মেরিডিয়ান আর্কের দৈর্ঘ্য 1 ডিগ্রী। ডিগ্রী নেটওয়ার্ক এবং এর উপাদান। টাস্ক এবং প্রাথমিক তথ্য

»
স্থির-স্থায়ী ফ্লাইট অবস্থার অধীনে রটারের মাথায়, T, H এবং S বাহিনী ছাড়াও, অক্ষগুলি zz u xx (অক্ষগুলি হাবের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায়) সম্পর্কে মুহূর্ত থাকবে, কারণ যদি দূরত্ব থাকে e (চিত্র 84), রটারের এরোডাইনামিক শক্তির ফলে হাবের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যায় না।

»
বিমানটি, বায়ু ভরের তুলনায়, তার অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের দিকে বায়ু গতিতে চলে। একই সময়ে, বাতাসের প্রভাবে, এটি তার চলাচলের দিক এবং গতিতে বায়ু ভরের সাথে চলে। ফলস্বরূপ, পৃথিবীর পৃষ্ঠের সাপেক্ষে বিমানের গতিবিধি বিমানের গতি এবং বাতাসের উপাদানগুলির উপর নির্মিত ফলাফল বরাবর ঘটবে। সুতরাং, পি...

»
গ্রাউন্ড-ভিত্তিক রাডারগুলি মিশ্র স্বায়ত্তশাসিত রেডিও সরঞ্জামের অন্তর্গত এবং সেন্টিমিটার বা মিটার তরঙ্গদৈর্ঘ্য পরিসরে পালস মোডে কাজ করে স্থির বা মোবাইল ট্রান্সসিভার রেডিও ডিভাইস। তারা বিমানের গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ এবং বিমান নেভিগেশন সমস্যা সমাধানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অলরাউন্ড ইন্ডিকেটর সহ গ্রাউন্ড রাডার...

»
বাক্স ঘুড়ি (চিত্র 4)। এটি তৈরি করতে, আপনার 4.5 মিমি ব্যাস এবং 690 মিমি দৈর্ঘ্যের তিনটি প্রধান স্ল্যাট এবং 3X3 মিমি এর ক্রস সেকশন এবং 230 মিমি দৈর্ঘ্য সহ 12টি ছোট স্ল্যাট প্রয়োজন। ছোট স্ল্যাটগুলিকে তীক্ষ্ণ করা হয় এবং প্রধানগুলির সাথে 60° কোণে আঠালো করা হয়। টিস্যু পেপার দিয়ে সাপ ঢেকে দিন। এর ওজন 55-60 গ্রাম।

»
কর্ড প্রশিক্ষণ মডেল (চিত্র 33)। কর্ড মডেলের বিভাগের সাথে আরও পরিচিতির জন্য ঠিক এই জাতীয় মডেলের নির্মাণ সবচেয়ে ন্যায়সঙ্গত। মডেলের কাজ একটি কার্যকরী অঙ্কন প্রস্তুতির সাথে শুরু হতে পারে।

»
ল্যান্ডিং এয়ারফিল্ডের পদ্ধতিটি কন্ট্রোলার দ্বারা নির্দিষ্ট বৃত্তের উচ্চতায় বা একটি প্রদত্ত ফ্লাইট স্তরে বাহিত হয়। অবতরণের শুরুর সময়টি এয়ারফিল্ডে প্রস্থান করার প্রদত্ত উচ্চতা বিবেচনায় নিয়ে গণনা করা হয়। ভাত। 5.6। আরোহণের সময় গণনা

»
রটারের গুণমান এবং লিফট সহগ নির্ভর করে, যেমনটি পূর্ববর্তী অনুচ্ছেদের সমীকরণ থেকে দেখা যায়, নিম্নলিখিত পরামিতিগুলির উপর: δ - গড় প্রোফাইল প্রতিরোধের; A - ব্লেড প্রোফাইলের জন্য α বরাবর বক্ররেখা Cμ এর প্রবণতা কোণের স্পর্শক; k - ফিল ফ্যাক্টর; Θ - ফলক ইনস্টলেশন কোণ; γ - বিমূর্ত পরিমাণ

»
একটি জাইরোপ্লেনে স্থির ডানা একটি উল্লেখযোগ্য ভূমিকা পালন করে, যদিও নীতিগতভাবে এটি প্রয়োজনীয় নয়, যেহেতু জাইরোপ্লেনটি একটি নির্দিষ্ট ডানা ছাড়াই উড়তে পারে - যদি পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণ থাকে, যার একটি উদাহরণ হল ফরাসি লিওর-অলিভিয়ার জাইরোপ্লেন। একটি ফিক্সড উইং ইনস্টল করা প্রাথমিকভাবে সুবিধাজনক কারণ একটি রটার এবং একটি উইং সমন্বিত সমর্থনকারী সিস্টেমের গুণমান একটি একক রটারের গুণমানের চেয়ে বেশি...

»
গড় রটার টর্ক হল:

»
একটি জাইরোপ্লেন এর এরোডাইনামিক গণনা তার ফ্লাইটের বৈশিষ্ট্য নির্ধারণের জন্য করা হয়, যেমন: 1) অনুভূমিক গতি - সর্বাধিক এবং সর্বনিম্ন, হ্রাস ছাড়াই; 2) সিলিং; 3) আরোহণের হার; 4) খাড়া গ্লাইডিংয়ের সময় ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর গতি .

»
রাতে ড্রাইভিং অবস্থা। একটি রাতের ফ্লাইট যা সূর্যাস্ত এবং সূর্যোদয়ের মধ্যে সঞ্চালিত হয়। রাতে এয়ারক্রাফ্ট নেভিগেশন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়: 1. অপ্রকাশিত ল্যান্ডমার্কের দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে সীমিত চাক্ষুষ অভিযোজন ক্ষমতা, যা উড়ানের উচ্চতার উপর নির্ভর করে (সারণী 21.3)।

»
ফ্লাইট চলাকালীন, নেভিগেটরকে অবশ্যই অবশিষ্ট রেডিও বিচ্যুতির সঠিকতা যাচাই করার জন্য প্রতিটি সুযোগ ব্যবহার করতে হবে। চেক করার সবচেয়ে সহজ এবং সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায় হল রেডিও কম্পাস থেকে প্রাপ্ত প্রকৃত এবং রেডিও স্টেশন বিয়ারিংগুলির তুলনা করা। এটি করার জন্য আপনার প্রয়োজন:

»
দক্ষতা অর্জনের জন্য, মহাসড়ক বরাবর ফ্লাইটগুলি সবচেয়ে সুবিধাজনক মোডে করা উচিত। মূল ফ্লাইটের ওজনের জন্য An-24 বিমানের অনুভূমিক ফ্লাইটের ক্রুজিং মোডের ডেটা টেবিলে দেওয়া হয়েছে। 24.1। এই টেবিলটি আপনাকে আপনার সর্বোত্তম ফ্লাইটের গতি এবং ঘন্টায় জ্বালানী খরচ নির্ধারণে সহায়তা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নীচের জন্য প্রতিষ্ঠিত ক্রুজিং ফ্লাইট মোডগুলির একটি বিবরণ রয়েছে...

