13 - নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল;
14 - লকিং পিন; 15 - বাতা বন্ধ; 16 - বসন্ত;
17 - বাতা বসন্ত; 18 - স্বয়ংক্রিয় কাপলিং বডি;
19 - নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল বসন্ত; 20 - আঙুল; 21 - আঙুল চেক
টোয়িং ডিভাইসটি একটি টোয়িং হুক 10 রাবার শক শোষক সঙ্গে 4 , লোয়ার ক্যাচার 8 , ভিসার 12 এবং ধারক 11 . ল্যাচ একটি হ্যান্ডেল ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয় 13 .
একটি হুকের সাথে একটি ট্রেলার সংযুক্ত করতে 10 হাতল ঘুরিয়ে দিন 13 পেছনে. এই ক্ষেত্রে, হুক মুখ খোলা, এবং নিম্ন ক্যাচার 8 একটি অনুভূমিক অবস্থানে অবস্থিত। যখন ট্র্যাক্টর বিপরীত দিকে চলে, তখন ট্রেলার ড্রবার লুপ ক্যাচার বরাবর স্লাইড করে এবং ল্যাচ টিপে 11 , এটি শরীরের ভিতরে সরানো, এবং হুকের মুখে প্রবেশ করে। এই ক্ষেত্রে, বসন্তের কর্মের অধীনে কুঁচি 17 মামলা থেকে বেরিয়ে আসে 18 এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে হুকের মুখ লক করে। লিভার 13 একটি বসন্তের কর্মের অধীনে 19 তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে।
হাইড্রোলিক হুক ব্যবহার করা হয় যখন একক-অ্যাক্সেল ট্রেলার, সার স্প্রেডার এবং অন্যান্য মেশিনের সাহায্যে ট্র্যাক্টর চালানো হয় যা শুধুমাত্র অনুদৈর্ঘ্য এবং পার্শ্বীয় নয়, সাধারণ লোডও তৈরি করে। পূর্বে আলোচিত টোয়িং ডিভাইসের তুলনায়, হাইড্রোলিক হুক একটি বড় সাধারণ লোড সহ্য করতে সক্ষম।
পিটিও(PTO) হল ঘূর্ণন গতির জন্য পাওয়ার টেক-অফ মেকানিজমের (PTO) চালিত (আউটপুট) শ্যাফ্ট।
ট্র্যাক্টরের অবস্থানের উপর নির্ভর করে, পিছনের, পাশে এবং সামনের পিটিওগুলিকে আলাদা করা হয়। পিছনের পিটিও সাধারণত ট্র্যাক্টরের পিছনের অ্যাক্সেল হাউজিং-এ অবস্থিত এবং পিটিও ট্রান্সমিশন মেকানিজমের সাথে একত্রে অবস্থিত। পাশের PTO একটি বিশেষ হাউজিং গিয়ারবক্স হাউজিং উপর মাউন্ট করা হয়.
ধ্রুবক এবং পরিবর্তনশীল গতি সহ PTO আছে। ফসল কাটা, মাটি-চাষ এবং অন্যান্য কিছু মেশিনের কার্যকারী সংস্থাগুলির একটি ধ্রুবক ঘূর্ণন গতি থাকতে হবে এবং বীজ, প্ল্যান্টার, স্প্রেডারের মতো মেশিনগুলির অবশ্যই একটি ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি থাকতে হবে যা ট্র্যাক্টরের এগিয়ে যাওয়ার গতির সমানুপাতিক বা সমলয়।
নামমাত্র পিটিও ঘূর্ণন গতির নিম্নলিখিত দুটি মান প্রতিষ্ঠিত হয়েছে: নামমাত্র ডিজেল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে 540 এবং 1000 আরপিএম।
ড্রাইভের পদ্ধতি অনুসারে, পিটিও এবং তাদের পিটিওগুলিকে নির্ভরশীল, স্বাধীন, আধা-স্বাধীন, সিঙ্ক্রোনাস এবং সম্মিলিতভাবে ভাগ করা হয়েছে।
নির্ভরশীল PTO (চিত্র 34, ক) এর বৈশিষ্ট্য হল যে মূল ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে এর PTO ঘূর্ণন বন্ধ করে দেয়। লিভার ব্যবহার করে PTO চালু এবং বন্ধ করুন 1 একটি গিয়ার কাপলিং ব্যবহার করে 3 সঙ্গে ক্লাচ বন্ধ. একটি নির্ভরশীল শ্যাফ্টের সাথে, ইউনিটের ত্বরণ এবং মেশিনের কাজের অংশগুলি একই সাথে ঘটে, যার জন্য ইঞ্জিন শক্তি এবং অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ প্রয়োজন।
আধা-স্বাধীন PTO (চিত্র 34, খ) ডিজেল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ঘোরে, ক্লাচ চালু বা বন্ধ যাই হোক না কেন। PTO একটি গিয়ার ক্লাচ ব্যবহার করে চালু এবং বন্ধ করা হয় 3 যখন ডিজেল ইঞ্জিন চলছে না।
একটি স্বাধীন পিটিও একটি আধা-স্বাধীন থেকে আলাদা যে একটি অতিরিক্ত ঘর্ষণ ক্লাচ বা প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স ট্র্যাক্টর চলাকালীন এবং থামানোর সময় পিটিও নিয়ন্ত্রণ করতে ইনস্টল করা হয়।
সিঙ্ক্রোনাস PTO (চিত্র 34, ভি) এক গিয়ার থেকে অন্য গিয়ারে স্যুইচ করার সময় PTO ঘূর্ণন গতি পরিবর্তন করে এবং ট্রান্সমিশনের চালিত শ্যাফ্টের গিয়ার হুইল থেকে বা ট্রান্সমিশনের চালিত শ্যাফ্টগুলির একটি থেকে ঘোরে। একটি সিঙ্ক্রোনাস PTO এর PTO সাধারণত নির্ভরশীল। একটি গিয়ার ক্লাচ ব্যবহার করে এটি চালু এবং বন্ধ করুন 3 সঙ্গে ক্লাচ বন্ধ.
সম্মিলিত PTO (চিত্র 34, জি) একটি স্বাধীন এবং সিঙ্ক্রোনাস PTO নিয়ে গঠিত। স্বাধীন PTO লিভার নিযুক্ত করা 1 অবস্থানে স্থানান্তরিত ২এবং গিয়ার কাপলিং 3 ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযোগ করে 7 গিয়ার চাকা 2 . লিভার সরানোর সময় 1 অবস্থানে আমিগিয়ার কাপলিং 3 খাদের সাথে সংযোগ করে 7 গিয়ার চাকা 4 এবং একটি সিঙ্ক্রোনাস PTO অন্তর্ভুক্ত।
সমস্ত PTO-এর সাথে আউটপুট প্রান্ত (শ্যাঙ্ক) স্প্লিন করা হয়েছে মান মাপএকত্রিত মেশিনের কাজের অংশগুলির সর্বজনীন জয়েন্ট ড্রাইভ সংযোগের জন্য।
হোম > ওয়ার্কশপট্রাক্টর এবং যানবাহনের জন্য কাজ এবং সহায়ক সরঞ্জাম
কাজের লক্ষ্য: ট্রাক্টর এবং গাড়ির কাজের উদ্দেশ্য, পরিচালনার নীতি এবং কাজের উপাদান এবং সহায়ক সরঞ্জামগুলি অধ্যয়ন করুন। যন্ত্রপাতি: ইউনিটের অংশ হিসাবে অক্জিলিয়ারী সরঞ্জাম কাজ, একটি disassembled অবস্থায়, পোস্টার. কাজের আদেশ- ট্রাক্টর কাজের সরঞ্জামের নকশা এবং অপারেটিং নীতি অধ্যয়ন করুন। অটোমোবাইল কাজের সরঞ্জামের নকশা এবং অপারেটিং নীতি অধ্যয়ন করুন। ট্রাক্টর এবং গাড়ির সহায়ক সরঞ্জামগুলি অধ্যয়ন করুন। ট্র্যাক্টর সংযোগ ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণের সাথে নিজেকে পরিচিত করুন। নিয়ন্ত্রণ প্রশ্নের উত্তর দিন এবং সম্পন্ন কাজের উপর একটি প্রতিবেদন লিখুন।
ভাত। 33 টোয়িং ডিভাইস:
1 - বন্ধনী; 2 - টুপি; 3 - হুক বাদাম; 4 - ঘাতশোষক; 5 - শক শোষক শরীর; 6 - ঢাকনা; 7 - নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল অক্ষ;
8 - নিম্ন ক্যাচার; 9 - লক লিভার; 10 - হুক;
11 - হুক চোয়ালের বাতা; 12 - ভিসার; 13 - নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল;
14 - লকিং পিন; 15 - বাতা বন্ধ; 16 - বসন্ত;
17 - বাতা বসন্ত; 18 - স্বয়ংক্রিয় কাপলিং বডি;
19 - নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল বসন্ত; 20 - আঙুল; 21 - আঙুল চেক
টোয়িং ডিভাইসটি একটি টোয়িং হুক 10 রাবার শক শোষক সঙ্গে 4 , লোয়ার ক্যাচার 8 , ভিসার 12 এবং ধারক 11 . ল্যাচ একটি হ্যান্ডেল ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয় 13 . একটি হুকের সাথে একটি ট্রেলার সংযুক্ত করতে 10 হাতল ঘুরিয়ে দিন 13 পেছনে. এই ক্ষেত্রে, হুক মুখ খোলা, এবং নিম্ন ক্যাচার 8 একটি অনুভূমিক অবস্থানে অবস্থিত। যখন ট্র্যাক্টর বিপরীত দিকে চলে, তখন ট্রেলার ড্রবার লুপ ক্যাচার বরাবর স্লাইড করে এবং ল্যাচ টিপে 11 , এটি শরীরের ভিতরে সরানো, এবং হুকের মুখে প্রবেশ করে। এই ক্ষেত্রে, বসন্তের কর্মের অধীনে কুঁচি 17 মামলা থেকে বেরিয়ে আসে 18 এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে হুকের মুখ লক করে। লিভার 13 একটি বসন্তের কর্মের অধীনে 19 তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে। হাইড্রোলিক হুক ব্যবহার করা হয় যখন একক-অ্যাক্সেল ট্রেলার, সার স্প্রেডার এবং অন্যান্য মেশিনের সাহায্যে ট্র্যাক্টর চালানো হয় যা শুধুমাত্র অনুদৈর্ঘ্য এবং পার্শ্বীয় নয়, সাধারণ লোডও তৈরি করে। পূর্বে আলোচিত টোয়িং ডিভাইসের তুলনায়, হাইড্রোলিক হুক একটি বড় সাধারণ লোড সহ্য