সেন্ট্রাল লকিং হল গাড়ির দরজা আনলক বা লক করার জন্য ডিজাইন করা ডিভাইসগুলির একটি সিস্টেম। একটি নিয়ম হিসাবে, একটি রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে আনলক এবং লক করা হয়, যা দরজা লক করার পাশাপাশি, একটি ট্রাঙ্ক খোলার ফাংশন রয়েছে।
উপরন্তু, যদি রিমোট কন্ট্রোল কাজ করা বন্ধ করে দেয়, আপনি লক সিলিন্ডারে চাবি ঢুকিয়ে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিতে পারেন। এই ক্রিয়াকলাপের পরে, যখন একটি দরজা লক করা হয়, তখন বাকিগুলি বন্ধ হয়ে যাবে, ড্রাইভারের কাজকে সহজ করে তুলবে।
যদি কোনও কারণে গাড়িটি দুর্ঘটনায় পড়ে, তাহলে তালাগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুলে যাবে, যার ফলে গাড়িটি ছেড়ে দেওয়া এবং উদ্ধারকারীদের জন্য সেলুনে অ্যাক্সেস সরবরাহ করা সহজ হবে।
সেন্ট্রাল লক অপারেশনের স্কিম এবং নীতি
ডিজাইনে কেন্দ্রীয় লকবিশেষ সেন্সর রয়েছে যা লকিং সিস্টেমের ভিত্তি। তারা খুব ছোট সুইচ এবং সীমা সুইচ, সেইসাথে actuators এবং একটি প্রধান নিয়ন্ত্রণ ইউনিট গঠিত। সীমা সুইচগুলি দরজা ধরে রাখার জন্য এবং আরও নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে তথ্য প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সুইচগুলি সেই অংশের অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করে যা লকটি লক করতে হবে।
সামনের দরজাগুলি ক্যাম ডিভাইস ব্যবহার করে লক করা হয়, যা দুটি সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রথমটি দরজা খোলার জন্য, দ্বিতীয়টি তালা দেওয়ার জন্য।
পিছনের দরজাগুলির জন্য একটি অনুরূপ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, তবে, একটি পঞ্চম সুইচও রয়েছে। এটা বন্ধ হয় খোলা দরজাএবং বন্ধ করে দেয় কেন্দ্রীয় লকিং.
কন্ট্রোল ইউনিট রিমোট কন্ট্রোল এবং দরজার সুইচগুলি থেকে তথ্য গ্রহণ করে, এটি প্রক্রিয়া করে এবং সুইচগুলিতে কার্যকর করার জন্য একটি সংকেত পাঠায়, যা পরবর্তীতে লক কন্ট্রোল ড্রাইভ সার্কিটগুলি বন্ধ করে দেয়।
ভিডিও - VAZ কেন্দ্রীয় লকিং ত্রুটির কারণ
যেকোনো সরঞ্জামের মতো, কেন্দ্রীয় লক ব্যর্থ হতে পারে। প্রায়শই, ড্রাইভারদের নিজেরাই গাড়ির কেন্দ্রীয় লকিংয়ের উপর ক্ষতিকারক প্রভাব ফেলে। এর একটি উদাহরণ হল একটি রিমোট কন্ট্রোল বোতাম দীর্ঘক্ষণ টিপে রাখা। সর্বোপরি, যখন লকিং বা আনলকিং সার্কিট বন্ধ থাকে, তখন বৈদ্যুতিক মোটর সক্রিয় হয়, যার সংগ্রাহক ব্যাপকভাবে উত্তপ্ত হয় এবং পুরো অ্যাক্টিভেটর ড্রাইভটিকে অক্ষম করে। দরজা, যাইহোক, রিমোট কন্ট্রোল বোতাম টিপতে কোনোভাবেই সাড়া দেয় না। অ্যাক্টিভেটরটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করে এই ত্রুটিটি দূর করা যেতে পারে।
যদি পুরো লকটি হঠাৎ শক্তি হারায়, তাহলে ফিউজ দিয়ে সমস্যা সমাধান শুরু হয়। এর অবস্থান ফিউজ বক্স থেকে গাড়ির মেঝে পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। মেঝের ক্ষেত্রে, যদি এটি পাটির নীচে অবস্থিত থাকে, তবে এর বার্নআউটের কারণ হতে পারে আর্দ্রতা যা শীতকালে, বসন্তে এবং লিনোলিয়ামকে মেঝে আচ্ছাদন হিসাবে ব্যবহার করার সময় গাড়ি চালানোর সময় জমা হয়। এই ক্ষেত্রে, ত্রুটির কারণ নির্মূল করা হয় এবং ফিউজ প্রতিস্থাপন করা উচিত।
বৈদ্যুতিক ত্রুটি ছাড়াও, কেন্দ্রীয় লকিং সিস্টেমের সাথে যান্ত্রিক সমস্যা রয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে সমগ্র মডুলার লকিং ড্রাইভ ইউনিটের গিয়ারের ভাঙ্গন এবং সোলেনয়েডের পরিধান। মডুলার ইউনিট সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক, কিন্তু আপনি কেবল গিয়ার প্রতিস্থাপন দ্বারা দ্বারা পেতে পারেন. সোলেনয়েড, পরিবর্তে, প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, যেহেতু এর সংস্থান সাধারণত 10 হাজার বন্ধ এবং খোলার ক্রিয়াকলাপের জন্য যথেষ্ট।
চলমান অংশগুলিতে তৈলাক্তকরণের অভাবের কারণে যান্ত্রিক অংশগুলির ভাঙ্গনও ঘটতে পারে। অতএব, পর্যায়ক্রমে ধাতব অংশগুলির অবস্থা এবং সেগুলিতে লুব্রিকেন্টের উপস্থিতি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
ইনস্টলেশন শুরু করার আগে, আপনাকে অবশ্যই ব্যাটারি টার্মিনালটি সরিয়ে ফেলতে হবে, দরজার ছাঁটাটি ভেঙে ফেলতে হবে এবং ইনস্টলেশনের জন্য একটি অবস্থান নির্বাচন করতে হবে। এটি বিবেচনা করা উচিত যে গ্লাস সরানোর প্রক্রিয়াটির নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। অতএব, নির্বাচিত স্থানে লক ইনস্টল করার আগে, নিশ্চিত করুন যে উভয় প্রক্রিয়া একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ করবে না। সাধারণত, কারখানাটি এই ধরনের লকগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য বিশেষ স্থান প্রদান করে এবং ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিও যা ইতিমধ্যেই ঠিক করা আছে। অতিরিক্ত ক্রয়কৃত উপাদানগুলির বেঁধে রাখা স্ব-লঘুপাতের স্ক্রু এবং বাদাম সহ বোল্ট ব্যবহার করে বাহিত হয়।
ওয়্যারিংটি অন-বোর্ড কম্পিউটার কন্ট্রোল ইউনিটে টানতে হবে। আপনি গাড়ির অভ্যন্তরে স্টোভ শ্যাফ্টের নীচে এটি খুঁজে পেতে পারেন। যেহেতু কেন্দ্রীয় লকগুলি সংযোগ করার জন্য নির্দিষ্ট মান রয়েছে, তাই সমস্ত তারের সঠিকভাবে সংযোগ করা আপনার পক্ষে কঠিন হবে না। উপরন্তু, এই ধরনের উপাদান সাধারণত দ্বারা অনুষঙ্গী হয় বিদ্যুৎ বর্তনী. গাড়ির থ্রেশহোল্ড বরাবর পিছনের দরজার লকগুলির তারগুলিকে রুট করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