»
"MK" মোডে CS চেক করতে, আপনাকে অবশ্যই: 1. বিনিময় হার সিস্টেম চালু করুন৷ 2. USh এবং KM-4-এ চৌম্বকীয় হ্রাস শূন্যে সেট করুন। 3. কন্ট্রোল প্যানেলে অপারেটিং মোড সুইচটিকে "MK" অবস্থানে সেট করুন৷ 4. "প্রধান" সুইচ সেট করুন। - জ্যাপ।" "প্রধান" অবস্থানে। 5. CS চালু করার 5 মিনিট পরে, দ্রুত অনুমোদন বোতাম টিপুন এবং সূচকগুলিতে সম্মত হন...

»
থ্রেড দিয়ে তৈরি Hinged যুগ্ম (চিত্র 65)। একটি কর্ড এয়ারক্রাফ্ট মডেলের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার নির্ভরযোগ্যতা একটি সফল ফ্লাইটের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির মধ্যে একটি। লিফট এবং ফ্ল্যাপগুলি যেভাবে সাসপেন্ড করা হয় তাও গুরুত্বপূর্ণ। কোন প্রতিক্রিয়া, আন্দোলনের সহজতা, বেঁচে থাকা - এই উপাদানগুলির প্রধান প্রয়োজনীয়তা। খেলাধুলা এবং শিক্ষামূলক মডেলগুলিতে, কব্জাগুলি নিজেকে দুর্দান্ত বলে প্রমাণ করেছে...

»
ইউএসএসআর-এর ভূখণ্ডে, দেশের বড় কেন্দ্রগুলির এয়ার জোনে এবং এয়ারফিল্ডের অঞ্চলগুলিতে হাইওয়ে বরাবর ফ্লাইটের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য নির্দিষ্ট ফ্লাইট ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, সেইসাথে বিমানের ক্রুদের লঙ্ঘন করার ঘটনা রোধ করার জন্য। ইউএসএসআর এর রাষ্ট্রীয় সীমানা এবং বিমানের ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।

»
বিনিময় হার সিস্টেম loxodromic এবং orthodromic ট্র্যাক কোণ সহ ফ্লাইট অনুমতি দেয়। লক্সোড্রোম বরাবর ফ্লাইটগুলি নাতিশীতোষ্ণ এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে সুপারিশ করা হয়, শর্ত থাকে যে রুট বিভাগগুলির দৈর্ঘ্য দ্রাঘিমাংশে 5° এর বেশি না হয়। এই ক্ষেত্রে, বিভাগের গড় LMPL বিভাগটির শেষে LMPL মানগুলির থেকে 2° এর বেশি হওয়া উচিত নয়। এই পার্থক্য 2° এর বেশি হলে, বিভাগটি অবশ্যই...

»
বিভিন্ন অপারেটিং মোডে ফ্লাইটে KS-6 ব্যবহার করতে, আপনাকে প্রথমে মাটিতে প্রয়োজনীয় ডেটা প্রস্তুত করতে হবে। ফ্লাইটের প্রস্তুতির সময় "GPK" মোডে CS ব্যবহার করতে, অর্থোড্রোম বরাবর ফ্লাইটের জন্য রুটের অতিরিক্ত চিহ্ন তৈরি করা প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, রুটটির স্বাভাবিক স্থাপন এবং চিহ্নিতকরণ ছাড়াও, এটি প্রয়োজনীয়:

»
চাক্ষুষ অভিযোজন দ্বারা প্রভাবিত হয়: 1. ভূখণ্ডের প্রকৃতি প্রবাহিত হচ্ছে। ভিজ্যুয়াল ওরিয়েন্টেশনের সম্ভাবনা এবং সুবিধা নির্ণয় করার ক্ষেত্রে এই শর্তটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বড় এবং বৈশিষ্ট্যপূর্ণ ল্যান্ডমার্কে পূর্ণ এলাকায়, একঘেয়ে ল্যান্ডমার্ক সহ এলাকার তুলনায় ভিজ্যুয়াল অভিযোজন সহজ। অচিহ্নিত ভূখণ্ডের উপর দিয়ে বা তার উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার সময়...

»
ব্যারোমেট্রিক অল্টিমিটারে ইন্সট্রুমেন্টাল, অ্যারোডাইনামিক এবং পদ্ধতিগত ত্রুটি রয়েছে। অল্টিমিটার ΔH এর যন্ত্রগত ত্রুটিগুলি ডিভাইসের অপূর্ণ উত্পাদন এবং এর সমন্বয়ের ভুলতার কারণে দেখা দেয়। ইন্সট্রুমেন্টাল ত্রুটির কারণগুলি হল অল্টিমিটার মেকানিজম তৈরিতে অসম্পূর্ণতা, যন্ত্রাংশ পরিধান, অ্যানারয়েড বক্সের ইলাস্টিক বৈশিষ্ট্যের পরিবর্তন, ব্যাকল্যাশ ইত্যাদি। প্রতিটি...

»
অগ্রগামী শিবিরের বিমানের মডেলিং সার্কেলের কাজের জন্য, একটি উজ্জ্বল কক্ষ প্রয়োজন - 15-20টি কাজের জন্য 40-45 m2 এলাকা সহ একটি কর্মশালা। একটি কর্মশালা আয়োজনের জন্য কোন একক পরিকল্পনা নেই; সবকিছু অগ্রগামী শিবিরের ক্ষমতা দ্বারা নির্ধারিত হয়। এবং তারা এত বড় নয়। অতএব, অনুশীলনে, কর্মশালার এলাকা সাধারণত 30 m2 অতিক্রম করে না। এটি অবশ্যই কাজটিকে কিছুটা কঠিন করে তোলে...