করতে সক্ষম। পিটিও(PTO) হল ঘূর্ণন গতির জন্য পাওয়ার টেক-অফ মেকানিজমের (PTO) চালিত (আউটপুট) শ্যাফ্ট। ট্র্যাক্টরের অবস্থানের উপর নির্ভর করে, পিছনের, পাশে এবং সামনের পিটিওগুলিকে আলাদা করা হয়। পিছনের পিটিও সাধারণত ট্র্যাক্টরের পিছনের অ্যাক্সেল হাউজিং-এ অবস্থিত এবং পিটিও ট্রান্সমিশন মেকানিজমের সাথে একত্রে অবস্থিত। পাশের PTO একটি বিশেষ হাউজিং গিয়ারবক্স হাউজিং উপর মাউন্ট করা হয়. ধ্রুবক এবং পরিবর্তনশীল গতি সহ PTO আছে। ফসল কাটা, মাটি-চাষ এবং অন্যান্য কিছু মেশিনের কার্যকারী সংস্থাগুলির একটি ধ্রুবক ঘূর্ণন গতি থাকতে হবে এবং বীজ, প্ল্যান্টার, স্প্রেডারের মতো মেশিনগুলির অবশ্যই একটি ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি থাকতে হবে যা ট্র্যাক্টরের এগিয়ে যাওয়ার গতির সমানুপাতিক বা সমলয়। নামমাত্র পিটিও ঘূর্ণন গতির নিম্নলিখিত দুটি মান প্রতিষ্ঠিত হয়েছে: নামমাত্র ডিজেল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে 540 এবং 1000 আরপিএম। ড্রাইভের পদ্ধতি অনুসারে, পিটিও এবং তাদের পিটিওগুলিকে নির্ভরশীল, স্বাধীন, আধা-স্বাধীন, সিঙ্ক্রোনাস এবং সম্মিলিতভাবে ভাগ করা হয়েছে। নির্ভরশীল PTO (চিত্র 34, ক) এর বৈশিষ্ট্য হল যে মূল ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে এর PTO ঘূর্ণন বন্ধ করে দেয়। লিভার ব্যবহার করে PTO চালু এবং বন্ধ করুন 1 একটি গিয়ার কাপলিং ব্যবহার করে 3 সঙ্গে ক্লাচ বন্ধ. একটি নির্ভরশীল শ্যাফ্টের সাথে, ইউনিটের ত্বরণ এবং মেশিনের কাজের অংশগুলি একই সাথে ঘটে, যার জন্য ইঞ্জিন শক্তি এবং অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ প্রয়োজন। আধা-স্বাধীন PTO (চিত্র 34, খ) ডিজেল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ঘোরে, ক্লাচ চালু বা বন্ধ যাই হোক না কেন। PTO একটি গিয়ার ক্লাচ ব্যবহার করে চালু এবং বন্ধ করা হয় 3 যখন ডিজেল ইঞ্জিন চলছে না।
একটি স্বাধীন পিটিও একটি আধা-স্বাধীন থেকে আলাদা যে একটি অতিরিক্ত ঘর্ষণ ক্লাচ বা প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স ট্র্যাক্টর চলাকালীন এবং থামানোর সময় পিটিও নিয়ন্ত্রণ করতে ইনস্টল করা হয়। সিঙ্ক্রোনাস PTO (চিত্র 34, ভি) এক গিয়ার থেকে অন্য গিয়ারে স্যুইচ করার সময় PTO ঘূর্ণন গতি পরিবর্তন করে এবং ট্রান্সমিশনের চালিত শ্যাফ্টের গিয়ার হুইল থেকে বা ট্রান্সমিশনের চালিত শ্যাফ্টগুলির একটি থেকে ঘোরে। একটি সিঙ্ক্রোনাস PTO এর PTO সাধারণত নির্ভরশীল। একটি গিয়ার ক্লাচ ব্যবহার করে এটি চালু এবং বন্ধ করুন 3
সঙ্গে ক্লাচ বন্ধ. সম্মিলিত PTO (চিত্র 34, জি) একটি স্বাধীন এবং সিঙ্ক্রোনাস PTO নিয়ে গঠিত। স্বাধীন PTO লিভার নিযুক্ত করা 1
অবস্থানে স্থানান্তরিত ২এবং গিয়ার কাপলিং 3
ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযোগ করে 7
গিয়ার চাকা 2
. লিভার সরানোর সময় 1
অবস্থানে আমি
গিয়ার কাপলিং 3
খাদের সাথে সংযোগ করে 7
গিয়ার চাকা 4
এবং একটি সিঙ্ক্রোনাস PTO অন্তর্ভুক্ত। সমস্ত পিটিও-র আউটপুট প্রান্তগুলি (শ্যাঙ্কগুলি) স্প্লিন করা হয়েছে যা মেশিনগুলির কাজের অংশগুলির সর্বজনীন জয়েন্ট ড্রাইভকে সংযুক্ত করার জন্য আদর্শ মাত্রা সহ। গাড়ির কাজের সরঞ্জাম টোয়িং ডিভাইস. একটি ত্রুটিপূর্ণ যানবাহন টাওয়ার জন্য ট্রাকের ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য বিমের সামনের প্রান্তে হুকগুলি ইনস্টল করা হয়। গাড়িটিকে ট্রেলারের সাথে সংযুক্ত করতে, ফ্রেমের পিছনের ক্রস সদস্যে একটি টোয়িং ডিভাইস স্থাপন করা হয়, ধনুর্বন্ধনী দিয়ে শক্তিশালী করা হয়। KamAZ-5320 গাড়ির টোয়িং ডিভাইসটি একটি হুক, যার রডটি ফ্রেমের পিছনের ক্রস সদস্যের একটি গর্তের মধ্য দিয়ে যায়। রডটি একটি নলাকার শরীরে ঢোকানো হয়, একটি ঢাকনা এবং আবরণ দিয়ে বন্ধ করা হয়। প্রভাবগুলিকে নরম করার জন্য, একটি রাবার ইলাস্টিক উপাদানটি সামান্য প্রিলোড সহ ওয়াশারগুলির মধ্যে শরীরে প্রবেশ করানো হয়। হুকের মধ্য দিয়ে যাওয়া অক্ষে একটি ল্যাচ ইনস্টল করা হয়, যা একটি পাওল এবং একটি চেইন সহ একটি কোটার পিন দিয়ে লক করা হয়। উইঞ্চ, অল-হুইল ড্রাইভ ট্রাকগুলিতে ইনস্টল করা, কঠিন এলাকায় যানবাহন এবং ট্রেলারগুলি স্ব-টান এবং টানার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইউরাল-4320 গাড়ির উইঞ্চে একটি ওয়ার্ম গিয়ারবক্স, একটি কেবল সহ একটি ড্রাম, একটি ব্যান্ড ব্রেক, একটি ড্রাইভ এবং
তারের পাড়া মেশিন। তারের কাজের দৈর্ঘ্য 65 মিটার, তারের সর্বাধিক টানা শক্তি 70 ... 90 কেএন। উইঞ্চটি ট্রান্সফার কেস থেকে একটি অতিরিক্ত পাওয়ার টেক-অফ এবং মধ্যবর্তী সমর্থন সহ তিনটি কার্ডান শ্যাফ্টের মাধ্যমে চালিত হয়। গাড়ির লাশবিভিন্ন পণ্যসম্ভার, যাত্রী বা বিশেষ সরঞ্জাম মিটমাট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শরীরের ধরন অনুসারে, ট্রাকগুলি সাধারণ উদ্দেশ্য (কার্গো ফ্ল্যাটবেডের আকারে মৃতদেহ সহ) এবং বিশেষায়িত (ডাম্প ট্রাক, ট্যাঙ্ক, ভ্যান ইত্যাদি)। যাত্রীবাহী গাড়ির দেহগুলি নিম্নলিখিত ধরণের হতে পারে: সেডান - দুটি বা তিনটি সারি আসন সহ একটি চার-দরজা বডি; লিমুজিন - চালক থেকে যাত্রীদের আলাদা করার পার্টিশন সহ একটি সেডান বডি; কুপ - এক বা দুই সারি আসন সহ একটি দুই দরজার বডি; phaeton - একটি নরম ভাঁজ শীর্ষ এবং অপসারণযোগ্য পক্ষের সঙ্গে একটি শরীর; রূপান্তরযোগ্য - হেলান দিয়ে শরীর পিছনে প্রাচীরএবং ছাদের অংশ; স্টেশন ওয়াগন - দুটি বা চারটি দরজা এবং একটি পিছনের হ্যাচ সহ একটি ইউটিলিটি গাড়ির দেহ; খেলাধুলা - একটি বন্ধ বা খোলা শীর্ষ সহ একটি দুই আসনের বডি। বাসগুলির একটি ক্যারেজ ধরণের একটি বন্ধ ফ্রেমের বডি থাকে। একটি সাধারণ-উদ্দেশ্য ট্রাকের বডি বিভিন্ন ধরণের পণ্যসম্ভার মিটমাট এবং পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এটি একটি কাঠের বা ধাতব প্ল্যাটফর্ম। কার্গো লোড এবং আনলোড করার সুবিধার জন্য, পিছনের 9
(চিত্র 35) এবং পার্শ্বীয় 5
এবং 10
পক্ষের ভাঁজ। সামনের দিকে 11
প্ল্যাটফর্মগুলি স্থির। ভাঁজ পক্ষের রেখাচিত্রমালা সঙ্গে fastened হয় 6
কব্জা চালু করা 7
. সমস্ত দিক শাটার দ্বারা একে অপরের সাথে সংযুক্ত 3
, এবং মেঝে বোর্ড 1
- ক্রস বার 4
যারা stepladders ব্যবহার করে 8
অনুদৈর্ঘ্য বার দিয়ে বাঁধা 12
এবং ফ্রেম বিম। অনুদৈর্ঘ্য বার অতিরিক্তভাবে stepladders সঙ্গে ফ্রেমে fastened হয় 2
. KamAZ-5320 গাড়ির প্ল্যাটফর্মটি ধাতব, অনবোর্ড, একটি বেস, ছয় দিক এবং একটি শামিয়ানা সহ একটি ফ্রেম সমন্বিত। পাশ (প্রতিটি পাশে দুটি) এবং পিছনের দিকগুলি ভাঁজ করা হয়। প্ল্যাটফর্মের মেঝে কাঠের। অনুদৈর্ঘ্য বার সহ প্ল্যাটফর্মটি ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য বিমের সাথে দশটি স্টেপলেডার দ্বারা সংযুক্ত থাকে। ডাম্প ট্রাক বডি একটি আয়তক্ষেত্রাকার বা বালতি ধরনের একটি ঢালাই ধাতব প্ল্যাটফর্ম। KamAZ-55102 ডাম্প ট্রাক প্ল্যাটফর্মটি আয়তক্ষেত্রাকার, ধাতব, তিন দিকে কাত করা যায়। পিছনের অংশে, টিপিং এক্সেল বুশিং সকেট সহ বন্ধনী এবং লক করার জন্য গর্ত দুটি ট্রান্সভার্স বিমের মধ্যে প্ল্যাটফর্মের গোড়ায় ঢালাই করা হয়।
ভাত। 35 লোডিং প্ল্যাটফর্ম:
1 - শরীরের মেঝে; 2 , 8 - stepladders; 3 - শাটার; 4 - ক্রস সদস্য;