সমস্ত উপাদান সংযুক্ত করার পরে, আপনাকে লকিং প্রক্রিয়াটি পরীক্ষা করতে হবে। সমস্ত দরজা বন্ধ করুন এবং গাড়ির ভিতরে থাকুন। রিমোটের লক বোতাম টিপুন এবং নিশ্চিত করুন যে সমস্ত দরজা লক করা আছে। আপনার গাড়ির জানালা নামানোর চেষ্টা করুন। যদি কোনও সমস্যা ছাড়াই উইন্ডোগুলি নীচে চলে যায় এবং এটি কোনওভাবেই কেন্দ্রীয় লকিংয়ের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে না, তবে এর অর্থ হল লকটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। অবশেষে, লক ড্রাইভ রডগুলি স্ট্যান্ডার্ড হ্যান্ডেলগুলি ব্যবহার করে দরজা খোলার ক্ষেত্রে হস্তক্ষেপ করে না কিনা তা পরীক্ষা করুন।
যদি সমস্ত উপাদান সঠিকভাবে কাজ করে, তাহলে লক ইনস্টলেশন সফল হয়েছে। কেন্দ্রীয় লকিং সিস্টেমের সমস্ত ধাতব অংশ অবশ্যই লুব্রিকেট করা উচিত এবং এর পরেই দরজা ট্রিম কার্ডগুলি ইনস্টল করা সম্ভব।
এটি, সম্ভবত, VAZ 2110 সেন্ট্রাল লক ইনস্টল করার বিষয়ে আপনার যা জানা দরকার। যাইহোক, ভুলে যাবেন না যে আপনি কেবল নিজেরাই লকটি ইনস্টল করতে পারবেন না, সাহায্যের জন্য যে কোনও গাড়ি পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করুন, যেখানে তারা এটি পরিচালনা করবে। শ্রম ছাড়াই কাজ করুন এবং এটি দক্ষতার সাথে করবেন।
VAZ-2110 কেন্দ্রীয় লকটিকে এই গাড়ির মালিকের জন্য মোটামুটি নিরাপদ ডিভাইস হিসাবে বিবেচনা করা হয়। অগ্রগতির সাথে তাল মিলিয়ে একজন ব্যক্তি সর্বত্র সময় থাকতে চেষ্টা করে। এই ধরণের পরিবহন, যেমন একটি গাড়ি, দীর্ঘকাল বিলাসিতা নয়, পরিবহনের একটি মাধ্যম হয়ে উঠেছে। পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রতি দ্বিতীয় ব্যক্তি একটি গাড়ি চালায়।
1. মাউন্ট ব্লক. 2. 8 একটি ফিউজ 3. কন্ট্রোল ইউনিট। 4. ডান সামনে দরজা লকিং মোটর. 5. ডান পিছনের দরজা লক করার জন্য মোটর রিডুসার। 6. বাম পিছনের দরজা লকিং মোটর। 7. একটি পরিচিতি গ্রুপের সাথে বাম সামনের দরজা লক করার জন্য মোটর রিডুসার। একটি - বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য; B - কন্ট্রোল ইউনিট ব্লকে প্লাগগুলির প্রচলিত সংখ্যায়ন; সি - লকিং লক করার জন্য গিয়ারড মোটরগুলির ব্লকগুলিতে প্লাগগুলির প্রচলিত সংখ্যায়ন।
আজ, দেশীয় অটোমোবাইল শিল্পের পণ্যগুলির খুব বেশি চাহিদা নেই, কারণ বিদেশী গাড়ি বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে। কিন্তু সবাই বিদেশী গাড়ি বহন করতে পারে না। তাই মানুষ সস্তায় দেশীয় উৎপাদিত যানবাহন কেনেন। এই গাড়িগুলির মধ্যে একটি হল VAZ 2110, যা এর স্থিতিশীল কর্মক্ষমতা, কম মেরামত খরচ এবং সহজ অপারেশন দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল।
কেন্দ্রীয় লক কিভাবে কাজ করে
সেন্ট্রাল লকিং এমন একটি সিস্টেম যা একটি নির্দিষ্ট কমান্ড দেওয়া হলে, একটি বস্তু খোলা বা বন্ধ করার কাজ করে। ব্যবহারের সুবিধার জন্য, এই অপারেশনটি দূরবর্তীভাবে সঞ্চালিত হয়। কিছু গাড়ি উত্সাহী নির্দিষ্ট সময়ের পরে সমস্ত দরজা বন্ধ করার ফাংশন বেছে নেয়। ড্রাইভারের কাছে সময় থাকে না বা গাড়ির দরজা বন্ধ করতে ভুলে যায় এমন ক্ষেত্রে এটি খুবই সুবিধাজনক।
একটি নিয়ম হিসাবে, একটি দীর্ঘ-পরিসরের রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে আপনি ট্রাঙ্ক এবং হুড উভয়ই নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন, জানালা বন্ধ এবং খুলতে পারেন। রিমোট কন্ট্রোল নিয়ন্ত্রণ করার সবচেয়ে সাধারণ উপায় হল একটি বোতাম টিপে, যার পরে গাড়ির সমস্ত লক সক্রিয় হয়। যদি কোনো কারণে রিমোট কন্ট্রোল কাজ না করে, তাহলে আপনাকে দরজার তালায় চাবি ঢুকিয়ে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিতে হবে।
দুর্ঘটনা ঘটলে, গাড়ির নিরাপত্তা ব্যবস্থা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয় এবং সমস্ত লক খুলে যায়। সেন্ট্রাল লকিং মেকানিজমের কেন্দ্রবিন্দুতে ইনকামিং সেন্সরগুলি কাঠামোতেই অবস্থিত। এগুলি হল মাইক্রোসুইচ এবং দরজার সুইচ (সীমা সুইচ), অ্যাকুয়েটর এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট।
সীমা সুইচটি অবশ্যই দরজার অবস্থান বজায় রাখতে হবে এবং এই তথ্যটি অবশ্যই নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করতে হবে। সুইচগুলো দরজার তালার কাঠামোগত অংশ ঠিক করে। গাড়ির সামনের দরজাগুলো ক্যাম ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। ক্যাম ঠিক করার জন্য, সামনের দরজাগুলি মাইক্রোসুইচ দিয়ে সজ্জিত: প্রতিটি প্রক্রিয়ার জন্য দুটি অংশ রয়েছে।
লক ব্লক করা একটি সুইচ দ্বারা গঠিত হয়, এবং আনলকিং দ্বিতীয় দ্বারা গঠিত হয়। সেন্ট্রাল লকিং মেকানিজম দ্বারা ব্যবহৃত আরও দুটি মাইক্রোসুইচ রয়েছে। লক ড্রাইভে লিভার ডিভাইসে একটি পঞ্চম সুইচ ইনস্টল করা আছে। এটি দরজার অবস্থান নির্ধারণ করতে কাজ করে: যখন দরজা খোলা থাকে, তখন সুইচের পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং কেন্দ্রীয় লকিং সিস্টেম নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়।