»
NL-10M-এ সংখ্যার গুণ ও ভাগ 1 এবং 2 বা 14 এবং 15 স্কেলে সঞ্চালিত হয়৷ এই স্কেলগুলি ব্যবহার করার সময়, তাদের উপর মুদ্রিত সংখ্যাগুলির মানগুলি যে কোনও সংখ্যা দ্বারা বৃদ্ধি বা হ্রাস করা যেতে পারে, একটি গুণিতক দশ 1 এবং 2 স্কেলে সংখ্যাগুলিকে গুণ করার জন্য, আপনার একটি সংখ্যা সহ একটি আয়তক্ষেত্রাকার সূচকের প্রয়োজন৷ গুণক 2 স্কেলে 10 বা 100 সেট করুন এবং গুণকটি ভেঙ্গে যাওয়ার পরে, 1 স্কেলে প্রয়োজনীয় পণ্যটি গণনা করুন৷

»
বিমানের মডেলের পাঁচটি বিভাগের মধ্যে, কর্ড মডেলের বিভাগটিকে সবচেয়ে সাধারণ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। একটি কর্ড মডেল একটি বিমানের একটি মডেল যা একটি বৃত্তে উড়ে এবং অ-প্রসারিত থ্রেড বা তারগুলি (কর্ড) ব্যবহার করে নিয়ন্ত্রিত হয়। মাটিতে থাকা একজন পাইলট, কর্ড ব্যবহার করে মডেলের নিয়ন্ত্রণে (লিফট) কাজ করে, এটিকে অনুভূমিকভাবে উড়তে পারে বা...

»
আমরা একটি বৈদ্যুতিক মোটর (চিত্র 45) সহ একটি বিমানের একটি সাধারণ কর্ড মডেল তৈরি করার প্রস্তাব করি। 15 মিমি পুরু প্যাকেজিং ফোমের টুকরো থেকে একটি ডানা কাটা হয়। যদি এই ধরনের কোন টুকরা না থাকে তবে এটি পৃথক উপাদান থেকে একসাথে আঠালো হয়। উভয় কনসোলে প্রশস্ত ছিদ্র কেটে এবং পাঁজর দিয়ে শক্তিশালী করে একটি শক্ত ডানা হালকা করতে হবে। 5 গ্রাম ওজনের একটি সীসার ওজন ডানার বাইরের প্রান্তে আঠালো থাকে,...

»
ফ্লাইটে, ড্রিফ্ট কোণ নিম্নলিখিত উপায়ে নির্ধারণ করা যেতে পারে: 1) একটি পরিচিত বায়ু ব্যবহার করে (NL-10M, NRK-2, বায়ু রিডিং এবং মানসিক গণনা); 2) মানচিত্রে বিমানের অবস্থানের চিহ্ন অনুসারে; 3) আরএনটি বা আরএনটি থেকে উড়ে যাওয়ার সময় রেডিও বিয়ারিং দ্বারা; 4) একটি ডপলার মিটার ব্যবহার করে; 5) একটি অন-বোর্ড দর্শন বা বিমান রাডার ব্যবহার করে; 6) চাক্ষুষভাবে (দর্শন পয়েন্টগুলির দৃশ্যমান গতিবিধি অনুসারে)।

»
বায়ুর ভরগুলি ক্রমাগত অনুভূমিক এবং উল্লম্ব দিকগুলিতে পৃথিবীর পৃষ্ঠের সাথে আপেক্ষিকভাবে চলাচল করে। বায়ুর ভরের অনুভূমিক গতিকে বায়ু বলা হয়। বায়ু গতি এবং দিক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। তারা সময়ের সাথে সাথে পরিবর্তিত হয়, অবস্থানের পরিবর্তনের সাথে এবং উচ্চতায় পরিবর্তনের সাথে সাথে। উচ্চতা বাড়ার সাথে সাথে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই বাতাসের গতি বাড়ে এবং দিক পরিবর্তন হয়। উপরে...

»
পৃথিবীর পৃষ্ঠটি শুধুমাত্র একটি গ্লোবে সঠিকভাবে চিত্রিত করা যেতে পারে, যা একটি সংক্ষিপ্ত আকারে পৃথিবীর প্রতিনিধিত্ব করে। কিন্তু গ্লোব, এই সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, বিমান চালনায় ব্যবহারিক ব্যবহারের জন্য অসুবিধাজনক। ছোট গ্লোবগুলিতে বিমান নেভিগেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য থাকতে পারে না। বড় গ্লোবগুলি পরিচালনা করা কঠিন। অতএব, পৃথিবীর পৃষ্ঠের একটি বিশদ চিত্র ...

»
এই মোডগুলি পৃথিবীর পৃষ্ঠ দেখার জন্য, পর্যায়ক্রমে বিমানের অবস্থান নির্ধারণ, ফ্লাইট স্তর থেকে অবতরণের শুরু নির্ধারণ এবং একটি পদ্ধতির কৌশল সম্পাদনের উদ্দেশ্যে।

»
একটি অর্থোড্রোম বরাবর উড়ে যাওয়ার সময়, দিকনির্দেশক পথ নিয়ন্ত্রণ করতে, অর্থোড্রোমিক রেডিও বিয়ারিং ব্যবহার করা হয়, যা এলএস থেকে গণনা করা যেতে পারে বা গণনা দ্বারা প্রাপ্ত করা যেতে পারে। একটি রেডিও স্টেশন থেকে অর্থোড্রোম বরাবর উড়ে যাওয়ার সময়, ওজেডএমপিইউ (চিত্র 23.10) এর সাথে OMPS তুলনা করে পথের দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

»
পাইওনিয়ার রকেট মডেল (চিত্র 59) একটি MRD 10-8-4 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এর উৎপাদন প্রযুক্তি আগেরটির থেকে কিছুটা ভিন্ন। দেহটি 55 মিমি ব্যাস সহ একটি ম্যান্ডরেলের উপর দুটি স্তরে পুরু কাগজ থেকে আঠালো। একটি 5 মিমি পুরু PS-4-40 ফোম প্লেট থেকে চারটি স্টেবিলাইজার কাটা হয়, প্রোফাইল করা হয় এবং লেখার কাগজ দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়। শুকানোর পরে, তাদের স্যান্ডপেপার দিয়ে চিকিত্সা করা হয় এবং সবকিছু PVA আঠা দিয়ে সুরক্ষিত করা হয় ...

মন্তব্য: কনট্যুর মানচিত্রের জন্য কাজগুলি পর্যায়ক্রমে সম্পন্ন করে ধাপে ধাপে কাজ করা ভাল। মানচিত্রটি বড় করতে, এটিতে ক্লিক করুন। আপনি একই সাথে Ctrl এবং "+" বা Ctrl এবং "-" কী ব্যবহার করে পৃষ্ঠার আকার বাড়াতে বা কমাতে পারেন।

কাজ

কাজগুলি সম্পূর্ণ করতে, আমরা 10 এবং 11 পৃষ্ঠায় অ্যাটলাসটি দেখব।

1. কনট্যুর মানচিত্রে, বিষুব রেখাকে লাল এবং প্রাইম (শূন্য) মেরিডিয়ানকে নীলে চিহ্নিত করুন৷

বিষুব রেখা হল লাল রেখা।

প্রাইম মেরিডিয়ান হল নীল রেখা।

2. মানচিত্রে অংশগুলি আঁকুন:

ক) সমান্তরাল 30° N w মেরিডিয়ান 90° পূর্বের মধ্যে। d. এবং 120° পূর্ব d- সবুজ লাইন;