5 , 10 - পার্শ্ব বোর্ড; 6 - বার; 7 - একটি লুপ; 9 - টেলগেট;
11 - সামনের দিকে; 12 - অনুদৈর্ঘ্য মরীচি
সাবফ্রেমের প্রথম ক্রস সদস্যের মাঝের অংশে, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের নিম্ন সমর্থন সুরক্ষিত করার জন্য চারটি বোল্ট ঢালাই করা হয়। হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের উপরের সমর্থনকে বেঁধে রাখার জন্য একটি বন্ধনী প্ল্যাটফর্মের সামনের দিকে সংযুক্ত রয়েছে। প্ল্যাটফর্মটিতে একটি শক শোষক (রাবার-কোটেড প্লেট) রয়েছে যা পরিবহন অবস্থানে একটি সমর্থন হিসাবে কাজ করে, সেইসাথে একটি ক্যাচার-শক শোষক সহ একটি ফাঁদ যাতে প্ল্যাটফর্মটিকে অনুদৈর্ঘ্য দিকে প্রয়োজনীয় অবস্থান দেয় এবং এটিকে এই অবস্থানে ধরে রাখে। যখন যানবাহন চলছে। পঞ্চম চাকা কাপলিংট্র্যাক্টর যানগুলি একটি আধা-ট্রেলারের সাথে একটি ট্র্যাক্টরকে স্পষ্ট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সেমি-ট্রেলারের ওজনের অংশ ট্র্যাক্টরের ফ্রেমে স্থানান্তরিত করা এবং সেমি-ট্রেলারে ট্র্যাকশন বল। সহায়ক সরঞ্জাম সাধারণ জ্ঞাতব্যসহায়ক সরঞ্জাম সম্পর্কে। গাড়ি চালানোর সময় সুবিধা তৈরি করতে এবং চালকদের কাজের অবস্থার উন্নতি করতে, ট্রাক্টর এবং গাড়িগুলি সহায়ক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। এটিতে একটি কেবিন, নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণ, কেবিনে একটি মাইক্রোক্লিমেট তৈরি করার জন্য ডিভাইস এবং কম্পন, শব্দ, ইত্যাদির স্তর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ড্রাইভারের কাজের অবস্থার উন্নতি করার জন্য, প্রথমত, তারা নিয়ন্ত্রণের প্রচেষ্টা কমিয়ে দেয় জলবাহী এবং বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ ব্যবহার, বসন্ত servomechanisms. ট্র্যাক্টর নিয়ন্ত্রণে যে শক্তির জন্য ধ্রুবক অ্যাকশন প্রয়োজন (স্টিয়ারিং হুইল, কন্ট্রোল লিভার, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প রেগুলেটর লিভার, ইত্যাদি) পর্যায়ক্রমিক, বিরতিহীন অ্যাকশনের উপাদানগুলিতে (গিয়ার শিফট লিভার, পিটিও) 30 ... 50 N এর বেশি হওয়া উচিত নয় এনগেজমেন্ট , হাইড্রোলিক সিস্টেম ইত্যাদি) – 150 ... 200 N এর বেশি নয়। ভাইব্রেশন লোডের সংস্পর্শে আসলে ড্রাইভারের কর্মক্ষমতা কমে যায়, বিশেষ করে ফ্রিকোয়েন্সি রেঞ্জ 3 ... 5 Hz এ। কম্পন কমাতে, সাসপেনশনের নকশা উন্নত করা হয়েছে, এবং ট্রাক্টরগুলি আরও আরামদায়ক স্প্রং আসন দিয়ে সজ্জিত। শব্দ মানুষের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। এটি প্রাথমিকভাবে ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন মেকানিজম এবং ট্র্যাক করা ট্র্যাক্টরের ক্ষেত্রে - অতিরিক্তভাবে ট্র্যাক করা প্রপালশন সিস্টেম এবং কৃষি মেশিনগুলির অপারেশনের কারণে ঘটে। ট্র্যাক্টর কেবিনে শব্দের মাত্রা 85 ডিবি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এটি কমাতে, ট্র্যাক্টরগুলি শব্দ-অন্তরক কেবিন এবং হুড, নিষ্কাশন গ্যাস মাফলার ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত। আরামদায়ক পরিস্থিতি তৈরি করতে, আধুনিক ট্রাক্টরগুলির কেবিনগুলি এয়ার কন্ডিশনার, ফ্যান, হিটার, নির্দিষ্ট বায়ু আর্দ্রতা বজায় রাখার জন্য ডিভাইস ইত্যাদি দিয়ে সজ্জিত। . কেবিন- এই কর্মক্ষেত্রড্রাইভার বা ট্রাক্টর চালক, যেখানে তারা তাদের বেশিরভাগ কাজের সময় ব্যয় করে। কেবিনগুলির নকশার উপর নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি আরোপ করা হয়েছে: নিয়ন্ত্রণ এবং আসনগুলির যুক্তিসঙ্গত বসানো; বৃষ্টিপাত, সূর্য, বাতাস, ধুলো, নিষ্কাশন গ্যাস, নেতিবাচক তাপমাত্রা, কম্পন এবং শব্দ থেকে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা; ভাল দৃশ্যমানতা; নিরাপত্তার বড় মার্জিন। কেবিনটি সাধারণত দুটি হারমেটিকভাবে সিল করা গ্লাসড দরজা সহ সমস্ত ধাতু দিয়ে তৈরি। ট্রাক্টরগুলিতে এটি চারটি শক-শোষক সমর্থনে ইনস্টল করা হয়, যা ট্র্যাক্টর চালকের কর্মক্ষেত্রে কম্পন হ্রাস করে। ট্রাকে, ক্যাবগুলি একটি পৃথক হুড সহ হতে পারে যেখানে ইঞ্জিনটি অবস্থিত (GAZ-53-12, ZIL-130 যানবাহন), বা সরাসরি ক্যাবের নীচে অবস্থিত ইঞ্জিন সহ ক্যাবোভার (GAZ-66, KamAZ-5320 যান)। চিত্রে। চিত্র 36 ট্রাক কেবিন দেখায় (চিত্র 36, ক) এবং ট্রাক্টর T-150K (চিত্র 36, খ) তাপ এবং শব্দ নিরোধক এবং কম্পন হ্রাসের জন্য, কেবিনের মেঝে, ছাদ এবং সামনের প্যানেলটি অন্তরক এবং শব্দ-শোষণকারী উপকরণ দিয়ে আবৃত থাকে। দরজাগুলিতে সাউন্ডপ্রুফিং গ্যাসকেটও রয়েছে এবং রাবার সিলগুলির জন্য দরজাকে হারমেটিকভাবে সিল করে দেয়। পাওয়ার জানালা দিয়ে দরজা জানালা খোলা হয়। সম্পূর্ণ দরজা খোলার স্টপ দ্বারা সীমাবদ্ধ. প্রতিটি দরজায় তালা রয়েছে। প্রশস্ত ক্যাব উইন্ডোগুলি ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান করে। উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারগুলি পিছনের এবং সামনের জানালায় ইনস্টল করা আছে। কেবিনগুলি একটি সান ভিজার, পিছনের এবং পাশের আয়না, একটি থার্মোস দিয়ে সজ্জিত পানি পান করছি, অগ্নি নির্বাপক, টুল বক্স, জামাকাপড় হ্যাঙ্গার।
ভাত। 36টি কেবিন:
ক- দুই আসনের ট্রাক; খ- ট্রাক্টর T-150K;
1 - ম্যাস্টিকের একটি স্তর; 2 - পিচবোর্ড; 3 - পর্দা; 4 - উইন্ডো লিফটার হ্যান্ডেল;
5 - তালা; 6 - হ্যান্ড্রেল; 7 - ঘাতশোষক; 8 - বাফার
সাধারণ উদ্দেশ্যের ট্রাক্টর এবং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় শ্রেণীর গাড়িগুলির কেবিনগুলি চালক এবং যাত্রীদের জন্য সিট বেল্ট সহ আসন দিয়ে সজ্জিত। সার্বজনীন সারি-ফসলের ট্রাক্টরগুলিতে, ক্যাবগুলি একক-সিটার (সিটটি শুধুমাত্র ট্র্যাক্টর চালকের জন্য), এবং চতুর্থ থেকে ষষ্ঠ শ্রেণীর যানবাহনে তারা যাত্রীদের জন্য দুটি আসন সহ তিন-সিটের। ট্র্যাক্টর চালকের আসন (চিত্র 37, ক) একটি সাসপেনশনে মাউন্ট করা হয়েছে 4
সমান্তরাল বৃত্তের ধরন এবং স্প্রিং-স্প্রুং 2
বা টর্শন বার। কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করতে, এটি একটি জলবাহী শক শোষক দিয়ে সজ্জিত 5
. বসন্ত শক্ত করার শক্তি 2
স্ক্রু দিয়ে সামঞ্জস্য করুন 1
ড্রাইভারের ওজনের সাথে সরাসরি সমানুপাতিক। MTZ-80 ট্রাক্টরে একটি আসন রয়েছে (চিত্র 37, খ) কেবিন মেঝে bolted হয়. আসনটি একক, টর্শন বার সাসপেনশন এবং হাইড্রোলিক শক শোষক সহ। আসনের নকশা উচ্চতা, দৈর্ঘ্য, ব্যাকরেস্ট কোণ এবং সাসপেনশন কঠোরতা সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়। হাতল 2
0 ... 80 মিমি মধ্যে আসন উচ্চতা অবস্থান পরিবর্তন. লিভার সরানোর সময় 1
বাম 
ভাত। 37 ট্রাক্টর চালকের আসন:
ক- ডিভাইস ডায়াগ্রাম: 1 - স্ক্রু সামঞ্জস্য করা; 2 - বসন্ত; 3 - বন্ধনী;
4 - সাসপেনশন; 5 - ঘাতশোষক; খ- MTZ ট্র্যাক্টর আসন 80 : 1 - দৈর্ঘ্য সমন্বয় লিভার; 2 - আসন উচ্চতা নির্ধারণ হ্যান্ডেল;
3 - নীচের বাহু; 4 - রাবার স্টপ; 5 - উপরের লিভার; 6 - কঠোরতা সমন্বয় স্ক্রু; 7 - ব্যাকরেস্ট টিল্ট মাউন্টিং বন্ধনী