ইলেকট্রনিক মেকানিজম (ইউনিট) মাইক্রোসুইচ থেকে সংকেত গ্রহণ করে এবং কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণে তথ্য পাঠায়। একটি বস্তু খোলার জন্য, কেন্দ্রীয় ডিভাইস নির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে একটি সংকেত পাঠায়, যার ফলে তালাগুলির প্রক্রিয়াগুলি সক্রিয় করে।
লকিং সিস্টেমের সাথে সম্ভাব্য সমস্যা
আমরা জানি, যেকোন যন্ত্রপাতি তাড়াতাড়ি বা পরে ব্যর্থ হয়। এবং VAZ 2110-এ কেন্দ্রীয় লকিং কোনও ব্যতিক্রম নয়। এই সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপে নিজেকে প্রকাশ করে এমন বেশ কয়েকটি সমস্যা রয়েছে। অনেক গাড়ি চালক অসাবধানতাবশত তাদের গাড়ির নিরাপত্তা ব্যবস্থা নষ্ট করে ফেলে। একটি দরজা খোলা বা বন্ধ করার অনুরোধ করার সময় ড্রাইভারকে দীর্ঘ বা দ্রুত প্ররোচনা দেওয়া উচিত নয়।
VAZ 2110 এর জন্য কেন্দ্রীয় লকিং ডায়াগ্রাম
এই ক্রিয়াটি অ্যাক্টিভেটরের ক্ষতি করতে পারে যার সাহায্যে বন্ধ হওয়া ডিভাইসটি কাজ করে। যখন একটি দীর্ঘ পালস প্রয়োগ করা হয়, তখন অ্যাক্টিভেটর বৈদ্যুতিক মোটরের সংগ্রাহক খুব বেশি গরম হয়। এই বিষয়ে, ব্রাশ ধারক গলতে শুরু করে এবং এটি জ্যাম হতে পারে। এর পরে, অ্যাক্টিভেটরটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
একটি ফিউজ কেন্দ্রীয় লকিং সার্কিট রক্ষা করে। এই বিন্দু থেকে তারা পুরো সার্কিটের অপারেশনে ত্রুটিগুলি অনুসন্ধান করতে শুরু করে। এটি গাড়ির ভিতরে, ফিউজ বক্সের পিছনে অবস্থিত। চিত্র অনুসারে, এটি গোলাপী তারের বিরতিতে অবস্থিত (অন্তরনে)। ড্রাইভারের মাদুরের নীচে একটি প্লাগ সংযোগকারী সহ একটি তার রয়েছে, যা আর্দ্রতা জমা করে এবং অক্সিডাইজ করে। অ্যাক্টিভেটরের পাওয়ার সাপ্লাই নষ্ট হয়ে গেছে।
মডুলার সেন্ট্রাল লকিং ইউনিট ভেঙ্গে যেতে পারে। ব্যাটারি থেকে মডিউল সংযোগকারীর যোগাযোগে ভোল্টেজ প্রয়োগ করে আপনার কার্যকারিতা পরীক্ষা করা উচিত। গিয়ার অ্যাক্টিভেটর গিয়ারগুলি প্লাস্টিকের তৈরি। এই ধরনের অংশ পরিধান এবং ছিঁড়ে সাপেক্ষে এবং এটি একটি যান্ত্রিক ব্যর্থতা.
কিন্তু সোলেনয়েডকে কেন্দ্রীয় লকের দুর্বলতম বিন্দু হিসাবে বিবেচনা করা হয়; প্রায়শই এটি ব্যর্থ হয়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেট একটি সুইচের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত হয়। দরজা খোলার এবং বন্ধ করার সময়, সোলেনয়েডের জীবন প্রায় 10 হাজার অপারেশনের জন্য গণনা করা হয়। এই সংখ্যার স্যুইচিংয়ের পরে, ত্রুটিগুলি শুরু হয়। মেরামত সহজ: আপনি solenoid নিজেই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
আপনি দ্রুত ভাল জিনিস এবং যখন অভ্যস্ত হয় কেন্দ্রীয় তালা ভেঙে যায়, তাহলে মেরামতের বিলম্ব করার দরকার নেই। ভাঙ্গনের কারণ লক্ষণ দ্বারা এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই নির্ধারণ করা যেতে পারে আপনার নিজের হাতে কেন্দ্রীয় লক মেরামত করুনকঠিন নয়। তবে কিছু ক্ষেত্রে কেন্দ্রীয় লকিং সমস্যা সমাধান করুনএকমাত্র উপায় এটি প্রতিস্থাপন করা হয়.
কিভাবে VAZ 2110 এ কেন্দ্রীয় লকিং ইনস্টল করুনআমি তোমাকে বলবো না, কারণ... বিস্তারিত নির্দেশাবলী VAZ 2110 এর ডকুমেন্টেশনে রয়েছে (VAZ 2110 কেন্দ্রীয় লকের জন্য সংযোগ চিত্র), তবে আমি চেষ্টা করব বৈদ্যুতিক লকের বিভিন্ন ভাঙ্গন স্পষ্টভাবে দেখানএবং তাদের সমাধানের উপায়।
কেন্দ্রীয় লকিং (CL)বা অন্য উপায় ইলেকট্রনিক লকএকটি অ্যাক্টিভেটর (অ্যাকচুয়েটর, বৈদ্যুতিক দরজা লক ড্রাইভ), তারের, ট্র্যাকশন নিয়ে গঠিত। অতএব, আপনার যদি থাকে বৈদ্যুতিক লক নষ্ট হয়ে কাজ করছে না, তাহলে সমস্যাটি এই উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে।
VAZ 2110 বিভিন্ন অ্যাক্টিভেটর ব্যবহার করতে পারে। তারা বল, ছোট নকশা বৈশিষ্ট্য, প্রস্তুতকারক/দেশ, ইত্যাদি ভিন্ন হতে পারে, কিন্তু তাদের অপারেটিং নীতি একই রকম: 
কেন্দ্রীয় লকিং অ্যাক্টিভেটরের অপারেটিং নীতি
বোঝার পরিপ্রেক্ষিতে বৈদ্যুতিক লক কাজ করে না কেন?, আপনি তার অপারেশন নীতি বিবেচনা করা উচিত:
 |
কভার সরানো সঙ্গে পাঁচ তারের অ্যাক্টিভেটর. অ্যাক্টিভেটরের উপরে একটি বুট আছে। দুটি অ্যাক্টিভেটর তার বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে সংযুক্ত। বাকি তিনটি তার সীমা সুইচের সাথে সংযুক্ত। |
 |
এই ফটোগ্রাফে, সীমা সুইচের চিত্র সহ খণ্ডটি বড় করা হয়েছে, এটি "A" অক্ষর দ্বারা নির্দেশিত হয়েছে। "B" - বর্ধিত অবস্থানে স্টেম শঙ্ক। "C" হল মোটর শ্যাফ্ট যার উপর একটি গিয়ার লাগানো আছে। |
 |
"এ" - রডটি প্রসারিত। "বি" - ড্যাম্পার রাবার রিং. রডের চরম অবস্থানে আক্রান্ত হলে তারা রড এবং শরীরকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। |
কঠোর ফিক্সেশন ছাড়া (দরজায় মাউন্ট না করে) এবং রড সংযোগ না করে অ্যাক্টিভেটরের অপারেশন পরীক্ষা করা সঠিক নয়, কারণ
চরম প্রত্যাহার বা বর্ধিত অবস্থানে ট্রিগার হওয়ার পরে, রডটি বিপরীত দিকে রিবাউন্ড করবে।
পাওয়ার স্টিয়ারিং VAZ আমাদের সাথে আপনি আপনার গাড়ির প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে যেকোনো অটো যন্ত্রাংশ পাবেন!avtobazar.ua
কেন্দ্রীয় লকিং নিয়ে সমস্যা
মুহূর্ত বিবেচনা করুন যখন ড্রাইভার গাড়ী বন্ধ করে, দরজা বন্ধ এবং অবিলম্বে খোলা.