খ) সমান্তরাল 10° S w মেরিডিয়ান 140° ওয়াটের মধ্যে দীর্ঘ এবং 170° পশ্চিম d- বেগুনি লাইন;

গ) মেরিডিয়ান 20° পূর্ব। বিষুবরেখা এবং সমান্তরাল 20° N এর মধ্যে। w- গোলাপী লাইন;

ঘ) মেরিডিয়ান 140° ওয়াট। সমান্তরাল 20° S এর মধ্যে দীর্ঘ। w এবং 40° সে. w- কমলা লাইন।

3. মানচিত্র স্কেল এবং এক ডিগ্রি সমান্তরাল (মেরিডিয়ান) চাপের দৈর্ঘ্য ব্যবহার করে, তাদের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করুন। সারণীতে প্রাপ্ত ফলাফল লিখুন। ফলাফলের অসঙ্গতির কারণগুলি ক্লাস হিসাবে আলোচনা করুন।

প্রথমে, আসুন স্কেল করার জন্য সমান্তরাল এবং মেরিডিয়ানের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করি। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি শাসকের সাহায্যে পয়েন্টগুলির মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করতে হবে এবং মানচিত্রের দূরত্বটিকে একটি বাস্তব স্কেলে রূপান্তর করতে হবে (মানচিত্র স্কেল 1:100,000,000, 1 সেমি হল 1,000 কিমি):

সমান্তরাল চাপ 30° N w মেরিডিয়ান 90° পূর্বের মধ্যে। d. এবং 120° পূর্ব d. (সবুজ রেখা) = 2.8 সেমি, অর্থাৎ বাস্তবে এটি হবে 2,800 কিমি;
সমান্তরাল 10° S এর চাপ। w মেরিডিয়ান 140° ওয়াটের মধ্যে দীর্ঘ এবং 170° পশ্চিম d. (বেগুনি রেখা) = 3 সেমি, অর্থাৎ বাস্তবে এটি হবে 3,000 কিমি;
মেরিডিয়ান আর্ক 20° E বিষুবরেখা এবং সমান্তরাল 20° N এর মধ্যে। w (গোলাপী লাইন) = 2.3 সেমি, অর্থাৎ, বাস্তবে এটি 2,300 কিমি হবে;
মেরিডিয়ান আর্ক 140° ওয়াট। সমান্তরাল 20° S এর মধ্যে দীর্ঘ। w এবং 40° সে. w (কমলা লাইন) = 2.8 সেমি, তাই বাস্তবে এটি 2,800 কিমি হবে।

এখন ডিগ্রী নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে দূরত্ব নির্ধারণ করা যাক:

সমান্তরাল চাপ 30° N w মেরিডিয়ান 90° পূর্বের মধ্যে। d. এবং 120° পূর্ব d. (সবুজ রেখা) - সমান্তরাল 30° এর 1° এর দৈর্ঘ্য 96.5 কিমি, 120° - 90° = 30°, আমরা বিবেচনা করি 30 96.5 = 2,895 কিমি;
সমান্তরাল 10° S এর চাপ। w মেরিডিয়ান 140° ওয়াটের মধ্যে দীর্ঘ এবং 170° পশ্চিম d. (বেগুনি রেখা) - 10° সমান্তরালের 1° এর দৈর্ঘ্য হল 109.6 কিমি, 170° - 140° = 30°, আমরা বিবেচনা করি 30,109.6 = 3,288 কিমি;
মেরিডিয়ান আর্ক 20° E বিষুবরেখা এবং সমান্তরাল 20° N এর মধ্যে। w (গোলাপী রেখা) - 1° মেরিডিয়ানের দৈর্ঘ্য হল 111 কিমি, 20° - 0° = 20°, আমরা বিবেচনা করি 20,111 = 2,220 কিমি;
মেরিডিয়ান আর্ক 140° ওয়াট। সমান্তরাল 20° S এর মধ্যে দীর্ঘ। w এবং 40° সে. w (কমলা রেখা) - 1° মেরিডিয়ানের দৈর্ঘ্য হল 111 কিমি, 140° - 20° = 20°, আমরা বিবেচনা করি 20,111 = 2,220 কিমি।

ফলাফল টেবিলে রাখা যাক।

আসুন ফলাফলের পার্থক্যগুলি গণনা করি:

সমান্তরাল চাপ 30° N w মেরিডিয়ান 90° পূর্বের মধ্যে। d. এবং 120° পূর্ব d. (সবুজ লাইন) - স্কেল পরিমাপ এবং ডিগ্রী নেটওয়ার্ক পরিমাপের মধ্যে পার্থক্য 2,895 - 2,800 = 95 কিমি;
সমান্তরাল 10° S এর চাপ। w মেরিডিয়ান 140° ওয়াটের মধ্যে দীর্ঘ এবং 170° পশ্চিম d. (বেগুনি লাইন) - স্কেল পরিমাপ এবং ডিগ্রী নেটওয়ার্ক পরিমাপের মধ্যে পার্থক্য 3,288 - 3,000 = 288 কিমি;
মেরিডিয়ান আর্ক 20° E বিষুবরেখা এবং সমান্তরাল 20° N এর মধ্যে। w (গোলাপী লাইন) - স্কেল পরিমাপ এবং ডিগ্রী নেটওয়ার্ক পরিমাপের মধ্যে পার্থক্য 2,300 - 2,220 = 80 কিমি;
মেরিডিয়ান আর্ক 140° ওয়াট। সমান্তরাল 20° S এর মধ্যে দীর্ঘ। w এবং 40° সে. w (কমলা লাইন) - স্কেল পরিমাপ এবং ডিগ্রী নেটওয়ার্ক পরিমাপের মধ্যে পার্থক্য 2,800 - 2,220 = 580 কিমি।

পৃথিবী একটি ত্রিমাত্রিক দেহ গোলাকার আকৃতি. মানচিত্র একটি সমতলে একটি দ্বি-মাত্রিক চিত্র। এই কারণেই সমতল কাগজে ভলিউম্যাট্রিক পৃথিবীর যে কোনও চিত্র সর্বদাই পৃথিবীর পৃষ্ঠের বিন্দুগুলির মধ্যে দূরত্বের বিকৃতি এবং ভৌগলিক বস্তুর আকৃতির বিকৃতির দিকে নিয়ে যায়।

আমরা দেখতে পাই যে দুটি ভৌগলিক বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব নির্ণয় করার আরও সঠিক উপায় হল মেরিডিয়ান চাপের দৈর্ঘ্য এবং সমান্তরাল চাপের দৈর্ঘ্য ব্যবহার করে গণনার পদ্ধতি। যখন একটি স্কেল ব্যবহার করে একটি মানচিত্রে পরিমাপ করা হয়, তখন ডেটা বাস্তব দূরত্ব থেকে শত শত বা হাজার হাজার কিলোমিটারের মধ্যেও আলাদা হতে পারে। তদুপরি, বিষুবরেখা থেকে পরিমাপ করা আর্কগুলি যত বেশি, মানচিত্রের বিকৃতি তত বেশি লক্ষণীয়।

আমরা মেরিডিয়ান পরিমাপের উদাহরণ থেকে এটি স্পষ্টভাবে দেখা যায়: বিষুব রেখা এবং 20 তম সমান্তরালের মধ্যে মেরিডিয়ান চাপের দৈর্ঘ্যের পার্থক্য মাত্র 80 কিমি, এবং 20 তম এবং 40 তম মধ্যে সমান্তরাল ইতিমধ্যে 580 কিমি.