আসনটি প্রতি 25 মিমি 150 মিমি এগিয়ে বা পিছনে সরানো যেতে পারে। বন্ধনী সহ 7 ব্যাকরেস্টটি আসনের বিভিন্ন কোণে তিনটি অবস্থানে ইনস্টল করা হয়। স্ক্রু 6 সাসপেনশনের কঠোরতা সামঞ্জস্য করুন। যখন লিভারগুলি বিনামূল্যে থাকে 3 হ্যাঙ্গার রাবার স্টপ স্পর্শ করা আবশ্যক 4 , এবং একটি লোড অবস্থায় (ট্রাক্টর চালকের সাথে) আসনটি 60 মিমি কম হওয়া উচিত, যেমন তার সম্পূর্ণ স্ট্রোকের অর্ধেক। একটি বড় আসন ভ্রমণ স্ক্রু সঙ্গে 6 সাসপেনশনের কঠোরতা বাড়ান (স্ক্রুটি ঘোরান 6 ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে), এবং কম বিচ্যুতি সহ তারা অনমনীয়তা হ্রাস করে। কেবিনে মাইক্রোক্লিমেট বজায় রাখার জন্য ডিভাইস। কেবিনের মাইক্রোক্লিমেটকে অবশ্যই নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে: উষ্ণ সময়ের মধ্যে বায়ুর তাপমাত্রা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 2 এর বেশি হওয়া উচিত নয় ... 3 ডিগ্রি সেলসিয়াস এবং 14 এর কম হওয়া উচিত নয় এবং 28 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হওয়া উচিত নয়; বায়ুচলাচলের সময় বায়ু চলাচলের গতি - 1.5 m/s এর বেশি নয়; বাতাসে ধুলোর পরিমাণ - 2 mg/m 3 এর বেশি নয়, কার্বন মনোক্সাইড - 20 mg/m 3 এর বেশি নয়। বায়ুচলাচল ব্যবস্থা প্রাকৃতিক হতে পারে (কেবিনের জানালা দিয়ে) এবং জোর করে (একটি ফ্যান দ্বারা বায়ু সরবরাহ করা হয়)। বেশিরভাগ ট্রাক্টর এবং গাড়ি উভয়ই বায়ুচলাচল ব্যবস্থা ব্যবহার করে। গাড়িতে, জোরপূর্বক বায়ুচলাচল ঠান্ডা আবহাওয়ায় একটি কেবিন হিটিং সিস্টেমের সাথে মিলিত হয়।
প্রশ্ন নিয়ন্ত্রণ করুন
- ট্রাক্টরগুলির কাজের সরঞ্জামগুলিতে কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে? আমাদের বলুন কিভাবে ট্র্যাক্টর হিচ মেকানিজম কাজ করে? স্বয়ংক্রিয় সংযোগের উদ্দেশ্য এবং অপারেটিং নীতি। ট্রেইলড আইলেটের অপারেশনের উদ্দেশ্য এবং নীতি। ট্র্যাক্টরগুলিতে টোয়িং ডিভাইস কী ব্যবহার করা হয়, এর নকশা এবং পরিচালনা। একটি ট্রাক্টরে একটি হাইড্রোলিক হুক ব্যবহার করা। পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্ট (PTO) এর উদ্দেশ্য কী এবং এটি ট্র্যাক্টরে কোথায় অবস্থিত? পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফটের অপারেশন। ড্রাইভ কপিকল উদ্দেশ্য. গাড়ির কাজের সরঞ্জামে কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে? উইঞ্চ গঠন সম্পর্কে আমাদের বলুন. গাড়ির দেহের উদ্দেশ্য এবং দেহের ধরন। পঞ্চম চাকা কাপলিং ডিভাইসের উদ্দেশ্য এবং নকশা। ট্রাক্টর এবং গাড়ির সহায়ক সরঞ্জাম সম্পর্কে আমাদের বলুন। সাহিত্য:।
পরীক্ষাগার কাজ নং 6
হাইড্রোলিক সংযুক্তি, পাম্প এবং
ডিস্ট্রিবিউটর, হাইড্রো সিলিন্ডার, ট্যাঙ্ক,
পাইপলাইন এবং ফিটিং
কাজের লক্ষ্য: হাইড্রোলিক অ্যাটাচমেন্ট সিস্টেম, পাম্প এবং ডিস্ট্রিবিউটর, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, ট্যাঙ্ক, পাইপলাইন এবং ফিটিং এর উদ্দেশ্য, ডিজাইন এবং অপারেটিং নীতি অধ্যয়ন করুন। যন্ত্রপাতি: হাইড্রোলিক মাউন্টেড সিস্টেম, পাম্প এবং ডিস্ট্রিবিউটর, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, ট্যাঙ্ক, পাইপলাইন এবং ইউনিটের অংশ হিসাবে জিনিসপত্র, বিচ্ছিন্ন করা, পোস্টার। কাজের আদেশ- হাইড্রোলিক মাউন্টেড ট্রাক্টর সিস্টেমের চিত্রের সাথে নিজেকে পরিচিত করুন। পাম্পের উদ্দেশ্য, নকশা এবং অপারেটিং নীতি অধ্যয়ন করুন। পরিবেশকের উদ্দেশ্য, নকশা এবং পরিচালনার নীতি অধ্যয়ন করুন। সিলিন্ডার, ট্যাংক, পাইপলাইন এবং জিনিসপত্রের অপারেশন অধ্যয়ন করুন। নিয়ন্ত্রণ প্রশ্নের উত্তর দিন এবং সম্পন্ন কাজের উপর একটি প্রতিবেদন লিখুন।
ভাত। 38 ট্রাক্টর হাইড্রোলিক লিঙ্কেজ সিস্টেমের স্কিম(ক) এবং
জলবাহী তেল পথ(খ):
1 - পাম্প; 2 - তেল ট্যাঙ্ক; 3 - পরিবেশক; 4 - পরিবেশক স্পুল;
5 - স্পুল হ্যান্ডেল; 6 - জলবাহী সিলিন্ডার; 7 - তেল লাইন (জলবাহী লাইন);
8 - সংযোগ প্রক্রিয়া; 9 - মাউন্ট মেশিন; 10 - মেশিন সমর্থন চাকা;
P, O, N, Pl – স্পুল হ্যান্ডেলের অবস্থান
যখন হ্যান্ডেলটি H অবস্থানে সেট করা হয়, তখন পরিবেশক পাম্প থেকে ট্যাঙ্কে কাজের তরল নির্দেশ করবে 2
এবং চ্যানেলগুলি বন্ধ করবে যার মাধ্যমে এটি সিলিন্ডারে প্রবেশ করে এবং প্রস্থান করে। অতএব, তরল দ্বারা লক করা পিস্টন মাউন্ট করা মেশিনটিকে গতিহীন (P) ধরে রাখবে। যখন হাতল 5
O অবস্থানে সেট করা হলে, কার্যকারী তরলকে ডিস্ট্রিবিউটরের মাধ্যমে পাম্পের মাধ্যমে জোরপূর্বক গহ্বর A তে পাঠানো হবে এবং পিস্টন দ্বারা গহ্বর B থেকে ট্যাঙ্কে জোর করে বের করা হবে। মেশিনটি জোরপূর্বক নিচে নামানো হবে (W)। যখন হ্যান্ডেলটি Pl অবস্থানে ইনস্টল করা হয়, তখন পাম্পটি ডিস্ট্রিবিউটরের মাধ্যমে ট্যাঙ্কের মধ্যে কার্যকরী তরল পাতন করবে এবং সিলিন্ডারের একটি গহ্বরে যেটি অবস্থিত তা পরিবেশকের মাধ্যমে পিস্টনের ক্রিয়ায় প্রবাহিত হতে সক্ষম হবে। তার অন্য গহ্বর। অতএব, মাউন্ট করা মেশিনটি তার নিজের ওজনের প্রভাবে অবাধে নামানো হবে বা সমর্থন চাকা দ্বারা উত্থাপিত হবে 10
ইউক্রেনের কৃষি নীতি ও খাদ্য মন্ত্রণালয় লুগানস্ক জাতীয় কৃষি বিশ্ববিদ্যালয় গ্রন্থাগার
দলিল
B 93 Vysotskaya, Natalya Dmitrievna কর্ম এবং শৃঙ্খলায় গণনা এবং গ্রাফিক কাজ সম্পাদনের জন্য নির্দেশিকা: "বিল্ডিং স্ট্রাকচার" এবং ডিপ্লোমা প্রকল্পের বিভাগ "ফাউন্ডেশন এবং ভিত্তি": জন্য
ভোরোনজে মাধ্যমিক স্কুল জিমনেসিয়াম নং 10 এর প্রাথমিক সাধারণ শিক্ষার শিক্ষামূলক প্রোগ্রাম
শিক্ষামূলক প্রোগ্রামপ্রধান শিক্ষামূলক প্রোগ্রামপ্রাথমিক সাধারণ শিক্ষাপ্রাথমিকের জন্য ফেডারেল স্টেট এডুকেশনাল স্ট্যান্ডার্ডের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বিকশিত "হার্মনি" সিস্টেমের পাঠ্যপুস্তক ব্যবহার করে স্কুলগুলির জন্য (EPP)
বাড়ি
ট্রাক্টর কাজের সরঞ্জাম
প্রধান অপারেটিং উপায় হল: হাইড্রোলিক সিস্টেম, হিচ মেকানিজম, পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্ট এবং টো হিচ।
একটি হাইড্রোলিক লিঙ্কেজ সিস্টেম যা মাউন্ট করা কৃষি মেশিন এবং সরঞ্জামগুলিকে একটি ট্রাক্টরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তাদের কাজ থেকে পরিবহন অবস্থানে এবং পিছনে স্থানান্তরিত করে। এটি একটি জলবাহী সিস্টেম এবং একটি সংযোগ প্রক্রিয়া নিয়ে গঠিত।
হাইড্রোলিক সিস্টেমটি ট্র্যাক্টরে বসানো মেশিন এবং সরঞ্জামগুলিকে উত্তোলন এবং কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। হাইড্রোলিক সিস্টেমে একটি তেল পাম্প, পরিবেশক, ফিল্টার সহ তেলের ট্যাঙ্ক, প্রধান এবং দূরবর্তী সিলিন্ডার, ফিটিং সহ পাইপলাইন (কাপলিং সংযোগ এবং ভাঙা, শাট-অফ ভালভ) থাকে। হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য কার্যকরী তরল হল মোটর, ডিজেল বা ট্রান্সমিশন তেল।
একটি গিয়ার টাইপ তেল পাম্প একটি কভার, ড্রাইভ এবং চালিত গিয়ার, বুশিং এবং সিল সহ একটি হাউজিং নিয়ে গঠিত। পাম্পের স্তন্যপান গহ্বরটি তেল ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং স্রাব গহ্বরটি পরিবেশকের সাথে সংযুক্ত থাকে।
পাম্প নিম্নলিখিত হিসাবে কাজ করে। যখন গিয়ারগুলি ঘোরে, তখন তাদের দাঁত বিপরীত দিকে ঘোরে এবং, সাকশন গহ্বর থেকে তরল ক্যাপচার করে, এটি স্রাব গহ্বরে সরবরাহ করে।
এনএসএইচ-10, এনএসএইচ-32, এনএসএইচ-46 ব্র্যান্ডের পাম্পগুলি ট্রাক্টরগুলিতে ইনস্টল করা হয়। NSh অক্ষরগুলির অর্থ "গিয়ার পাম্প" এবং সংখ্যাগুলির অর্থ পাম্প ড্রাইভ শ্যাফ্টের প্রতি ঘন সেমিতে তরল সরবরাহের তাত্ত্বিক সরবরাহ।