 |
যদি আমরা এই কেসটি বিশদভাবে বিবেচনা করি তবে দেখা যাচ্ছে যে রডটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহার করা হয়েছে এবং সীমা সুইচটি একটি সীমারেখা অবস্থায় রয়েছে (এটি চাপা যেতে পারে বা নাও হতে পারে)। লিমিট সুইচটি সেন্ট্রাল লকিং মডিউলে একটি কমান্ড পাঠাবে এবং অন্যান্য দরজাগুলিও বন্ধ হয়ে যাবে, তবে দরজা বা মেকানিজমের সামান্য বিকৃতির ফলে (উদাহরণস্বরূপ, গাড়ির উপর একটি ছোট প্রভাব, দরজার ধাতু গরম করা/ঠান্ডা করা , ইত্যাদি) সীমা সুইচ ফিরে যেতে পারে এবং কেন্দ্রীয় লক খুলবে। দরজা বন্ধ করার সময় ত্রুটি দেখা দিতে পারে, যখন স্ট্যান্ডার্ড মেকানিজম রডটি স্প্রিং করে এবং সেই অনুযায়ী, রডটি বিপরীত অবস্থানে আসে এবং দরজা আবার খোলে। |
আপনার ক্ষেত্রে সেন্ট্রাল লকিং এর সমস্যা আছে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য, গাড়িতে বসে আপনাকে অ্যালার্ম চালু করতে হবে এবং আপনার হাত দিয়ে দরজার লক বোতাম টিপতে হবে (মেকানিজমের স্প্রিং ত্রুটি রোধ করতে) . যদি দরজাগুলি না খোলে, তবে এর অর্থ অ্যাক্টিভেটর এবং এর রড সামঞ্জস্য এবং বেঁধে রাখার প্রক্রিয়ায় উপরে বর্ণিত ত্রুটি।
বিদেশী গাড়িতে সেন্ট্রাল লকিং নিয়ে এমন কোন সমস্যা নেই কেন?
কারণ সেখানে লক খোলার নির্দেশ অন্যান্য সার্কিট দ্বারা দেওয়া হয় যা রডের অবস্থান নিশ্চিত করার সংকেত পায় না।
যদি কেন্দ্রীয় লকিং শুধুমাত্র এক দিকে কাজ করে, এবং অন্যটিতে নয়, তবে যখন সরানোর চেষ্টা করা হয়, তখন সম্ভবত কারণটি হল অ্যাক্টিভেটর রডের স্ক্রুটির দুর্বল বেঁধে রাখা।
সমস্যা হল যখন সেন্ট্রাল লক বন্ধ/খোলার সময় একটা ছটফট করা আওয়াজ হয় এবং রড নড়ে না.
এটা প্লাস্টিকের অংশ সম্পর্কে সব. মধ্যবর্তী গিয়ার মোটর শ্যাফ্টের গিয়ার থেকে রডের দাঁতে ঘূর্ণন প্রেরণ করে। কারণ গিয়ারটি প্লাস্টিকের, তারপর সময়ের সাথে সাথে দাঁত চিপ এবং ভেঙে যাবে। 
কেন্দ্রীয় লকিং সিস্টেমের এই ব্যর্থতা প্রায়শই আলফা অ্যাক্টিভেটরগুলিতে পাওয়া যায়। যে পিনটিতে মধ্যবর্তী গিয়ারটি মাউন্ট করা হয়েছে সেটি মাউন্টিং গর্তটি ভেঙে দেয় বা এই গর্তটি প্রয়োজনের চেয়ে বড় হতে পারে। তাই গিয়ারের তির্যক, অ্যাক্টিভেটরের জ্যামিং, এবং তাদের আলগা ফিট থেকে দাঁতের অনুরূপ ফাটল।
অন্য সবাই তাই করে প্লাস্টিকের উপাদানসময়ের সাথে অ্যাক্টিভেটর এবং না থেকে সঠিক ইনস্টলেশনকেন্দ্রীয় লক ভেঙ্গে যেতে পারে।
অ্যাক্টিভেটর মোটরএকটি পিতলের গিয়ার রয়েছে, যা সময়ের সাথে সাথে গিয়ারের প্লাস্টিককে ভেঙে ফেলবে এবং শ্যাফ্টের গিয়ারটি সহজভাবে ঘুরবে। 
সমস্যা হল যখন কেন্দ্রীয় লকিং কাজ করে না, তবে রডটি যথারীতি হাত দিয়ে চলতে পারে. বা কেন্দ্রীয় লকিংসবসময় কাজ করে না (প্রতিবার). এই ক্ষেত্রে, কেন্দ্রীয় লকিং মোটর ব্যর্থ হয়েছে। অ্যাক্টিভেটর মোটরটি বিচ্ছিন্ন করা হয়, যেখানে "A" হল কমিউটেটর পোল যার সাথে একটি উইন্ডিং সোল্ডার করা হয়, "B" হল কমিউটেটর পোল এবং "C" হল কমিউটেটর ব্রাশ। 
কেন্দ্রীয় লকিং মোটর বিভিন্ন কারণে কাজ নাও করতে পারে:
গাড়ির হেডলাইট এবং অপটিক্স ইউক্রেন জুড়ে ডেলিভারি সহ গাড়ির জন্য হেডলাইট। আসল এবং অ্যানালগ। ঠিকানা এবং ফোন নম্বর aksmir.com.ua
কেন্দ্রীয় লকিং (অ্যাক্টিভেটর) এর সঠিক ইনস্টলেশন
গাড়ির দরজায় অ্যাক্টিভেটরের ভুল ইনস্টলেশন অংশ পরিধান বৃদ্ধি, যে বাড়ে কেন্দ্রীয় তালা ভাঙ্গন.