4. আফ্রিকার চরম বিন্দু লেবেল করুন। ডিগ্রী এবং কিলোমিটারে তাদের মধ্যে দূরত্ব নির্ণয় করুন এবং মানচিত্রে তাদের লেবেল দিন।

আফ্রিকার চরম বিন্দু (লাল বড় বিন্দু দ্বারা নির্দেশিত)

উত্তর - কেপ ব্লাঙ্কো 37° উত্তর অক্ষাংশ 10° পূর্ব দ্রাঘিমাংশ।
দক্ষিণ - কেপ আগুলহাস 36° দক্ষিণ অক্ষাংশ 20° পূর্ব দ্রাঘিমাংশ।
পশ্চিম - কেপ আলমাদি 15° উত্তর অক্ষাংশ 16° পশ্চিম দ্রাঘিমাংশ।
পূর্ব - কেপ রাস হাফুন 10° উত্তর অক্ষাংশ 52° পূর্ব দ্রাঘিমাংশ।

মানচিত্রের চরম উত্তর এবং দক্ষিণ বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব এবং ডিগ্রী পরিমাপ করা যাক:

মানচিত্রে আফ্রিকার চরম উত্তর এবং চরম দক্ষিণ বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব 8.8 সেমি, অর্থাৎ, একটি স্কেলে এটি 8,800 কিলোমিটার হবে;
সবচেয়ে উত্তরের বিন্দুটি 37° উত্তর অক্ষাংশে, এবং সবচেয়ে দক্ষিণের বিন্দুটি 36° দক্ষিণ অক্ষাংশে, যার মানে তাদের মধ্যে 37 + 36 = 73° আছে। এটি 73,111 = 8,103 কিমি দূরত্বের সাথে মিলে যায়।

আসুন মানচিত্রের চরম পশ্চিম এবং পূর্ব বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব এবং ডিগ্রী পরিমাপ করি:

মানচিত্রে চরম পশ্চিম এবং আফ্রিকার চরম পূর্ব বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব 6.7 সেমি, অর্থাৎ, একটি স্কেলে এটি 6,700 কিলোমিটার হবে।
পশ্চিমতম বিন্দুটি 16° পশ্চিম দ্রাঘিমাংশে এবং পূর্বতম বিন্দুটি 52° পূর্ব দ্রাঘিমাংশে, যার মানে তাদের মধ্যে 16 + 52 = 68° রয়েছে। 10 তম সমান্তরালের 1° চাপের দৈর্ঘ্য (পূর্ব বিন্দুটি এটিতে অবস্থিত) 109.6 কিমি এবং 15 তম সমান্তরালের 1° চাপের দৈর্ঘ্য (পশ্চিম বিন্দু এটিতে অবস্থিত) 107.6 কিমি। গণনার জন্য, আমরা গড় মান নিই - 108.6 কিমি = 1° চাপের দৈর্ঘ্য। এর মানে 68° হবে 68,108.6 = 7,385 কিমি .

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, চরম পয়েন্টগুলির মধ্যে দূরত্ব গণনা করার সময়, উল্লেখযোগ্য অসঙ্গতি পাওয়া যায়। বাস্তবে, চরম উত্তর এবং চরম দক্ষিণ বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব প্রায় 8,000 কিমি, এবং চরম পশ্চিম এবং চরম পূর্ব বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব 7,500 কিমি।

মেরিডিয়ান এবং সমান্তরাল এর চাপের দৈর্ঘ্য। টপোগ্রাফিক মানচিত্রের ট্র্যাপিজয়েডের ফ্রেমের মাত্রা

খেরসন-2005

মেরিডিয়ান আর্কের দৈর্ঘ্য এস এমঅক্ষাংশ সহ বিন্দুর মধ্যে খ ঘএবং খ 2ফর্মের একটি উপবৃত্তাকার অবিচ্ছেদ্য সমাধান থেকে নির্ধারিত হয়:

(1.1)

যা, হিসাবে পরিচিত, অ্যাকাউন্টে নেওয়া হয় না প্রাথমিক ফাংশন. এই অবিচ্ছেদ্য সমাধান করতে, সংখ্যাসূচক একীকরণ ব্যবহার করা হয়। সিম্পসনের সূত্র অনুসারে আমাদের আছে:

(1.2)

(1.3)

কোথায় খ ঘএবং খ 2- মেরিডিয়ান আর্কের প্রান্তের অক্ষাংশ; এম ঘ, এম 2, মি– অক্ষাংশ সহ বিন্দুতে মেরিডিয়ানের বক্রতার ব্যাসার্ধের মান খ ঘএবং খ 2এবং Bcp=(B 1 + B 2)/2; ক- উপবৃত্তাকার অর্ধপ্রধান অক্ষ, e 2- প্রথম উদ্ভটতা।

সমান্তরাল চাপ দৈর্ঘ্য এস পিএকটি বৃত্তের একটি অংশের দৈর্ঘ্য, তাই এটি একটি প্রদত্ত সমান্তরালের ব্যাসার্ধের গুণফল হিসাবে সরাসরি প্রাপ্ত হয় r=NcosBদ্রাঘিমাংশের পার্থক্য দ্বারা lপছন্দসই চাপের চরম বিন্দু, যেমন

কোথায় l=L 2 –L 1

প্রথম উল্লম্বের বক্রতার ব্যাসার্ধের মান এনসূত্র দ্বারা গণনা করা হয়

(1.5)

চিত্রগ্রহণ ট্রাপিজমেরিডিয়ান এবং সমান্তরাল দ্বারা সীমাবদ্ধ উপবৃত্তাকার পৃষ্ঠের একটি অংশ। অতএব, ট্র্যাপিজয়েডের বাহুগুলি মেরিডিয়ান এবং সমান্তরালগুলির আর্কগুলির দৈর্ঘ্যের সমান। অধিকন্তু, উত্তর এবং দক্ষিণ ফ্রেমগুলি সমান্তরাল আর্ক একটি 1এবং একটি 2, এবং পূর্ব এবং পশ্চিম - মেরিডিয়ান আর্কস দ্বারা সঙ্গে, একে অপরের সমান। একটি ট্র্যাপিজয়েডের তির্যক d. ট্র্যাপিজয়েডের নির্দিষ্ট মাত্রা পেতে, উল্লিখিত আর্কগুলিকে স্কেলের হর দ্বারা ভাগ করা প্রয়োজন। মিএবং, সেন্টিমিটারে মাত্রা পেতে, 100 দ্বারা গুণ করুন। এইভাবে, কার্যকারী সূত্রগুলি দেখতে এইরকম:

(1.6)

কোথায় মি- জরিপ স্কেল হর; এন ঘ, N 2, – অক্ষাংশ সহ বিন্দুতে প্রথম উল্লম্বের বক্রতার ব্যাসার্ধ খ ঘএবং খ 2; ম মি– অক্ষাংশ সহ একটি বিন্দুতে মেরিডিয়ানের বক্রতার ব্যাসার্ধ বি.এম=(B 1 +B 2)/2; ΔB=(B 2 –B 1)।

টাস্ক এবং প্রাথমিক তথ্য

1) অক্ষাংশ সহ দুটি বিন্দুর মধ্যে মেরিডিয়ান চাপের দৈর্ঘ্য গণনা করুন B 1 = 30°00"00.000""এবং B 2 = 35°00"12.345""+1"নং, যেখানে № বিকল্প নম্বর।

2) দ্রাঘিমাংশ সহ এই সমান্তরালে থাকা বিন্দুগুলির মধ্যে সমান্তরাল চাপের দৈর্ঘ্য গণনা করুন এল 1 = 0°00"00.000""এবং L 2 = 0°45"00.123"" + 1""না।, যেখানে № বিকল্প নম্বর। সমান্তরাল অক্ষাংশ B=52°00"00.000""

3) মানচিত্র শীট N-35-No. এর জন্য 1:100,000 স্কেলে ট্র্যাপিজয়েড ফ্রেমের মাত্রা গণনা করুন, যেখানে নং হল শিক্ষকের দেওয়া ট্র্যাপিজয়েড নম্বর।

সমাধান চিত্র

মেরিডিয়ান আর্কের দৈর্ঘ্য		সমান্তরাল চাপ দৈর্ঘ্য
সূত্র	ফলাফল		সূত্র	ফলাফল
ক	6 378 245,0		ক	6 378 245,0
e 2	0,0066934216		e 2	0,0066934216
একটি (1-ই 2)	6335552,717		এল ঘ	0°00"00.000""
খ ঘ	30°00"00.000""		এল 2	0°45"00.123""
AT 2	35°00"12.345""		l = L 2 -L 1	0°45"00.123""
বিসিপি	32°30"06.173""		l(rad)	0,013090566
sinB 1	0,500000000		ভিতরে	52°00"00.000""
sinB 2	0,573625462		পাপ বি	0,788010754
sinBcp	0,537324847		cosB	0,615661475
1+0.25e 2 sin 2 B 1	1,000418339		1-0.25e 2 sin 2 B	0,998960912
1+0.25e 2 sin 2 B 2	1,000550611		1-0.75e 2 sin 2 B	0,996882735
1+0.25e 2 sin 2 Bcp	1,000483128		এন	6 391 541,569
1-1.25e 2 sin 2 B 1	0,997908306		NcosB	3 935 025,912
1-1.25e 2 পাপ 2 B 2	0,997246944		এস পি	51 511,715
1-1.25e 2 sin 2 Bcp	0,997584361
এম ঘ	6 351 488,497
এম 2	6 356 541,056
এমসিপি	6 353 962,479
M 1 +4Mcp+M 2	38 123 879,468
(M 1 +4Mcp+M 2)/6	6 353 979,911
B 2 -B 1	5°00"12.345""
(B 2 -B 1) rad	0,087326313
এস এম	554 869,638

ট্র্যাপিজয়েড ফ্রেমের মাত্রা
সূত্র	ফলাফল	সূত্র	ফলাফল
ক	6 378 245,0	1-0.25e 2 sin 2 B 1	0,998960912
e 2	0,0066934216	1-0.75e 2 sin 2 B 1	0,996882735
একটি (1-ই 2)	6 335 552,717	1-0.25e 2 sin 2 B 2	0,998951480
0.25e 2	0,001673355	1-0.75e 2 sin 2 B 2	0,996854439
0.75e 2	0,005020066	1+0.25e 2 sin 2 Bm	1,001043808
1.25e 2	0,008366777	1-1.25e 2 sin 2 Bm	0,994780960
খ ঘ	52°00"00""	এন ঘ	6 391 541,569
AT 2	52°20"00""	N 2	6 391 662,647
বি.এম	52°10"00""	মিমি	6 375 439,488
sinB 1	0,788010754	l	0°30"00""
sinB 2	0,791579171	l(rad)	0,008726646
sinBm	0,789798304	∆ বি	0°20"00""
cosB 1	0,615661475	∆B(rad)	0,005817764
cosB 2	0,611066622	একটি 1	34,340
মি	100 000	একটি 2	34,084
100/মি	0,001	গ	37,091
		d	50,459

পৃথিবীর গোলাকার আকৃতি এবং প্রতিদিনের ঘূর্ণন পৃথিবীর পৃষ্ঠে দুটি স্থির বিন্দুর অস্তিত্ব নির্ধারণ করে - খুঁটি. পৃথিবীর কাল্পনিক অক্ষ মেরুগুলির মধ্য দিয়ে যায়, যার চারপাশে পৃথিবী ঘোরে।

মানচিত্র এবং গ্লোবগুলিতে, বৃহত্তম বৃত্ত আঁকা হয় - বিষুবরেখা, যার সমতল পৃথিবীর অক্ষের সাথে লম্ব। বিষুবরেখা পৃথিবীকে উত্তর ও দক্ষিণ গোলার্ধে বিভক্ত করে। বিষুবরেখার 1° চাপের দৈর্ঘ্য হল 40075.7 কিমি: 360° = 111.3 কিমি।

অনেক প্লেন প্রচলিতভাবে নিরক্ষীয় সমতলের সমান্তরালে অবস্থান করতে পারে। যখন তারা পৃথিবীর পৃষ্ঠের সাথে ছেদ করে, তখন ছোট বৃত্ত তৈরি হয় - সমান্তরাল. এগুলি নিরক্ষরেখা থেকে একটি নির্দিষ্ট দূরত্বে একটি গ্লোব বা মানচিত্রে আঁকা হয় এবং পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে অভিমুখী হয়। নিরক্ষরেখা থেকে মেরু পর্যন্ত সমান্তরাল বৃত্তগুলির দৈর্ঘ্য সমানভাবে হ্রাস পায়। আমাদের স্মরণ করা যাক যে এটি বিষুব রেখায় সবচেয়ে বড় এবং মেরুতে শূন্যের সমান।