ডিস্ট্রিবিউটর প্রধান এবং অক্জিলিয়ারী সিলিন্ডারের অপারেশন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি বিভাগগুলি নিয়ে গঠিত, যার সংখ্যা সিলিন্ডারের সংখ্যার সাথে মিলে যায়। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, T-25A টাইপ ট্র্যাক্টর এবং T-16M স্ব-চালিত চ্যাসিসে, দুই-সেকশন ডিস্ট্রিবিউটর ইনস্টল করা আছে, এবং অন্যান্য সমস্ত ট্রাক্টরগুলিতে - হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের পৃথক এবং স্বাধীন নিয়ন্ত্রণ সহ তিন-বিভাগের পরিবেশক।
পরিবেশক বিভাগগুলি একটি সাধারণ আবাসনে একত্রিত হয়। স্পুল, বাইপাস এবং নিরাপত্তা ভালভ আবাসনের উদাস গর্তে অবস্থিত। স্পুল কন্ট্রোল হ্যান্ডলগুলি শীর্ষে কব্জা করা হয়।
ডিস্ট্রিবিউটরের স্রাব গহ্বরে পাইপলাইনের মাধ্যমে চাপে পাম্প থেকে তেল সরবরাহ করা হয়। পরিবেশক থেকে, তেল পাইপলাইনের মাধ্যমে সিলিন্ডারের উপরের এবং নীচের গহ্বরে প্রবাহিত হতে পারে। প্রতিটি সিলিন্ডার জোড়ায় দুটি পরিবেশক পাইপলাইন দ্বারা চ্যানেলের সাথে সংযুক্ত থাকে। বাইপাস ভালভ ড্রেন গহ্বরের সাথে স্রাব গহ্বরের সংযোগকারী গর্তটিকে বন্ধ করে দেয়। সিস্টেমে চাপ অত্যধিক বেড়ে গেলে, নিরাপত্তা ভালভ সক্রিয় হয় এবং ট্যাঙ্কে ড্রেন গহ্বরের মাধ্যমে তেল ছেড়ে দেয়।
জলবাহী মাউন্ট করা সিস্টেমের বিভিন্ন অপারেটিং মোডের অধীনে ডিস্ট্রিবিউটরের অপারেটিং ডায়াগ্রাম বিবেচনা করা যাক। পরিবেশক চারটি অপারেটিং মোড প্রদান করে - "উত্তোলন", "নিরপেক্ষ", "নিম্নকরণ", "ভাসমান" অবস্থান। এই মোডগুলির প্রতিটি হ্যান্ডেলের একটি নির্দিষ্ট অবস্থান (অবস্থান) এবং সেইজন্য স্পুলটির সাথে সম্পর্কিত।
আপনি যদি ডিস্ট্রিবিউটর হ্যান্ডেলটিকে "লিফ্ট" অবস্থানে রাখেন, তবে স্পুলটি স্রাব গহ্বর থেকে চ্যানেলে তেলের অ্যাক্সেস খোলে, যা পাওয়ার সিলিন্ডারের নীচের গহ্বরের সাথে একটি পাইপলাইন দ্বারা সংযুক্ত থাকে।
রড সহ পাওয়ার সিলিন্ডারের পিস্টনটি ইমপ্লিমেন্টের উত্তোলনের সাথে সম্পর্কিত দিকে চলে। সিলিন্ডারের বিপরীত গহ্বর থেকে, তেল একটি পিস্টন দ্বারা একটি পাইপলাইনের মাধ্যমে ডিস্ট্রিবিউটরের অন্য চ্যানেলে এবং তারপরে ড্রেন গহ্বরের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে প্রবেশ করানো হয়। পিস্টন পাওয়ার সিলিন্ডারের সামনের কভারের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেওয়ার পরে এবং তরল চাপ বাড়তে শুরু করার পরে, ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে হ্যান্ডেলটিকে "নিরপেক্ষ" অবস্থানে নিয়ে যাবে। এই ক্ষেত্রে, তরলটি ট্যাঙ্ক থেকে ট্যাঙ্কে কম চাপে পাম্প দ্বারা পাম্প করা শুরু হবে এবং পাওয়ার সিলিন্ডারের উভয় গহ্বর লক হয়ে যাবে, রডের সাথে পিস্টনটিকে একটি স্থির অবস্থানে ধরে রাখবে।
হ্যান্ডেলটি "নিম্ন" অবস্থানে স্থাপন করা হলে অনুরূপ ক্রিয়া ঘটবে। এই ক্ষেত্রে, স্পুলটি স্রাব গহ্বর থেকে অন্য চ্যানেলে তেলের অ্যাক্সেস খোলে, যা পাওয়ার সিলিন্ডারের উপরের গহ্বরের সাথে একটি পাইপলাইন দ্বারা সংযুক্ত থাকে। পাওয়ার সিলিন্ডারের পিস্টন সংযুক্তির উপর রডের মাধ্যমে কাজ করে এবং জোরপূর্বক ইমপ্লিমেন্টকে নিচে নামিয়ে দেয়। একই সময়ে, পাওয়ার সিলিন্ডারের নীচের গহ্বর থেকে তেলকে ডিস্ট্রিবিউটরের অন্য চ্যানেলের মাধ্যমে এবং তারপরে ড্রেন গহ্বরের মাধ্যমে ট্যাঙ্কে জোর করে বের করা হয়। পিস্টন স্ট্রোকের শেষে, হ্যান্ডেলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে "নিরপেক্ষ" অবস্থানে চলে যাবে। যখন হ্যান্ডেলটি "ভাসমান" অবস্থানে সেট করা হয়, তখন স্পুলটি পাম্প দ্বারা সরবরাহ করা তেলকে ট্যাঙ্কে ফেরত দেয় এবং একই সাথে পাওয়ার সিলিন্ডারের উভয় গহ্বরকে সংযুক্ত করে, যা পিস্টনকে সিলিন্ডারে অবাধে চলাচল করতে দেয় - "ফ্লোট"।
পাওয়ার সিলিন্ডার প্রধান এবং দূরবর্তী বিভক্ত করা হয়. সমস্ত সিলিন্ডারের নকশা একই রকম এবং শুধুমাত্র আকার এবং লোড ক্ষমতার মধ্যে পার্থক্য। সিলিন্ডারে একটি বডি, একটি পিস্টন সহ একটি রড, কভার, সিল এবং একটি ভালভ থাকে। পরিবেশক থেকে তেল পিস্টনের বাম বা ডানদিকে সিলিন্ডারের গহ্বরে প্রবেশ করে। ডিস্ট্রিবিউটর থেকে আসা তেলের চাপের প্রভাবে, পিস্টন এবং রড এক বা অন্য দিকে সরে যায়। পিস্টনের সাথে রডের চলাচলের পরিমাণ রডের উপর স্থির স্টপের অবস্থান দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়, যা সিলিন্ডার ভালভ স্টেমের উপর কাজ করে এবং পিস্টনের উপর তেলের প্রভাব বন্ধ করে।
ফিল্টার সহ তেলের ট্যাঙ্কটি জলবাহী সিস্টেমে তেল প্রবেশের জন্য একটি জলাধার হিসাবে কাজ করে।
ট্যাঙ্কের শীর্ষে একটি জাল ফিল্টার সহ একটি ফিলার নেক রয়েছে, যা ডিস্ট্রিবিউটর থেকে আসছে, ফিল্টারের মধ্য দিয়ে প্রবেশ করে এবং ট্যাঙ্কে ড্রেন করে। যখন ফিল্টারটি আটকে যায়, তখন এটির সুরক্ষা ভালভ সক্রিয় হয়, তবে এটি ফিল্টারটিকে বাইপাস করে ট্যাঙ্কে চলে যায়। ট্যাঙ্কে তেলের স্তর একটি তেল শাসক ব্যবহার করে নির্ধারিত হয়।
সংযোগকারী তেল লাইন এবং জিনিসপত্র জলবাহী সিস্টেম ইউনিট সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়। তেল লাইন ইস্পাত বা রাবার হতে পারে. তেলের লাইনগুলি কাপলিং ব্যবহার করে একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে। কাপলিং বডিতে দুটি বল ভালভ যখন কাপলিং শক্ত করা হয় তখন তেল অবাধে প্রবাহিত হতে দেয় এবং আলগা বা সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে তেলকে অতিক্রম করতে দেয় না।
ট্র্যাক্টর থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে এমন ট্রেইলড মেশিন বা সরঞ্জামগুলিতে লাগানো দূরবর্তী সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত তেলের লাইনগুলিকে একটি বল লক দিয়ে ব্রেকঅ্যাওয়ে কাপলিং দ্বারা সংযুক্ত করা হয়। পরেরটি, যখন মেশিনটি সংযোগ না করে, স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিচালনা করে এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে তেল প্রবাহিত হতে বাধা দেয়।
হিচ মেকানিজমমাউন্ট করা এবং আধা-মাউন্ট করা কৃষি মেশিন এবং সরঞ্জামগুলির সাথে ট্রাক্টরকে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সংযুক্তির নকশা নিম্নরূপ। রোটারি শ্যাফ্টটি পাওয়ার সিলিন্ডারের রডের সাথে সংযুক্ত একটি লিভার এবং দুটি ঘূর্ণমান লিভারের সাথে লাগানো থাকে, যা নিম্ন অনুদৈর্ঘ্য রডগুলির সাথে সামঞ্জস্যযোগ্য ধনুর্বন্ধনী সহ রড দ্বারা সংযুক্ত থাকে। অ্যাক্সেল এবং মাউন্ট করা মেশিনের ফ্রেম সহ রডগুলির শেষ। ট্র্যাক্টরের পিছনের এক্সেল বডির সাথে একটি দৈর্ঘ্য-সামঞ্জস্যযোগ্য কেন্দ্রীয় লিঙ্কটি মূলভাবে সংযুক্ত থাকে।
থ্রি-পয়েন্ট এবং টু-পয়েন্ট হিচ ডিজাইন রয়েছে।
পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফট (PTO)কৃষি মেশিন এবং সরঞ্জামগুলির জন্য ট্রাক্টরগুলিতে মাউন্ট করা কাজের সরঞ্জামগুলি চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ট্র্যাক্টরে তাদের অবস্থানের উপর ভিত্তি করে, পিছনে, পাশে এবং সামনের PTO আছে। রিয়ার পিটিও সবচেয়ে সাধারণ। T-16M স্ব-চালিত চ্যাসিস ব্যতীত সমস্ত ট্রাক্টর তাদের সাথে সজ্জিত। ইউনিভার্সাল চাকার ট্রাক্টর, পিছনের ব্যতীত, সাইড PTO আছে।
ড্রাইভের প্রকারের উপর ভিত্তি করে, PTO গুলিকে নির্ভরশীল, স্বাধীন, আধা-স্বাধীন, সিঙ্ক্রোনাস এবং অ্যাসিঙ্ক্রোনাস ড্রাইভ দ্বারা আলাদা করা হয়।