অ্যাক্টিভেটর ইনস্টল করুনকাঙ্খিতভাবে করা যেতে পারে (উল্লম্বভাবে, অনুভূমিকভাবে বা একটি কোণে), ঠিক যেমন রড বা তদ্বিপরীত করে বন্ধ করা যেতে পারে।
এটি গুরুত্বপূর্ণ যে অ্যাক্টিভেটরটির কাজ করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, রডটির মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, রডের একটি সুবিধাজনক এবং নির্ভরযোগ্য সংযোগও রয়েছে এবং বেঁধে রাখা অ্যাক্সেসযোগ্য।
সেন্ট্রাল লকিং এর অপারেশন চেক করুনজানালা নামিয়ে এবং দরজা ছাঁটা ইনস্টল করার পরে করা উচিত. 
অ্যাক্টিভেটর মাউন্টযতটা সম্ভব একটি পৃষ্ঠের উপর হওয়া উচিত। স্ব-ট্যাপিং স্ক্রুগুলির জোরে একটি অসম পৃষ্ঠের সাথে বেঁধে রাখা হলে, গিয়ার শ্যাফ্টগুলি পরিচালনা করতে অসুবিধা হতে পারে। অ্যাক্টিভেটর ইনস্টল করার সময়, পৃষ্ঠকে সমান করতে ওয়াশার বা বুশিং ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি অ্যাক্টিভেটর দরজার ধাতুতে গর্তে পড়ে, তবে অ্যাক্টিভেটর কিট থেকে প্লেটটি ব্যবহার করা প্রয়োজন।
VAZ 2110 দরজার নকশা বোঝায় নমন রড, তাই রডটি সঠিকভাবে বাঁকানো গুরুত্বপূর্ণ। কোণটি পরিষ্কার এবং সর্বনিম্ন হওয়া উচিত। যদি কোণটি চাপের কাছে আসে বা রড থেকে অ্যাক্টিভেটর সংযুক্তির দূরত্ব খুব বড় হয়, তবে স্ট্যান্ডার্ড রডটি সরানোর প্রচেষ্টার পরিবর্তে আমরা এই খিলানের বাঁকটি অতিক্রম করার জন্য একটি শক্তি পাব। এটি দ্বিতীয় চিত্রে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, যেখানে অ্যাক্টিভেটর, রডটিকে উপরের দিকে ঠেলে, ঊর্ধ্বমুখী নয়, বরং পাশের রডটিতে বল প্রয়োগ করবে।
যদি কেন্দ্রীয় লকিং সঠিকভাবে কাজ না করে এবং অ্যাক্টিভেটরের সবসময় পর্যাপ্ত শক্তি না থাকেদরজা খুলতে বা বন্ধ করতে, কারণ খুঁজে বের করার এবং ত্রুটি দূর করার জন্য আপনার প্রচেষ্টাকে ফোকাস করা উচিত। যাইহোক, উত্সাহীরা এই সমস্যার আরেকটি সমাধান খুঁজে পেয়েছেন - পরিবর্তিত কেন্দ্রীয় লকিং VAZ 2110(দ্বিতীয় অ্যাক্টিভেটর ইনস্টল করা হয়েছে)। অর্থাৎ, দ্বিতীয় অ্যাক্টিভেটরটি অতিরিক্ত এবং প্রথম স্ট্যান্ডার্ড অ্যাক্টিভেটরের কাজে সাহায্য করে। হলুদ তীর হল স্ট্যান্ডার্ড মেকানিজমের রডের গতিবিধি এবং লাল তীর হল অতিরিক্ত অ্যাক্টিভেটরের গতিবিধি। 
আসলে অ্যাক্টিভেটরটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা থাকলে, কোনও অতিরিক্ত অ্যাক্টিভেটরের প্রয়োজন নেইএবং একজন অ্যাক্টিভেটর তার কাজটি নিখুঁতভাবে করতে পারে।
কেন্দ্রীয় লকের ভুল ইনস্টলেশনের একটি উদাহরণ. হলুদ তীর হল স্ট্যান্ডার্ড রডের নড়াচড়া, লাল তীর হল অ্যাক্টিভেটর রডের গতিবিধি। ফলস্বরূপ, রডের বল ফ্র্যাকচারে প্রয়োগ করা হবে এবং স্টিলের রড অবশেষে রডের গর্ত থেকে বেরিয়ে আসতে শুরু করবে। প্লেট ইনস্টল করে ত্রুটি দূর করা যেতে পারে ( সবুজ রং) অ্যাক্টিভেটরের অধীনে (কমলা)। এইভাবে, অ্যাক্টিভেটরটি যতটা সম্ভব স্ট্যান্ডার্ড রডের কাছাকাছি থাকবে এবং অ্যাক্টিভেটর রডের বাঁকগুলি ন্যূনতম হবে।
লক রডের সঠিক বন্ধন 
রড বেঁধে রাখার উপাদানঅ্যাক্টিভেটর রডের জন্য একটি থ্রু হোল এবং স্ট্যান্ডার্ড রডের সাথে সংযুক্তির জন্য একটি বিভক্ত দিক রয়েছে। যদি ফিক্সিং স্ক্রুগুলি আলগা করা হয়, তবে এই উপাদানটি অ্যাক্টিভেটর রডের উপর অবাধে সরানো উচিত। আমরা মাউন্ট অবস্থান নির্বাচন করুন এবং সঠিক বল সঙ্গে screws ঠিক করুন। অ্যাক্টিভেটর রডটিকে হাত দিয়ে নিচের দিকে ঠেলে দিন, তারপর দরজার তালার বন্ধ অবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ দিক দিয়ে স্ট্যান্ডার্ড রডটিকে ধাক্কা দিন।
উভয় রড প্রত্যাহার করার পরে, আমরা মাঝারি বল দিয়ে অ্যাক্টিভেটর রডের স্ক্রুটি ঠিক করি। স্ট্যান্ডার্ড রডটিকে যথাস্থানে ধরে রেখে, আমরা অ্যাক্টিভেটর রডটিকে একসাথে 2-3 মিমি প্রসারিত করি এবং লকের স্ট্যান্ডার্ড রডের উপর মাঝারি শক্তি দিয়ে বেঁধে ফেলি।
কাজ পরীক্ষা করা:আমরা দরজার লক মেকানিজমের সাথে অ্যাক্টিভেটরের গতিবিধি আমাদের হাত দিয়ে পরীক্ষা করি; ল্যাচটি অবশ্যই বন্ধ করতে হবে। আমরা অ্যাক্টিভেটরের চরম অবস্থানে ল্যাচের খোলার পরীক্ষা করি। আমরা বাকী দরজা বন্ধ কোন অবস্থানে চেক. মূল জিনিসটি হল এটি চরম অবস্থানের একটি হওয়া উচিত নয় বা অতিরিক্ত অ্যাক্টিভেটরের চরম অবস্থানের কাছাকাছি হওয়া উচিত নয়। আমরা উইন্ডো লিফটারের গতিবিধি পরীক্ষা করি। আমরা পরবর্তী বন্ধন এবং protruding উপাদানের অনুপস্থিতি নিশ্চিত করতে দরজা ট্রিম প্রয়োগ। সবকিছু ঠিক থাকলে, সর্বোচ্চ শক্তি দিয়ে রডগুলিকে সুরক্ষিত করে স্ক্রুগুলিকে শক্ত করুন।
আমরা আবার হাত দিয়ে অ্যাক্টিভেটরের অপারেশন চেক করি। আমরা ব্যাটারি থেকে অ্যাক্টিভেটরের অপারেশন পরীক্ষা করি। আমরা সংক্ষেপে ব্যাটারি থেকে অ্যাক্টিভেটর তারে লম্বা তারগুলি স্পর্শ করি, অ্যাক্টিভেটরের পোলারিটি এবং অপারেশনকে ভিন্ন দিকে পরিবর্তন করি।
বেশ কয়েকটি বিচ্যুতি, সংশোধনী এবং ইচ্ছা:
যদি রডের 2 নং স্ক্রুটি আলগা হয়ে যায়, তবে বেশ কয়েকটি বিকল্প থাকতে পারে:
রডটি গর্তে পড়ে যায় এবং তালাটি সরে না।
তালা হয় বন্ধ বা খোলে। এটি ঘটে কারণ উপাদানটির তীক্ষ্ণ প্রান্তগুলি (বিন্দু 1 এ) রডটিকে কামড় দিতে পারে এবং উপরের বা নীচের বিন্দুর উপর নির্ভর করে, হয় কেবল বন্ধ হবে বা বিপরীতভাবে, খোলা হবে।
তারের ট্র্যাকশনে অ্যাক্টিভেটর ইনস্টল করা হচ্ছে
প্রকৃতপক্ষে, ইনস্টলেশনটি উপরে বর্ণিত অনুরূপ, তবে লকিং মেকানিজম তারের সংযুক্তি ফটোতে দেখানো হয়েছে।
চিত্র 2: দরজার ধাতুর সাথে কিটটি বেঁধে রাখা এবং জ্যাকেটে কেবলটি বেঁধে রাখা
Fig3: তারের বন্ধন মধ্যে জ্যাকেট থেকে মুক্তি হয়.