নিরক্ষীয় সমতলে পৃথিবীর অক্ষ লম্ব দিয়ে কাল্পনিক প্লেন দিয়েও পৃথিবী অতিক্রম করা যায়। যখন এই সমতলগুলি পৃথিবীর পৃষ্ঠের সাথে ছেদ করে, তখন বড় বৃত্ত তৈরি হয় - মেরিডিয়ান. পৃথিবীর যেকোন বিন্দুর মধ্য দিয়ে মেরিডিয়ান আঁকা যায়। এরা সকলেই মেরুতে ছেদ করে এবং উত্তর থেকে দক্ষিণে অভিমুখী। 1º মেরিডিয়ানের গড় চাপ দৈর্ঘ্য 40008.5 কিমি: 360° = 111 কিমি। যেকোন বিন্দুতে স্থানীয় মেরিডিয়ানের দিকটি দুপুরের দিকে একটি জিনোমন বা অন্য বস্তুর ছায়ার দিক দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। উত্তর গোলার্ধে, একটি বস্তুর ছায়ার শেষ দিকটি উত্তরের দিক দেখায়, দক্ষিণ গোলার্ধে - দক্ষিণে।

একটি মানচিত্র বা গ্লোবে দূরত্ব গণনা করতে, আপনি নিম্নলিখিত মানগুলি ব্যবহার করতে পারেন: 1º মেরিডিয়ান এবং 1º বিষুবরেখার চাপের দৈর্ঘ্য, প্রায় 111 কিলোমিটারের সমান।

একই মেরিডিয়ানে অবস্থিত দুটি বিন্দুর মধ্যে একটি মানচিত্রে বা গ্লোবের দূরত্ব কিলোমিটারে নির্ণয় করতে, পয়েন্টের মধ্যে ডিগ্রীর সংখ্যা 111 কিলোমিটার দ্বারা গুণ করা হয়। একই সমান্তরালে অবস্থিত বিন্দুগুলির মধ্যে দূরত্ব কিলোমিটারে নির্ণয় করতে, ডিগ্রীর সংখ্যাকে 1° সমান্তরাল চাপের দৈর্ঘ্য দ্বারা গুণ করা হয়, মানচিত্রে নির্দেশিত বা টেবিল থেকে নির্ধারণ করা হয়।

ক্রাসভস্কির উপবৃত্তাকারে সমান্তরাল এবং মেরিডিয়ানের আর্কের দৈর্ঘ্য

ডিগ্রীতে অক্ষাংশ	ডিগ্রীতে অক্ষাংশ	দ্রাঘিমাংশে 1° সমান্তরাল চাপের দৈর্ঘ্য, মি	ডিগ্রীতে অক্ষাংশ	দ্রাঘিমাংশে 1° সমান্তরাল চাপের দৈর্ঘ্য, মি

উদাহরণস্বরূপ, কিয়েভ এবং সেন্ট পিটার্সবার্গের মধ্যে দূরত্ব, প্রায় 30° মেরিডিয়ানে অবস্থিত, 111 কিমি * 9.5° = 1054 কিমি; কিয়েভ এবং খারকভের মধ্যে দূরত্ব (প্রায় সমান্তরাল 50°) – 71 কিমি * 6° = 426 কিমি।

সমান্তরাল এবং মেরিডিয়ান গঠন ডিগ্রী নেটওয়ার্ক. ডিগ্রী নেটওয়ার্কের সবচেয়ে সঠিক ধারণা একটি গ্লোব থেকে প্রাপ্ত করা যেতে পারে। ভৌগলিক মানচিত্রে, সমান্তরাল এবং মেরিডিয়ানগুলির অবস্থান নির্ভর করে মানচিত্র অভিক্ষেপ. এটি যাচাই করার জন্য, আপনি বিভিন্ন মানচিত্র তুলনা করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, গোলার্ধের মানচিত্র, মহাদেশ, রাশিয়া, রাশিয়ান অঞ্চল ইত্যাদি।

পৃথিবীর যেকোনো বিন্দুর অবস্থান ভৌগলিক স্থানাঙ্ক ব্যবহার করে নির্ধারণ করা হয়: অক্ষাংশ এবং দ্রাঘিমাংশ।

ভৌগলিক অক্ষাংশ- বিষুবরেখা থেকে পৃথিবীর যেকোনো বিন্দু পর্যন্ত ডিগ্রীতে মেরিডিয়ান বরাবর দূরত্ব। বিষুবরেখা, শূন্য সমান্তরাল, অক্ষাংশের উত্স হিসাবে নেওয়া হয়। অক্ষাংশ নিরক্ষরেখায় 0° থেকে মেরুতে 90° পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। বিষুবরেখার উত্তর হল উত্তর অক্ষাংশ (N), এবং নিরক্ষরেখার দক্ষিণ হল দক্ষিণ অক্ষাংশ (S)। মানচিত্রে, পাশের ফ্রেমে সমান্তরালগুলি খোদাই করা হয় এবং একটি গ্লোবে - 0° এবং 180° মেরিডিয়ানে। উদাহরণস্বরূপ, খারকভ বিষুব রেখার 50° সমান্তরাল উত্তরে অবস্থিত - এর ভৌগলিক অক্ষাংশ হল 50° N। sh.; কেরমাডেক দ্বীপপুঞ্জ - নিরক্ষরেখার 30° সমান্তরাল দক্ষিণে প্রশান্ত মহাসাগরে, তাদের অক্ষাংশ প্রায় 30° S। w

যদি একটি মানচিত্র বা গ্লোবে একটি বিন্দু দুটি মনোনীত সমান্তরালের মধ্যে অবস্থিত থাকে, তবে এর ভৌগলিক অক্ষাংশ অতিরিক্তভাবে এই সমান্তরালগুলির মধ্যে দূরত্ব দ্বারা নির্ধারিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ার মানচিত্রে 50° এবং 60° N এর মধ্যে অবস্থিত ইরকুটস্কের অক্ষাংশ গণনা করতে। sh., উভয় সমান্তরাল সংযোগকারী বিন্দুর মধ্য দিয়ে একটি সরল রেখা আঁকা হয়। তারপর এটি শর্তসাপেক্ষে 10টি সমান অংশে বিভক্ত - ডিগ্রি, যেহেতু সমান্তরালগুলির মধ্যে দূরত্ব 10°। ইরকুটস্ক 50° সমান্তরালের কাছাকাছি।

অনুশীলনে, ভৌগলিক অক্ষাংশ একটি সেক্সট্যান্ট ডিভাইস ব্যবহার করে উত্তর নক্ষত্রের উচ্চতা দ্বারা নির্ধারিত হয়; স্কুলে, এই উদ্দেশ্যে একটি উল্লম্ব গনিওমিটার বা একলিমিটার ব্যবহার করা হয়।