নির্ভরশীল পিটিও ড্রাইভ মেশিনের কাজের অংশগুলিতে ঘূর্ণন প্রেরণ করে যখন মূল ক্লাচটি নিযুক্ত থাকে এবং এটির সাথে বন্ধ থাকে।
এই ধরনের খাদ সাধারণত একটি শ্যাফ্ট গিয়ারবক্স দ্বারা চালিত হয়। ক্যাম ক্লাচ বা গিয়ারবক্সের চলমান গিয়ারে কাজ করা একটি লিভার দ্বারা শ্যাফ্টটি চালু করা হয়।
একটি স্বাধীন ড্রাইভ সরাসরি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং আপনাকে ট্র্যাক্টর চলাকালীন এবং যখন এটি বন্ধ করা হয় তখন উভয়ই কৃষি মেশিন বা সরঞ্জামগুলি চালানোর অনুমতি দেয়। এটি একটি মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট এবং একটি ক্লাচ বা প্ল্যানেটারি গিয়ারের মাধ্যমে ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। পিটিও ক্লাচ ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইলে প্রধান ক্লাচের সাথে বা সরাসরি শ্যাফটের প্রান্তে অবস্থিত।
একটি আধা-স্বাধীন পিটিও ড্রাইভ, একটি স্বাধীন ড্রাইভের বিপরীতে, চলার সময় ট্র্যাক্টরগুলিকে চালু এবং বন্ধ করার অনুমতি দেয় না, তবে ট্র্যাক্টর বন্ধ হয়ে গেলে এটি পরিচালনা করতে পারে। আধা-স্বাধীন PTO ড্রাইভ নিষ্ক্রিয় করতে, আপনাকে প্রথমে প্রধান ক্লাচটি বন্ধ করতে হবে।
একটি সিঙ্ক্রোনাস পিটিও ড্রাইভের জন্য, ঘূর্ণন গতি ট্র্যাক্টরের এগিয়ে যাওয়ার গতির উপর নির্ভর করে।
নন-সিঙ্ক্রোনাস PTO ড্রাইভ ট্র্যাক্টর গতি মোড থেকে স্বাধীন, একটি ধ্রুবক ঘূর্ণন গতি প্রদান করে।
ড্রাইভ কপিকলবিভিন্ন স্থির কৃষি মেশিনের বেল্ট ড্রাইভের মাধ্যমে একটি ট্রাক্টর ইঞ্জিন থেকে চালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি শুধুমাত্র চাকাযুক্ত সর্বজনীন সারি-ফসলের ট্রাক্টরগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। পুলি সাধারণত ট্র্যাক্টরের পাশে বা পিছনে অবস্থিত, তবে উভয় ক্ষেত্রেই এটি ক্লাচের পরে সংক্রমণে অন্তর্ভুক্ত থাকে।
ড্রাইভ পুলি বেভেল গিয়ার সহ দুটি শ্যাফ্ট নিয়ে গঠিত। শ্যাফ্টগুলি আবাসনে বিয়ারিংগুলিতে মাউন্ট করা হয়। বেভেল গিয়ারের ব্যস্ততা নিয়ন্ত্রণ করতে, শিম ব্যবহার করা হয়।
উদাহরণস্বরূপ, এমটিজেড ধরণের ট্রাক্টরগুলির কপিকল, পিছনের পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্টের গিয়ারবক্স কভারে ইনস্টল করা যেতে পারে এবং এটি থেকে ঘূর্ণনে চালিত হয়।
পিছনের PTO কন্ট্রোল লিভার ব্যবহার করে পুলি চালু এবং বন্ধ করুন।
কাতা ঝিঁকাবিভিন্ন কৃষি মেশিন এবং সরঞ্জাম টাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি একটি ট্র্যাক্টর ফ্রেমের বন্ধনীতে স্থির, এবং একটি পিন দিয়ে বন্ধনীর সাথে সংযুক্ত একটি ট্র্যালিং আইলেট নিয়ে গঠিত। বন্ধনীতে গর্তগুলি আপনাকে ট্র্যাক্টর হিচের অবস্থান পরিবর্তন করতে দেয়। সাধারণত, হিচ দিয়ে সজ্জিত ট্রাক্টরগুলিতে, শেকল সহ একটি টো বার হিচের পিছনের রডগুলির শেষের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ট্র্যাক্টরের হাইড্রোলিক হিচ সিস্টেম ব্যবহার করে ট্রেলার পয়েন্টের উচ্চতা সামঞ্জস্য করা হয়।
এমটিজেড ধরনের ট্রাক্টরগুলির জন্য, হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য একটি রিয়ার লিঙ্কেজ মেকানিজমের সাথে একটি কঠোর টাউবার একত্রিত করা হয়।
সিঙ্গেল-অ্যাক্সেল বগিগুলির সাথে একটি ট্রাক্টর পরিচালনা করার সময়, একটি হাইড্রোলিক টো হুক এবং একটি ল্যাচ বন্ধনী ব্যবহার করা হয়, একটি হিচ মেকানিজম দ্বারা চালিত।
একটি হাইড্রোলিক হুক ট্রাক্টর চালককে ক্যাব ছাড়াই একটি আধা-ট্রেলার এবং অন্যান্য একত্রিত মেশিনকে হুক করতে দেয়। এটি করার জন্য, তিনি হুকটিকে নীচের অবস্থানে নামিয়ে আনেন এবং সেমি-ট্রেলারের কাছে এসে সেমি-ট্রেলারের ড্রবার লুপের নীচে হুকটি রাখেন। তারপরে, উত্তোলন প্রক্রিয়াটি চালু করে, হুকটি লুপের মধ্যে ঢোকানো হয়, যখন ল্যাচ বন্ধনী, একটি স্প্রিংয়ের ক্রিয়ায়, হুকের মুখটি লক করে।
সহায়ক সরঞ্জাম।ট্র্যাক্টরগুলির সহায়ক সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে কেবিন, আসন, গরম করার জন্য ডিভাইস, বায়ুচলাচল এবং কেবিন এবং আস্তরণে বাতাসের আর্দ্রতা।
যেহেতু ট্রাক্টর ব্যবহার করা হচ্ছে সারাবছরএবং কঠিন পরিস্থিতিতে, বেশিরভাগ আধুনিক ট্রাক্টর বন্ধ, ভাল-বাতাসবাহী এবং সিল করা কেবিন দিয়ে সজ্জিত।
কেবিন একটি স্বাধীন সমাবেশ ইউনিট হিসাবে ইনস্টল করা হয়. ট্র্যাক্টর ফ্রেম থেকে কম্পন কমাতে, এটি প্রায়শই চারটি শক শোষক সমর্থনে ইনস্টল করা হয়। সামনের প্যানেল, মেঝে এবং কেবিনের কভারটি 2-3 মিমি একটি স্তর সহ সাউন্ডপ্রুফিং ম্যাস্টিক দিয়ে আচ্ছাদিত। সাউন্ডপ্রুফিং কার্ডবোর্ডটি ম্যাস্টিকের উপরে আঠালো এবং সামনের দেয়ালে অ্যাসবেস্টস ফ্যাব্রিকের দুটি স্তর স্থাপন করা হয়। ঢাকনার ভিতরে জলরোধী কার্ডবোর্ডের তৈরি একটি পর্দা রয়েছে।
কেবিনে একটি নরম, সামঞ্জস্যযোগ্য ট্র্যাক্টর চালকের আসন থাকবে যার সমান্তরাল-টাইপ সাসপেনশন, একটি হাইড্রোলিক শক শোষক দিয়ে সজ্জিত। তদতিরিক্ত, আসনটি একটি স্প্রিং দ্বারা উত্থিত হয়, যার দৃঢ়তা ট্র্যাক্টর চালকের ওজনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তন করা যেতে পারে। আসনটি +/- 40 মিমি এর মধ্যে উচ্চতায়ও সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। কেবিনের বাতাস গরম করার জন্য, বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু ব্যবহার করা হয়, একটি বিশেষ রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় উত্তপ্ত হয়। সম্মিলিত বায়ুচলাচল ট্র্যাক্টর কেবিনে ইনস্টল করা হয়: প্রাকৃতিক - সামনের (পার্শ্বের) জানালা এবং স্লাইডিং দরজার জানালা দিয়ে এবং জোর করে - একটি বিশেষ ফ্যান-ডাস্ট বিভাজক থেকে। ফ্যানটি সাধারণত কেবিনের শীর্ষে বা প্রায়শই এর ছাদে ইনস্টল করা হয়।
কিছু ট্রাক্টর বাষ্পীভবন টাইপের এয়ার কুলার দিয়ে সজ্জিত। এয়ার কুলারে ট্রাক্টর ক্যাবের ছাদে লাগানো ফ্যান, একটি ফিল্টার থাকে সূক্ষ্ম পরিচ্ছন্নতাএবং বায়ু ভেন্টের ভিতরে একটি ড্রপলেট এলিমিনেটর ইনস্টল করা আছে।
একটি জলের ট্যাঙ্ক এবং স্প্রে অগ্রভাগ সরবরাহের জন্য একটি পাম্প ট্র্যাক্টর চালকের আসনের নীচে ইনস্টল করা আছে।
সমস্ত ট্র্যাক্টর নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়ন্ত্রণ যন্ত্রগুলি ট্র্যাক্টর চালকের আসনের সামনে কন্ট্রোল প্যানেলে অবস্থিত যাতে এর প্রক্রিয়াগুলি পরীক্ষা করা যায়।
দূষণ থেকে প্রক্রিয়াগুলিকে রক্ষা করতে, নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করতে এবং একটি সুগমিত বাহ্যিক আকৃতি দিতে, ক্যাব ছাড়াও, ইঞ্জিন এবং চলমান গিয়ারকে ঢেকে রাখার জন্য ট্র্যাক্টরের সাথে একটি আস্তরণ সংযুক্ত করা হয়।
চিত্রটি একটি পৃথক-মডিউল হাইড্রোলিক মাউন্ট করা সিস্টেমের একটি চিত্র দেখায়: 1 - তেল ট্যাঙ্ক; 2 - তেল ফিল্টার; 3 - তেল পাম্প; 4 - পরিবেশক; 5 - প্রধান সিলিন্ডার; 6 - সংযোগ প্রক্রিয়া।
মন্তব্য যোগ করার জন্য আপনার যথেষ্ট অধিকার নেই।
আপনাকে সাইটে নিবন্ধন করতে হতে পারে।
কাজের লক্ষ্য: ট্রাক্টর এবং গাড়ির কাজের উদ্দেশ্য, পরিচালনার নীতি এবং কাজের উপাদান এবং সহায়ক সরঞ্জামগুলি অধ্যয়ন করুন।
যন্ত্রপাতি: ইউনিটের অংশ হিসাবে অক্জিলিয়ারী সরঞ্জাম কাজ, একটি disassembled অবস্থায়, পোস্টার.