চিত্র 4: অ্যাক্টিভেটর রডটিকে তারের সাথে সংযুক্ত করা হচ্ছে। 
এই কিট বিক্রয় পাওয়া কঠিন, তাই প্লেট নিজেই ধাতু কাটা আউট করা যেতে পারে, এবং বসন্ত fastenings Gazelle চুলা থেকে নেওয়া যেতে পারে (তারের জ্যাকেট বেঁধে) অ্যাক্টিভেটর।
উপসংহার
কেন্দ্রীয় লকিং ব্যর্থতার কারণঅনেক, তাদের কিছু সম্পর্কিত আবহাওয়ার অবস্থা(ঠান্ডা শীত, উচ্চ আর্দ্রতা, ইত্যাদি), এবং আংশিকভাবে কেন্দ্রীয় লকিং সিস্টেমের ভুল ইনস্টলেশন বা সমন্বয়ের কারণে। যাই হোক না কেন, উপসর্গ থেকে আপনি বুঝতে পারবেন আনুমানিক বা ঠিক কোথায় বৈদ্যুতিক লক সঙ্গে সমস্যা.
উপায় দ্বারা, আপনি অতিরিক্ত ইনস্টল কিভাবে জানেন. কেন্দ্রীয় লকিং বোতাম?
21 শতকে উত্পাদিত গাড়িগুলি খুব প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং নিরাপত্তা-সচেতন। তারা গাড়ির মালিকের সুরক্ষা এবং আরামের জন্য অনেকগুলি ডিভাইস অন্তর্ভুক্ত করে। গার্হস্থ্য অটো শিল্প তার সর্বোত্তম ক্ষমতা বজায় রাখার চেষ্টা করছে - এইভাবে VAZ 2109 এবং 2110 এ একটি কেন্দ্রীয় লক উপস্থিত হয়েছিল।
অতিরিক্ত বিকল্প - এটি কি অর্ডার করার উপযুক্ত?
একটি VAZ গাড়িতে একটি কেন্দ্রীয় লকের উপস্থিতি একটি অতিরিক্ত বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হয় এবং শুধুমাত্র যদি আমরা 2000 এর পরে নির্মিত গাড়ি সম্পর্কে কথা বলি। যাইহোক, VAZ 2109 মডেলগুলিতে এই সুবিধা থেকে বঞ্চিত, এটি ইনস্টল করা কঠিন নয়।
VAZ 2109 কেন্দ্রীয় লকের মূল উদ্দেশ্য স্বয়ংক্রিয় খোলারএবং একই সময়ে সমস্ত গাড়ির দরজা বন্ধ করা। সেন্ট্রাল লকিং একটি অ্যালার্ম রিমোট কন্ট্রোল ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে যা সিস্টেমের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে, সেইসাথে একটি কী ব্যবহার করে। সেন্ট্রাল লকিং মেকানিজম দরজার খামে অবস্থিত বেশ কয়েকটি সেন্সর নিয়ে গঠিত বর্তনী ভঙ্গকারী. এই পুরো সিস্টেমটি আন্তঃসংযুক্ত এবং গাড়ির পাওয়ার সাপ্লাইতে লুপ করা হয়।
একটি কেন্দ্রীয় লক ইনস্টল করা - গাড়ী আপগ্রেড
আপনি যদি এই জাতীয় ডিভাইসে আগ্রহী হন তবে আপনি এটি বাড়িতে নিজেই ইনস্টল করতে পারেন। আপনি প্রায় যেকোনো অটো স্টোরে VAZ 2109-এর জন্য কেন্দ্রীয় লকিং কিনতে পারেন। এগুলি একই ধরণের ডিজাইন, তাই অন্যান্য VAZ গাড়ির লকটিও কাজ করবে। ইনস্টলেশনের জন্য, লক ছাড়াও, আপনার বেশ কয়েকটি স্ক্রু ড্রাইভার এবং কী, সেইসাথে ইচ্ছা এবং ধৈর্যের প্রয়োজন হবে।
কাজ শুরু করার আগে, আপনাকে গাড়ির ব্যাটারি থেকে টার্মিনালগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, যেহেতু লক ইনস্টল করার জন্য পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ করা প্রয়োজন। এর পরে, আপনি কেসিং দিয়ে কার্ডগুলি সরাতে শুরু করতে পারেন। অপসারণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, তাদের জায়গায় রাখা ল্যাচগুলি ভেঙে যেতে পারে, তাই আগে থেকে নতুনগুলি প্রস্তুত করুন।
পরবর্তী আপনি জন্য সঠিক জায়গা নির্বাচন করতে হবে. কাচের প্রক্রিয়াটি সরানোর অদ্ভুততা বিবেচনা করা মূল্যবান। বিরল ক্ষেত্রে, আপনাকে গাড়ির খামের জন্য অতিরিক্ত মাউন্ট কেনার প্রয়োজন হতে পারে। কেন্দ্রীয় লকটি বাদাম সহ স্ব-লঘুপাতের স্ক্রু এবং বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। মূলত, কারখানাটি একটি লক ইনস্টল করার জন্য একটি জায়গা সরবরাহ করে এবং এটি সংযুক্ত করার জন্য বিশেষ বৈদ্যুতিক চিপও রয়েছে।
যদি আপনার VAZ 2109 এর খামে এমন কোনও চিপ না থাকে তবে আপনাকে অন-বোর্ড কম্পিউটার কন্ট্রোল ইউনিটে তারের প্রসারিত করতে হবে। এটি স্টোভ শ্যাফ্টের নীচে গাড়ির ভিতরে অবস্থিত। সঠিকভাবে পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ করা আপনার পক্ষে কঠিন হবে না, কারণ সমস্ত চিপ সর্বজনীন। একটি অনুরূপ ইনস্টলেশন পদ্ধতি বাকি গাড়ী কার্ড সঙ্গে করা আবশ্যক. গাড়ির থ্রেশহোল্ড বরাবর পিছনের দরজার তালা থেকে ওয়্যারিং চালানো ভাল।
কেন্দ্রীয় লকিং মেকানিজম ইনস্টল করার পরে, নিশ্চিত করুন যে সমস্ত দরজা সঠিকভাবে কাজ করে। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে লক বারগুলি অবাধে চলাচল করে এবং প্রধান লক হ্যান্ডেলটি খোলার পাশাপাশি গাড়ির জানালার নীচের দিকে হস্তক্ষেপ করে না।ইনস্টলেশনের সময় সমস্ত ধাতব সংযোগ অবশ্যই লুব্রিকেট করা উচিত। এবং এর পরেই কেসিংয়ের সাথে কার্ডগুলি পুনরায় একত্রিত করতে এগিয়ে যান।
কেন্দ্রীয় লকিং ব্রেকডাউন - আমরা নিজেরাই মেরামত করি!