ভৌগলিক দ্রাঘিমাংশ– প্রাইম মেরিডিয়ান থেকে পৃথিবীর যেকোনো বিন্দুতে ডিগ্রির সমান্তরাল বরাবর দূরত্ব। গ্রিনিচ মেরিডিয়ান, শূন্য মেরিডিয়ান, যা লন্ডনের (যেখানে গ্রিনউইচ মানমন্দির অবস্থিত) এর কাছাকাছি যায়, দ্রাঘিমাংশের উত্স হিসাবে নেওয়া হয়। প্রাইম মেরিডিয়ানের পূর্বে 180° পর্যন্ত পূর্ব দ্রাঘিমাংশ (E) পরিমাপ করা হয়, পশ্চিমে - পশ্চিম দ্রাঘিমাংশ (W)। মানচিত্রে, মেরিডিয়ানগুলি বিষুবরেখা বা মানচিত্রের উপরের এবং নীচের ফ্রেমে এবং একটি গ্লোবে - বিষুবরেখায় খোদাই করা হয়। মেরিডিয়ান, সমান্তরাল মত, একই সংখ্যক ডিগ্রীর মাধ্যমে আঁকা হয়। উদাহরণস্বরূপ, সেন্ট পিটার্সবার্গ প্রাইম মেরিডিয়ানের 30 তম মেরিডিয়ান পূর্বে অবস্থিত, এর ভৌগলিক দ্রাঘিমাংশ 30° E d.; মেক্সিকো সিটি - প্রাইম মেরিডিয়ানের 100তম মেরিডিয়ান পশ্চিমে, এর দ্রাঘিমাংশ হল 100° ওয়াট। d

যদি একটি বিন্দু দুটি মেরিডিয়ানের মধ্যে অবস্থিত হয়, তবে এর দ্রাঘিমাংশ তাদের মধ্যে দূরত্ব দ্বারা নির্ধারিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, ইরকুটস্ক 100° এবং 110° পূর্বের মধ্যে অবস্থিত। ইত্যাদি, কিন্তু 100° এর কাছাকাছি। উভয় মেরিডিয়ানকে সংযোগকারী বিন্দুর মধ্য দিয়ে একটি রেখা আঁকা হয়, এটি প্রচলিতভাবে 10° দ্বারা বিভক্ত এবং ডিগ্রীর সংখ্যা 100° মেরিডিয়ান থেকে ইরকুটস্ক পর্যন্ত গণনা করা হয়। ফলস্বরূপ, ইরকুটস্কের ভৌগলিক দ্রাঘিমাংশ প্রায় 104°।

অনুশীলনে ভৌগলিক দ্রাঘিমাংশ একটি নির্দিষ্ট বিন্দু এবং প্রাইম মেরিডিয়ান বা অন্যান্য পরিচিত মেরিডিয়ানের মধ্যে সময়ের পার্থক্য দ্বারা নির্ধারিত হয়। ভৌগলিক স্থানাঙ্কগুলি সম্পূর্ণ ডিগ্রি এবং মিনিটে রেকর্ড করা হয়, অক্ষাংশ এবং দ্রাঘিমাংশ নির্দেশ করে। এই ক্ষেত্রে, 1º = 60 মিনিট (60"), a0.1° = 6", 0.2° = 12", ইত্যাদি।

সাহিত্য।

ভূগোল/এড. পি.পি. Vashchenko, E.I. শিপোভিচ। - ২য় সংস্করণ, সংশোধিত এবং পরিপূরক। - K.: Vishcha স্কুল। হেড পাবলিশিং হাউস, 1986। - 503 পি।

ক্রাসভস্কির উপবৃত্তাকারে সমান্তরাল এবং মেরিডিয়ানের আর্কের দৈর্ঘ্য

ডিগ্রীতে অক্ষাংশ	ডিগ্রীতে অক্ষাংশ	দ্রাঘিমাংশে 1° সমান্তরাল চাপের দৈর্ঘ্য, মি	ডিগ্রীতে অক্ষাংশ	দ্রাঘিমাংশে 1° সমান্তরাল চাপের দৈর্ঘ্য, মি

সমান্তরাল এবং মেরিডিয়ান গঠন ডিগ্রী নেটওয়ার্ক. ডিগ্রী নেটওয়ার্কের সবচেয়ে সঠিক ধারণা একটি গ্লোব থেকে প্রাপ্ত করা যেতে পারে। ভৌগলিক মানচিত্রে, সমান্তরাল এবং মেরিডিয়ানগুলির অবস্থান মানচিত্রের অভিক্ষেপের উপর নির্ভর করে। এটি যাচাই করার জন্য, আপনি বিভিন্ন মানচিত্র তুলনা করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, গোলার্ধের মানচিত্র, মহাদেশ, রাশিয়া, রাশিয়ান অঞ্চল ইত্যাদি।

ভৌগলিক দ্রাঘিমাংশ– প্রাইম মেরিডিয়ান থেকে পৃথিবীর যেকোনো বিন্দুতে ডিগ্রির সমান্তরাল বরাবর দূরত্ব। গ্রিনিচ মেরিডিয়ান, শূন্য মেরিডিয়ান, যা লন্ডনের (যেখানে গ্রিনউইচ মানমন্দির অবস্থিত) এর কাছাকাছি যায়, দ্রাঘিমাংশের উত্স হিসাবে নেওয়া হয়। প্রাইম মেরিডিয়ানের পূর্বে 180° পর্যন্ত পূর্ব দ্রাঘিমাংশ (E) পরিমাপ করা হয়, পশ্চিমে - পশ্চিম দ্রাঘিমাংশ (W)। মানচিত্রে, মেরিডিয়ানগুলি বিষুবরেখা বা মানচিত্রের উপরের এবং নীচের ফ্রেমে এবং একটি গ্লোবে - বিষুবরেখায় খোদাই করা হয়। মেরিডিয়ান, সমান্তরাল মত, একই সংখ্যক ডিগ্রীর মাধ্যমে আঁকা হয়। উদাহরণস্বরূপ, সেন্ট পিটার্সবার্গ প্রাইম মেরিডিয়ানের 30 তম মেরিডিয়ান পূর্বে অবস্থিত, এর ভৌগলিক দ্রাঘিমাংশ 30° পূর্ব। d.; মেক্সিকো সিটি - প্রাইম মেরিডিয়ানের 100তম মেরিডিয়ান পশ্চিমে, এর দ্রাঘিমাংশ হল 100° ওয়াট। d

সাহিত্য।

ভূগোল/এড. পি.পি. Vashchenko, E.I. শিপোভিচ। - ২য় সংস্করণ, সংশোধিত এবং পরিপূরক। - K.: Vishcha স্কুল। হেড পাবলিশিং হাউস, 1986। - 503 পি।