কাজের আদেশ
1 ট্রাক্টর কাজের সরঞ্জামের নকশা এবং অপারেটিং নীতি অধ্যয়ন করুন।
2 গাড়ির জন্য কাজের সরঞ্জাম পরিচালনার নকশা এবং নীতি অধ্যয়ন করুন।
3 ট্রাক্টর এবং গাড়ির সহায়ক সরঞ্জামগুলি অধ্যয়ন করুন।
4 ট্র্যাক্টর সংযোগ ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণের সাথে নিজেকে পরিচিত করুন।
5 পরীক্ষার প্রশ্নের উত্তর দিন এবং সম্পন্ন কাজের উপর একটি প্রতিবেদন লিখুন।
কৃষি উৎপাদনের ভ্রাম্যমাণ শক্তির মাধ্যম হিসাবে ট্রাক্টরগুলিকে একত্রিত মেশিনে ঘূর্ণন এবং অনুবাদমূলক গতি এবং জলবাহী প্রবাহ প্রেরণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ধরনের আন্দোলনের স্থানান্তর পাওয়ার টেক-অফ মেকানিজমের নকশা নির্ধারণ করে যা কাজের সরঞ্জামের ভিত্তি তৈরি করে।
ঘূর্ণন গতি প্রেরণ করতে, ট্র্যাক্টরগুলি তাদের ড্রাইভ মেকানিজম এবং ড্রাইভ পুলি সহ পাওয়ার টেক-অফ শ্যাফ্ট (PTO) ব্যবহার করে। ফরোয়ার্ড মুভমেন্ট টোয়িং ডিভাইসের মাধ্যমে যোগাযোগ করা হয় (টো হুক, শ্যাকল সহ শেকল), হিচ মেকানিজম বা ট্র্যাক্টর ফ্রেমের মাধ্যমে এবং হাইড্রোলিক প্রবাহ একটি হাইড্রোলিক পাওয়ার টেক-অফ সিস্টেম (জিপিএস) এর মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়।
সমস্ত ট্রাক্টরের সংযোগ প্রক্রিয়ার নিয়ন্ত্রণ একটি পৃথক-সমষ্টিগত হাইড্রোলিক সিস্টেম দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যা একই সাথে জিপিএসের কার্য সম্পাদন করে (MTZ-100 ট্র্যাক্টর বাদে)। T-150 এবং K-701 ট্রাক্টরগুলির PTO ড্রাইভ প্রক্রিয়াগুলির নিয়ন্ত্রণও জলবাহীভাবে সজ্জিত।
পাওয়ার টেক-অফ মেকানিজমের হাইড্রোলিক ড্রাইভ এবং ট্রাক্টরের হাইড্রোলিক পাওয়ার টেক-অফ মেকানিজমের উদ্দেশ্য, নকশা এবং নীতি অধ্যায়ে আলোচনা করা হয়েছে। 3.
হিচ মেকানিজম. একটি ট্রাক্টরের সাথে কৃষি এবং অন্যান্য মেশিনের সংযোগের পদ্ধতি তাদের নকশার উপর নির্ভর করে। কিছু মেশিন একটি ট্র্যাক্টরে ঝুলানো হয়, অন্যগুলি এটির সাথে আটকে থাকে এবং অন্যগুলি তার ফ্রেমের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত থাকে।
ঝুলন্ত মেশিনের জন্য ডিভাইসের নকশা ট্র্যাক্টরের তুলনায় মেশিনের অবস্থানের উপর নির্ভর করে। যদি মেশিনটি ট্র্যাক্টরের পাশে বা সামনে ঝুলানো থাকে তবে এর ফ্রেমে বোল্ট বা বিশেষ বন্ধনীর জন্য গর্তযুক্ত আসন রয়েছে। স্ব-চালিত চ্যাসিসে, যানবাহনগুলি ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য পাইপের সাথে ঝুলানো হয়।
পিছনের সংযোগ প্রক্রিয়া দুটি নিম্ন অনুদৈর্ঘ্য রড নিয়ে গঠিত 6 এবং 10 (চিত্র 31, ক) এবং উপরের কেন্দ্রীয় সামঞ্জস্যযোগ্য রড 4 . সমস্ত রডের সামনের প্রান্তগুলি ট্র্যাক্টরের ফ্রেমের সাথে মূলভাবে সংযুক্ত থাকে এবং পিছনের প্রান্তগুলি মাউন্ট করা মেশিনের সাথে সংযুক্ত থাকে। নিম্ন লিঙ্ক 6 এবং 10 ধনুর্বন্ধনী 3 এবং 11 অস্ত্র উত্তোলনের সাথে pivotally সংযুক্ত 2 এবং 12 , এবং তাদের মাধ্যমে - একটি উত্তোলন খাদ সঙ্গে 1 .
একটি হাইড্রোলিক সিলিন্ডার ব্যবহার করে মাউন্ট করা মেশিনটি বাড়ায় এবং কমায় 14 , লিভারের মাধ্যমে যার রড 13 লিফট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত 1 .
ডান বন্ধনী 3 এর দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে, অনুভূমিক সমতলে মাউন্ট করা মেশিনের অবস্থান সামঞ্জস্য করা হয় এবং উপরের কেন্দ্রীয় লিঙ্কের দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে 4 মেশিনের সামনের এবং পিছনের কাজের অংশগুলির ভ্রমণের গভীরতা সমান করুন।
মাউন্ট করা কৃষি মেশিনের নকশা এবং সম্পাদিত প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপগুলির উপর নির্ভর করে, তারা তিন- এবং দুই-পয়েন্ট স্কিম ব্যবহার করে ট্র্যাক্টরের সাথে সংযুক্ত থাকে।
তিন-পয়েন্ট হিচ স্কিম (চিত্র 31, ক) চওড়া-কাট মেশিন (চাষকারী, বীজ, ইত্যাদি) দিয়ে ট্রাক্টর পরিচালনা করার সময় ব্যবহৃত হয়। এটি করার জন্য, নিম্ন অনুদৈর্ঘ্য rods সামনে শেষ 6 এবং 10 এগুলি বি এবং সি বিন্দুতে আলাদাভাবে মাউন্ট করা হয় এবং A বিন্দুতে শীর্ষে। এই মাউন্টিং স্কিমটি মেশিনের স্থিতিশীল রৈখিক চলাচল নিশ্চিত করে।
ভাত। 33 টোয়িং ডিভাইস:
1 - বন্ধনী; 2 - টুপি; 3 - হুক বাদাম; 4 - ঘাতশোষক; 5 - শক শোষক শরীর; 6 - ঢাকনা; 7 - নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল অক্ষ;
8 - নিম্ন ক্যাচার; 9 - লক লিভার; 10 - হুক;
11 - হুক চোয়ালের বাতা; 12 - ভিসার; 13 - নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল;
14 - লকিং পিন; 15 - বাতা বন্ধ; 16 - বসন্ত;
17 - বাতা বসন্ত; 18 - স্বয়ংক্রিয় কাপলিং বডি;
19 - নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেল বসন্ত; 20 - আঙুল; 21 - আঙুল চেক
টোয়িং ডিভাইসটি একটি টোয়িং হুক 10 রাবার শক শোষক সঙ্গে 4 , লোয়ার ক্যাচার 8 , ভিসার 12 এবং ধারক 11 . ল্যাচ একটি হ্যান্ডেল ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয় 13 .
একটি হুকের সাথে একটি ট্রেলার সংযুক্ত করতে 10 হাতল ঘুরিয়ে দিন 13 পেছনে. এই ক্ষেত্রে, হুক মুখ খোলা, এবং নিম্ন ক্যাচার 8 একটি অনুভূমিক অবস্থানে অবস্থিত। যখন ট্র্যাক্টর বিপরীত দিকে চলে, তখন ট্রেলার ড্রবার লুপ ক্যাচার বরাবর স্লাইড করে এবং ল্যাচ টিপে 11 , এটি শরীরের ভিতরে সরানো, এবং হুকের মুখে প্রবেশ করে। এই ক্ষেত্রে, বসন্তের কর্মের অধীনে কুঁচি 17 মামলা থেকে বেরিয়ে আসে 18 এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে হুকের মুখ লক করে। লিভার 13 একটি বসন্তের কর্মের অধীনে 19 তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে।
হাইড্রোলিক হুক ব্যবহার করা হয় যখন একক-অ্যাক্সেল ট্রেলার, সার স্প্রেডার এবং অন্যান্য মেশিনের সাহায্যে ট্র্যাক্টর চালানো হয় যা শুধুমাত্র অনুদৈর্ঘ্য এবং পার্শ্বীয় নয়, সাধারণ লোডও তৈরি করে। পূর্বে আলোচিত টোয়িং ডিভাইসের তুলনায়, হাইড্রোলিক হুক একটি বড় সাধারণ লোড সহ্য করতে সক্ষম।
পিটিও(PTO) হল ঘূর্ণন গতির জন্য পাওয়ার টেক-অফ মেকানিজমের (PTO) চালিত (আউটপুট) শ্যাফ্ট।
ট্র্যাক্টরের অবস্থানের উপর নির্ভর করে, পিছনের, পাশে এবং সামনের পিটিওগুলিকে আলাদা করা হয়। পিছনের পিটিও সাধারণত ট্র্যাক্টরের পিছনের অ্যাক্সেল হাউজিং-এ অবস্থিত এবং পিটিও ট্রান্সমিশন মেকানিজমের সাথে একত্রে অবস্থিত। পাশের PTO একটি বিশেষ হাউজিং গিয়ারবক্স হাউজিং উপর মাউন্ট করা হয়.