প্রায়শই এটি ঘটে যে সিস্টেমটি কাজ করতে ব্যর্থ হয় - আপনি যদি একটি গার্হস্থ্য গাড়ির মালিক হন তবে আপনি ব্রেকডাউনের জন্য অপরিচিত নন। এটি একটি আংশিক ভাঙ্গন হতে পারে, যার জন্য কিছু ক্ষেত্রে ধুলো থেকে প্রক্রিয়াটি পরিষ্কার করা বা আরও সঠিকভাবে লক মাউন্টিং রডগুলি সারিবদ্ধ করা বা পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে ছোটখাটো ব্যর্থতা প্রয়োজন। কখনও কখনও পুরো ডিভাইসের সম্পূর্ণ ব্যর্থতা ঘটে, যার জন্য প্রক্রিয়াটির কিছু উপাদান প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।
প্রায়শই, কেন্দ্রীয় লকিং সেন্সর ব্যর্থ হয় এবং প্রতিস্থাপন করা সহজ। যেহেতু লকটি সরাসরি গাড়ির অ্যালার্মের সাথে সংযুক্ত, আমাদের ক্ষেত্রে এটি দিয়ে চেক শুরু করা প্রয়োজন। চাবি দিয়ে ড্রাইভারের দরজার তালা খোলা এবং বন্ধ করার চেষ্টা করুন। যদি সেন্ট্রাল লকিং সিস্টেম কাজ করে, তাহলে সমস্যা হল অ্যালার্ম নিয়ে। যদি আপনার গাড়িতে কোনো অ্যালার্ম না থাকে, তাহলে অবিলম্বে পুরো লক সিস্টেম চেক করতে এগিয়ে যান।
সেন্ট্রাল লকিং মেকানিজমের ব্যর্থতার প্রধান কারণ হল অ্যাক্টিভেটর নামে একটি ডিভাইস।
এটি গাড়ির সামনের দরজাগুলিতে ইনস্টল করা আছে। এর প্রধান কাজ হল একটি বৈদ্যুতিক সংকেত পাঠানো বাকি দরজাগুলি খোলা বা বন্ধ করার জন্য। যখন অ্যাক্টিভেটরগুলি ট্রিগার হয়, তখন সিগন্যালটি কেন্দ্রীয় বোর্ডে পাঠানো হয়, যাতে ফিউজ থাকে। যদিও তারা খুব কমই ব্যর্থ হয়, তাদেরও পরীক্ষা করা দরকার।
অতিরিক্ত ফিউজগুলি একটি রড সহ প্রতিটি প্রক্রিয়ার কাছে গাড়ির খামেই অবস্থিত। যদি লকটি ঠিক একটি দরজায় কাজ না করে, তবে সমস্যাটি সেখানে অবস্থিত। এটি ঠিক করতে আপনার একটি নতুন ফিউজ এবং সরঞ্জামগুলির একটি সেট প্রয়োজন। খুব প্রায়ই, VAZ 2109 মালিকরা একটি ভিন্ন সমাধানে আসে এবং সরাসরি তারগুলিকে সংযুক্ত করে, তবে এটি সুপারিশ করা হয় না, কারণ ভবিষ্যতে পুরো কেন্দ্রীয় লকিং সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হতে পারে।
সেন্ট্রাল লকিং মেকানিজমটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে যদি ড্রাইভারের দরজার খামের অ্যাক্টিভেটরটি ভেঙে যায় তবে বাকিগুলিও কাজ করবে না। আপনার যদি ম্যানুয়াল দরজা খোলার বোতামে সমস্যা থাকে তবে অ্যাক্টিভেটর রড বেঁধে রাখার লঙ্ঘনের কারণগুলি সন্ধান করুন।
একটি বৈদ্যুতিক সার্কিট সংযোগ করার সময়, যখন আপনি ইগনিশনে কীটি চালু করেন তখন VAZ 2110 কাজ করা ভাল। এটি ভ্রমণের সময় আপনাকে নিরাপদ রাখবে। এই ধরনের সংযোগ করতে, আপনাকে অবশ্যই ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী সাবধানে পড়তে হবে। প্রয়োজনে, আপনাকে সাহায্যের জন্য একজন ইলেক্ট্রিশিয়ানকে কল করতে হবে বা একটি বিশেষ গাড়ি পরিষেবা কেন্দ্রে ইনস্টলেশনটি চালাতে হবে।
সেন্ট্রাল লকিং, বা "সিজেড" যাকে সংক্ষেপে বলা হয়, যে কোনও গাড়ির জন্য একটি প্রয়োজনীয় এবং অপরিহার্য জিনিস, মালিককে শুধুমাত্র একটি হাতের নড়াচড়া দিয়ে গাড়ির যে কোনও দরজা খুলতে এবং বন্ধ করতে দেয়৷ যাইহোক, এটি ঘটে যে এই সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে কাজ করা বন্ধ করে দেয়, বা এর পৃথক অংশগুলি সঠিকভাবে কাজ করে না।
সেন্ট্রাল লকের এক বা অন্য অংশ ব্যর্থ হওয়ার কারণ রয়েছে এবং আমরা নীচে প্রতিটি বিষয়ে বিস্তারিত আলোচনা করব।
কেন্দ্রীয় লকিং কাজ করে না: ত্রুটির লক্ষণ এবং তাদের ঘটনার কারণ
এটি ঘটে যে যখন ড্রাইভারের দরজায় অবস্থিত কেন্দ্রীয় লকটি বন্ধ থাকে, তখন অন্য দরজাগুলিতে কোনও কাজ হয় না। যাইহোক, যত তাড়াতাড়ি আপনি এটি একটি সামান্য সরানো, দরজা অবিলম্বে বন্ধ. এটি অবিলম্বে স্পষ্ট যে এখানে সমস্যাটি কেন্দ্রীয় লকিংয়ে ত্রুটির উপস্থিতি এবং বেশ কয়েকটি কারণ এতে অবদান রাখে।
সবার মধ্যে সম্ভাব্য কারণসব সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি চিহ্নিত করা যেতে পারে.
ড্রাইভে কোন যোগাযোগ নেই
এই ধরনের ত্রুটির সাথে, কন্ট্রোল ড্রাইভের ভিতরে থাকা পরিচিতিগুলি সময়মতো প্রয়োজনীয় পরিচিতিগুলি বন্ধ করে না। এটি বিভিন্ন কারণে ঘটে:
যখন সেন্ট্রাল লকিংয়ের অপারেশনে এই ধরনের সমস্যা দেখা দেয়, প্রথমে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে বোতামটি একেবারে শেষ পর্যন্ত নামানো হয়েছে। যদি কোন কারণে এটি না ঘটে, প্রথমে burrs জন্য আবরণ পরিদর্শন করুন, এবং তারপর তার সমান এবং সঠিক অবস্থানের জন্য রড পরিদর্শন করুন।
ফিউজ উড়িয়ে দেওয়া হয়েছে
যদি সেন্ট্রাল লকিং রডের সাথে ম্যানিপুলেশনগুলি কোনও ফলাফল না আনে এবং সেগুলি খোলা বা লক করার ক্ষেত্রে কোনওভাবেই প্রতিক্রিয়া না করে, তবে প্রথমে আপনাকে এর বৈদ্যুতিক সার্কিট এবং বিশেষত ফিউজটি পরীক্ষা করতে হবে। কারণ সেন্ট্রাল লকটিতে এটি শুধুমাত্র সার্কিটে শর্ট সার্কিট ঘটলেই নয়, সামান্য ওভারলোড ঘটলেও ব্যর্থ হতে পারে।
কেন্দ্রীয় লকিং ফিউজ একটি মার্কার দ্বারা নির্দেশিত হয়।
ওভারলোড প্রায়শই রডগুলির অপর্যাপ্ত অবস্থানের পাশাপাশি গাড়ির শীতকালীন অপারেশনের সময় তাদের মধ্যে তৈলাক্তকরণের কারণে ঘটে।
কেন্দ্রীয় লকিং তারগুলি ভেঙে গেছে
ভাঙা তার মূল কারণ নয়, কেন্দ্রীয় লকিং সিস্টেমের ব্যর্থতার অন্যতম কারণ।এর প্রধান কারণ হল সেইসব জায়গায় তারের ভাঙা যেখানে তারা সবচেয়ে বেশি ভার বহন করে। এই ধরনের একটি জায়গা অবশ্যই স্তম্ভ এবং ড্রাইভারের দরজার পাশ থেকে corrugation এর উত্তরণ। এবং যেহেতু এটি ড্রাইভারের দরজা যা প্রায়শই যে কোনও গাড়িতে খোলা হয়, এটি বেশিরভাগ লোড গ্রহণ করে।
- এই জাতীয় ত্রুটি সনাক্ত করা বেশ সহজ; আপনাকে কেবল ঢেউয়ের একটি প্রান্ত ছেড়ে দিতে হবে যার মাধ্যমে তারগুলি দরজার মধ্যে যায় এবং পাঁচটি কেন্দ্রীয় লকিং তারের একটি টানতে হবে। একটি নিয়ম হিসাবে, তারা একটি বান্ডিল মধ্যে সংযুক্ত করা হয়, বা একে অপরের পাশে যান।
- এই ধরনের হেরফের করার পরে, ছেঁড়া বা ভাঙা একটি তার সহজেই সাধারণ স্তূপের মধ্যে দেবে।
- আপনি যদি নিশ্চিত হন যে একটি নির্দিষ্ট সার্কিট ত্রুটিপূর্ণ, তবে প্রয়োজনীয় তারটি ঢোকানো এবং বৈদ্যুতিক টেপ দিয়ে এটিকে আরও উত্তাপ করে প্রতিস্থাপন করা কঠিন হবে না।
- যখন তারগুলি ভাঙ্গা বা অন্য জায়গায় ছিঁড়ে যায়, তখন মাল্টিমিটার দিয়ে সার্কিট পরীক্ষা করেই ত্রুটি খুঁজে পাওয়া যায়।
ব্লক পুড়ে গেছে
কেন্দ্রীয় লক ব্যর্থ হওয়ার আরেকটি কারণ হল কেন্দ্রীয় লকিং ইউনিটের একটি বার্নআউট। এবং এটি নির্ণয় করার জন্য, আপনাকে উপরে উল্লিখিত মাল্টিমিটার ব্যবহার করতে হবে এবং ব্লকের পরিচিতিতে ভোল্টেজের উপস্থিতি নির্ধারণ করতে হবে।
ইমমোবিলাইজার এবং সেন্ট্রাল লকিং ইউনিটটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের পিছনে দেখতে কেমন।
দয়া করে মনে রাখবেন যে ডায়াগনস্টিকসের সময় ড্রাইভারের দরজায় লকটি পরিচালনা করা প্রয়োজন যাতে এটি থেকে মূল ইউনিটে প্রেরণা পাঠানো হয়।
কেন্দ্রীয় লকিং অ্যাক্টিভেটর ত্রুটিপূর্ণ
এবং কেন্দ্রীয় লকিং কাজ করতে অস্বীকার করার শেষ কারণ হল কেন্দ্রীয় ড্রাইভে অ্যাক্টিভেটরের ব্যর্থতা। এটি যান্ত্রিক কারণে, ঘষা অংশ পরিধানের কারণে এবং আর্দ্রতা এবং ক্ষয়ের বাহ্যিক কারণগুলির প্রভাবের কারণে উভয়ই ব্যর্থ হতে পারে।
যদি অ্যাক্টিভেটর নিজেই ভেঙে যায়, তবে বৈদ্যুতিক ড্রাইভটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। ড্রাইভে বিভিন্ন রঙের পাঁচটি তার থাকতে হবে সেদিকে মনোযোগ দিন।
VAZ-2112 এ কেন্দ্রীয় লকটির অপারেশনের নীতি
কেন্দ্রীয় লক, যা VAZ-2112 এর ড্রাইভারের দরজার ড্রাইভ থেকে কাজ করে, নিম্নরূপ কাজ করে:
লকটি বন্ধ হয়ে গেলে, ড্রাইভারের দরজার রডটি নিচে চলে যায়, যার ফলে বৈদ্যুতিক ড্রাইভে নির্দিষ্ট পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায়। এই ক্রিয়াগুলি থেকে, কেন্দ্রীয় লকিং ইউনিট সংকেত গ্রহণ করে এবং অন্যান্য সমস্ত দরজার তালাগুলির ড্রাইভে কমান্ড প্রেরণ করে। তাদের আবিষ্কার একই ভাবে ঘটে।