ধ্রুবক এবং পরিবর্তনশীল গতি সহ PTO আছে। ফসল কাটা, মাটি-চাষ এবং অন্যান্য কিছু মেশিনের কার্যকারী সংস্থাগুলির একটি ধ্রুবক ঘূর্ণন গতি থাকতে হবে এবং বীজ, প্ল্যান্টার, স্প্রেডারের মতো মেশিনগুলির অবশ্যই একটি ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সি থাকতে হবে যা ট্র্যাক্টরের এগিয়ে যাওয়ার গতির সমানুপাতিক বা সমলয়।
নামমাত্র পিটিও ঘূর্ণন গতির নিম্নলিখিত দুটি মান প্রতিষ্ঠিত হয়েছে: নামমাত্র ডিজেল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে 540 এবং 1000 আরপিএম।
ড্রাইভের পদ্ধতি অনুসারে, পিটিও এবং তাদের পিটিওগুলিকে নির্ভরশীল, স্বাধীন, আধা-স্বাধীন, সিঙ্ক্রোনাস এবং সম্মিলিতভাবে ভাগ করা হয়েছে।
নির্ভরশীল PTO (চিত্র 34, ক) এর বৈশিষ্ট্য হল যে মূল ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে এর PTO ঘূর্ণন বন্ধ করে দেয়। লিভার ব্যবহার করে PTO চালু এবং বন্ধ করুন 1 একটি গিয়ার কাপলিং ব্যবহার করে 3 সঙ্গে ক্লাচ বন্ধ. একটি নির্ভরশীল শ্যাফ্টের সাথে, ইউনিটের ত্বরণ এবং মেশিনের কাজের অংশগুলি একই সাথে ঘটে, যার জন্য ইঞ্জিন শক্তি এবং অতিরিক্ত জ্বালানী খরচ প্রয়োজন।
আধা-স্বাধীন PTO (চিত্র 34, খ) ডিজেল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ঘোরে, ক্লাচ চালু বা বন্ধ যাই হোক না কেন। PTO একটি গিয়ার ক্লাচ ব্যবহার করে চালু এবং বন্ধ করা হয় 3 যখন ডিজেল ইঞ্জিন চলছে না।
একটি স্বাধীন পিটিও একটি আধা-স্বাধীন থেকে আলাদা যে একটি অতিরিক্ত ঘর্ষণ ক্লাচ বা প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স ট্র্যাক্টর চলাকালীন এবং থামানোর সময় পিটিও নিয়ন্ত্রণ করতে ইনস্টল করা হয়।
সিঙ্ক্রোনাস PTO (চিত্র 34, ভি) এক গিয়ার থেকে অন্য গিয়ারে স্যুইচ করার সময় PTO ঘূর্ণন গতি পরিবর্তন করে এবং ট্রান্সমিশনের চালিত শ্যাফ্টের গিয়ার হুইল থেকে বা ট্রান্সমিশনের চালিত শ্যাফ্টগুলির একটি থেকে ঘোরে। একটি সিঙ্ক্রোনাস PTO এর PTO সাধারণত নির্ভরশীল। একটি গিয়ার ক্লাচ ব্যবহার করে এটি চালু এবং বন্ধ করুন 3 সঙ্গে ক্লাচ বন্ধ.
সম্মিলিত PTO (চিত্র 34, জি) একটি স্বাধীন এবং সিঙ্ক্রোনাস PTO নিয়ে গঠিত। স্বাধীন PTO লিভার নিযুক্ত করা 1 অবস্থানে স্থানান্তরিত ২এবং গিয়ার কাপলিং 3 ড্রাইভ শ্যাফ্টের সাথে সংযোগ করে 7 গিয়ার চাকা 2 . লিভার সরানোর সময় 1 অবস্থানে আমিগিয়ার কাপলিং 3 খাদের সাথে সংযোগ করে 7 গিয়ার চাকা 4 এবং একটি সিঙ্ক্রোনাস PTO অন্তর্ভুক্ত।
সমস্ত পিটিও-র আউটপুট প্রান্তগুলি (শ্যাঙ্কগুলি) স্প্লিন করা হয়েছে যা মেশিনগুলির কাজের অংশগুলির সর্বজনীন জয়েন্ট ড্রাইভকে সংযুক্ত করার জন্য আদর্শ মাত্রা সহ।
একটি ট্র্যাক্টর এবং একটি গাড়ির প্রধান অংশ: ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, চ্যাসিস, নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া, কাজ এবং সহায়ক সরঞ্জাম।
ক্রলার ট্রাক্টর ডিজাইন
একটি শুঁয়োপোকা ট্র্যাক্টরের প্রধান অংশ এবং সমাবেশ ইউনিটের অবস্থান চিত্রে দেখানো হয়েছে।
অঙ্কন। একটি শুঁয়োপোকা ট্র্যাক্টরের প্রধান অংশ, প্রক্রিয়া এবং অংশগুলির বিন্যাস:
1 - ইঞ্জিন; 2 — জলবাহী মাউন্ট সিস্টেম; 3 - টো হিচ; 4 - ড্রাইভ চাকা; 5 — গ্রহের প্রক্রিয়া; 6 - চূড়ান্ত ড্রাইভ; 7 - গিয়ারবক্স; 8 - সংযোগ খাদ; 9 — ছোঁ; 10 - ক্যাটারপিলার চেইন; 11 - গাইড চাকা; 12 - প্রধান গিয়ার।
ইঞ্জিন 1 জ্বালানী এবং বায়ুমণ্ডলীয় বায়ুর রাসায়নিক শক্তিকে ঘূর্ণন গতিতে রূপান্তরিত করে এবং এটি গ্রাহকদের কাছে স্থানান্তর করে - ড্রাইভের চাকা এবং পিটিও।
ট্রান্সমিশন ঘূর্ণন গতিকে রূপান্তরিত করে, এটি বিতরণ করে এবং এটিকে ড্রাইভ চাকার (ট্র্যাক স্প্রোকেট) এ স্থানান্তর করে। ট্রান্সমিশনে একটি ক্লাচ 9, একটি সংযোগকারী শ্যাফ্ট 8, একটি গিয়ারবক্স 7, টার্নিং মেকানিজম 5, একটি প্রধান গিয়ার 12 এবং চূড়ান্ত গিয়ার 6 রয়েছে।
চ্যাসিস সমস্ত সমাবেশ ইউনিটকে একত্রিত করে এবং ট্র্যাক্টরটিকে সমর্থনকারী পৃষ্ঠ বরাবর সরানোর জন্য কাজ করে। চ্যাসিসে একটি ফ্রেম (ফ্রেম), সাসপেনশন এবং প্রপালশন ইউনিট থাকে, যার মধ্যে রয়েছে ড্রাইভ হুইলস 4 (স্প্রোকেট), গাইড হুইলস 11, সাপোর্ট রোলার এবং ট্র্যাক চেইন 10। প্রোপালশন ইউনিটটি সাপোর্টিং সারফেস (মাটি) এর সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে এবং ঘূর্ণনকে রূপান্তর করে। ট্র্যাক্টরের এগিয়ে চলার মধ্যে সংক্রমণ দ্বারা সরবরাহ করা গতি।
কন্ট্রোল মেকানিজম, চ্যাসিসে কাজ করে, ট্র্যাক্টরের গতিপথ পরিবর্তন করে, থামান এবং গতিহীন ধরে রাখুন।
ট্র্যাক্টরের কাজের সরঞ্জামগুলিতে একটি জলবাহী চালিত হিচ মেকানিজম 2, একটি টো হিচ 3, একটি পিটিও এবং একটি ড্রাইভ পুলি থাকে। মাউন্ট করা সিস্টেমটি একটি ট্রাক্টরের সাথে মাউন্ট করা মেশিনগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য এবং তাদের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বিভিন্ন ট্রেইলড মেশিন এবং যানবাহন একটি টো হিচ ব্যবহার করে টানা হয়। PTO একত্রিত মেশিনের কাজের অংশগুলি চালাতে ব্যবহৃত হয়।
ট্রাক্টর সহায়ক সরঞ্জাম- এটি একটি স্প্রুং সিট, একটি হুড, আলো এবং অ্যালার্ম ডিভাইস, গরম এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা, একটি সংকোচকারী ইত্যাদি সহ একটি কেবিন।
চাকা ট্রাক্টর নকশা
একটি চাকার ট্রাক্টরের উপাদানগুলির উদ্দেশ্য একটি শুঁয়োপোকা ট্র্যাক্টরের মতোই।
অঙ্কন। চাকাযুক্ত ট্রাক্টরের প্রধান অংশ, প্রক্রিয়া এবং অংশগুলির বিন্যাস:
1 - স্টিয়ারড হুইল; 2 - সামনের অক্ষ; 3 - ইঞ্জিন; 4 - সংযোগ প্রক্রিয়া; 5 - ড্রাইভ চাকা; 6 - চূড়ান্ত ড্রাইভ; 7 - ডিফারেনশিয়াল; 8 - প্রধান গিয়ার; 9 - গিয়ারবক্স; 10 - ক্লাচ।
একটি চাকাযুক্ত ট্র্যাক্টরের চ্যাসিস এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতিতে একটি ফ্রেম, 2টি সামনের এক্সেল, 5টি ড্রাইভিং এবং 1টি স্টিয়ারিং চাকা এবং স্টিয়ারিং থাকে। প্রধান 8 তম এবং শেষ 6 তম গিয়ারের মধ্যে একটি ডিফারেনশিয়াল 7 ইনস্টল করা হয়েছে।
গাড়ির ডিভাইস
গাড়ির প্রধান অংশ- ইঞ্জিন, চ্যাসিস এবং বডি। পরিকল্পিত ডায়াগ্রামএকটি গাড়ির প্রধান অংশ এবং প্রক্রিয়াগুলির অবস্থান একটি চাকাযুক্ত ট্র্যাক্টরের তাদের বিন্যাস থেকে সামান্য আলাদা।
অঙ্কন। গাড়ির প্রধান মেকানিজমের অবস্থান:
1 - গাইড চাকা; 2 - সামনের সাসপেনশন; 3 — ক্লাচ: 4 — গিয়ারবক্স; 5 - কার্ডান সংক্রমণ; 6 - প্রধান গিয়ার; 7 - ডিফারেনশিয়াল; 8 - পিছনের সাসপেনশন; 9 - ড্রাইভ চাকা; 10 - ফ্রেম; 11 - স্টিয়ারিং; 12 - ইঞ্জিন
মোটরগাড়ি আনুষাঙ্গিক— এটি একটি টোয়িং ডিভাইস, একটি উইঞ্চ, হিটিং এবং বায়ুচলাচল সিস্টেম, একটি সংকোচকারী ইত্যাদি।
গাড়ির চ্যাসিস একটি ট্রান্সমিশন, চ্যাসিস এবং কন্ট্রোল মেকানিজম নিয়ে গঠিত। যাত্রী বা পণ্যসম্ভার মিটমাট করার জন্য চ্যাসিসে একটি বডি ইনস্টল করা হয়।
ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ প্যাসেঞ্জার গাড়ির লেআউট ক্লাসিক গাড়ির থেকে আলাদা যে ইঞ্জিনটি সারা শরীর জুড়ে থাকে এবং সামনের চাকাগুলি চালিত হয়। এটি আপনাকে গাড়ির ওজন কমাতে, এর স্থান আরও দক্ষতার সাথে ব্যবহার করতে এবং স্থিতিশীলতা এবং ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা বাড়াতে দেয়।
অঙ্কন। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির ট্রান্সমিশন ডায়াগ্রাম: আই - ইঞ্জিন; II - ছোঁ; III - গিয়ারবক্স; IV - প্রধান গিয়ার এবং ডিফারেনশিয়াল; V - ধ্রুব বেগ জয়েন্টগুলোতে সঙ্গে ডান এবং বাম ড্রাইভ shafts; VI - ড্রাইভিং (সামনের) চাকা।
